Идеи Малого Бизнеса
Открыть свое дело => Технологии кустарных производств => Тема начата: Volevoi от 07 Ноябрь 2007, 20:11:56
-
Четверть века тому назад наша промышленность выпускала одну замечательную и ныне незаслуженно забытую вещь – «автомобильный краб».
Представим себе ситуацию: наша легковушка, пытаясь проскочить грязное или заснеженное место, прочно застряла в этой грязевой ловушке. Раскачка ничего не дает. А если еще и коробка автомат, то вообще все бестолку.
Что мы предпринимаем в таком случае? 1. Одеваем цепи. 2. Ищем, кто бы толкнул. 3. Цепляем «галстук» и ищем, кто бы выдернул. 4. Поддомкрачиваем, и пытаемся напихать под колесо все, что только можем. 5. Покупаем, или делаем специальные резиновые коврики с шипами, которые можно подложить под колесо. И т.д. И т.д. И т.д.
А если это произошло далеко за городом? Да еще в равнинной местности? До ближайшей деревни, куда можно сходить за трактором, десятки километров. До ближайшей трассы – столько же. Вокруг никого и ничего. Ковриков нет, да и не помогут они, если ловушка тянется хотя бы на несколько метров. Цепей нет. А если есть, то удовольственное «страшенное» - надевать их на колеса посреди грязи.
Есть еще ручной вытаскиватель – лебедка. Правда, далеко не у каждого. А на равнине и зацепить ее не за что.
И последнее. Опасно оставлять авто без присмотра посреди поля и топать за 10 км до ближайшей автотрассы за помощью. А там уламывать всех, суя немалые деньги, чтоб они повернули в грязную степь.
Никаких таких проблем не возникнет, если в багажнике вашего авто лежат два краба. Промышленность их нонче не выпускает. Обойдите все автомагазины и барахолки – ничего подобного в продаже нет.
Но сделать самодельные – пара пустяков для домашних «кулибиных».
Что происходит в таком случае? Ну, залетели мы в грязевую ловушку. Высовываемся в окно и видим, что ведущее колесо «шлифует» на месте. Хм. Улыбнемся. Вылезаем. Открываем багажник.
Надеваем на руки х/б перчатки, чтоб не испачкать рук. Берем одного краба. Приставляем к ведущему колесу и спокойно защелкиваем. Вся операция – 5 сек. Повторяем такое же со вторым ведущим колесом. Садимся за руль. Спокойно и без проблем выезжаем на сухое ровное место. Снять и обратно положить в багажник оба краба – 10 сек. (с папиросой во «рте»).
И едем дальше, наслаждаясь музыкой и комфортом.
Нормально?. Еще как!
И еще такой случай. Один мой приятель, услышав про крабы, заявил, что эта приспособа нужна только для охотников и рыболовов. Зачем она ему в городских условиях? ...Шел дождь. Потом ударил мороз. Потом хлопьями валил снег. Жители спального квартала, состоящего из девятиэтажек, проснувшись утром увидели, что машины во дворе на полметра занесены снегом. К обеду началась оттепель и снег превратился в мокрую кашу. Мой приятель не мог выехать со двора. Бегал и искал, кто бы его вытащил до уличной трассы. Некоторые пытались, но въехав во двор, и побуксовав сами, плевались и пятились в улицу обратно.
Приятель потом пришел с просьбой объяснить: как устроен тот краб?...
Через несколько месяцев он пришел ко мне с хорошим коньяком в благодарность и рассказал, что крабы неизменно выручали его из любых ловушек.
Я ПОПОЗЖЕ НАРИСУЮ С ОБЪЯСНЕНИЯМИ УСТРОЙСТВО КРАБА И ВЫЛОЖУ ЗДЕСЬ. 2 человека за день в условиях домашнего гаража спокойно сделают несколько крабов. На автобарахолках их разбирают, если объяснишь, как пользоваться. Такой опыт у моих приятелей есть.
И еще нюанс. Краб рассчитан на заднеприводные авто. Но можно пользоваться им на переднеприводных, если колеса выставлять прямо. Иначе может снести подкрылки.
-
Ну вот. Нашел в своих архивах брошюрку, которую когда-то создавал по просьбе товарища.
"...Своими руками изготовить простую приспособу – «паука», не просто, а очень просто!
От грязевых и снежных ловушек не застрахован ни один водитель. Вот только выбираемся мы из них по разному, в зависимости от обстоятельств. Но в любом случае возникает проблема: какой из способов избрать?
Способ, предлагаемый нами, не нов. Все новое, это хорошо забытое старое. Лет 40 назад нашей родной промышленностью выпускалась приспособа, которую называли «паук» или «краб». С универсальностью проблем не было, так как все колеса были одного размера.
Сегодня выпускать универсальную конструкцию нет смысла, она получится громоздкой. А вот самому «состряпать» такое именно под свои колеса – проблемы не составит.
Автор предлагает одну из своих собственных разработок, которая получилась наиболее удачной, как показали эксперименты на практике.
Далее Вы увидите пошаговые операции по изготовлению паука с эскизами и комментариями.
Чем хороша эта конструкция?
В ситуации «Х» Вы выходите из машины, открываете багажник, надеваете перчатки, чтобы не испачкать рук, достаете 2 паука, и в течение одной минуты оба нацепляете на ведущие колеса. Сев в авто, спокойно выезжаете из ловушки. Выходите, за одну минуту снимаете пауки и бросаете в багажник вместе с перчатками.
Все. Можно спокойно продолжать свой путь.
Просто? И никаких проблем!
ВНИМАНИЕ
Очень важно!
1. «Паук» является самовытаскивателем из снежной или грязевой ловушки. Использовать его можно только кратковременно. Длительно ехать с «пауками» нельзя - разобьет главную передачу, так как колесо будет вращаться от удара до удара «паучьими» лапами по грунту!
2. Для переднеприводных машин нужно помнить: колеса должны стоять прямо (выровнять рулем)! Иначе снесет подкрылки.
3. Грань траков нельзя делать широкой. Если без весовой нагрузки они не достают до подкрылков, то когда все усядутся в автомобиль, траками может снести подкрылки. Поэтому высоту трака над протектором при изготовлении надо согласовывать с расстоянием от колеса до подкрылков при полностью нагруженном автомобиле.
Операция 1
Для начала приготовим полосовое железо. На любой металлобазе Вам предложат широкий аасортимент. Нам потребуются полоски шириной 20 мм и толщиной 2 мм. Их цена колеблется от 16 до 30 рублей за килограмм. Необходимое количество в метрах Вы легко подсчитаете сами, дочитав эту брошюру.
Итак, начинаем работу.
Нам потребуется колесо Вашего авто. Кладем его на стол. Приготовим картон. Он потребуется нам для выкройки и подгонки нужных размеров. Позже, по размерам картонных выкроек будем резать и сверлить уже сами железные полоски.
Смотрим рисунок.
Длина этой детали должна составлять примерно половину диаметра колесного диска.
Нам потребуется 2 таких детали.
Диаметр отверстий подберите сами под диаметр имеющихся у Вас заклепок. Обе детали складываем крест-накрест и по средним отверстиям склепываем так, чтобы полоски можно было вращать одну относительно другой с легким усилием.
Операция 2
Смотрим рисунок.
Длину этой полоски подберем экспериментально. Сначала вырежем ее из картона с запасом. Пусть ее длина пока будет равна диаметру всего колеса и даже чуть больше.
Таких полосок потребуется 4 штуки. Свободный от отверстий конец пока сгибать не будем.
Теперь склепаем полоски между собой так, как показано на следующем рисунке. Автор, для соединения картонных полосок использовал обычные швейные защелкивающие кнопки.
Становится понятным, что после склепывания эта конструкция должна с легким усилием сжиматься и разжиматься.
В сжатом виде наши склепанные картонные полоски накладываем на колесо так, чтобы центральная клепка пришлась на центр диаметра колеса. Вот теперь можно все 4 конца сгибать так, чтобы они обогнули протектор колеса, как это показано на предыдущих рисунках.
Операция 3
Трак можно изготовить из уголка так, как показано на следующем рисунке. Берем уголок с толщиной железа 2 мм. Ширина каждой грани 10-15 мм. Длина уголка-трака равняется ширине колеса или даже чуть поменьше. Трак приклепывается наглухо к тем концам «паука», которые приходятся на протекторную часть колеса.
Собственно, это и есть наши выталкиватели автомобиля из снежной и грязевой ловушки.
Почему угол трака мы не оставляем равным 90 градусов?
Дело вот в чем: если угол будет меньше 90 гр., то автомобиль наоборот зароется в грязь. Если прямым, то тоже не исключено самозарывание колеса в грунт. А вот если угол больше 90 гр., то получается так, что трак как бы трамбует перед собой грунт и по нему самовыталкивает себя вверх. В этом и весь принцип.
Поэтому, перед тем, как цеплять «пауки» на колеса, сначала определитесь – в какую сторону Вы собираетесь выезжать. А потом уже смотрите: на какое колесо какой «паук» цеплять.
Операция 4
Теперь делаем ручку-стяжку. Сразу приведем аналогию с молочной флягой. Помните, как там стягивается крышка и ручка фиксируется с самозахлопом? А чтобы открыть, достаточно за эту ручку дернуть.
Точно также поступим и мы. Смотрим рисунок.
Выпилим из металла толщиной 2-3 мм такую фигуру, как на рисунке. Одни ушки отогнем в одну сторону, а другие два – в противоположную. Саму ручку тоже надо немного изогнуть так, как показано на следующем рисунке.
Из рисунков предельно ясно, как изготовить ручку-стяжку. Длинный болт нам нарежет любой токарь, или можно подобрать в хозмаге. В головке болта просверливается сквозное отверстие, через которое болт соединится с ручкой.
Следующую деталь автор изготовил так: взял готовую металлическую трубку и приварил с торца гайку. Противо-положный конец сплющен и в нем просверлено отверстие для крепления с основной заготовкой «паука».
Для чего нужен болт с этой трубкой? Мы должны будем в первый раз подогнать усилие стягивания «паука» на колесе так, чтобы дуги «паука» слегка врезались в протектор при стягивании ручки. С одной стороны это исключает проскальзывание «паука» на колесе, а с другой позволяет ручке хорошо самозафик-сироваться при закрывании.
В противоположную сторону ручки отходит петля из 6-миллиметровой проволоки (см. предыдущий рис.), которая цепляется раз и навсегда за «паука». Для этого к полоске «паука» приклепано небольшое ушко.
Автор не расписывает таких мелочей подробно потому, что любой мастер "кулибин-самоделкин" сам спокойно приспособит крепление ручки-стяжки к «пауку». Большого ума тут не надо.
Послесловие
В свое время автор, изготовив себе такие «пауки», не знал беды в экстремальных ситуациях. В продаже сии штуки были большим дефицитом. Пришлось изготовить самому, глядя на заводской вариант. После чего про буксование автор навсегда забыл. Лишь бы машина не была посажена на «брюхо».
Особенно эта штука выручала далеко за городом, где за ближайшей помощью надо было топать по грязи с десяток км, оставив свою «кастрюлю» на произвол судьбы.
Кто-то может возразить:
- а цепи на что?
А Вы повозитесь-ка с ними в грязи, когда машина уже сидит.
- а лебедка?
А Вы в степи что с ней будете делать? Или возить с собой кувалду и металлические колья на каждое застревание? Черт бы их обратно не выдергивал!
- да это нужно только рыбакам и охотникам!
Ага. Мой друг так же думал, пока не застрял в весеннем сугробе во дворе своей девятиэтажки. Когда выложил прохожим бабло за то, чтобы вытолкали, сразу понял красоту «пауков».
И еще. Один мой товарищ пытался изготавливать «пауки» на продажу. Из этого ничего хорошего не получилось. Разновидностей колес сегодня – море. На всех не угодишь. А универсальная конструкция, которую можно подогнать на любые колеса, получается громоздкой и дорогой. Покупатели говорят: зачем мне платить за лишнее железо, которое мне не требуется. Поэтому остается единственный вариант – делать самоделку только для самого себя именно под свои колеса. Лень самому, закажи. Мастеров на это найдется немало.
Или изготовление под заказ. Заказы можно собирать, демонстрируя колесо с крабом на автобарахолке. И давать людям адрес своей мастерской.
[вложение удалено Администратором]
-
Рисунки к теме
[вложение удалено Администратором]
-
Продолжение рисунков к теме.
[вложение удалено Администратором]
-
Последние рисунки к теме.
[вложение удалено Администратором]
-
Интересно а возможно это делать удаленно, например измерив колеса?
Если да то можно создать сайт и делать их на заказ, в масштабах страны очень не плохо получиться
-
То есть, измерить?
Вообще-то на колесах размер имеется.
Хотя, можно и универсальные сделать, лишних дырок накрутить.
Наверно. В смысле, мне кажется.
-
Измерить в смысле сантиметром и выслать размеры на сайт например, а там делают конкретно под него и высылают заказчику
-
Интересно надо будет какнибудь себе такие зделать. ато запарился каждую весну и осень у себя на даче трактор искать.
-
Идея не плоха! делать можно и сезонный спрос будет! тока я нифига не понял из текста и картинок для телефон! можно картинки размером побольше и по тексту раскидать?
-
Пожалуйста, можно ли поподробнее схему сборки выложить? С замком и трубой ниче не понял! ??? ??? ??? Премного буду благодарен!
-
Идея не плоха! делать можно и сезонный спрос будет! тока я нифига не понял из текста и картинок для телефон! можно картинки размером побольше и по тексту раскидать?
О какой сезонности речь? Первый краб у меня появился 30 с лишним лет тому назад. У меня был "Запорожец". Я беды не знал. Кстати, этот "Запор" был у меня как конструктор ЛЕГО, в нем мало чего заводского оставалось. Но об этом как-нибудь позже отдельно расскажу.
Летом я попал в дождь далеко за городом на грунтовке. Вокруг десятки машин буксовало, пытаясь выбраться на шоссе. Я сначала вытаскивал их, потом плюнул и уехал. Для меня проблемы грязи не было. Зимой в одной из деревень я съехал к забору с дороги и... зашлифовал. Вышло несколько мужиков и потребовали бутылку за то, что они меня вытолкнут обратно на дорогу. Я засмеялся, прищелкнул крабы и спокойно выехал на дорогу, оставив их с открытыми ртами. Весной двор у девятиэтажки как кашей был забит мокрым снегом. Люди оставляли свои "катрюли" на улице, а во двор и домой шли пешком. Я спокойно въезжал и выезжал со двора. Осенью дождь прихватил меня в поле. Вокруг много машин даже не пытались выехать самостоятельно (копали картошку в это время). Я объехал все машины прямо по пашне и уехал. Так люди издалека бежали ко мне посмотреть на это чудо. Купил я тогда в магазине один краб. Он случайно сохранился на полках, так как к нему была утерян второй, составляющий пару. А так бы - ага, улежал бы он. Я купил один по цене двух. Дома, глядя на первый, сделал второй. Так я на них просто богу молился потом, когда испытал. У меня готовы были перекупить их по десятикратной цене, но я предлагал всем делать свои, глядя на мой.
Вот тебе и сезонность!
-
и все таки летом на нее спрос будет меньше!
-
Честно говоря до прочтения схемы устройства, я представлял его по другому. И хочу предложить сжему, которую я представлял.
(http://Pauk2.JPG)
[вложение удалено Администратором]
-
а такая система диск не повредит?
-
Разновидностей колес сегодня – море. На всех не угодишь. А универсальная конструкция, которую можно подогнать на любые колеса, получается громоздкой и дорогой. Покупатели говорят: зачем мне платить за лишнее железо, которое мне не требуется.
Действительно, делать такие "крабы" под все возможные размеры колес не разумно. Что-то пойдет, а что-то повиснет на складе. Универсальную конструкцию, я например вообще не представляю.
Но можно делать конструкцию состоящую из двух частей: 1. Универсальный центральный узел, т.е. паук с "отрезанными" лапами. 2. "Лапы" под различные типы колес. "Лапы" накладываются на "обрубки", совмещаются просверленные в тех и других отверстия и соединяются болтами с гайками.
В производстве основную стоимость составляет часть №1, а она фактически универсальна (в определенных пределах разумеется).
Отправляем в магазин какое-то количество центральных частей и различные "лапы". И пусть продавец в "Автозапчастях" сам комплектует под клиента. А дальше производим то, что берут.
-
Разновидностей колес сегодня – море. На всех не угодишь.
Угодишь, если этот товар будет не на продажу. Просто сеть мастерских, работающих под заказ под конкретные колеса.
-
???
-
Уважаемый Волевой! Будьте добры пояснить, как крепятся детали на ваших схемках ,начиная с рис.8!!! Принцип действия? Спасибо!
Люди! Чувствую дикую стыдобушку за то, что не могу сейчас подробно отвечать на этот и другие вопросы. Про автокраб я на мыло получил массу писем и даже несколько денежных переводов на Яндекс-деньги. Все просят подробностей. Я поставил себе целью самому сделать готовые экземпляры и подробно отснять на цифровик со всех сторон и в работе. И разослать всем и поместить сюда в форум. Но чесслово, за последние полгода не помню, когда спал больше пяти часов. Какая-то лихоманка дел крутит меня сейчас в вихре, и не отскочишь от них, хотя есть дикое желание отдохнуть. Я в Сети-то побывать нахожу сейчас времени считанные минутки в неделю в качестве перекура. Вы уж не сердитесь, братцы, что я пока молчун на форуме. Вот перевернется на моей улице Камаз с пряниками, вот тогда и запрусь в своей келье с компом надолго и отвечу всем и очень подробно. Надеюсь все-таки на такое в этом году.
А краб - изумительная вещь! Особенно для любителей отдыхать на природе и для грузовиков, кои по делам снуют в бездорожной местности...
