Идеи Малого Бизнеса
Открыть свое дело => Бизнес идеи с серьезными вложениями => Тема начата: admin от 30 Апрель 2007, 15:40:18
-
Общественный транспорт – место, где ежедневно бывают тысячи людей. Все они –потребители разных товаров и услуг. Конечно же, рекламодатели стараются донести свою рекламу до пассажиров. Наклеенные на стекла листовки – это вчерашний день. Новое направление - динамическая реклама. Для этого используются табло «бегущая строка» или ЖК-мониторы. Эту рекламу невозможно не заметить. Человек в течение поездки волей-неволей будет смотреть на изображение. Посмотрев за получасовую поездку 10 раз какой-нибудь ролик, весь автобус выучит его наизусть…
Табло бегущая строка – это известные нам еще с советских времен экраны, где бежит текстовая информация. Обычные габариты: длина 50-100 см, ширина 4-10 см. Когда нет текста, может отображаться время, погода или новости. По конструктивным причинам отображаться может только текст или простейшая графика. На российском рынке представлено более двух десятков производителей таких электронных табло. Также представлена продукция бывших союзных республик и дальнего зарубежья. Стоимость начинается от 11.000 руб. Загрузка текста проводится через подключаемый ноутбук, выносной пульт или через радио-модем. Например, можно просто sms-кой предать текст на табло.
ЖК-мониторы позволяют отображать полноценные рекламные ролики – от видеорекламы до флэш-анимации. Но они дороже (от 20.000 руб) и не всегда могут быть установлены в микроавтобус. Есть один большой плюс: поскольку это цифровые технологии, то возможны гибкие варианты комплектации и настройки оборудования. Например, не составляет особого труда самостоятельно скомбинировать монитор, двд-проигрывать и разъемы – тем самым неплохо сэкономить. Любой компьютерщик может выполнить необходимый ап-грейд и настройки.
Востребованность и эффективность динамической рекламы зависит от населенного пункта, размера автобуса и маршрута движения. В среднем городской автобус перевозит до 1 тыс чел в день и до 25-30 тыс чел в мес. В зависимости от маршрута автобуса можно более-менее точно определить категория пассажиров (потребителей), и соответственно, корректно размещать рекламу. Для примера – автобус, который ходит в садоводческие товарищества, возит в основном пенсионеров, а маршрутка до университета везет студентов. Первым рекламируем лекарства, вторым мобильные телефоны…
Средние цены за размещение рекламы в одном автобусе такие. Текстовая строка 10 руб в день, при оплате за 10 дней – 8 руб/день, при оплате за месяц – 6 руб/день. Видеоролик – примерно в 2 раза дороже. Количество рекламодателей может быть 20-40. Т.е. средний доход с одного табло (монитора) 300-500 руб в день. А поскольку этот бизнес работает ежедневно и без выходных, в месяц получается 9-15 тыс руб. Если автобусов будет 10 или 50 – подсчитайте сами… :) Из этих цифр, конечно, нужно сминусовать оплату за размещение в автобусе (ок. 1 тыс руб в мес) и обслуживание.
-
С 1 января 2007 года вступает в силу новая редакция закона о рекламе, в соответствии с которым вводится запрет на размещение звуковой рекламы в общественном транспорте. Нарушителей обещают карать по всей строгости закона. Помимо рекламы в общественном транспорте, таким мерам подверглись многие виды наружной коммерческой и политической рекламы, реклама aлkoг*ля, табака и игровых заведений.
Актуальными остались только бегущие строчки. С SMS идея неплохая
-
Если ограничения только на аудио сопровождение, то это не проблема... Любой (почти) ролик можно адаптировать: убрать звук и добавить субтитры...
-
Ну собственно у нас во Владивостоке этот вид рекламы практикуют уже около 4-х лет. Но почему-то плохо приживается. Вот про SMS прямо на бегущую строку это подходящая мысль. ЖК мониторы тут не очень подходят вообще-то, размер все равно небольшой и скажем так с середины салона уже не очень видно(тем более мелкие титры под адаптированным роликом). У нас используют в основном длинные такие панели с красной или зеленой бегущей строкой. А в случае с SMS, в игру вступает еще и оператор, что тоже головняк приличный.