-
Понимаем вас, уважаемый автор! Но вы задели такую интересную тему, что уже просто "обязаны" довести её до конца! Раз у вас нет времени на более подробные объяснения - сделайте проще! У вас же есть готовое приспособление, так просто положите его под хороший свет и сфотографируйте хоть на мобильный телефон. Со всех сторон. Желательно каждый узел и механизм, который может хоть, что то занчить, да и выложите фотки. И писать ничего не прийдётся и получиться всё красноречивей всяких там инструкций. Как я понял, вещь не сложная в изготовлении, главное понять принцип сборки. А если кому и фотографии не помогут, то, IMHO, и инструкции тому человеку тоже ни к чему. Уж сделайте доброе дело! Очень интересно всё таки разобраться!
P.S. Чёрт с ним, с процессом сборки. Людям с МОЗГОМ хватит и просто фото приспособы, а без оного (без мозга) хоть 20 инструкций напиши...
-
Понимаем вас, уважаемый автор! Но вы задели такую интересную тему, что уже просто "обязаны" довести её до конца! Раз у вас нет времени на более подробные объяснения - сделайте проще! У вас же есть готовое приспособление, так просто положите его под хороший свет и сфотографируйте хоть на мобильный телефон. Со всех сторон. Желательно каждый узел и механизм, который может хоть, что то занчить, да и выложите фотки. И писать ничего не прийдётся и получиться всё красноречивей всяких там инструкций. Как я понял, вещь не сложная в изготовлении, главное понять принцип сборки. А если кому и фотографии не помогут, то, IMHO, и инструкции тому человеку тоже ни к чему. Уж сделайте доброе дело! Очень интересно всё таки разобраться!
P.S. Чёрт с ним, с процессом сборки. Людям с МОЗГОМ хватит и просто фото приспособы, а без оного (без мозга) хоть 20 инструкций напиши...
Будут фотки попозже. Обязательно будут.
-
Вот и именно то, что ждем фотоподтверждения. Только фотошопом не корректируйте все изъяны, просим Вас ;)
Ну а если серьезно, то тема реально очень интересная, поэтому хочется подтвержения в виде фото краба
-
прочитал весь форум. но на нарисованны картинках ничерта не понял. нужны подробности, что? как? каких размеров? сколько болтов и т.д.
-
Проблему с ручкой-стяжкой решил следующим образом. Конструкцию упростил максимально,отказался от узлов с рис.9,10,11. Под левую и правую крайние заклепки добавил по уголку с отверстием и резьбой.Сквозь уголки проходит длинный болт(заказанный у токаря)вращением которого и происходит стягивание левой и правой частей краба. Но,есть вопросы к автору,как человеку в реале использовавшему эту приспособу:1.Толщина металла полос в вашем описании указана 2мм,достаточна ли она??? Не выворачивает ли полосу (в месте крепления трака или загиба на внутренней стороне колеса)при движении и давлении на грунт? 2.Какой стороной крепить трак(уголок)по направлению движения-L или J ?
Не хотелось бы,после испытаний, видеть в своей новой машине дыры в салоне или снесенные крылья.
-
ждем фото видео!!! ;D
-
Можно значительно упростить процесс изготовления. Уголки не приклепывать к "лапам", а сразу делать лапу с уголком. Аккуратно вырезаем заготовку на лазером станке, затем три изгиба и все. Лапа готова.
НЕ требуется искать стальной уголок, отпиливать лишнюю часть с одной стороны, сверлить отверстия, расклепывать заклепки.
Конечно, гнутый уголок имеет меньшую жесткость, чем готовый профиль, но можно взять сталь не 2 мм, а трех-миллиметровую. Да и применять паука придется на мягком грунте. Так что не разогнется. Изобразил эскиз, попытаюсь прицепить к сообщению.
[вложение удалено Администратором]
-
Я обещал фотографии «паука» или «автокраба» - называйте кому как удобнее. Те ребятки, которые по моим чертежам собирались его выпускать, занялись простой торговлей. Им предложен магазинчик в аренду с последующим выкупом. Самому мне сейчас ну никак не до паука. Поэтому я сделал более подробные эскизы с проставлением размеров. Вся эта конструкция рассчитана на ведущие колеса газелек и Кантеров, так как у них зазор между колесом и крыльями большой. Кто будет заниматься пауками, с этих эскизов четко поймут главное – принцип. Остальное дело техники. Можно подобные конструкции предлагать для грузовиков более крупного тоннажа. Только опасайтесь делать их для переднеприводных легковушек: там чуть повернут руль в сторону, и сорвет все подкрылки. Потом те ребятки счет предъявят...
Недавно был забавный случай. Я беседовал с двумя дальнобойщиками (у них МЭН-фура с прицепом). Они про эту конструкцию заявили, что она годится только для рыболовов и охотников. (Уже оскомину набило определение про рыболовов и охотников!) А когда я попросил их вспомнить про истории буксовок в грязи, они рассказали мне про недавний случай. Шли они по хорошей трассе по межгороду. В одном месте стоял знак «ремонт дороги» с объездом. Объезд – по грунтовке с подъемом в горку из-за поворота. Не разгонишься. А только что прошел небольшой дождь. Короче, выехать в горку не смогли – зашлифовали. И задом с прицепом, который не стопорится, уже на трассу не выедешь. Да и смысл выезжать? Других объездов нет. А их со скоропортом ждали. 18 тонн груза. Спрашиваю: и что вы предприняли? Отвечают, что пришлось лечь спать до утра. К утру разветрило. Только тогда сумели выехать в горку. Скоропорт сдали с трудом в месте выгрузки. Спрашиваю, а что если бы у вас был тот самый паук для охотников и рыболовов, и вы спокойно выехали бы в горку? Долго скребли затылки, потом попросили показать им комплект для испытаний. Мол, если все будет нормально, то сразу выложат за него полторы штуки не торгуясь.
У меня нет комплектов и нечем пока их делать. Давайте, говорю, я вам нарисую эскиз? Отказались. Некогда им делать самим. А вот готовый бы – взяли...
[вложение удалено Администратором]
-
вот за эту идею - земной поклон!
как раз выпал первый снег, проведу полевые испытания.
-
вот за эту идею - земной поклон!
как раз выпал первый снег, проведу полевые испытания.
Добавлю. Две недели назад провел испытания этой конструкции на груженой газельке. Металлические квадраты разломало и скинуло с колес. Та конструкция, которая выпускалась нашей промышленностью в совковые времена, была изготовлена из металлической полосы шириной 20 мм и толщиной 3 мм. В ней были предусмотрены ребра жесткости, которых у меня здесь в эскизах нет.
А вообще - эта тема у меня очень любима. На сегодняшний день я сам наизобретал 14 типов конструкций самовытаскивателей, и каждая последующая принципиально не похожа на предыдущую. Один из вариантов взяла себе в качестве основного профиля одна крупная производственная фирма, отдав под это дело один из цехов. Если испытания пройдут удачно, я могу сбросить вам на мыло эскиз той конструкции. Она гораздо проще и еще удобнее, чем приведенные здесь.
-
заранее признателен, жду с нетерпением
-
Думаю, грамотно будет просто нарисовать чертеж, заказать у металлистов, они все сделают гораздо лучше чем вы в гараже (мне непонятно как вы будете в домашних условиях гнуть квадратную трубу 14х14 мм с заданным радиусом изгиба), ну а вы просто соберете и продадите. Это в общем-то и есть бизнес. А делать самостоятельно и пытаться продавать...ну как-то нерентабельно это...
По конструкции ремарка - если делать у металлистов, я бы использовал цельный пруток 15-20 мм, отверстия под болты крепления 8-10 мм. Такой точно не разогнется и не сломается. Можно и без изгибов, а приварить, правда смотреть нужно, может и отвалиться.
Вообще говоря дело в том, что большинству проще позвонить по мобиле вызвать эвакуатор или тягач, чтобы вытащили, нежели что-то там цеплять на колесо. Цеплять автокраб - это удел тех, кто любит свои ВАЗы сам ремонтировать, возиться в гараже и т.д.
Но думаю такая конструкция все равно будет востребована если грамотно продумать маркетинг и целевого потребителя, кроме рыбаков и охотников. И конечно не клепать ее кустарно в гараже.
-
Думаю, грамотно будет просто нарисовать чертеж, заказать у металлистов, они все сделают гораздо лучше чем вы в гараже (мне непонятно как вы будете в домашних условиях гнуть квадратную трубу 14х14 мм с заданным радиусом изгиба), ну а вы просто соберете и продадите. Это в общем-то и есть бизнес. А делать самостоятельно и пытаться продавать...ну как-то нерентабельно это...
По конструкции ремарка - если делать у металлистов, я бы использовал цельный пруток 15-20 мм, отверстия под болты крепления 8-10 мм. Такой точно не разогнется и не сломается. Можно и без изгибов, а приварить, правда смотреть нужно, может и отвалиться.
Вообще говоря дело в том, что большинству проще позвонить по мобиле вызвать эвакуатор или тягач, чтобы вытащили, нежели что-то там цеплять на колесо. Цеплять автокраб - это удел тех, кто любит свои ВАЗы сам ремонтировать, возиться в гараже и т.д.
Но думаю такая конструкция все равно будет востребована если грамотно продумать маркетинг и целевого потребителя, кроме рыбаков и охотников. И конечно не клепать ее кустарно в гараже.
Конструкция, описанная мной в этом топике - полностью забракована мной же. Это ДТ-75 по сравнению с сегодняшними вариантами. Есть более простые и более надежные варианты.
Что касаемо бизнеса - абсолютно согласен. Кустарщина - это не бизнес. Но... есть два маленьких "но". Прежде, чем ставить что-то на поток из числа собственных придуманных самоделок, я должен лично убедиться в целом ряде параметров. Второе - отдавать заказ кому-то на изготовление, значит полностью зависеть от подрядчика в вопросах окончательной розничной цены. Если он загнет несусветную цену, а мне нужно еще будет добавлять свою, вещь почти однозначно станет непродаваемой. Все. Я банкрот. Поэтому предпочитаю не зависеть ни от кого. Есть прекрасная возможность самостоятельно наладить цех по производству задуманного. И при этом не создавать конфетки "на коленке" с помощью молотка, зубила и какой-то матери :-)
Что касаемо потенциальных покупателей - тема про рыбаков и охотников уже, честно скажу, оскомину набила. Не поленюсь собрать (безадресные) цитаты из многочисленных писем мне, из Инета вообще на эту тему. И еще. Среди моих знакомых уже несколько человек готовы купить у меня готовое изделие после соответствующих проб и испытаний.
Аудитория покупателей будет немалой, так как в этом плане подготовлен парадоксальный ход. Впрочем, эти рассуждения уже только для коллег по группе...
-
Эту ветку читают тысячи. Специально для них собрал такие вот цитатки из писем мне отовсюду, а также с Интернета.
Уже оскомину набил ответ при разговоре о самовытаскивателях, что это нужно только рыболовам и охотникам. Как правило, это утверждают те, кто дальше, чем до магазина по проспекту не ездил. Или те, кто вообще безмашинный.
Но бывает, что и водители-профессионалы с таким же скептицизмом отвечают той же шаблонной засаленной фразой. Я в таком случае провоцирую их на воспоминания: прошу для пополнения моего водительского опыта вспомнить – когда им приходилось буксовать и что они при этом предпринимали. Вот тут они распаляются :-) И начинаются бурные воспоминания о том, как они там-то тогда-то нае..лись в такой ситуации, пока вылезли из грязи или снега, или нашли того, кто их вытащил.
И, знаете, что самое смешное?
После таких воспоминаний они сами уже просят: «Ну-ка, ну-ка... а что ты там говорил про свои самовытаскиватели? И почем ты их отдаешь?..»
Вот так. Основную массу людей приходится ... как котенка в молоко, чтоб до него дошел вкус молока :-)
Итак, начну с безадресных цитат из писем ко мне, а потом продолжу выдержками с Инета.
***
Кстати, рассуждения по поводу того, что это изделие нужно только
рыбакам и охотникам я слышу в основном от людей, которые баранку ни разу в
жизни не крутили. Разговаривал тут с одним таким... Так он мне один в один
эту фразу выстрелил:"Это нужно только рыбакам и охотникам!". Я аж обалдел! И
при этом он меня спросил, пользовался бы я сам этим устройством? Наивный!
Только за эту зиму мне пришлось не раз поупражняться с лопатой возле машины,
не имея ни желания, ни времени на эти упражнения. Я не говорю уже про
прошлую дождливую осень... Испачканные брюки, салон, потерянное время, нервы
и деньги за буксир. А было и такое, что застрял по осени ночью и в дождь...
Ночью! Врагу не пожелаю такого приключения. Благо ребята каким-то чудом на
полноприводном проезжали мимо и остановились. Но они остановились денег
заработать на мне . Заломили 500! В итоге сторговались - триста руб как с
куста.
***
сегодня из заснеженного переулка не смог выехать, пасажиры меня толкали, а я вспоминал Ваших крабов)))
***
смех и грех – вчера не смог выехать на центральный проспект со двора. Дворник намел кучу снега а я не стал обьежать решил проскачу, ну и врюхался. Пришлось всю кучу лопатить чтоб сьехать
***
снесло с трассы на повороте. И снегуто было там с гулькин х.. И никто не останавливатся чтобы помочь. Потом уже бутылкой помахал одному мазисту, тогда он вытащил меня
***
а я чо делаю. Втыкаю ломик, каторый вожу с сабой спереди машины. Надеваю на его трубу с крючком и паперечной ручкой и накручиваю трос. Медлено, но вылазит машина из ямы
***
горючки было мало, так пришлось жечь запаску и греться возле нее ночь. Днем поперся в деревню за 7 кэмэ за трактором. Приехали, а у меня кто-то зеркала отломил и последнюю горючку высосал
***
…летом я несколько раз расстроился: въезжаю в лужу, а выехать не могу... Это был удар...
И вот перде новым годом пару недель идет сплошной сухой снег.. По полям больше не езжу - шкурой чувствую - не выеду (машина ничем дополнительным не укаомплектована). Тем не менее еду с дачи и перед понтонным мостом вынужден был сдать на обочину, чтобы пропустить идущий транспорт. Дорога недавно расчищена трактором... то есть дорога есть, но вот кто знал, что там где обочина - просто слой сухого сыпчатого порошка - снега.. ЗАехал правым колесами туда (правые пердение ушли чуть дальше чем зандние от дороги)... Да даже особенно то и не провалился... но вот выехать уже не смог... Как не окапывался потом лопатой... При попытке выехать машину только дальше затягивало с дороги. Переднее правое колесо погрузилось в снег, но случай был все еще не смертельный (ни мосты, ни пороги на снег еще не легли), но при пробуксовке машина продолжала закапываться... Конечно же разволновался... Но не расстроился (дожен же был когда-то застрять в конце-концов - хорошо хоть хватило ума не лезть на целину, чтобы пробиться к дому). Проезжал мимо козел какой-то на мелкой машине - отказался помочь, еще посмеялся, что мол на уазике - да застрял... Зато проезжала волга и что-то импортное, оба доборовольно предложили помощь и сначала волгой назад, потом импортной вперед, но вытащили без особых проблем (на следуюий день наученный горьким опытом в том же месте вытащил каких-то девченок на жигулях).
Вопросы:
А) Можно ли было вообще избежать этой ситуации? (то есть заехать, но выехать).
Б) Можно ли было какими-то минимальными средствами выбраться из этой каши без посторонней помощи?
***
…буксовал на льду. Здесь мало что поможет. Разве что цепи. Но их долго одевать. Ну и ветки и окружающую траву под колеса подложить. Вся зимняя резина не имеет мощного протектора. Только массу небольших ламелек для цепляния за микро-выступы льда. Но зимняя резина зимой конечно нужна. У к-153 слишком крупные ламели, чтоб цепляться за лед. Да и маловат у Уаза просвет с этой резиной. Не раскрыть всего потенциала машины.
А вообще обязательным инструментом в любом Уазе считаю хороший топор(лучше бензопилу), прочную лопату(лучше 2 шт), небольшой ломик(особенно актуально зимой), хай-джек(в обязательном порядке)…
***
тоже была подобная история... На узкой расчищенной дорожке встретились я и трактор... Я съехл в отвал (по обочинам сугробы) и провалился, переднее колесо, видимо, вообще болталось без опоры, заднее тоже провалилось... Тракторист был несколько заторможенный по причине беспробудного пианства, но помочь согласился, хотя маневры его трактора в полуметре от моей новой машины (месяц отроду) добавили мне седых волос... К чему это я: на 155 шинах, без лебеды, цепей и пр. ничего не сделать... Пытались сначала толконуть - вообще не сдвинулась с места... Так что вот...
***
В Хабаровском крае водитель решил сократить путь и на сутки застрял в снегу. Спасатели обнаружили автомобилиста в районе реки Тунгуски, в 40 километрах от указанных им координат, сообщили РИА Новости в пресс-службе Дальневосточного регионального центра МЧС России.
***
Южноуральские спасатели провели операцию по эвакуации детей. Автобус с 17 маленькими пассажирами застрял между деревнями Минка и Вергоза. Около 10 километров отделяло детей от населенных пунктов, сообщили Накануне.RU в пресс-службе Челябинской областной поисково-спасательной службы.
Ну что? Еще выдергивать из Сети подобные примеры, или достаточно? «Рыболовам и охотникам»?
Иногда все-таки нужно смотреть чуть дальше окна своего кабинета… :-)
-
Уважаемыи Volevoi , даннои конструкциеи очень заинтересовался мои папа, эта вещь ему бы очень пригодилась. Вы не могли бы мне на мыло скинуть рисунок тои модели, которую отдали на испытание? Буду вам очень благодарна.
bamp1981@mail.ru Спасибо вам :)
-
Прошлым летом я с семьей поехал в выходные на речку на своем пежо-307 (АКПП). И черт меня дернул заехать на щебенчатый берег (ума то нету). Ну вобщем закопался я. Вытакскивать все боятся, как бы самим не сесть, а толкать - ну никак, не идет и все. И тут обин мужик из машины притащил трос, лопату, кусок трубы и монтировку. Так вот, один человек, с помощью этого не хитрого набора, оказывается может вытащить машину, которая плотно села на брюхо. Я с тех пор такой набор всегда с собой вожу (правда лопату заменил коротким ломом). Летом правда больше не садился, а вот зимой пришлось.
Крабы - это наверное неплохо, но уж больно сложно. Если бы кто нибудь готовые предложил, может и взял бы, а чтоб самому в гараже мутить, это как-то ломово.
-
Уважаемыи Volevoi , даннои конструкциеи очень заинтересовался мои папа, эта вещь ему бы очень пригодилась. Вы не могли бы мне на мыло скинуть рисунок тои модели, которую отдали на испытание? Буду вам очень благодарна.
bamp1981@mail.ru Спасибо вам :)
Я тоже очень заинтересовался новой конструкцией. Если не сложно скинте Daimons777@yandex.ru
-
Уважаемыи Volevoi , даннои конструкциеи очень заинтересовался мои папа, эта вещь ему бы очень пригодилась. Вы не могли бы мне на мыло скинуть рисунок тои модели, которую отдали на испытание? Буду вам очень благодарна.
bamp1981@mail.ru Спасибо вам
Я тоже был бы Вам очень признателен, если бы и мне скинули на ящик новую конструкцию.
Заранее благодарен: bek66@mail.ru
-
Не беспокойте понапрасну пустоту. Ответа не будет.
Для тех кто не в курсе, рекомендую прочесть http://homeidea.ru/index.php?topic=7478.0
-
Куда админы смотрят? Раздел же соответствующий есть >:(
-
Куда админы смотрят? Раздел же соответствующий есть >:(
Лично мне, жалоб от пострадавших на было.
Тема достойна проработки. Есть необходимость в данных приспособлениях. Глядишь, найдётся Кулибин, с доброй душой и продолжит достойную тему без обмана.
-
Сначала я думал, что автор темы просто этакий мечтатель с буйной фантазией, любящий прихвастнуть и попизда..олить. Так, беззлобно, чисто для красного словца. Есть такой тип людей.
Но после сообщения уважаемого 5566, я зашел в профиль Volevo-го, и почитал его сообщения в разных темах. И я понял, что я ошибся. Это не балабол, это кидала, и причем довольно "техничный". Я х..ею, какой грамотный развод на бабки.
-
Сначала я думал, что автор темы просто этакий мечтатель с буйной фантазией, любящий прихвастнуть и попизда..олить. Так, беззлобно, чисто для красного словца. Есть такой тип людей.
Но после сообщения уважаемого 5566, я зашел в профиль Volevo-го, и почитал его сообщения в разных темах. И я понял, что я ошибся. Это не балабол, это кидала, и причем довольно "техничный". Я х..ею, какой грамотный развод на бабки.
я тоже так вчера подумал, и добавил жалобу в арбитраж WebMoney.
на сегодня с утра мне пришло письмо от Владимира где он написал что без проблем вернёт мне деньги и что я мог написать непосредсвенно ему а не в арбитраж.
Так же описал проблемы которые он испытывает в данные момент с запуском производства.
Вечером он вернул мне деньги.
Так что мои притензии сняты, и я не считаю его кидалой.
-
Сначала я думал, что автор темы просто этакий мечтатель с буйной фантазией, любящий прихвастнуть и попизда..олить. Так, беззлобно, чисто для красного словца. Есть такой тип людей.
Но после сообщения уважаемого 5566, я зашел в профиль Volevo-го, и почитал его сообщения в разных темах. И я понял, что я ошибся. Это не балабол, это кидала, и причем довольно "техничный". Я х..ею, какой грамотный развод на бабки.
я тоже так вчера подумал, и добавил жалобу в арбитраж WebMoney.
на сегодня с утра мне пришло письмо от Владимира где он написал что без проблем вернёт мне деньги и что я мог написать непосредсвенно ему а не в арбитраж.
Так же описал проблемы которые он испытывает в данные момент с запуском производства.
Вечером он вернул мне деньги.
Так что мои притензии сняты, и я не считаю его кидалой.
Сдается мне, что Manga и Volevoi - это одно и тоже лицо. По крайней мере по стилю написания просто удивительно похоже. А когда у человека тот же стиль и он очень быстро начинает выступать адвокатом, невольно задумаешся...
Что уважаемый Владимир, Манга, или как вас там, еще какую-то схему придумали? Мне честно говоря прошлая ваша схема понравилась. По всем правилам хорошего развода была проведена. Интересно, какова будет новая? Ждемс с нетерпением, порадуйте нас.
-
Сдается мне, что Manga и Volevoi - это одно и тоже лицо. По крайней мере по стилю написания просто удивительно похоже. А когда у человека тот же стиль и он очень быстро начинает выступать адвокатом, невольно задумаешся...
Что уважаемый Владимир, Манга, или как вас там, еще какую-то схему придумали? Мне честно говоря прошлая ваша схема понравилась. По всем правилам хорошего развода была проведена. Интересно, какова будет новая? Ждемс с нетерпением, порадуйте нас.
если честно - цензура я хотел на то что вам сдаётся, если вы считаете себя самым умным и всех подозреваете во всём - это ваши проблемы, единственная схема которую я придумал после прочтения вашего последнего комментария - послать вас сами знаете на куда.
-
Magna^ вам ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ за стиль общения
-
А предположил я это, уважаемая Manga, Волевой или как вас там, потому, что вы чушь пишите голимую.
Вы сами то читали, то что написали?
Цитирую: "я тоже так вчера подумал, и добавил жалобу в арбитраж WebMoney"
Это вы пол года ждали, чтобы только подумать: а может быть меня кинули?
А эти полгода, которые вы сидели и ждали посылки, вы ни разу не писали своему контрагенту?
И тут вы написали а арбитраж, и уже вечером "он вернул мне деньги".
А до этого он не знал, что уже полгода должен денег?
Тоже мне, честный фраер... Развел на бабки толпу народа, так хоть теперь не выделывайся. Если уж вылазиешь туда, где нагадил под другим ником, то хотябы сиди и молчи в тряпочку. А то ведь те, кого ты кинул раскусят.
-
В связи со сложившейся ситуацией сообщаю, что пользователь Magna заходит с ip-адресов г. Томска, а Volevoi c ip-адресов Барнаула. Являются ли они одним и тем же лицом - понятия не имею, вижу лишь то, что вижу. Потенциальным партнерам Волевого настоятельно рекомендую прочитать до конца эту тему (http://homeidea.ru/index.php?topic=7368.0).
-
Один из тех форумчан, с которыми я до сего дня нахожусь в постоянной переписке, попросил меня заглянуть сюда.
Заглянул. Что ж, меня трудно удивить мерзостями и гадостями. Насмотрелся за свою жизнь. Одно успокаивает: хороших людей больше. Вот и здесь тоже. Я благодарен модератору Алексу за теплое сочувственное письмо тогда, весной. Я благодарен модератору Элине за сдержанность и тактичность - не имея прямых негативных фактов она, в отличие от некоторых, не выдает собственные измышления за истину в последней инстанции, а просто задает вопрос: "чем все кончилось?". Умная, добрая, тактичная и благожелательная девчонка. Замечательный Человек.
Я не буду здесь давать собственных оценок любителям порыться в чужом грязном белье, любителям сунуть нос в чужое портмоне, а также любителям брызгаться желчью (им иначе жить природой не дано). Основная масса форумчан выступила в роли молчаливых наблюдателей. Меня это, признаться, задело, но не очень. Это все же честнее, чем просталинские следаки тридцать седьмого и судейские кивалы. А задело потому, что я действительно получал в то время массу писем с вопросами и просьбами на личную почту. И ни одно письмо не осталось без ответа. А некоторым по их просьбе в течение нескольких дней расписывал пошаговки и ТЭО на выбранном направлении. Ну да ладно.
И еще. Прежде, чем я перейду к деловой части настоящего письма, убедительно прошу: пусть некоторые тут уберут грязные лапы от форумчанина Магна из Колпашево Томской области. Я знаком с этим человеком тоже только по переписке. Редко я ошибаюсь в людях, но этот человек - настоящий Человек. Без гнили. Я бы очень хотел дружить с таким человеком. Возможно, это еще и произойдет. Во всяком случае надеюсь на это. Сейчас он уезжает в длительную командировку в чудеснейшие места. Пусть будет больше света над Вашей головой, Уважаемый Магна!
Уважаемая Элина! Вам я напишу открытое письмо, примерно, через недельку и опубликую его на этом форуме.
Теперь подойду к вопросу о самовытаскивателях. Да, мне не удалось довести до ума один узел, и я обратился к тем, кто высылал деньги с просьбой подождать. Люди мне верят и ждут. В качестве компенсации за долготерпение я закупил для них в качестве моего извинения за задержку, наши алтайские презенты, которые будут приложены к моим основным посылкам. Сейчас они лежат у меня в шкафу и ждут своего часа.
Небольшое отступление... Любителей щупать чужие портмоне огорчу: после первой же негативной истерики в мою сторону на этом форуме, я резко прекратил прием финансовой помощи. Некоторым, по их просьбе, молниеносно вернул деньги обратно. Осталось несколько человек, которые терпеливо ждут. Достаточно одного письма от любого из них, как я тут же верну деньги и вышлю свои материальные извинения.
Дальше - технические вопросы. Все задержки произошли из-за одного узла, который мне пока не поддается. Здесь, наверное, нужна коллективная творческая мысль.
Чтобы раз и навсегда прекратить визгливую истерию и интриги вокруг моего имени и моего изобретения, я принял решение опубликовать здесь, на форуме, подробнейшую пошаговку изготовления самовытаскивателей в кустарных условиях. Так как у меня катастрофически мало свободного времени, я буду делать маленькие шажки от ответа к ответу здесь (с фотками) начиная от... печки. То есть с самых первых шагов. Не утаю нюансов. А закончу все эти шажки тем самым проблемным узлом, который мной не разрешен до сих пор. По этому узлу у меня изготовлено около сорока подвариантов, но я их сам же и забраковал. Есть заводской (кстати, очень прекрасный вариант) этого узла. Но... тут тоже есть проблемы. Короче, к этому я подойду в самом конце.
Завтра я уезжаю на несколько дней в горы по другим делам. Вернувшись, опубликую первый шажок.
И, напоследок. За это время у меня родилось еще несколько замечательных идей, одна из которых успешно опробирована, но хода ей пока не даю. Так вот, здесь на форуме, я, в отличие от некоторых злопыхателей, опубликовал массу идей. Некоторые, оказывается, уже заработали. Знаете, я испытал не ревность и досаду, а радость. Значит опубликованное не пропало зря. И это очень хорошо. Кстати, еще полгода назад я получал массу писем не от форумчан, а от людей, которые просто заглядывали сюда гостями без регистрации. Вот и неделю назад получил письмо из Риги от владельца... впрочем без его разрешения не буду раскрывать его бизнеса, с приглашением к сотрудничеству. В виду отсутствия свободного времени я отказался от предложения, но по его направлению дал ему хорошую идею. В ответ - благодарность. Еще неделю назад было письмо от москвича, гостившего здесь на форуме. Тоже было приглашение участвовать в его бизнесе, кстати, немаленьком. Моя признательность таким корреспондентам, но я действительно не смогу принимать такие предложения до тех пор, пока у меня не запущено свое начатое... В частности - самовытаскиватели. Теперь я называю их "царапками". Закончив эти пошаговки, я на сей раз уже безвозвратно уйду отсюда, с форума. Я и так-то не хотел больше возвращаться, но, как мне сказали, слишком много плетется тут чего... Для конструктивно мыслящих форумчан - мой подарок - царапки в подробностях. И эта идея от меня здесь будет последней. Впредь поддерживаю только ТЕХНИЧЕСКИЕ диалоги.
До встречи.
-
Мы с нетерпением будем ждать твох гениальных "пошаговок", о несравненный, о великий и могущественный Volevoi !!!
Да не померкнет лучезарный свет над твоей умной головой!!! Пусть все твои злопыхатели захлебнутся желчью, у любителей порыться в твоем грязном белье проваляться носы, а у любителей пощупать твое портмоне отсохнут руки!!!
Алилуя (трехкратное)!
-
Ладно, я как любитель порыться, и особствено тот кто разоблачил это молодца писать длиные и проникновенные письма короче, а в итоге что?
То есть то на что он пытался денег собрать уже не получилось, остальное это словоблудие что бы замазать преведущий развод.
А дальше что мы видим? Обещание о чем то .... опять же непонятном :-)
Волевой знал бы по имени так сказал, тебе реально тут не светит.................Просто потому что я так сказал :-) Вопросы? Задавай :-)))))
-
Уважаемые форумчане и гости форума, заглянувшие сюда с поисковиков!
С сегодняшнего дня начинаю публиковать подробную пошаговку по изготовлению самовытаскивателя автомобилей из грязи (автоцарапок) в кустарных условиях в количестве одного комплекта (все расчеты по количеству комплектующих будут приводиться исходя из этого условия). Модель изделия не запатентована. Это означает, что если вами будет налажено собственное производство царапок – претензии к вам де-юре невозможны.
Итак, ШАГ ПЕРВЫЙ.
Сегодня воскресенье. На сегодня задача простая: так как все металлобазы закрыты на выходной (как правило), мы через ДубльГис находим ближайшую металлобазу. Завтра отправимся на нее и купим две металлических полосы из обычной стали. Одна полоса должна быть шириной 16 мм, толщиной 4 мм, длиной... (нам потребуется в чистоте 96 см, так что взять надо с небольшим запасом на распилы. Скажем купить полосу длиной 110 см.) На металлобазе могут не согласиться на продажу строго такого куска, тогда возьмем минимум возможного, но не меньше метра.
Точно так же подберем еще одну полосу. Ширина второй полосы – 25 мм, толщина – 4 мм, длина в чистоте – 192 см. Купим с небольшим запасом на распилы. Цена погонного метра таких полос колеблется в диапазоне от 20 руб/п.м. до 22 руб/п.м.
Теперь поговорим о распилах. Заранее. Распилить можно дома самому с помощью ножовки по металлу, или с помощью эл.лобзика по металлу, или с помощью вулканитового резака (так называемого отрезного круга). Это первый вариант распила. Можно использовать второй вариант распила. На металлобазах нужные куски покупателю разрезают либо вулканитом, либо электрогильотиной.
Нам в чистоте нужны отрезки длиной по 12 см и первой шестнадцатимиллиметровой полосы, и второй – двадцатипятимиллиметровой. Из первой полосы мы должны получить 8 отрезков по 12 см. Из второй полосы мы должны получить 16 отрезков по 12 см. Все это можно сделать там же, на металлобазе, договорившись с резчиком (гильотиньщиком).
О дальнейшей обработке этих отрезков и превращению их в готовые комплектующие я расскажу завтра. Для этого нам понадобятся только электродрель с двумя сверлами на 6 мм и 11 мм, и электронаждак.
-
Привожу вырезку из прайс-листа ближайшей ко мне металлобазы.
-
Куда админы смотрят? Раздел же соответствующий есть >:(
Лично мне, жалоб от пострадавших на было.
Тема достойна проработки. Есть необходимость в данных приспособлениях. Глядишь, найдётся Кулибин, с доброй душой и продолжит достойную тему без обмана.
Уважаемый 5566!
Я сам продолжу и закончу эту тему. Сделайте выводы, пожалуйста, по окончании моих шагов описания изделия. Хорошо?
В Вас чувствуется интеллект и воспитание. С удовольствием отвечу на все вопросы ТЕХНИЧЕСКОГО характера.
С уважением к Вам,
Волевой.
-
Вид гребешков, созданных в чертежной проге.
-
Размеры комплектующих. Самый верхний в чертеже - гребешок (центральный). Нижних два - боковушки. Гребешок по ширине - 16 мм. Боковушки по ширине - 25 мм. Толщина у всех трех одинаковая - 4 мм. Длина тоже одинаковая - 120 мм.
-
Здесь я показываю на фото - как гребешок с двумя боковушками будет выглядеть у нас на колесе. Центральный гребешок - правильный. А вот боковушки, показанные на фото, неправильные (это предыдущий вариант был). На фото боковушки - 16 мм по ширине. А нам все же нужны по 25 мм. И на боковушке, которая будет с лицевой стороны, отверстие не нужно. Просто загиб крючком и все. А изгибы все правильные.
Завтра я куплю полосу 25 мм шириной и сделаю точно такие же боковушки, с точно таким же изгибом. Только на лицевой не будет отверстия. Вот это будет уже правильно.
-
Болты для соединения гребешка центрального с двумя боковушками берем 6 мм. На фотке у меня вставлены просто для наглядности первые попавшиеся под руку винтики. Вполне достаточно для легковушек. И такой профиль не достанет до подкрылков даже при небольшом повороте колес переднеприводных машин. Это в отличие от всех предыдущих вариантов. На боковушке, которая без загиба внизу, а только с отверстием - диаметр отверстия должен быть 11 мм.
Вот на сегодня и все. Продолжу завтра вечером.
-
:-)
-
:-)
Тоже ржу!!!
Но надо отдать должное, это по крайней мере уже хоть что-то. Хотябы какие то конструкторские разработки. Плохие, или хорошие - это другой вопрос. Но если сравнивать со всеми предыдущими словестными поносами, это хоть что-то. Надо подождать окончания истории. ;D
-
Продолжаю. На снимках – полосы 16 мм и 25 мм. Нарезал полосу 16 мм болгаркой на отрезки длиной 120 мм. Просверлил отверстия диаметром 6 мм. Концы загнул под 90 градусов. Получились гребешки центральные. Заусенцы снял на эл.наждаке. Полосу 25 мм еще не нарезал. На снимке виден мой резак. Это была маятниковая пила-циркулярка. Сейчас я переделываю его под вулканитовый резак. Сбил стол-подставку. На нем укрепил станок. Токарь на заказ выточил мне внутренние втулки под внутренний диаметр вулканитового круга (32 мм). Круг установил и закрепил. Осталось доделать мерный столик. Дня два прозанимаюсь этим. Потом нарежу полосу 25 мм на отрезки длиной 120 мм. (Болгаркой нарезать все же противно, и одинаковости отрезков приходится добиваться обтачиванием на наждаке. Это долго, нудно и противно.) Попутно купил в магазине метизов болты 6 мм длиной 20 мм и граверочки на 6 мм. Сделаю скрепление гребешков с боковушками (после доделки резака), потом продолжу дальше описание. На доделку кладу 2-3 дня. (Есть и другие дела, которые нельзя отложить).