-
Знаем-знаем такой вид рекламы! :)!!!Сама работала в такой компании, которая занимаеться производством и размещением рекламы на таком табло!!!!Можно сказать из нутри данную кухню знаю!!!Так что кого заинтересовала эта идея, обращайтесь, поделюсь опытом, к тому же можно организовать заказ на данный товар. Вариантов работы по данной идее масса!!!!
080307@list.ru Юлия
-
Знаем-знаем такой вид рекламы! :)!!! Сама работала в такой компании... Так что кого заинтересовала эта идея, обращайтесь, поделюсь опытом...
Юлия, интересно все! Рассказывайте, что знаете. :) Про цены, условия, скидки, клиентов... Вообще, откоментируйте статью - что правильно, а что не очень.
Буду признателен за компетентный рассказ.
-
...В среднем городской автобус перевозит до 1 тыс чел в день и до 25-30 тыс чел в мес...
Это неправильные цифры. Столько людей ездит всего. Но рекламу то видит в лучшем случае треть пассажиров. А если если реклама без звука - то ее видят только 5 человек, которые лицом к монитору стоят...
-
Я не понимаю предмета спора, если он присутствует. Причем здесь : 5 - 10 человек? Возможно это совсем не причина, а следствие. Вот мне например сегодня один из участников форума "сбросил" макет обложки всоего обращения (собственно рекламный продукт) - просто кошмар. Понятно нет денг. Но реклама, становится антирекламой. Жуткий фон, тескт не имеющий полей жизни. Кошмар. А он просто истерит, но не идет бизнес. Вывод: каждый должен заниматься своим делом. Одно радует: пусть криво , но делает. Сколько среди нас, кто уже давно смирились со своим положении. Весь удел - Таранов или Охота.
-
Интересно, Завтра уже наступило? ;D
-
Не пойму, из-за чего спор? Отличная идея, сам смотрел и получал удовольствие от качественного продукта! И расценки на такую рекламу недешевые
-
Идею поддерживаю
-
С 1 января 2007 года вступает в силу новая редакция закона о рекламе, в соответствии с которым вводится запрет на размещение звуковой рекламы в общественном транспорте. Нарушителей обещают карать по всей строгости закона. Помимо рекламы в общественном транспорте, таким мерам подверглись многие виды наружной коммерческой и политической рекламы, реклама aлkoг*ля, табака и игровых заведений.
На сколько я читал закон о рекламе там не сказано не слово из вашего поста. Было что-то вроде: "заприщено использовать транспорт в приимущественно рекламных целях" если я не прав поправьте выдержкой из закона где это написано...
-
Заинтересовался идеей создать по франшизе компанию, занимающуюся установкой ЛСД телевизоров в маршрутках и трансляции развлекательных сюжетов и рекламы.
Вложить необходимо примерно 2.5 мил. Большая часть стоимость оборудования и примерно 400 тыс - пауш. взнос. Обещают конечно все в шоколаде - окупаемость через 10 мес.
Решил занятся - договорился с транспортниками, уже начал рассылать коммерческие предложения рекламодателям, вроде пора проплачивать оборудование, нанимать людей и снимать офис, но ... как перед каждым старт-апом заныло в груди ... и страшно - попрет, не попрет.
Я понимаю, что это всегда бывает, но решил спросить вашего совета..
Город милионник. Развитый. Читал, что уже много где присутсвуют такие компании - у нас нет. Заинтересовался, когда в двух журналах подряд ( которые я читаю и доверяю им ) написали про этот бизнес. Что мол развивается и довольно перспективный.
На 90 процентов зависит от того как быстро найду рекламодателей, и насколько долгим будет сотрудничество.
Как думаете, стоит занятся?
Спасибо
-
Любая реклама хороша.
В нашем городе это было еще 3 года назад, как началось, так закончилось!
г. Ставрополь
-
Просто у них были плохие агенты
-
Любая реклама хороша.