-
:) :) :) :)
http://www.rostokino-lada.ru/ru/990510/1263/50/index.htm
зачем что то изобратать,когда всё уже изобретено?
-
:) :) :) :)
[url]http://www.rostokino-lada.ru/ru/990510/1263/50/index.htm[/url]
зачем что то изобратать,когда всё уже изобретено?
Я когда увидел первые фотки, тоже подумал, что конструктивно будет похоже на уже выпускаемые изделия. Но хрен его знает, может быть на наших глазах рождается шедевр, который устроит переворот в мировой индустрии противоскольжения :)
Давайте досмотрим это интересное кино и станем свидетелями рождения легенды :)
-
:) :) :) :)
[url]http://www.rostokino-lada.ru/ru/990510/1263/50/index.htm[/url]
зачем что то изобратать,когда всё уже изобретено?
На вопросы технического характера отвечу с удовольствием. Вот и на Ваш тоже. Между цепями противоскольжения и моими царапками есть существенная разница: цепи противоскольжения надеваются на колесо заранее на сухом ровном месте и используются для длительного движения. Если видишь, что впереди длинная дрянная дорога, то цепи, заранее надетые - это панацея. У моих царапок задача совсем другая: выскочить из грязевой или снежной ловушки буквально несколько метров уже тогда, когда уже залетел в такую ловушку. Вчера ехал на такси по Барнаулу и спросил таксиста - приходилось забуксовать в самом городе? Он ответил, что буквально накануне шлифовал. Отвозил пассажира к нему домой в частный сектор. Обратно возвращался другой улочкой, не той, по которой приехал. Отъехав с полкилометра стал объезжать лужу на дороге и сполз в кюветик. Зашлифовал. Я его спрашиваю: И что делал? Отвечает, что сначала искал кто толкнет. Желающих не нашлось. Сбегал за двести метров до большой дороги, пытаясь поймать машину. Все просят минимум пятихатку. Это в пять раз больше, чем он взял с пассажира. Стало жалко. Вернулся к машине, достал домкрат, поддомкратил колесо, побегал вдоль заборов, нашел обломочки каких-то досок, напихал под колесо, снял домкрат и только тогда осторожно выехал. В общей сложности потерял около часа собственного времени и сам устряпался в грязи как собачонка. А будь у него мои царапки, он, надев х/б перчатки взял бы из мешочка в багажнике мои царапки, за 10 секунд одел на колесо, спокойно выехал на дорогу несколько метров и спокойно за пять секунд снял бы царапки, бросив в мешочек и в багажник. Забросив туда же перчатки. На все ушла бы одна минута и сам бы остался чистым. Никакой нервотрепки!
Так что - у цепей своя задача, а у царапок - совсем другая. Ведь не станет же он по городу ездить в цепях. А одевать цепи уже сидя в грязи, поддомкрачивая колесо и т.д. - это тоже не удовольствие. Под мои царапки колеса поддомкрачивать не надо. Вот и вся разница.
-
:) :) :) :)
[url]http://www.rostokino-lada.ru/ru/990510/1263/50/index.htm[/url]
зачем что то изобратать,когда всё уже изобретено?
На вопросы технического характера отвечу с удовольствием. Вот и на Ваш тоже. Между цепями противоскольжения и моими царапками есть существенная разница: цепи противоскольжения надеваются на колесо заранее на сухом ровном месте и используются для длительного движения. Если видишь, что впереди длинная дрянная дорога, то цепи, заранее надетые - это панацея. У моих царапок задача совсем другая: выскочить из грязевой или снежной ловушки буквально несколько метров уже тогда, когда уже залетел в такую ловушку. Вчера ехал на такси по Барнаулу и спросил таксиста - приходилось забуксовать в самом городе? Он ответил, что буквально накануне шлифовал. Отвозил пассажира к нему домой в частный сектор. Обратно возвращался другой улочкой, не той, по которой приехал. Отъехав с полкилометра стал объезжать лужу на дороге и сполз в кюветик. Зашлифовал. Я его спрашиваю: И что делал? Отвечает, что сначала искал кто толкнет. Желающих не нашлось. Сбегал за двести метров до большой дороги, пытаясь поймать машину. Все просят минимум пятихатку. Это в пять раз больше, чем он взял с пассажира. Стало жалко. Вернулся к машине, достал домкрат, поддомкратил колесо, побегал вдоль заборов, нашел обломочки каких-то досок, напихал под колесо, снял домкрат и только тогда осторожно выехал. В общей сложности потерял около часа собственного времени и сам устряпался в грязи как собачонка. А будь у него мои царапки, он, надев х/б перчатки взял бы из мешочка в багажнике мои царапки, за 10 секунд одел на колесо, спокойно выехал на дорогу несколько метров и спокойно за пять секунд снял бы царапки, бросив в мешочек и в багажник. Забросив туда же перчатки. На все ушла бы одна минута и сам бы остался чистым. Никакой нервотрепки!
Так что - у цепей своя задача, а у царапок - совсем другая. Ведь не станет же он по городу ездить в цепях. А одевать цепи уже сидя в грязи, поддомкрачивая колесо и т.д. - это тоже не удовольствие. Под мои царапки колеса поддомкрачивать не надо. Вот и вся разница.
Так что вы продажи наладили то и производство?! ???
-
Закончил создание станочка по нарезанию металлических полос в размер. Завтра добавлю к нему кронштейн-упор на мерной линеечке. Эта штука позволит нарезАть в день сотни заготовок под гребешки и боковушки.
Завтра нам понадобятся болты и гайки М6 с граверочками (рис.3) и болты и гайки М8 с широкими шайбами (рис.4)
Кол-во: болты М6 – 16 шт; гайки М6 – 16 шт; гравера -32 шт; болты М8 – 8 шт; гайки М8 – 8 шт; широкие шайбы под болт М8 – 16 шт.
-
Я правильно понял, Ян, что твои дела по фото поправились? Сейчас тон у тебя гораздо бодрее, чем в письмах мне. Если так, только порадуюсь за тебя :-)
Кстати. Откликнись снова на мыло. Подарю тебе еще одну замечательную идейку из моих новых. Она тебя порадует, уверяю.
-
Я правильно понял, Ян, что твои дела по фото поправились? Сейчас тон у тебя гораздо бодрее, чем в письмах мне. Если так, только порадуюсь за тебя :-)
Кстати. Откликнись снова на мыло. Подарю тебе еще одну замечательную идейку из моих новых. Она тебя порадует, уверяю.
??? ??? ???
Великий изобретатель начал заговариваться.
Что ж, все гении подвержены помешательству. Некоторые даже буйному.
Ян, будте осторожны, это не только изобретатель, он еще и прорицатель. По одному вашему вопросу он узнал все о вас.
-
Продолжаю. Сегодня приготовил заготовки боковушек. Осталось только изогнуть их так, как показано на втором снимке. Мои заготовки сделаны из полосы 25 мм. А форму изогнутости я показываю на полосах 16 мм. 16 мм оказалось маловато, поэтому я предпочел 25 мм. Завтра закончу изготовление накидок на протектор и пойдем дальше.
Напоминаю, что накидка состоит из центрального гребешка и двух боковушек, скрепленных между собой болтами М6 через граверочки.
Сегодня попозже в качестве отступления сделаю эскизы еще нескольких подвариантов гребешков, при этом боковушки остаются те же.
-
Вот возможные подварианты центрального гребешка в эскизах. Здесь - целое поле для фантазий.
-
Продолжаем. Боковушки готовы, гребешки тоже. Собираем накидки на протектор. На первом снимке – все в раскладке. На втором – в сборке. На третьем... если колесо окажется шире стандартного, то можно применить вкладыши между боковушками и гребешком. Можно как указанные мной на снимке, а можно просто навставлять шайбы. Кому как удобнее. Естественно, что с учетом вкладышей длину скрепляющих болтов нужно увеличить.
Таких накидушек нам потребуется 8 штук, по 4 на каждое колесо. (При желании количество накидушек можно увеличить, но, во-первых, в этом особой необходимости нет, а во-вторых, мы просто утяжелим наши царапки.)
Да, еще один нюанс. Закреплять ли гребешок с боковушками вглухую, намертво, или разрешить гребешку свободно вращаться? На этот вопрос у меня пока нет ответа. Казалось бы, пусть лучше вращается. Тогда при движении колеса в противоположную сторону, он автоматически перевернется сам. Я все же пошел по пути скрепления наглухо. Короче, этот вопрос открытый.
Немного погодя продолжу описание следующего шага.
-
Продолжаю следующий шаг.
Снова идем в магазин хозтоваров. Покупаем трос диаметром 3 мм. Для легковых авто этого диаметра хватит с избытком. В чистоте нам потребуется всего 7 метров на весь комплект. Но лучше, конечно, взять его с избытком. Цена на него колеблется в разных местах от 8 рублей за метр до 46 р. Я нашел магазин, где покупаю его по 10 руб/м.
Далее. Нам потребуются зажимы для троса этого диаметра. У меня сейчас запасы зажимов нескольких видов. Но мне больше всего нравятся те зажимы, которые показаны у меня на фотоснимке. На весь комплект нам их потребуется 12 штук. Цена на них тоже в большом размахе «ножниц» - от 4 р. до 36 р. Я покупаю их по 19 р.
Далее. Нам потребуются карабанчики. Подвидов карабинчиков – множество. У меня их только несколько видов. Но мне импонируют больше те, которые указаны на снимке. Цена на них колеблется от 7 р. до 37 р. Я покупаю по 26. Нам их потребуется на весь комплект 4 штуки.
Пока все. Продолжу немного погодя.
-
Вот приятно когда человек вместо разводов начал делом заниматься :-)
-
Весь комплект, повторюсь, состоит из двух царапок – на одно колесо, и на второе. Далее я буду говорить только об одной царапке. Понятно, что вторая царапка – аналог первой.
Итак. Царапка состоит из двух частей – тыльной и лицевой. Тросика для тыльной части отмеряем 150 см. Один конец тросика сгибаем пополам и закрепляем зажимом. См. фото. (На всех фотках я на скорую руку обрезаю ненужный фон, чтобы фотка меньше весила). Далее тросик продеваем сквозь одну боковушку накидки сквозь отверстие в 11 мм. См. фото. Таким же образом нанизываем еще три боковушки. См. фото. Второй конец тросика сгибаем пополам, оставляя петлю, и скрепляем зажимом. См. фото.
Примечание: рекомендую - длину тросика на первый раз оставить побольше, чем 150 см. После того, как защелкнем вторую петлю на карабинчик и уложим накидушки на протектор (колесо для этого положить на горизонтальную поверхность), мы сможем точно подогнать длину тросика. Зажав вторую петлю зажимом окончательно, лишнюю часть тросика откусим зубилом на наковаленке. Готовую тыльную часть царапки измерим в длину. И теперь уже действительно точно будем знать на какие куски нарезать нам тросик в будущем.
Теперь сквозь петлю первого конца продеваем карабинчик. Заворачиваем тросик в круг и петлю второго конца также продеваем сквозь этот карабинчик. У нас получается окружность из тросика, на который нанизаны 4 боковушки. См. фото.
Распределяем боковушки по тросику так, чтобы они получились на одинаковом расстоянии (по окружности) друг от друга. См. фото.
Теперь наглухо прикрепим боковушки к тросику. Для этого берем болт М8, одеваем на него широкую шайбу, и продеваем сквозь боковушку. Отверстие боковушки у нас 11 мм. Болт – 8 мм. Диаметр тросика – 3 мм. 3+8 =11. Теперь одеваем на болт еще одну широкую шайбу и навинчиваем гайку. См. фото.
Головку болта зажимаем в тисы, а гайку очень туго затягиваем. Лишнюю, торчащую из гайки часть болта стачиваем на наждаке заподлицо с гайкой. Тут нюанс: если сразу болт взять в размер, то трудно наживуливать на него гайку, пока тросик еще не обжался. Поэтому мы и взяли первоначально длину болта с запасом.
Таким же образом скрепляем остальные боковушки, нанизанные на тросик на равноудаленном друг от друга расстоянии.
В результате мы получили тыльную часть одной царапки. См. фото. Как ее надевать на колесо, когда оно уже сидит в грязи? Это делается это очень элементарно. Я покажу это в самом конце ветки ссылкой на депозит-файл, куда выложу киноролик. Но... об этом в самом конце.
Завтра я расскажу про лицевую часть царапки – стяжку.
-
продолжение фоток
-
продолжение фоток
-
кружок ,, очумелые ручки ,, :) более того,вплане ,, сделай сам ,, достаточно прияное занятие на вечер:)
а таперь вопрос к автомобилистам - ВЫ ВОЗИТЕ С СОБОЙ САПЁРНУЮ ЛОПАТКУ????
-
У меня с собой в машине всегда саперка, топорик, буксировочная веревка 4м и буксировочный трос 10 м, плюс еще много всякой всячины... Долго перечислять.
-
Теперь – лицевая часть царапки. Отмеряем примерно130 см тросика. Оба конца заворачиваем в петельки и скрепляем зажимом. На одну из петель одеваем карабинчик. Здесь я даже рисунка не выкладываю. И так все понятно. Сворачиваем тросик в круг и защелкиваем карабинчик на второй петле.
Это – основа. Далее – разрезаем тросик в любом месте. Я это делаю в протиположной от карабинчика стороне. И вот тут... начинается моя проблема, с которой я не справился до сих пор.
Понятно, что этот тросик с лицевой стороны накидывается на крючки боковушек. Осталось только стянуть его.
Далее на фото я выкладываю идеальный замок-стяжку. Этот замок выпускает наш почтовый ящик № ... .
Попасть на завод невозможно. Попасть в отдел, который они назвали опытным экспериментальным заводом, тоже не удалось. Выловить директора ОЭЗ оказалось проблемой из проблем. На звонки следуют мутные ответы. Мечталось договориться с ними о постоянных моих закупках этих замков. Не получается. Вопрос остается открытым.
Изготавливать самому подручными инструментами... нерентабельно по времени. Тогда ни о каком конвейере и речи быть не может. Что делать? Попытки выйти на ОЭЗ время от времени я возобновляю. Пока бесперспективно.
Пытался договориться с другими заводами – с обычными. Алттранс берется за изготовление. Но тут возникают другие нюансы: небольшое количество они собираются делать вручную и запрашивают столько, что пропадает всякий смысл в выпуске царапок. Штамповать на станках за небольшую цену они готовы в случае, если я буду эти замки закупать регулярно в гигантских количествах. Во-первых, мне такое количество не нужно, а во-вторых – не по карману.
Нашел я один б/у станок для вырубки заготовок, но в связи с резкой антикомпанией против меня САМ остановил поток денежных предложений. Грязи в этой жизни я и без этого нахл///ся вдосыть от всяких улюлюкающих шутов, от раздутых чванливых чинов, с которыми не захотел делиться ни за что ни про что своими доходами от своего действующего и процветающего некогда предприятия, за что эти чины и устроили мне подставную командировку на лесоповал, реквизировав все подчистую в свои необъятные карманы, от пьяных дубаков и зверствующих красноперых. Песенка про знаменитый «Белый Лебедь или Идет этап» еще очень мягко звучит по сравнению с тем, что там вытворяют красноперые отморозки. На фига мне лишняя грязь. Не надо говорить, что сломали мне схему. Я САМ ее закрыл моментально после первого же взвизга с указующим в красные буковки перстом бдящих «товарищей».
Обойдусь. Сейчас только одно маленько задевает – админ Андрей этот форум раскрутил неплохо, ибо задел животрепещущую струну для многих. Вот люди и прут сюда валом в надежде увидеть свежий лучик света в сфере бизнеса. Мою ветку прочитали почти 20 тысяч человек. Из них нашлось только двое-трое улюлюкающих... Остальные пишут в личку, пишут на мыло, обсуждают технические моменты, сочувствуют, поддерживают морально, но... на самом форуме молчат! Я понимаю их. Когда в кого-то летят комья навоза, лучше держаться в сторонке, чтоб тоже случайно не попасть под летящую «лепешку». Хотя я и понимаю их, но имею свое собственное мнение о том, как это называется.
Ладно. Негативом я уже переотравлен по маковку. Интернет тем и хорош, что можно плеваться из-за кустов, самому оставаясь незамеченным. Это я про улюлюкающих. (Извините, сорвался, не выдержал)
Далее приведу один из своих неудачных экспериментов с замком-стяжкой. А ближе к вечеру покажу дрянненький, но действующий замок, которым худо-бедно, но пользоваться можно уже сейчас.
-
Неудачная модель замка-стяжки.
-
Один из вариантов оформления лицевой стороны упаковочной коробки, в которую я собираюсь вкладывать мешочек с комплектом царапок.
-
Вставлю свои пять копеек. Грязи на этом форуме в адрес Волевого было вылито "по самое нехочу". Просто хочу сказать, что нахожусь с этим человеком в плотной переписке с декабря 2008 года и знаю сколько конструктивных решений он перебрал. Мы с ним обсуждали конструкцию довольно долго, и было перебрано и изготовлено множество вариантов этих самых царапок. Человек "болеет" этой темой и я завидую его упорству и последовательности. Получится у него или нет - это уже другой вопрос. Но в Библии есть такие слова - ищите и найдете, стучите и отворят вам. Одно могу сказать точно - если бы он захотел кого-то "кинуть на бабки" - давно бы уже кинул. Также могу добавить, что мы с ним обсуждали интернет-проект, планируемые финансовые поступления с которого ПОЛНОСТЬЮ ПОСТУПАЛИ БЫ НА МОЙ СЧЕТ - такова была договоренность. Я лишь должен был отправлять ему сканы документов и скриншоты счета, плюс половину от прибыли. Причем с меня вложения - только мое время. Его вложения - время и средства, пусть и небольшие. Проект пока заморожен т.к. по ряду причин на него нет времени ни у Волевого, ни у меня. Ну да ладно. Просто нужно помнить поговорку - не судите да не судимы будете.
Прошу прощения, если кого обидел.
-
Ох какие мы обиженые. Только помнится денег в собирали когда? Год назад? И результаты обещали через 2 месяца? Сколько прошло времени то? Так что не надо рассказывать тут про невиино растроенного, вам задали вопрос (заметьте вполне резонный) , а не кидались вас грязью.. Вы же на него не ответили скорчили обиженную рожицу и предпочли пропасть. Как я предполагаю, пытались найти что то другое, не получилось...
И все таки вместо развода пришлось таки заняться делом и реальную вещь делать.
Что ж замечательно, но вот корчить тут невиинно оскорбленного не надо. Сделаете , наладите производство , флаг вам в руки. Нет, опять же дело ваше. Только не надо опять устаривать сбор денег не известно на что и с вариантом потом не отдам.
mfx: Замечательно, если же вы опять же не сам Волевой. Очень хорошо что у вас получается, только что ж вы раньше молчали и где вы были? А сейчас очень странно получается, активизировался Волевой и вы тут сразу с оправдательными речами...
-
Вот такую штуку мы и применим пока за неимением лучшей в качестве замка-стяжки. Конечно, наворачивать ее на колесе долго и нудно, но все же это лучше, чем бегать с веревкой в одной руке и пятихаткой в другой, и упрашивать – кто-бы выдернул из грязной или снежной ямки.
Все. Моя конструкция разжевана до мелочей. Не надо больше рисковать «штуками» перед всякими «мошенниками». И, надеюсь, страсти вокруг имени Волевого отныне улягутся. Во всяком случае, хотелось бы так думать.
Напоследок, за мной еще видеоролик практического применения царапок. Выложу через несколько дней.
-
Помнится мне, кто-то обещал, что разработал модель самовытаскивателя, которую любой пацан на кухне за пять минут из подручных материалов соберет? И что мы видим? На изготовление одного экземпляра с применением хреновой тучи инструментов понадобилось несколько дней.
Кто-то говорил об объемах в практически промышленных масштабах, контейнерах продукции раскидываемой по авторынкам, друзьях субсидировавших производство. А теперь : "Во-первых, мне такое количество не нужно, а во-вторых – не по карману".
Говорилось о простоте надевания. Да мне кажется стандартную цепь проще надеть, чем эту хрень.
Бред, эти ваши царапки. Плод воспаленного воображения неудавшегося изобретателя - выжившего из ума гаражного кулибина.
Уважаемый Volevoi!
Бросте вы это дело. Плюнте на него слюной. Ведь есть же у вас на этом форуме другие ники. Вот и не парьтесь. А этой идеей, может быть, вдохновится какой нибудь настоящий кулибин, вдохнет в нее новую жизнь, и будет ему счастье.
-
SnoopyKiller - номер 1
я номер 2
ещё есть кто возит хотябы сапёрку?
по поводу замка,каторый так и не получаеться.....винт,гайка,крутилки(как на блёснах,только помощнее)
привариваем крутилки к винту и гайки,на крутилки привариваем тросс...2 секунды,и реальая копеечная сцепка готова.
только опять повторюсь - невижу обещаных прибылей с этим продуктом.всётаки на мой взгляд больше тянет на разводку,нежели на биз.пусть открытого собирательства денег уже не выдет,но наверняка появяться найдуться новички,каторые будут обращаться в личку.....
за изобретение твёрдая заслуженая четвёрка.а за бизнес.....
-
mfx: Замечательно, если же вы опять же не сам Волевой. Очень хорошо что у вас получается, только что ж вы раньше молчали и где вы были? А сейчас очень странно получается, активизировался Волевой и вы тут сразу с оправдательными речами...
Тимофей, я не Волевой. Если понадобится - могу это доказать. Метод предлагайте сами, если Вам необходимо в этом удостовериться. Но не в том дело. Касательно того, что у нас получается - прошу отметить, если что-то и получается, то У НЕГО, а не У НАС. Я этими царапками не занимаюсь. Теория и обсуждение конструкции в переписке это одно, а практика - совсем другое. Для того, чтобы на протяжении почти целого года биться с этими царапками, согласитесь, нужен определенный фанатизм. Лично мне, чтобы отказаться от этих царапок хватило двух-трех практических попыток. Для себя решил, что возиться с железом - не для меня. Идем дальше. Почему я раньше молчал? Даже не знаю, что Вам ответить. Честно говоря не люблю виртуальные перебранки. Просто я высказал свое мнение. Читал, читал, и накипело, что называется. Тимофей, поверьте, я ни в коем случае никого не идеализирую и не возношу на пьедестал - у каждого человека есть свои достоинства и недостатки, со стороны виднее. Они есть у меня, у Волевого, у... Ну сами понимаете, взрослые люди ведь. Касательно Ваших подозрений повторю, можно обсудить в личке, предлагайте.
-
SnoopyKiller - номер 1
я номер 2
ещё есть кто возит хотябы сапёрку?
у меня постоянно лопата в багажнике :) не говоря уже про буксировочный трос, топорик и прочее барахло.
-
mfx: Доказать при желании можно и то что земля это небо... Так что не вижу смысла. А насчет молчания опять же не убедительно. Но не суть. Свое мнение я высказал.
-
А насчет молчания опять же не убедительно. Но не суть. Свое мнение я высказал.
Тимофей, я Вас понял. Слышали может быть такое выражение - в каждой бочке затычка. Так вот, у меня несколько иное воспитание. Я не люблю тратить время на пустую болтовню, а свое мнение о Волевом, как о человеке я высказал потому, что меня задели вот эти его слова (выделено жирным):
Остальные пишут в личку, пишут на мыло, обсуждают технические моменты, сочувствуют, поддерживают морально, но... на самом форуме молчат! Я понимаю их. Когда в кого-то летят комья навоза, лучше держаться в сторонке, чтоб тоже случайно не попасть под летящую «лепешку». Хотя я и понимаю их, но имею свое собственное мнение о том, как это называется.
Надеюсь, понятно выражаюсь. И убеждать Вас, Тимофей, ни в чем не собираюсь поскольку Ваша позиция мне понятна. Поймете ли Вы меня? Не знаю.
mfx: Доказать при желании можно и то что земля это небо... Так что не вижу смысла
На мой взгляд - напрасно утрируете. Было бы желание. При желании доказать можно, что я - не Волевой. Возможно, потребуются некоторые расходы, но я готов пойти на это, чтобы снять с себя Ваши подозрения. Конечно, логичнее было бы, если бы Вы представили факты, которые доказывают обратное, а именно правоту Ваших подозрений. Но я, заметьте, этого от Вас не прошу - потому что у Вас этих фактов нет и не будет никогда.
-
Вот теперь я точно понял что вы Волевой, манера разговора один в один. Дальше не вижу смысла говорить. Вы поймите манера общения на форуме очень индивидуальна и для тех кто достаточно долго наблюдает за всем этим это очевидно.
И кстати доказательства чего я должен приводить ? :-)
-
Вот теперь я точно понял что вы Волевой
Вот это уже серьезное обвинение. Ну да ладно, Бог Вам судья... Хотя, поначалу было очень смешно, когда прочитал Ваше умозаключение.
И кстати доказательства чего я должен приводить ? :-)
Я не писАл, что Вы кому-то что-то должны, читайте внимательнее:
Конечно, логичнее было бы, если бы Вы представили факты, которые доказывают обратное, а именно правоту Ваших подозрений. Но я, заметьте, этого от Вас не прошу - потому что у Вас этих фактов нет и не будет никогда.
Имелось ввиду то, что Вы никогда, к Вашему стыду (к сожалению) не сможете предоставить факты, которые бы свидетельствовали о том, что я и Волевой - два разных человека. Почему я говорю о стыде? Да все очень просто. Человек должен отвечать за свои слова - а Вы не отвечаете. Просто я сужу по себе. Мне было бы очень стыдно, если бы я ляпнул чего-нибудь такое, доказательства чего привести бы не смог. Хотя, если Вы, Тимофей, позволяете себе такие вещи... Печально...
-
Уважаемый mfx-Волевой, вот это уже оговорки по фрейду, я НЕ должен доказывать что вы два разных человека :-)))) И бросьте эти детские разводы про стыд и слово :-) За свои слова я свои отвечаю всегда. :-) Или что сказывается привычка терки тереть и базары разговаривать :-) ? Короче все понятном лично мне. А все остальные могут "писать в личку и по е мейлу" дальше
-
я НЕ должен доказывать что вы два разных человека
я где-то говорил, что Вы кому-то что-то должны? Интернет,он конечно все стерпит. Какие терки и базары, Вы о чем? При чем здесь Фрейд? Просто за свои слова нужно отвечать, ну да ладно... Вас никто не заставляет это делать, ибо и так все понятно...
-
mfx^ Отвечать ? :-) Перед вами? За что? За то что я считаю что вы едины во многих ликах? Ну так это мое мнение и иметь его я имею полное право :-) Кстати а откуды вы якобы? И какой же такой проект который вы имете на пару и с которого вы высылали деньги волевому, но который почему то заморожен? Можно ссылочку? :-) И кстати не скажите зачем морозить столько денег что их даже можно делить и высылать куда то?
-
Вот теперь я точно понял что вы Волевой, манера разговора один в один. Дальше не вижу смысла говорить. Вы поймите манера общения на форуме очень индивидуальна и для тех кто достаточно долго наблюдает за всем этим это очевидно.
И кстати доказательства чего я должен приводить ? :-)
Блин, не хотелось вмешиваться. Но здесь Тоти прав.
-
mfx^ Отвечать ? :-) Перед вами? За что? За то что я считаю что вы едины во многих ликах? Ну так это мое мнение и иметь его я имею полное право :-) Кстати а откуды вы якобы? И какой же такой проект который вы имете на пару и с которого вы высылали деньги волевому, но который почему то заморожен? Можно ссылочку? :-) И кстати не скажите зачем морозить столько денег что их даже можно делить и высылать куда то?
Заметьте, я не прошу Вас передо мной отвечать за что-то и уж тем более не требую этого. Просто свою позицию нужно подкреплять фактами, а Вы этого не делаете, ну да ладно, Бог с Вами. Считайте и думайте как хотите, я Вас не осуждаю, ибо не имею на это права. Уважаю Ваше мнение, что я и Волевой одно и тоже лицо. Пусть ваше мнение будет таким и я перестаю считать это обвинением в мой адрес.
Также могу добавить, что мы с ним обсуждали интернет-проект, планируемые финансовые поступления с которого ПОЛНОСТЬЮ ПОСТУПАЛИ БЫ НА МОЙ СЧЕТ - такова была договоренность. Я лишь должен был отправлять ему сканы документов и скриншоты счета, плюс половину от прибыли. Причем с меня вложения - только мое время. Его вложения - время и средства, пусть и небольшие. Проект пока заморожен т.к. по ряду причин на него нет времени ни у Волевого, ни у меня.
Инициатор идеи - Волевой. Еще раз повторю - это лишь проект, и будем ли мы его реализовывать и воплощать в жизнь - большой вопрос, ибо время не резиновое. Тем более речи не шло о УЖЕ ИМЕЮЩЕЙСЯ ПРИБЫЛИ, да и откуда ей взяться, если проект не запущен в коммерческую эксплуатацию. Соответственно никаких денег я Волевому не высылал. С чего вы это взяли? Надеюсь на понимание.
Ваш вопрос по поводу проекта - спросите у Волевого, если он сочтет нужным рассказать Вам об этом, то пожалуйста. Я не имею никакого права излагать эту информацию в публичном доступе.
-
mfx: А пардон, я понял так что у вас уже есть такой проект. Так из какого вы города? :-) Или хотя бы региона?
-
mfx: А пардон, я понял так что у вас уже есть такой проект. Так из какого вы города? :-) Или хотя бы региона?
Ответил в личку
-
Вот теперь я точно понял что вы Волевой, манера разговора один в один. Дальше не вижу смысла говорить. Вы поймите манера общения на форуме очень индивидуальна и для тех кто достаточно долго наблюдает за всем этим это очевидно.
И кстати доказательства чего я должен приводить ? :-)
Блин, не хотелось вмешиваться. Но здесь Тоти прав.
anna123, Вы забыли добавить ИМХО. Вы не знаете многих деталей и торопитесь с выводами :) . Имхо, конечно же :)
-
////////Вот теперь я точно понял что вы Волевой, манера разговора один в один. Дальше не вижу смысла говорить. Вы поймите манера общения на форуме очень индивидуальна и для тех кто достаточно долго наблюдает за всем этим это очевидно./////////
а я как бе промолчу, с умным видом:)
моё мнение простое - любой вменяемый человек,небудет ничего доказывать в сети,с пеной у рта. щитаете меня волевым? да ради бога,хоть усамой бенладеном. я точно знаю,что я не волевой.а что думают остальные это их личное дело.
SnoopyKiller - номер 1
я номер 2
mfx (пофиг волевой или нет) - 3й
ещё????
-
моё мнение простое - любой вменяемый человек,небудет ничего доказывать в сети,с пеной у рта. щитаете меня волевым? да ради бога,хоть усамой бенладеном. я точно знаю,что я не волевой.а что думают остальные это их личное дело.
welikii, где вы узрили пену на рте? ;) я и не собираюсь доказывать что я и Волевой - разные люди. Ну сказал пару раз об этом, что же тут такого... Наверное, я не вменяемый человек :)
предлагаю замять эту тему :) считайте меня кем угодно, хоть Волевым, хоть Невменяемым :) , но лопату я с собой вожу :)
-
где вы узрили пену на рте?
смотрим посты выше:)
Ну сказал пару раз об этом, что же тут такого...
да собственно говоря ничего. просто в такие моменты у меня начинает включаться моя любимая параноя.
ибо неестественное поведение всегда обращает на себя внимание. а уж про попытки чегото доказать.....доказывают в суде:) а мы на форуме:))
-
где вы узрили пену на рте?
смотрим посты выше:)
Ну сказал пару раз об этом, что же тут такого...
да собственно говоря ничего. просто в такие моменты у меня начинает включаться моя любимая параноя.
ибо неестественное поведение всегда обращает на себя внимание. а уж про попытки чегото доказать.....доказывают в суде:) а мы на форуме:))
ну говорю же, невменяемый я :) . И иногда забываю, что мы на форуме, где можно лить грязь друг на друга и запросто унижать собеседника.
Да и может хватит уже об этом? С Toti мы пообщались в личке (напомнил ему кое-какие события, которые имели место быть летом сего года (я у него заказывал кружки)), надеюсь он сделал для себя определенные выводы, хотя мне уже "по барабану" - надоело мусолить одно и тоже
-
Так стоп пообщаться то мы пообщались, но ничего не доказано, поскольку кружки я не отправлял сам, а за ними приехал курьер. Что удивительно, так что куда они пошли в итоге я не знаю :-)
Великий: Как всегда браво :-) Не я один это заметил :-)
-
Да, да, я - Волевой :) . Надеюсь все остались довольны...
-
Великий: Как всегда браво :-) Не я один это заметил :-)
иногда лучше незамечать:( ибо мне эта работа мозга вхолостую уже настолько надоела,что прям хоть вешайся:) в жизни (то что я называю своей личной паноей) мне реально помогает,на всех уровнях общения,
а вот в сети....ну поняли мы что то,ну выложили для всех.....типа читайте,и неговорите что вас не предупреждали...но все равно рано или поздно найдеться тот,кто пощитает себя умнее всех,и когда его пару раз прокатят,ему будет пофиг на наши выкладки.не напишет ведь,вот респект вам ребята,вы говорили,а я лоханулся...получаеться впустую мы анализируем:) единственное что успокаивает - типа калибровка механизма ещё никому не вредила.
кстати,вот немножко юмора.с моим участием разумееться.
Великий 25-10-2009 02:03 (ссылка)
Re[7]:
вообщето,еслиб мне нужна была консультация юриста,я б к вам не пошол однозначно.ибо что то мне кажеться,что у вас обычный приступ стервозности.а у такого контингента консультироваться себе дороже.
и кстати причём здесь юрист и разрешиловка на кафе? составить правильно договор,доверенность,завещание в конце концов - да,ноги в руки и к юристу.
а сбор и оформление документов на ту же кафешку - это как говориться дело личное.взял перечень и побежал.все необходимые документы выдают государственные службы,а не девочка с дипломчиком:)максимум где в этом деле нужен юрист - проверить договор аренды(покупки) помещения.
естественно,разрешительный этап можно и растянуть и на миллионы рублей.если пользоваться всякими ,, помогалами,,
единственное что реально стоит денег в общепите - лицензия на aлkoг*ль.это действительно не укладываеться в заявленную мной сумму.но это уже совсем другая песня.
жалко что этот разговор не проходил в конце прошлого года.в том случае я реально смогбы доказать адекватность заявленной суммы. в данном же случае,я пожалуй соглашусь с дамой,чтоб не давать её повода разжевать и положить.ибо заведомо знаю,что этот разговор может закончиться всякими некультурными выражениями в мой адрес. ибо таких вот юристочек,мамочек,собачколюбофф,и прочих ,, дамочек с дипломами ,, в сети пруд пруди,и выслушивать ихние вопли нет никакого желания.
Rene к вам,как к более спокойному и адекватному персонажу,есть небольшое предложение.точнее не предложение,а заявление о намериниях.вполне возможно что мне в течении года опять придёться столкнуться с доками по пищевухи.и тогда я оставляю за собой право,известить вас об этом,дабы мы могли реально поспорить на деньги,что комплект необходимых документов для открытия грубоговоря столовой,обойдёться не более 60 тысяч рублей.