В нашем городе это было еще 3 года назад, как началось, так закончилось!
г. Ставрополь
Ну, возможно 3 года назад рекламный рынок не был готов к новым носителям - еще и старые не были початы.
Да и вообще, за 3 года произошло качественое развитие экономики.
-
Рекламу они крутили, фишка еще в том, что водила захотел и выкл монитор и вкл музыку, нераз видел такое.
Нет гарантии,что люди увидят. А контролировать сложно.
Т.е. я бы не заказал рекламу на Лсд-мониторы в маршрутки.
P.s.: лично моё мнение. . .
-
Рекламу они крутили, фишка еще в том, что водила захотел и выкл монитор и вкл музыку, нераз видел такое.
Нет гарантии,что люди увидят. А контролировать сложно.
Т.е. я бы не заказал рекламу на Лсд-мониторы в маршрутки.
P.s.: лично моё мнение. . .
Ну это уже касается бизнес дисциплины, это должны решать хозяева маршруток со своими водителями. Короче вопрос решаемый
-
реклама на мониторах ерунда идея хорошая а в итоге доход ноль :)я до недавнего времени был ген.директором рекламного огентства занемающегося рекламой на мониторах и эту всю кашу знаю.
-
yuri80, согласен, сегодня-завтра иду разрывать договор с маршрутчиками :( стоит 10 строчек светодиодных. Не готов пока еще бизнесс к такому виду рекламы. Есть и мониторы у конкурентов, тоже видать не важно дела - никакого расширения. В итоге что имеем: год работы без прибыли, и задолженность по аренде автобусникам. Планирую развивать направление с терминалами моментальной оплаты.
-
С 1 января 2007 года вступает в силу новая редакция закона о рекламе, в соответствии с которым вводится запрет на размещение звуковой рекламы в общественном транспорте. Нарушителей обещают карать по всей строгости закона. Помимо рекламы в общественном транспорте, таким мерам подверглись многие виды наружной коммерческой и политической рекламы, реклама aлkoг*ля, табака и игровых заведений.
Актуальными остались только бегущие строчки. С SMS идея неплохая
Закон распространяется только на рекламу?
А громко музыку водилы так и будут слушать? :-\
:) 23 мая 2008г. так и слушают...
-
yuri80, согласен, сегодня-завтра иду разрывать договор с маршрутчиками :( стоит 10 строчек светодиодных. Не готов пока еще бизнесс к такому виду рекламы. Есть и мониторы у конкурентов, тоже видать не важно дела - никакого расширения. В итоге что имеем: год работы без прибыли, и задолженность по аренде автобусникам. Планирую развивать направление с терминалами моментальной оплаты.
Не знаю как у Вас в городе, а в нашем городе Архангельске (400 000 чел.) в каждом автобусе по монитору без звука. Показывают рекламу и различные приколы. Когда наблюдаешь за едущими в автобусе людьми, большинство смотрит, посмеивается над шутками. Релама постоянно обновляется. Неделя на одном мониторе стоит 100 руб.
Мне кажется, что данное направление достаточно преспективно. Необходимо громное значение уделять поиску рекламожателей. Спект рекламы огромный.
В автобуссе не только монитор можно поставить и рекламу крутить. Широко используется реклама на боковой поверхности потолка. В последнее время стала появляться реклама на ручках сиденья. Так же видел рекламу на пластиковых лямках, котороые висят на верхнем поручне, за который люди держаться.
Просто уже очень многие фирмы заняли эту нишу.
Осталось только установить в автобусе терминал по приему платежей ;D
-
Всем привет.
Лично я сам являюсь на данный момент ген. диром такого агентства.