кстати а чем интересно герой вашего поста привлёк внимание фсб???? раз по вашим же словам,контора лезет в пищевуху ну в крайне экстренных случаях????
Комментарии запрещены
увеличить Linessa
Linessa
25-10-2009 02:07 (ссылка)
Re[8]:
Лень стало читать Вашу писанину, кроме того что Вы неуч и цензура и метать бисер перед свиньями мне просто лень, сказать боле нечего. А обсирать людей, у которых своя юридическая фирма, когда сам полный ноль по жизни...Ну иди цензура, может полегчает)))
Комментарии запрещены
увеличить Rene
Rene
25-10-2009 02:11 (ссылка)
Re[9]:
К словам Лины прибавить в принципе нечего.
А насчет "кстати а чем интересно герой вашего поста привлёк внимание фсб???"
Ну так читать внимательнее нужно было.
Вы уж извините, но если влезаете с комментами в какую-то тему, то прежде чем до потолка фаллосом трясти - прочитайте ее внимательно.
Комментарии запрещены
увеличить Linessa
Linessa
25-10-2009 02:49 (ссылка)
Re[10]:
я не уверена, умеет ли он читать. пишет он по крайней мере явно с большим трудом
отличная концовка,неправдаль? я бился за свое мнение,более того,готов был поспорить на деньги....а в этоге.....
-
Вот теперь я точно понял что вы Волевой, манера разговора один в один. Дальше не вижу смысла говорить. Вы поймите манера общения на форуме очень индивидуальна и для тех кто достаточно долго наблюдает за всем этим это очевидно.
Мне тоже так показалось. Стиль похож.
Хотя, с другой стороны, в этой же теме, только немного выше, господин welikii (ну не он сам, а его параноя) предположил, что я и волевой - одно и тоже лицо. Блин, я имел глупый вид, потому что не мог привести доказательства обратного...
-
welikii:
На счет саперной лопатки - не вожу. Я уже писал здесь, что вожу с собой короткий лом, кусок полимерного троса, и монтировку - это на мой взгляд самый оптимальный "самовытаскиватель".
А почему Вы задали вопрос про лопатку?
А вообще, знаете давно хотелось сказать. Вот читаю у волевого: "бегать с пятихаткой", и поражаюсь тому, где он живет. Может быть мне повезло с местом жительства, или вам не повезло с оным, но у нас если ты застрял, даже особо просить никого не надо, а тем более бабки совать: поможет любой мужик проходящий (проезжающий) мимо. И сам я обязательно выйду из машины и толкну по необходимости любого (просить не нужно).
Просто принято у нас так.
А свой "самовытаскиватель" я вожу с собой на самый крайний случай (ну допустим ночь, никого нет поблизости, проселок и т.д.).
-
Прошлой осенью застрял в грязи. Дело было ночью. Никого нет. Ну и гляжу - уазик едет. Увидел меня меня, остановился. В этом уазике четыре парня ехали. И заявляют мне, дескать на пиво пару соток кинешь - дернем, а нет - ну тогда мы поехали. Пришлось заплатить. А так, в основном, ни разу не платил.
p.s. Кстати, насчет стиля моего письма. Ранее я сообщал о том, что нахожусь с Волевым в плотной переписке. Ну а с кем поведешься, от того и наберешься. Я и сам замечаю, что стал писАть почти как он.
p.p.s. - Сейчас опять в меня полетят камни что я опять начал кричать что мы с Волевым разные люди :). Специально для Вас, господа: да, да, да, я Волевой! Трижды ура! :)
-
Обращение к Тоти.
Вы не глупый человек, Тоти. Правда характер Ваш далеко не мед и язык подвешен не слабо, но я обращаюсь прежде всего к Вашему разуму, в котором Вам не откажешь.
Ваш камешек насчет «терок и базаров» я правильно понял и... улыбнулся. Чего уж там! Зэк он и есть зэк, и базары в терках воспримет скорее, нежели интеллигентную речь... Не сержусь, просто добродушно улыбаюсь...
Ладно. А обращение вот какое: Вы же один из поддерживающих данный форум, помощник админа. Скажите, неужели правда для привлечения бОльшего числа посетителей нужны аналоги малаховского «Пусть говорят» или соловьевского «К барьеру»?
У данного форума название «Хоумидея», то есть «Домашняя идея». Или говоря попросту – ярмарка идей для желающих организовать СВОЙ бизнес. И, казалось бы, обсуждаться здесь должны только ИДЕИ. А форум скатился к обсуждению ИДЕЙЩИКОВ. И уже во многих постах все чаще звучит почти «Пусть говорят» или скорее – «Говорите-говорите, умники...». Кому охота, чтобы в него летели камни? Здесь все чаще и чаще не обсуждение самих идей происходит в Уважительной к собеседнику форме, а перепалки в уничижительной форме. И, заметьте, Тоти, затевают эти перепалки люди, которые в слове «фиг» ухитряются делать по 5 ошибок, что соответственно характеризует самих перепальщиков. Нормальные форумчане в эти перепалки не встревают по принципу: подальше от грызущихся, чтоб желчью и их испражнениями не испачкаться. Позиция обычных нормальных людей вполне оправданная.
Но Вы-то ведь – помощник хозяина форума, так сказать компаньон в Его бизнесе. И дальнейшая судьба форума Вам, естественно, не безразлична. Так зачем же Вы помогаете форуму скатываться в дешевую «рыгаловку», не пресекая желчебрызгателей? Ведь это и не в Ваших интересах. Вы же иногда еще и поддерживаете их. Ну ладно, пресекли действия возможного «мошейника» - это, как говорится, «ничего личного», извините, должность обязывает. Но развивать и поддерживать перепалки – это и есть подталкивание форума к дальнейшему перерождению в засранную забегаловку с перепившимися скандалистами. Первоначальный блеск уютного, комфортного и блестящего кафе теряется все больше и больше. Было время, когда я вернувшись в дом с улицы первым делом бежал к компу и включал этот форум. Бизнесом я занимался с конца 60-х годов (в то время нелегально). В 87-м разрешили ИТД (индивидуально-трудовую деятельность по патенту, как тогда называли лицензии). Я одним из первых в городе получил патент на ИТД. 19 мая 1988 года вышел Закон о кооперации. Я четвертым по счету открыл в городе свой кооператив. Хочу сказать, что тема бизнеса – моя любимейшая тема! Потому-то я и воспринял сначала этот форум как свой второй дом. А в админе первоначально я души не чаял, как в человеке, организовавшем такое нужное дело, как ярмарка идей. По жизни я – бескорыстный пропагандист бизнес-идей. Знали бы Вы – сколько фирм я помог открыть своим знакомым по разным направлениям бескорыстно. Где идеями, где оргподдержкой, а где и деньгами. Притом тем, кому помогал деньгами, говорил – сумеешь отдать, хорошо. Не сумеешь – не огорчусь. Часто бывает, что задуманный бизнес не пойдет в том направлении, в каком хотелось бы его развить. Я понимаю такое. Никого не огорчил наездами в таких случаях, ибо делился суммами, которые потерять для меня, было не смертельным.
У самого также – какие-то напрвления, про которые всерьез и не думал, вдруг начинали развиваться бурно, даже очень бурно. А те направления, в которые кроме денег вкладывал еще и душу, несмотря ни на какие ухищрения, сворачивались... «на пол-шестого» :-)
И что? Бизнес есть бизнес, а пути господни неисповедимы.
В отличие от многих, я не делал заначек на черный день, а каждую копейку пускал в дело. Это и сгубило. После серьезнейшего наезда на меня самого я моментально не только потерял все, но еще и оказался в некоторой яме. Вернувшись с лесоповала теперь вот снова пытаюсь подняться с полного нуля. Начинает брезжить рассвет. Ведь кроме царапок я параллельно толкаю в жизнь еще несколько направлений, памятуя, что неизвестно, какое из них вдруг взрастет бурным подъемом. Теперь же контуры обозначились. Царапкам я уделяю треть внимания (и не брошу эту тему. Уже есть новые, более интересные наработки, правда еще очень сырые), а главное внимание у меня привлекло совсем другое направление в области торговли, которое вдруг поперло в рост бурным всплеском... впрочем, это моя коммерческая тайна.
Я прошу Вас, Тоти: не надо меня выискивать здесь, на форуме, под другими никами. Я захожу сюда либо как гость, либо под Волевым. И НИКОГДА не был здесь под другими никами. Вы ведь, Тоти, компаньон админа. Он уже однажды разъяснил по поводу айпишек меня и Уважаемого мной Магна, что один из Барнаула, а второй из Томска. Точно так же он может разъяснить и в других случаях. Вы можете себе представить, что Волевой, бросив все свои дела, мечется между Томском, Барнаулом, Кемерово, Волгоградом и другими городами только для того, чтобы запутать нескольких желчебрызгателей (из 20 тысяч нормальных людей, просмотревших эту ветку) своими постами под разными никами. Нет, конечно. Не настолько Вы глуп. Вы – умный человек, хоть и с язычком (повторюсь) в форме бритвы. Тот же админ может четко сказать, что айпишки всех, кого принимают за Волевого – из разных городов, а посты идут с разницей во времени, не позволяющей так быстро перемещаться из пункта «А» в пункт «Б». Потому-то остальные и молчат тут, что так же могут быть моментально втянуты в грязь, усиленно поддерживаемую двумя-тремя... при молчаливом одобрении админа (а как еще прикажете думать?).
Верните форум в нормальное русло. Баньте грязь. Поддерживайте доброжелательность, уважение форумчан друг к другу, обсуждение именно ДОМАШНИХ ИДЕЙ, а не самих идейщиков, пресекайте грязные разборки, и форум вновь засверкает первозданной чистотой, ибо тема домашнего бизнеса никогда не перестанет быть животрепещущей и актуальной.
Надеюсь на Ваше вдумчивое понимание данного письма-обращения.
С уважением, к Разуму,
Владимир Волевой
-
Спасибо за потраченое время. Но к сожалениию это ничего не меняет. Про грязь и т.д. (столь любимую вами в высказываниях) Никто и никогда у нас на форуме не говорит ничего плохого про интересные и стоящие идеи. Но и мошейников которые пытаются воспользоваться популярностью форума у нас появлялось и появляется достаточно. И к ним не будет никакого снисхождения. Опять же напомню что и на вас никто грязь не лил. Вам задали резонный вопрос. После чего вы предпочли нас покинуть, что только потвердило наши подозрения. Так что с форумом все в порядке не волнуйтесь :-)
Про айпишники даже не смешно, я вам сейчас 5 ников нарисую с разными айпишниками, это опять же ничего не доказывает. А вот стиль общения выдает почти всегда с головой, потому как свои мозги не изменишь. Есть еще ряд деталей и фактов которые заставляют меня так думать, но пока я их не хочу выкладывать. потому как надеюсь что сейчас у вас не вторая попытка развода, а реальное желание сделать что то толковое. Так что я пока подожду.
-
Верните форум в нормальное русло. Баньте грязь. Поддерживайте доброжелательность, уважение форумчан друг к другу, обсуждение именно ДОМАШНИХ ИДЕЙ, а не самих идейщиков, пресекайте грязные разборки, и форум вновь засверкает первозданной чистотой, ибо тема домашнего бизнеса никогда не перестанет быть животрепещущей и актуальной.
Надеюсь на Ваше вдумчивое понимание данного письма-обращения.
С уважением, к Разуму,
Владимир Волевой
Владимир,хотелось бы внести некоторые разъяснительные комментарии.
Тимофей одним из первых зарегестрировался на форуме и уже по праву называется "динозавром" оного. К компаньонству он не имеет отношения, но думается, что переживает за форум, как за родной. Плюс ко всему функции модератора обязывают отслеживать одиозных,полу-криминальных персонажей и тем самым блюсти порядки. Большое ему за это спасибо! :)
Что касается манеры высказываний и интонаций, это тоже объяснимо - просто Toti чрезмерно эмоциональный Мужчина!) Впрочем, лично у меня, при всём моём врожденном чувстве такта, очень часто взрывались эмоции в адрес разных аппонентов. Ничего личного, вроде бы, но люди таааакие глупости начинают писать, что диву даёшься...( И рука не позволяет оставить всё без комментариев и мудро уйти в сторону.
Повторяться про айпи-адрес я не буду- это,действительно очень легко отследить!) Неважно сколько ников(аккаунтов),главное- ЧТО именно пишется и преподносится автором! У меня, например,их,наверно, с десяток...)) Но это только потому, что надо было создавать и раскручивать форум.
По поводу ценза и коррекции- мы очень стараемся создать атмосферу грамотного, дипломатичного, глубокого общения доброжелательных и интеллигентных людей. Стараемся, а получается также, как и в жизни - по-разному)...
С уважением ко всем)
-
...
Перед Вами, Очень Уважаемая мной Элина, почтительно склоняюсь, сняв шляпу. Так как эта ветка все-таки техническая, здесь я больше ничего не скажу. А вот в "Тихих беседах" к Вам хочется еще немного поговорить. Но это чуть попозже - вечером.
-
habrav а меня досихпор не переубедили в обратном.:) но как я уже писал,будь вы хоть клоном меня самого,это неимеет никагого значения. форум создан для общения. и пока вы нормально,здраво общаетесь,к вам нет абсолютно никаких претензий.а чей вы клон(или же неклон) это дело сугубо ваше личное:))) я всего лиш дал слово моей личной параное:)
по поводу лопатки - вы 4й в списке:) для чего я задал этот вопрос? да всё просто.у нас бизнес форум,а не форум кулибиных.и щарапки предлогались в первую очередь как бизнес идея(и только потом это проросло в непонятно что) и я несмотря на все фотографии и описания технологий волевого,в первую очередь смотрю на них как на бизнес.а как бизнес,что то никак не получаеться....на данную минуту,в достаточно обсуждаемой теме,только 4 человека(включая меня самого) возят с собой нечто,что реально может помоч при ,, застревании ,,
получаеться что только четверо хоть раз в жизни азадачились вопросом,как вылазить из говн:) и придприняли хоть какую то страховку на этот случай.
вы моете посуду. вы пользуетесь допустим фери.значит вам можно всегда предложить что то более удобное,дешовое...допустим тот же аос
но если посуду моете не вы,а допустим жена,то даже посудомоечную машину вам бессмысленно предлогать.
ибо вас этот вопрос неволнует.
так вот и с лопатой также. если она у вас лежит в багажнике то потенциально с вами можно говорить и за царапки (как говорит волевой,удобно,дёшево,без грязи) тоесть предлогать более ,, комфортный ,, вытаскиватель.
грубо говоря,у вас есть лопата,значит вы готовы с интересом слушать про царапки.а если есть интерес,то и шанс продать увеличиваеться.
а если лопаты нет,значит вы просто незадумывались над подобной ситуацией.и вам глубоко пофиг и на царапки,и на говны...ибо всегда можно дать 200 руб,и тебя ,, дёрнут ,,
а теперь представьте то колличество царапок,каторые надо продать,чтобы хотяб заработать 50,000 в месяц(а за меньшее деньги разговор неуместен,ибо слишком много нагрузки.и съделай,и реализуй)
-
У меня тоже в машине лежит или стоит:
Аптечка, огнетушитель, складывающая саперная лопатка, гибкий трос, фонарик *с ручкой по принципу динамо-машины*, бутылка водки, банка тушенки, перочинный нож.
Кроме огнетушителя, всем уже здесь пользовался! *расходник естественно пополнялся! на следующий день* ;)
-
...
А ведь я должен сказать Вам спасибо. Сами того не ведая, Вы навели меня на очень интересную мысль в деле царапок. Сейчас обкатываю в голове параллельно с доводкой основной модели. Спасибо.
-
Alex 5001 - 5Й в списке:)
Volevoi - на здоровье.если рассматривать ваши царапки с точки зрения ,, кружка очумелые ручки ,, то я против них абсолютно ничего не имею.
-
Леди и джентльмены.
Если кому-то хочется о ком-то поговорить, то давайте делать это в разделе "Разное". Хорошо?
Столько писанины и ничего конкретного по предлагаемой теме. Считаю, что пустую писанину надо просто удалить или вырезать и разместить в другой ветке.
По теме.
Пока не увидел обешаной простоты конструкции. Берем исходные данные. Авто на 1/3 или 1/2 колеса погрузилось в грязь. Как закрепить 4 царапки по кругу не испачкав рук и без домкрата? В предлагаемом варианте - никак. Предлагаемый вариант - по сути, разновидность цепей. Замок натяжителя - тот же.
Необходимость применять 4 царапки обусловлена применением гибкой сцепки между ними. Следовательно. Следует применить не мягкую сцепку (трос/цепь), а жесткую. Например - запорные кольца от бочек с замком быстрого разъёма (как на воздушных фильтрах у многих иномарок). И, вероятно, какие же замки использовать для крепления на наружной стороне колеса царапок, чтобы получить "универсальную" конструкцию. Которая не будет зависеть от конкретного соотношения ширина/высота на каждой покрышке.
Можно вообще использовать только одну царапку. Её одной (на каждом из ведущих колёс) вполне хватит, чтобы вытащить застрявшее авто. В этом случае за основу придётся брать струбцину. Но. Возникнут проблемы с надёжностью соединения и удержания данной "струбцины" на колесе. Повторюсь. Покрышки могут иметь разную ширину (нужна компенсация), разную высоту (нужна компенсация) и разную степень износа (нужна компенсация). Более того. Применение, как стандартных, так и легкосплавных дисков, значительно усложняют возможность крепления и удержания "струбцины" на диске колеса.
Вывод (мой): Предпочтительнее разрабатывать царапки с использованием жесткой сцепки между царапками (для простоты и быстроты установки конструкции на автомобиль который уже попал в грязь). Ещё необходимо рассмотреть возможность использования в качестве царапок обычных кусков цепей для длительной езды по грязи, снегу или гололёду.
Но. Это - моё мнение. И я с удовольствием послушаю мнения других людей.
П.С. Сапёрная лопатка в наличии. При поездках на природу беру лебёдку и 50 метров трёх тонной альпинистской верёвки.
-
...
Замечательные вопросы. Отвечу с удовольствием.
Сначала про разные габариты колеса. В одном из постов у меня есть фотка, где рядом с накидушкой лежат втулочки. Так же в одном из постов я говорил про то, что тросик берем с запасом. Вероятно, Вы не придали этому значения.
Царапка задумана как универсальная. В комплекте будут и втулочки, и тросик с запасом, торчащим из зажима после петли, и удлиненные болты М6.
Теперь, что мы делаем после приобретения комплекта царапок? Первое – это подгоняем царапку под свое колесо. Сделать это придется только однажды. Для этого выкладываем на стол запасное колесо, ослабляем зажимы (в комплекте они и так будут не сильно закручены). Подтягиваем тросик так, чтобы он образовал четкий квадрат, а накидушки были чуть-чуть сдвинуты в сторону квадрата. Затем смотрим, чтобы накидушки ложились на протектор свободно, даже чуть с запасом пространства между колесом и накидушками. При незначительной разнице их можно просто слегка разогнуть руками, что я и делал. Если колесо гораздо шире, то между боковушками и центральным гребешком вставляем приложенные к комплекту втулочки, а скрепляем удлиненными болтами. Таким образом мы подгоним тыльную часть царапки именно под свое колесо. Ничего сложного. И крепко все свинчиваем.
Если взять небольшие кусочки цепей для поперечных накидушек, то возникнет проблема скрепления их с тросиком. У тросика такое свойство: для того, чтобы что-то вдоль тросика не сдвинулось при натяжении, он в месте скрепления должен быть изогнут, как, например, в зажимах (см. фото зажимов). У нас тросик, будучи плотно продетый в нижнюю часть боковушки, сжимается с обеих сторон широкими шайбами. В результате мы получаем требуемую изогнутость со сжатием. В цепях я не представляю – как это сделать. Звено у цепи в любом случае широкое в отличие от нашего отверстия в нижней части боковушки в 11 мм.
Лицевую часть царапки, то бишь – стяжку, точно так же подгоняем по колесу на столе. Добиваемся того, чтобы на крючки боковушек тросик надевался легко, а будучи стянутым замком-стяжкой, плотно прижал накидушки к протектору.
Это все рассказывается долго, а подгоняется за полчаса с перекуром и, повторюсь, только однажды.
Теперь о том, как надевается вся эта «сбруя» на колесо, сидящее в грязи. Я пообещал отснять на видео. Но сейчас у меня идет тайм-аут ( долблю стены для ввода труб горячего водоснабжения в свою инструменталку, навешиваю батареи и т.д.). Это займет некоторое время. День? Два? Три? Четыре? Не знаю. Тут есть непредвиденные моменты.
А вот после этого я специально подготовлю снежно-грязевую ловушку, в которую загоню специально переднеприводную иномарку так, чтобы она зашлифовала. И отсниму моменты надевания царапок, выезда из ямки, и снятия царапок. Заранее скажу, что в этот раз надевание займет меньше минуты, а вот стяжка – минут 15. И только потому, что применен будет не тот замок, на который я нацелен, а ... елки-палки... забыл, как называется эта штука, которая при скручивании стягивает два кольца. Все-таки старческий склероз начинает сказываться. 57 – это все-таки не 20 :-)
А вот тот замок, за которым я гоняюсь по номерному заводу, позволит одевать царапки за минуту на оба колеса. Без прикрас. Руки – в х/б перчатках.
Короче, все увидите на видео. Через несколько дней, максимум – через неделю.
PS
Я не хочу сказать, что моя царапка – истина в последней инстанции. Конечно, со временем появятся какие-то упрощения и улучшения. Возможно и накидушки будут попроще. Мысль не стоит на месте. Есть еще кое-какие мысли по поводу улучшения и упрощения данной конструкции, но они еще очень и очень сырые. Поэтому я воздержусь от их озвучивания.
-
Следует применить не мягкую сцепку (трос/цепь), а жесткую. Например - запорные кольца от бочек с замком быстрого разъёма (как на воздушных фильтрах у многих иномарок). И, вероятно, какие же замки использовать для крепления на наружной стороне колеса царапок, чтобы получить "универсальную" конструкцию. Которая не будет зависеть от конкретного соотношения ширина/высота на каждой покрышке.
Жесткое крепление, на мой взгляд, не возможно в принципе.
Автомобильная покрышка в рабочем состоянии имеет т.н. пятно контакта. Т.е. оно проминается в месте, в котором в данный момент контактирует с грунтом. И лопасть "вытаскивателя" при попадании в это пятно контакта, неминуемо сместит всю жесткую конструкцию на всем колесе в противоположенную сторону, что может привести к непредсказуемым последствиям (особенно при пробуксовке на больших оборотах). Избежать этого можно лишь в одном случае - закрепить всю конструкцию на ступице колеса. Но в этом случае о простоте конструкции можно забыть.
Если г-н волевой действительно пытался реализовать подобную модель в прошлом году, то он наверняка уперся в эту проблему. Но не сказал об этом в открытую, а попытался собрать бабла.
А вообще, начиная тему, он уверял всех в том, что у него есть комплект "автокрабов" заводского изготовления, и что он их активно использует на практике. Если так, то можно было бы просто тупо их скопировать и не парить всем мозг.
Резюме:
1. Реализовать проект в ключе - просто, удобно, эффективно - невозможно.
2. Автор темы - балабол, и аферист.
ИМХО
-
Автомобильная покрышка в рабочем состоянии имеет т.н. пятно контакта. Т.е. оно проминается в месте, в котором в данный момент контактирует с грунтом. И лопасть "вытаскивателя" при попадании в это пятно контакта, неминуемо сместит всю жесткую конструкцию на всем колесе в противоположенную сторону, что может привести к непредсказуемым последствиям
Весьма сп0pн()е высказывание.
Жесткие обручи (вероятно) должен иметь диаметр, как диаметр диска плюс 4-6 см. Две царапки расположены напротив друг друга (самый бюджетный вариант). Поскольку грунт, в данном случае, легко деформируем, то сила трения между обручами и покрышкой не позволит колесу прокручиваться относительно обручей.
Более того, это самое пятно контакта, создаст дополнительные силы трения.
Для примера. Оденьте на воздушный шарик обручальное кольцо и надуйте шарик. Когда легче переместить кольцо? Когда шарик надут или когда шарик спущен?
-
ещё одна разновидность ,, самовытаскивателей ,,
http://www.zut.ru/page_07_Auto.htm (вторая сверху)
стоит 1400 руб/пара.ничего одевать не нужно....
5566 - 6й:)
-
...
Не получается пока закончить экспериментальный образец. У меня в инструменталке сейчас сам черт ногу сломит - в кучу свалены все инструменты, станочки, железяки, материалы, чугунные батареи отопления, обрезки труб... Короче, пока бедлам тут. Еще несколько дней продлится этот бардак. Не теряйте. Видеоролик будет обязательно.
По поводу других вариантов - они тоже имеют право на жизнь. Только пробовать надо практически. Тот первый самовытаскиватель (жаль, что у меня сейчас его нет), который выпускался нашей промышленностью, был неплох. Но... с кучей минусов на прикидку сегодняшнего дня. Он был рассчитан только на заднеприводные, это раз. Второе - он предполагал большой промежуток между колесом и крылом. И третье, он был нерегулируемым, то есть рассчитан на стандартное колесо советских времен с посадочным размером на 13.
Кстати, мне на днях один знакомый сказал, что ему пришлось шлифануть в городе на газельке, так он что сделал? Он вытащил трос (у него он неметаллический), и просто намотал на колесо, продевая сквозь отверстия диска. И нормально выехал. Тоже вот можно рассмотреть как идею для еще одной разновидности царапок..
В общем, несколько дней еще не теряйте меня.
С уважением,
Владимир
-
ещё одна разновидность ,, самовытаскивателей ,,
[url]http://www.zut.ru/page_07_Auto.htm[/url] (вторая сверху)
стоит 1400 руб/пара.ничего одевать не нужно....
5566 - 6й:)
Идею коврика я прокачивал еще год назад. Неплохая вещь для короткой ямки. А если лужа длиной метров 10-20? Через каждый метр вылезать и перекладывать коврик? Некомфортно. У меня одна из разработок была в форме ленты, скрученной в рулон. Если поискать в моих архивных дисках, где-то она есть. Не понравилась. Технологически нерентабельна для сборки вручную в кустарных условиях. Поэтому забраковал. Там было очень много мелких и нудных операций по сборке.
А так... ничего не имею против коврика. Для коротких (повторюсь) ямок - милое дело!
-
Специально для 5566.
Черт не дремлет. Новая беда. Сварщики создали пожар у меня. Теперь по колено в жирной копоти разгребаю останки. Сейчас зашел сюда с чужого компа на минутку.
Обзавелся небольшим масляным прессом, чтобы выдавливать боковушки. Но сейчас даже не до его установки. Мне как бедному ванюшке, да какие-нибудь камушки.
Ничего. Быстро разребусь и все восстановлю. И продолжу.
К ВАМ одна просьба - не считайте меня потерявшимся.
С уважением,
Владимир.
PS. А мне кстати, понравилось, что люди обсуждают со мной нюансы моих топиков по "личке". Вот где полная доброжелательность и деловой настрой! Они не рискуют поддерживать темы на открытых ветках, чтобы не напороться на чью-нибудь язвительность и упражнения в кр... в черноречии. Может так и лучше?
Еще раз с ув.,
В.
-
Да конечно вперед все в личку :-) Ах Волевой, так вам и не избавится от вредных привычек :-)
-
Да конечно вперед все в личку :-) Ах Волевой, так вам и не избавится от вредных привычек :-)
Есть у меня с детства такая беда: я либо что-то не воспринимаю вообще, либо воспринимаю очень остро. В детстве за ехидный тон сразу в "пятак" залезал! А за доброе слово готов был для человека всю ночь под дождем по свежей пашне идти, если это было надо. Наверно, только могила теперь исправит :-)
Все. на несколько дней исчезаю.
-
:-))) Ну ну
-
Продолжаю. Сегодня приготовил заготовки боковушек. Осталось только изогнуть их так, как показано на втором снимке. Мои заготовки сделаны из полосы 25 мм. А форму изогнутости я показываю на полосах 16 мм. 16 мм оказалось маловато, поэтому я предпочел 25 мм. Завтра закончу изготовление накидок на протектор и пойдем дальше.
Напоминаю, что накидка состоит из центрального гребешка и двух боковушек, скрепленных между собой болтами М6 через граверочки.
Сегодня попозже в качестве отступления сделаю эскизы еще нескольких подвариантов гребешков, при этом боковушки остаются те же.
Ничего не имею против ваших технологических и технических решений. Но есть вопросы:
Почему не делать внутреннию боковушку и поперечину, как одно целое?
Почему боковушка прямая, а не приближена изгибом к форме покрышки?
Внутренние боковушки между собой ничем не скреплены. Правильно?
Кстати, мне на днях один знакомый сказал, что ему пришлось шлифануть в городе на газельке, так он что сделал? Он вытащил трос (у него он неметаллический), и просто намотал на колесо, продевая сквозь отверстия диска. И нормально выехал. Тоже вот можно рассмотреть как идею для еще одной разновидности царапок..
Такое возможно только на барабанных тормозах. На дисковых тормозах слишком высока вероятность повреждения клапана прокачки.
Ещё была такая мысль. Лебёдка-катушка. Основной минус - использование только на стандартных дисках (если быстросъёмное приспособление) или придётся выкручивать 2 болта крепления колеса. Дополнительно нужен предмет (дерево или монтажка) для того, чтобы зафиксировать трос.
Это может быть некая катушка, в которой находится 15-25 метров троса. Крепёж катушки к колесу через вентиляционные отверстия стандартного диска.
Схема работы. Одеваем катушку на колесо. Разматываем трос. Крепим его с той стороны, в которую должна двигаться машина. Садимся за руль. Включаем передачу. Трос наматывается на катушку и вытягивает машину.
-
Внутренние боковушки между собой ничем не скреплены. Правильно?
Да нет, не правильно. Они у него то же тросом между собой соединены.
Ещё была такая мысль. Лебёдка-катушка. Основной минус - использование только на стандартных дисках (если быстросъёмное приспособление) или придётся выкручивать 2 болта крепления колеса. Дополнительно нужен предмет (дерево или монтажка) для того, чтобы зафиксировать трос.
Это может быть некая катушка, в которой находится 15-25 метров троса. Крепёж катушки к колесу через вентиляционные отверстия стандартного диска.
Схема работы. Одеваем катушку на колесо. Разматываем трос. Крепим его с той стороны, в которую должна двигаться машина. Садимся за руль. Включаем передачу. Трос наматывается на катушку и вытягивает машину.
Ну вы представте себе размер этого устройства и время на манипуляции которые необходимо произвести перед тем как... Ведь весь смысл заявленного в теме устройства - простота, быстрота, малый размер. Даже стандартные цепи противоскольжения, были забракованы автором темы именно из-за несоответствия этим параметрам.
-
/////обсуждают со мной нюансы моих топиков по "личке"///////
во во....ради этого и ожила тема про самовытаскиватели:) а потом начнёться,пожар,потоп,свинной грипп:)))
щитаю что подобного рода ,, общения в личке ,, могут негативно отразиться на репутации форума.
к админам,модерам - может имеет смысл сделать постоянным верхним постом в этой теме предупреждение? типа минздрав предупреждиет:))))
-
а потом начнёться,пожар,потоп,свинной грипп:)))
;D ;D ;D Пожар уже был. Ждем-с с нетерпением всего остального!
к админам,модерам - может имеет смысл сделать постоянным верхним постом в этой теме предупреждение? типа минздрав предупреждиет:))))
Да закрывать надо тему, закрывать.
-
Люди! Хватит выяснять сколько Волевых! Пока читал ветку запутался, т.к. технические моменты смешаны с лепетом скептиков и защитников, придется перечитать((
Ладно бы по факту разговаривали, а то "кидалово!" кричите, а сообщений кинутых нет, непонятно.
По царапкам:
В принципе, интересно. Может и не в больших масштабах, больше для интересу.
-
Volevoi
Выявилась ещё одна проблема. Тросики использовать нельзя. Со временем нити начнут рваться и вы получите серьёзные проблемы в виде исколотых до крови ладоней. Про возможность заражения от ржавой, грязной порванной нити троса забывать не стоит.
-
ещё одна разновидность ,, самовытаскивателей ,,
[url]http://www.zut.ru/page_07_Auto.htm[/url] (вторая сверху)
стоит 1400 руб/пара.ничего одевать не нужно....
5566 - 6й:)
извините оффтоплю
«ЛЁГКИЙ СТАРТ»
Этот прибор - абсолютная новинка на российском рынке, но в Америке и Европе уже приобрел чрезвычайную популярность (только в США им пользуются 1,5 млн. водителей). «Легкий старт» не имеет аналогов и предназначен для запуска двигателя вашего автомобиля от другой машины в проблемной ситуации. Теперь вам не нужно открывать капот автомобиля и присоединять к клеммам «крокодилы» - достаточно всего лишь вставить разъем «А» в прикуриватель рабочей машины, а разъем «Б» в прикуриватель нерабочей. Прибор подходит для всех типов машин, в том числе и машин с компьютером, т.к. содержит устройство защиты электроники от скачков напряжения и силы тока. Среднее время запуска а/м - 5 минут.
проводочки в 0,0000????? сечением и 200 ампер при старте :) вот и пример того что продает данный магазин ...
-
Volevoi
Выявилась ещё одна проблема. Тросики использовать нельзя. Со временем нити начнут рваться и вы получите серьёзные проблемы в виде исколотых до крови ладоней. Про возможность заражения от ржавой, грязной порванной нити троса забывать не стоит.
5566
Не могу не согласиться. Но... вот такой нюанс: человек, с которым у меня заключен договор на моторном заводе (он делает для меня сейчас все надпротекторные комплектующие) показал мне в багажнике своего авто китайские цепи противоскольжения (полтора месяца тому назад). Я аж захохотал от возбуждения - это копия моих царапок. Только надпротекторная часть у него состоит из цепей, а лицевая скреплялка - резиновый шнур. Так вот, тыльная сторона у него - копия моей - тот же трехмиллиметровый трос, на который накинут вдобавок зеленый кембрик. Я категорически против кембрика! С ним трос будет высыхать после грязи гораздо дольше, а, значит, быстрее заржавеет.
И еще для Вас, 5566
Вы в одном из ответов спросили: нельзя ли делать надпротекторные части единым звеном? Отвечаю: можно. Если царапка изготавливается самостоятельно под свои колеса. У меня же стояла цель - универсальность царапки под любую ширину колеса. Это достигается вставкой шайб или втулочек между боковушками и центральным гребешком.
Для остальных, кто кивает на цепи. Ребятки! Цепи - это замечательно! Никто не спорит. Но мы говорим о совершенно разных вещах: я - о пельменях, а вы - о колбасе. У моих царапок, в отличие от цепей противоскольжения, совершенно ДРУГОЕ предназначение.
-
ещё одна разновидность ,, самовытаскивателей ,,
[url]http://www.zut.ru/page_07_Auto.htm[/url] (вторая сверху)
стоит 1400 руб/пара.ничего одевать не нужно....
5566 - 6й:)
извините оффтоплю
«ЛЁГКИЙ СТАРТ»
Этот прибор - абсолютная новинка на российском рынке, но в Америке и Европе уже приобрел чрезвычайную популярность (только в США им пользуются 1,5 млн. водителей). «Легкий старт» не имеет аналогов и предназначен для запуска двигателя вашего автомобиля от другой машины в проблемной ситуации. Теперь вам не нужно открывать капот автомобиля и присоединять к клеммам «крокодилы» - достаточно всего лишь вставить разъем «А» в прикуриватель рабочей машины, а разъем «Б» в прикуриватель нерабочей. Прибор подходит для всех типов машин, в том числе и машин с компьютером, т.к. содержит устройство защиты электроники от скачков напряжения и силы тока. Среднее время запуска а/м - 5 минут.