Город 200 000 чел. Работаем 4 месяца. Перед нами тоже фирма пыталась работать, но у них ничего не получилось. Но мы не побоялись и начали снова. Установили 15 ЖК-мониторов с DVD. Все делали сами (я сам электронщик), все схемы разработали и собрали. На все про все потратили 200 000 руб., договорились с нашим автопредприятием, за каждый автобус платим 500р в месяц (всего 7500р) Чистая прибыль после всех затрат и выплаты налогов составила 40 000р за 3 месяца. Это при стоимости ролика длительностью 10сек в 500р во всех автобусах за 1 неделю размещения
У нас в месяц примерно 5-7 клиентов, уже появились постоянные. Одно понял, что в данной работе важную роль играют агенты. Именно они у нас находят клиентов и договариваются с ними. На мониторах показываем не только рекламу, размещаем погоду на неделю, гороскопы. Просто надо заинтересовать пассажиров и тогда они будут смотреть ее, а у наших клиентов появятся свои клиенты.
-
Ну что же, вопреки всем тем, кто говорит, что данный бизнес не перспективен, уже сейчас могу сказать, что только за данный месяц мы заработали 30000руб чистыми.
На мой взгляд соблюдайте пару нехитрых правил:
1.процесс включения и выключения мониторов надо автоматизировать (водитель никоим образом не должен влиять на этот процесс) У нас клиенты тоже этого боялись и поэтому не сразу пришли к нам. Но посмотрев, что мониторы работают практически бесперебойно, уже осмелели
2.обойдите все рекламные агенства вашего города и поговорите с их менеджерами. В основном они работают за процент от привлеченных клиентов. Предложите им процент не меньше (можно чуть больше), просто пусть работая в своих рекламных агенствах не забывают про вас.
Вот и все. А дальше не сидите на месте, устраивайте акции и клиенты к вам пойдут. Ведь без рекламы ни один бизнес не проживет.
-
...вопреки всем тем, кто говорит, что данный бизнес не перспективен, уже сейчас могу сказать, что только за данный месяц мы заработали 30000руб чистыми...
Jedai, один только этот показатель не совсем полно отражает эффективность бизнеса. Как соотносятся 30 т.р. с затратами времени и труда на этот проект? Сколько сотрудников работают именно по этому направлению? Как вы сами оцениваете - это хорошая прибыль или не очень?
-
Специально зарегестрировался на форуме для добавления комментария к данной теме. Я сам являюсь гендиректором данного вида бизнеса в городе миллионнике. Бизнес теоретически прибыльный, но при условии грамотного его ведения. Без опыта работы в рекламе, без связей ( знать кому и сколько предложить откат), и без (главное) грамотного опытного продажника ( а лучше целого штата) лучше вообще не соваться в данный бизнес
-
Специально зарегестрировался на форуме для добавления комментария к данной теме. Я сам являюсь гендиректором данного вида бизнеса в городе миллионнике. Бизнес теоретически прибыльный, но при условии грамотного его ведения. Без опыта работы в рекламе, без связей ( знать кому и сколько предложить откат), и без (главное) грамотного опытного продажника ( а лучше целого штата) лучше вообще не соваться в данный бизнес
Насчет отката не знаю, мы этим не занимаемся. У нас официальный договор с пассажирским предприятием Платим в месяц 500р за каждый монитор. У нас работают 2 девушки (не официально) оплачиваем им с каждого привлеченного клиента 10-15%, обе уже работали рекламными менеджерами на радио и телевидении. То что я в прошлый раз написал о заработке 30000р - это уже чистая прибыль (уже вычли налоги, оплату договора аренды и комиссионные нашим девчонкам) Средняя зарплата в нашем городе 5000-8000 р. Так что для меня эта сумма приличная. Ролики я меняю 1 раз в неделю по воскресеньям, полдня собираю с девченок сами ролики, потом пишу их на флешки, а вечером иду ставить на автобусы. А так обычно готовлю счета и договоры с клиентами, которые хотят расставиться на ближайшую неделю.
Могу подтвердить, что если у вас нет опытных и грамотных менеджеров (хотя бы 2х), то бизнес не пойдет
-
Насчет отката не знаю, мы этим не занимаемся. У нас официальный договор с пассажирским предприятием Платим в месяц 500р за каждый монитор. У нас работают 2 девушки (не официально) оплачиваем им с каждого привлеченного клиента 10-15%, обе уже работали рекламными менеджерами на радио и телевидении. То что я в прошлый раз написал о заработке 30000р - это уже чистая прибыль (уже вычли налоги, оплату договора аренды и комиссионные нашим девчонкам) Средняя зарплата в нашем городе 5000-8000 р. Так что для меня эта сумма приличная. Ролики я меняю 1 раз в неделю по воскресеньям, полдня собираю с девченок сами ролики, потом пишу их на флешки, а вечером иду ставить на автобусы. А так обычно готовлю счета и договоры с клиентами, которые хотят расставиться на ближайшую неделю.
Могу подтвердить, что если у вас нет опытных и грамотных менеджеров (хотя бы 2х), то бизнес не пойдет
Ну это просто у Вас конкурентов наверное нет и город не большой? Потому как в крупных городах большая конкурентная борьба, даже в автобусной рекламе :)
Да и к тому же, если зарплата средняя у Вас 5-8 тыщ, то Ваш чистый заработок вполне оправдывает все затраты. Но вот для крупных городов это не деньги
-
Насчет отката не знаю, мы этим не занимаемся. У нас официальный договор с пассажирским предприятием Платим в месяц 500р за каждый монитор. У нас работают 2 девушки (не официально) оплачиваем им с каждого привлеченного клиента 10-15%, обе уже работали рекламными менеджерами на радио и телевидении. То что я в прошлый раз написал о заработке 30000р - это уже чистая прибыль (уже вычли налоги, оплату договора аренды и комиссионные нашим девчонкам) Средняя зарплата в нашем городе 5000-8000 р. Так что для меня эта сумма приличная. Ролики я меняю 1 раз в неделю по воскресеньям, полдня собираю с девченок сами ролики, потом пишу их на флешки, а вечером иду ставить на автобусы. А так обычно готовлю счета и договоры с клиентами, которые хотят расставиться на ближайшую неделю.
Могу подтвердить, что если у вас нет опытных и грамотных менеджеров (хотя бы 2х), то бизнес не пойдет
При таком раскладе я думаю это вполне неплохой бизнес. Если рассматривать со средним уровнем заработной платы - то вполне неплохой чистый доход. Ну тогда почему бы человеку и не заниматься! Тем более если там его никто не прижимает и конкурентов как таковых нет?
-
Рекламу они крутили, фишка еще в том, что водила захотел и выкл монитор и вкл музыку, нераз видел такое.
Нет гарантии,что люди увидят. А контролировать сложно.
Т.е. я бы не заказал рекламу на Лсд-мониторы в маршрутки.
P.s.: лично моё мнение. . .
Сейчас продаются медиакомплексы для транспорта которые водила не выключит, только если разберет панель и перегрызет провода.
-
А почему бы не сделать растяжку в авобусе (спереди, в середине и взади), заключать договора как минимум на месяц! их ни кто не выключит и внимание будет, если в 3 местах в автобусе будет висеть, да еще и с каждой стороны! у нас в городе недавно появилось подобное! как думаете???
-
Биллборд поставить! стенд с визитками))))
-
А почему бы не сделать растяжку в авобусе (спереди, в середине и взади), заключать договора как минимум на месяц! их ни кто не выключит и внимание будет, если в 3 местах в автобусе будет висеть, да еще и с каждой стороны! у нас в городе недавно появилось подобное! как думаете???
Вещь!!!
-
С 1 января 2007 года вступает в силу новая редакция закона о рекламе, в соответствии с которым вводится запрет на размещение звуковой рекламы в общественном транспорте. Нарушителей обещают карать по всей строгости закона. Помимо рекламы в общественном транспорте, таким мерам подверглись многие виды наружной коммерческой и политической рекламы, реклама aлkoг*ля, табака и игровых заведений.
Актуальными остались только бегущие строчки. С SMS идея неплохая
Реклама да, а если запустить канал то можно и со звуком!
вот пример marshrut-tv.adress.su это не спам а пример
-
С 1 января 2007 года вступает в силу новая редакция закона о рекламе, в соответствии с которым вводится запрет на размещение звуковой рекламы в общественном транспорте. Нарушителей обещают карать по всей строгости закона. Помимо рекламы в общественном транспорте, таким мерам подверглись многие виды наружной коммерческой и политической рекламы, реклама aлkoг*ля, табака и игровых заведений.