проводочки в 0,0000????? сечением и 200 ампер при старте :) вот и пример того что продает данный магазин ...
Э-э! А при чем здесь царапки?
Кстати - об антибуксовочной ленте. Кто же против? Пусть выбор антибуксовочных средств будет как можно бОльшим, чтобы водитель мог из чего-то выбирать, сравнивая достоинства и недостатки каждого средства...
-
просто обратил внимание на то что сайт вобщем то не проверяет то что продает. По поводу ленты кстати я за. Сам пользовал (самодел срезаный из покрышки)
-
Случайно натолкнулся на эту старую тему.
Посмотрел и ссылки на другие похожие темы.
Зачитался. Поразительно!
В те же сроки (2009 год) я занимался той же задачей, но совершенно независимо от Волевого,
о котором узнал только сейчас, и - проникся к нему глубоким уважением. Нахл///ся он тут негатива от всяких "психов" - и тем не менее, не сдался. Волевой, крепко жму руку! Хочу купить вашу конструкцию. Не ради потребности, а для музея - у меня тоже за время работы создался немалый арсенал всяких разных конструкций. Мне доступно хорошее металлообрабатывающее производство - вашу конструкцию я смогу оцинковать или даже захромировать, будет выглядеть интереснее.
Мне тоже немного довелось столкнуться и с недоверием, и обвинениями неизвестно в чём, хотя и не в такой мере. Возможно, мне повезло больше. Единственное - денег ни у кого не брал. Всё делал на свои, благо, есть основной бизнес и меня поддержали близкие люди.
В итоге - пришел совершенно к другой конструкции того же назначения.
Модель для легковых машин тестирование уже успешно прошла, запущена в серийное производство.
Сейчас заканчиваю тестирование модели для внедорожников и так же буду запускать в серию.
На очереди - модель для грузовых машин.
Желающие могут сделать такую конструкцию самостоятельно, в принципе ничего сложного, если есть все детали. По фоткам всё понятно.
Отличия моей конструкции: применение цепи. Не нужно подгонять под размер колеса.
Фотографии, видео, отзывы, результаты испытаний можно посмотреть здесь: http://solar-neva.ru/bc/bc.html
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsolar-neva.ru%2Fbc%2FS6G-0135a.jpg&hash=e7655d4b6b80235ce004f2deac570fae14154d8d)
-
Единственное - денег ни у кого не брал. Всё делал на свои
ключевое понятие.на свои хоть на луну летайте,никто слова не скажет....
-
Но и займы в бизнесе явление не такое страшное, когда цель того стоит и нет других возможностей. Волевой всё правильно разложил. Дело добровольное. В своё время, знай об этой теме - я бы ему денег дал. Просто затем, чтобы самому не вбиваться в практически аналогичную тему, что обходится ещё дороже.
Я эту тему поднимал не потому, чтобы чем-то заняться, а просто вариантов на рынке на тот момент вообще не было - вакуум полнейший. Понадобилось - и тупо не смог ничего купить. А потребность была недетская, застревал почти каждый день, мотаясь по областным объектам. Тогда ещё на легковушке. Потом джип купил. Стало полегче, но и джип застревает в наших гребенях. Пришлось изобретать...
Но теперь уже поздно об этом, что сделано - то сделано. Зато у всех теперь есть выбор из двух наших конструкций. Некоторые преимущества безоговорочно признаю у конструкции Волевого, некоторые... возможно, кто-то заметит у моей, не мне об этом говорить. Сравнивайте, выбирайте. Буду рад отзывам и предложениям.
-
В те же сроки (2009 год) я занимался той же задачей, но совершенно независимо от Волевого,
о котором узнал только сейчас, и - проникся к нему глубоким уважением. Нахл///ся он тут негатива от всяких "психов" - и тем не менее, не сдался. Волевой, крепко жму руку! Хочу купить вашу конструкцию. Не ради потребности, а для музея - у меня тоже за время работы создался немалый арсенал всяких разных конструкций. Мне доступно хорошее металлообрабатывающее производство - вашу конструкцию я смогу оцинковать или даже захромировать, будет выглядеть интереснее.
Что то терзают меня смутные сомнения. Вам не будет обидно ,при Вашем огромном уважении к Волевому ,что я предположу ,что Вы и есть Волевой. Ничего плохого я в этом не вижу и написал это не с целью вывода кого то на чистую воду.
-
Които веки я согласен с дефилятором... :-)
-
Ага, точно.
Загляните на мой сайт http://solar-neva.ru/bc/bc.html, вопросы отпадут.
А так же на главную страницу, по моему основному бизнесу. Видимо, это тоже Волевой занимается энергетикой в Петербурге. :)
В дальнейшем на подобные выпады реагировать не буду, т.к. они засоряют тему.
Модератора попрошу подобное удалять, т.к. есть простая и очевидная возможность проверки (хотя бы по IP, Волевой в Барнауле, а я в Питере), без выноса подобной паранойи на форум.
-
[не по теме, удалил сам]
-
Так разве Волевой сделал что то плохое? Почему Вы восприняли мое предположение в штыки? Я только бы гордился ,если бы меня кто нибудь назвал Волевым. А от куда Вы знаете где находится сейчас Волевой? По теме -скажите сколько стоит комплект Ваших царапок и как их можно приобрести?
-
Ну я как модератор, скажу.. что пока никаких выводов удалять не будем... время покажет
-
Я привык называть вещи своими именами. О Волевом многое узнал из этой темы, которую читал с большим интересом.
О ценах. Я розницей не занимаюсь, а мои отпускные цены - это отпускные цены, и не более. Розничная цена свободная - не буду ограничивать свободу манёвра продавцам, ситуация "на местах" может быть разная. В бизнес-теме теме я сделал соответствующее предложение для магазинов.
Максимум, что могу - направить к ним. Надеюсь, что они не станут "заряжать", т.к. считаю, что такую вещь стоит продавать с оборота, а не на наценке, она нужна многим. Со своей стороны, постараюсь этому содействовать - установил отпускные цены на минимально возможном уровне.
-
В дальнейшем на подобные выпады реагировать не буду, т.к. они засоряют тему.
Модератора попрошу подобное удалять, т.к. есть простая и очевидная возможность проверки
Извиняюсь ,но что то я опять не понял. Вы вот пишите ,чтобы не засоряли тему,но ведь это не Ваша тема ,а Волевого. С таким же успехом и я могу разместить свою рекламу царапок .Создали бы свою тему в разделе -коммерческие предложения- и тогда бы могли говорить ,что это Ваша тема. К тому же Вы не хотите отвечать на вопросы по теме. Сколько стоят царапки -Вы не говорите ,ссылаясь на интернет магазины ,которых еще нет. Странно как то все.
-
Уважаемый Volevoi! Я не понял, извините - Вы енти штуковины изготавливаете или только как идею развиваете?
-
не поленился, зарегился, санта-барбара какая-то, из нормальной темы развили черти знает что, придется все заново читать и копировать нужную информацию отдельно себе на комп, я за каждый метр инета 4 рубля плачу, а начитался не того, что надо!!!!
-
идея для админов:
поделить тему на две подтемы:
1. Обсуждение идеи и связанное с ней;
2. Обсуждение автора, его клонов под другими именами, и всех кто подал голос здесь.....
-
Удалено
-
Волевой отжигает. Действительно, какая-то Санта-Барбара. :)
В общем, не знаю что-как у него (хотя уже общались, человек он вроде нормальный), а мои браслеты уже в продаже. Рекламировать не буду, кому надо тот найдет.
-
опять началось:))))
-
Волевой отжигает ???. Действительно, какая-то Санта-Барбара. :)
В общем, не знаю что-как у него (хотя уже общались, человек он вроде нормальный), а мои браслеты уже в продаже. Рекламировать не буду, кому надо тот найдет.
Спасибо за "вроде", Вадим.
Я говорил для изучения спроса на Ваши браслеты с несколькими обычными автолюбителями. Идея людям нравится, а вот цена - нет. И, кстати, почти все в один голос предположили, что для Вашего мегаполиса цены может и естественные, но для для нашей алтайской периферии - цены неприемлемы. У продавцов автозапчастей Ваш девайс интереса так же не вызвал из-за цены. Поэтому я больше на связь с Вами не вышел.
Но всячески желаю Вам удачной раскрутки.
-
Волевой отжигает. Действительно, какая-то Санта-Барбара. (https://homeidea.ru/Smileys/default/smiley.gif)
В общем, не знаю что-как у него (хотя уже общались, человек он вроде нормальный),
Спасибо за "вроде", Сергей.
Тихо сам с собою я веду беседу.
-
не поленился, зарегился, санта-барбара какая-то, из нормальной темы развили черти знает что, придется все заново читать и копировать нужную информацию отдельно себе на комп, я за каждый метр инета 4 рубля плачу, а начитался не того, что надо!!!!
Для papakol: Сергей! Я, наверное, виноват перед Вами, а также перед другими людьми, которые продолжают обращаться ко мне по эл.почте, а я перенаправляю всех на эту ветку. В результате Вы тратите драгоценное время и свой трафик на чтение всей этой дурацкой Санты-Барбары, как совершенно верно подметили.
Моя вина. Сознаю. Впредь исправлюсь. Я сейчас создаю по этой теме отдельный сайт в чисто техническом аспекте и по согласованию с админом оставлю здесь ссылку на тот сайт. И впредь буду перенаправлять людей уже не сюда на форум, а на тот сайт, который будет краток и только по сути.
Приношу Вам, Сергей, свои извинения.
-
Админу:
Считаю, что человек из Кемерово, скромно называющий себя Великим, прав. Пора как-то закрыть бы эту ветку для дальнейших обсуждений, если нельзя ее уничтожить совсем. Флуд раздражает не меня (пришлось в жизни повидать банные листы и похлеще, чем неудавшийся юрист из Южной Башкирии), а нормальных людей, заглянувших сюда с поисковиков. Ведь от того, что они увидят, зависит их дальнейшее присутствие на форуме. То есть - посещаемость.
-
Volevoi
вообще то НЕСКРОМНО:) я свою параною,также как и манию величая не от кого не скрываю:)
всем бы была хороша ваша тема,коль не сборка бабла с хомячков....ибо (не обижайтесь и списывайте на мою параною) но то что я тут наблюдаю,очень похоже на дешёвый, ,, хохляцкий ,, (к обитателям незалежной это никак не относиться) развод
-
Я более-менее уверен в том, что цена моих браслетов противоскольжения (к конструкции Волевого никакого отношения не имеет) не "с потолка", рассчитывая её минимизировал всё что можно и обосновывал - всё из реальных цифр расходов, среди которых сами материалы далеко не главная составляющая. Увы, таковы реалии сегодняшней России и малого бизнеса.
В принципе да, по центру цена возражений не вызывает, т.к. сопоставима с суммой, которую горожанин оставляет за одно посещение супермаркета. Со спросом проблем нет.
Говорю это к тому, чтобы предупредить вас. Ваша конструкция чем-то лучше, чем-то хуже, не суть, но так же имеет право на существование. При этом, на пути к серийному производству и продаже, вам предстоит пройти тот же путь, столкнуться с теми же трудностями. Соответственно, и у вас вряд ли получится сильно дешевле. Имейте это в виду, прежде чем брать кредиты и прочее. Мне хорошо, я вбил свободные деньги, и срок их возврата не особо напрягает. Но вы, слышал, думали насчет кредитов. Категорически не советую! Поначалу всё всегда кажется намного радужнее.
Как уже говорил - буду рад помочь. Готов приобрести ваши устройства и оплатить вам полную сумму. Пусть это будет мой скромный вклад в ваш бизнес. А места на рынке всем хватит. Мы вдвоем при всём желании весь рынок не охватим.
-
атака клонов?
(реплика в зал)
-
Как уже говорил - буду рад помочь. Готов приобрести ваши устройства и оплатить вам полную сумму. Пусть это будет мой скромный вклад в ваш бизнес. А места на рынке всем хватит. Мы вдвоем при всём желании весь рынок не охватим.
Искреннее спасибо за предложение помощи. Но я не воспользуюсь ей по простой причине. Сам я этой зимой оказался в глубокой ж... в связи с пожаром, операцией, после которой лежал два месяца и провалом в торговой операции с китайской электроникой. Вынужден пока был переехать в село, оставив все свои приспособы и запасы сырья в городе на базе своего товарища. А в своей конструкции мне не понравились кое-какие мелкие нюансы. Один из тех форумчан, с которыми я до сих пор в регулярной переписке, имеет свою мастерскую. Я попросил его собрать мою конструкцию с некоторыми изменениями, которые в описание на форуме не вошли. Он соберет, испытает и даст мне свое заключение. После этого я все выложу на своем сайте.
Сам я планирую возврат в город к своей мастерской в течение месяца-двух. Хочется довести конструкцию до логического конца.
Уже после этой конструкции я напридумывал чуть не с десяток совершенно других приспособ для этой же цели. Но после зрелого размышления... все отбросил. Описанная на форуме пока мне нравится больше других своих придумок.
Что касается бизнеса по ним: я почему открыто выставил эскизы и подробные объяснения? Пусть все желающие, если захотят, занимаются этим. Рынок здесь действительно бездонен. А меня в конечном итоге все-таки интересует очень дешевая одноразовая конструкция (цена бутылки водки). И чтоб на колесо надеть смогла даже "блондинка", за полминуты и не запачкав рук. Кое-что в сырых чертежах и в голове уже есть. Далее мне нужен возврат в мою мастерскую для проб. Если задуманное получится и испытания пройдут с успехом, вот тут я буду полностью удовлетворен в этом направлении. Тогда и в этом случае чертежи и фотки я выставлю на своем будущем сайте. Пусть у людей будет выбор - самим лепить пельмени, или покупать магазинные...
-
Пусть у людей будет выбор - самим лепить пельмени, или покупать магазинные...
Да ,точно,Вы правы. Когда то в магазинах был только один вид пельменей ,в таких пачках бумажных,и я очень их любил,хотя гадость была редкая. Даже домашние мне не нравились,а нравились именно магазинные. Потом они куда то пропали и появилось большое количество всяких пельменей и теперь я их ем и все они мне нравятся. И домашние мне стали нравиться. Вот. Но я все таки хотел бы сейчас попробывать тех,магазинных пельменей,просто интересно ,как бы я сейчас к ним отнесся,но где их взять? Наверное негде. Вот я Вас и прошу,если у Вас получится,то обязательно сообщите мне ,я куплю у Вас тех самых пельменей из прошлого.Или хотя бы дайте мне рецепт ,хотя конечно врядли удастся произвести их в домашних условиях.Так что жду с нетерпением результатов Ваших разработок.
-
атака клонов?
(реплика в зал)
Очень похоже... (ответ из зала)
-
Как уже говорил - буду рад помочь. Готов приобрести ваши устройства и оплатить вам полную сумму. Пусть это будет мой скромный вклад в ваш бизнес. А места на рынке всем хватит. Мы вдвоем при всём желании весь рынок не охватим.
Искреннее спасибо за предложение помощи. Но я не воспользуюсь ей по простой причине. Сам я этой зимой оказался в глубокой ж... в связи с пожаром, операцией, после которой лежал два месяца и провалом в торговой операции с китайской электроникой. Вынужден пока был переехать в село, оставив все свои приспособы и запасы сырья в городе на базе своего товарища. А в своей конструкции мне не понравились кое-какие мелкие нюансы. Один из тех форумчан, с которыми я до сих пор в регулярной переписке, имеет свою мастерскую. Я попросил его собрать мою конструкцию с некоторыми изменениями, которые в описание на форуме не вошли. Он соберет, испытает и даст мне свое заключение. После этого я все выложу на своем сайте.
Сам я планирую возврат в город к своей мастерской в течение месяца-двух. Хочется довести конструкцию до логического конца.
Уже после этой конструкции я напридумывал чуть не с десяток совершенно других приспособ для этой же цели. Но после зрелого размышления... все отбросил. Описанная на форуме пока мне нравится больше других своих придумок.
Что касается бизнеса по ним: я почему открыто выставил эскизы и подробные объяснения? Пусть все желающие, если захотят, занимаются этим. Рынок здесь действительно бездонен. А меня в конечном итоге все-таки интересует очень дешевая одноразовая конструкция (цена бутылки водки). И чтоб на колесо надеть смогла даже "блондинка", за полминуты и не запачкав рук. Кое-что в сырых чертежах и в голове уже есть. Далее мне нужен возврат в мою мастерскую для проб. Если задуманное получится и испытания пройдут с успехом, вот тут я буду полностью удовлетворен в этом направлении. Тогда и в этом случае чертежи и фотки я выставлю на своем будущем сайте. Пусть у людей будет выбор - самим лепить пельмени, или покупать магазинные...
"Одноразовое по цене бутылки водки" даже изобретать не надо. Всё и так есть. Солдатский ремень с большой медной пряжкой. Возможно, его даже на несколько раз хватит. Блондинки в армии не служат, так что заранее неизвестно, сможет ли она застегнуть, но может попытаться.
Сочувствую вашим проблемам. С китайским импортом сейчас труба полная. Не вы один.
Искренне восхищаясь инженерным полётом вашей мысли, был бы рад узнать о новинках в вашей деятельности. Кстати, напишите адрес вашего сайта, я его не знаю.
-
Ребят напомню... согласно правилам действия модераторов не обсуждаются.
А насчет Санта Барбары и т.д. Так не надо ее разводить.. Обещать чего то и пропадать.. деньги пытаться собрать и пропадать... Собрались делать дело делайте кто вам мешает??? Сделали товар , продавайте... В чем сложность то? Только реально его делайте а не продавайте воздух.
-
Админу:
Пора как-то закрыть бы эту ветку для дальнейших обсуждений, если нельзя ее уничтожить совсем...
ОК, закрываем обсуждение.