Актуальными остались только бегущие строчки. С SMS идея неплохая
Реклама да, а если запустить канал то можно и со звуком!
вот пример marshrut-tv.adress.su это не спам а пример
Незнание законе не освобождает от ответственности
-
С 1 января 2007 года вступает в силу новая редакция закона о рекламе, в соответствии с которым вводится запрет на размещение звуковой рекламы в общественном транспорте. Нарушителей обещают карать по всей строгости закона. Помимо рекламы в общественном транспорте, таким мерам подверглись многие виды наружной коммерческой и политической рекламы, реклама aлkoг*ля, табака и игровых заведений.
Актуальными остались только бегущие строчки. С SMS идея неплохая
Реклама да, а если запустить канал то можно и со звуком!
вот пример marshrut-tv.adress.su это не спам а пример
Незнание законе не освобождает от ответственности
???причем тут не знание закона?
если вы запускаете канал с контентом то вы можете это делать со звуком по закону!!!!!
а есть те кто просто крутит рекламу так они ее крутят без звука!
Законы надо знать! ;)
-
По чем в Одессе рубироид ?
-
Была такая компания Transcom Russia (Вавилон) - по рекламе на ,в, автобусах . (я там даже поработать успел)
Сейчас её почти нет. Не особо выгодно это, по плану все ОК а в реале неОК(((.
Так что обращайте внимание на опыты других...
-
Была такая компания Transcom Russia (Вавилон) - по рекламе на ,в, автобусах . (я там даже поработать успел)
Сейчас её почти нет. Не особо выгодно это, по плану все ОК а в реале неОК(((.
Так что обращайте внимание на опыты других...
Ну закрытие фирмы не означает что это бизнес не рентабельный.
а фирм по рекламе на транспорте много и прексрасно работают
-
Транспортная реклама активно развиваеться!
а по каким причинам закрылась компания не кому кроме них не известно.
-
Транспортная реклама активно развиваеться!
а по каким причинам закрылась компания не кому кроме них не известно.
Она не совсем закрылась, слилась с крупным медиа оператором. Но в качестве самостоятельного бизнеса уже не существует. Хотя имела со всеми автобус. парками Москвы эксклюзивные контракты.
Тут мое мнение и заключается в том, что хозяином такого бизнеса становиться в Москве невыгодно. А с крупным оператором не потягаешься.
В общем, столица отпадает.
8-809 ***Ну закрытие фирмы не означает что это бизнес не рентабельный.
а фирм по рекламе на транспорте много и прексрасно работают ****
Таких фирм немного , и только с виду все прекрасно работают.
-
ну объеденение это не закрытие.
а мало таких фирм в Москве это сколько?
-
...В среднем городской автобус перевозит до 1 тыс чел в день и до 25-30 тыс чел в мес...
Это неправильные цифры. Столько людей ездит всего. Но рекламу то видит в лучшем случае треть пассажиров. А если если реклама без звука - то ее видят только 5 человек, которые лицом к монитору стоят...
абсолютно согласен!
-
Всем привет. Народ, а что если установить в маршрутных такси мониторы, ну скажем 13 дюймов, точно не знаю ) И крутить рекламные ролики. Найти заказчиков, думаю такие будут, потому как тут хочешь не хочешь, а смотреть ролик придётся :-[ Правда не знаю где ролики доставать ) Договориться с водителями за N плату, ну и т.д. Будет работать?
-
ПМТ(первое маршрутное телевидение)?! )) Неужели не слышали?!
-
Как то не приходилось )
-
у нас тема не прокатила монитроы ставили в богданы пускали мультики ну итд в перемешку с рекламой годик глето поездили и поснимали видать не пошло ;D
-
А у нас во многих маршрутках табло стоят с бегущей строкой. Анекдоты и афоризмы в перемешку с рекламой. Пока не снимают. Наверное работает.
-
А если взять уже готовый ролик, скомлектовать ролики заказчиков закатать на двд и крутить, попутно и строчные объявления размещать. Или же как у нас по ящику делают, картинку, а к ней инфу о заказчике. Неужели на бесплатном ксероксе попрёт, а тут где большинство людей от студентов до офисных работников передвигаются не покатит ) Причем цены установить значительно ниже чем на тв. В нашем городе маршрутки пустые разве что ночью.
-
Ну таких фирм полно.
вот еще одна http://marshrutka.adress.su/ (http://marshrutka.adress.su/)
Это требует серьезных вложений
-
у нас тема не прокатила монитроы ставили в богданы пускали мультики ну итд в перемешку с рекламой годик глето поездили и поснимали видать не пошло ;D
Могу точно сказать, что в Воронеже это тоже не пошло...
-
Если закрылись это еще не значит что это не работает.
В Москве и Питере работает
-
А почему не пошло? Мнения.
-
наш друг семьи замутил такой бизнес 3 года назад-чистый доход 35 тыс рубликов, с 8-ми маршруток,в городе до 150 тыс населения,тпе вот,сам не местный он,поэтому перепродал-да не тому человечку,который все это дело похерил сам, потомучто балтушка не работает, а поднимать сейчас тяжелова то будт-потомучто кризис, хотя дружок нам может "почти подарить" или дать в рассрочку эти щиты...
но тема была хорошая и работающая.Это была типа бег.строки. с теми же афоризмами,анегдотами и погодой.Друго крутой чел,купил ЖК мониторы,купил дорого,поставил в свои 40 маршруток,загнул цены на рекламы, и теперь они у него в гараже валяются,он себя "звездой" возомнил,и думал что клиенты сами пойддут...а тут надо к каждому рекламодателлю ходить и в ножки кланятся-потомучто это хлеб!
-
Кому нужно спец. оборудование адаптированное для общественного транспорта - ЖК-ТВ-17 + Специальный плеер, работающий на Flash-картах - в ПМ. (цены хорошие, около 18 000 за комплект)
Пишите город, телефон, icq.
-
Кому нужно спец. оборудование адаптированное для общественного транспорта - ЖК-ТВ-17 + Специальный плеер, работающий на Flash-картах - в ПМ. (цены хорошие, около 18 000 за комплект)
Пишите город, телефон, icq.
это не удобно, так как смена контента потребует в каждый вставить карту. лучше на бесправодная замена оперативно и быстро
-
Кому нужно спец. оборудование адаптированное для общественного транспорта - ЖК-ТВ-17 + Специальный плеер, работающий на Flash-картах - в ПМ. (цены хорошие, около 18 000 за комплект)
Пишите город, телефон, icq.
это не удобно, так как смена контента потребует в каждый вставить карту. лучше на бесправодная замена оперативно и быстро
чего?
беспроводная?
я может не вкурсе, если есть такая штука удобная, а главное - НЕ ДОРОГАЯ - расскажите пожалуйста....
и чего трудного раз в 2 недели или месяц вставить карту с новым материалом...
-
Кому нужно спец. оборудование адаптированное для общественного транспорта - ЖК-ТВ-17 + Специальный плеер, работающий на Flash-картах - в ПМ. (цены хорошие, около 18 000 за комплект)
Пишите город, телефон, icq.
это не удобно, так как смена контента потребует в каждый вставить карту. лучше на бесправодная замена оперативно и быстро
чего?
беспроводная?
я может не вкурсе, если есть такая штука удобная, а главное - НЕ ДОРОГАЯ - расскажите пожалуйста....
и чего трудного раз в 2 недели или месяц вставить карту с новым материалом...
Нужна оперативность
У нас в Москве каждый день меняют
В автопарке стоит вайфай антена машина вечером приезжает передает отчет и грузит контент автоматически!
правдо оборудование не дешевое но оно считает количество пасажиров и много других функций
-
Всем привет ;)
Почитал внимательно, что тут написали за два года. Сам в этом бизнесе с 2004 года. Являюсь техническим директором компании Первое Маршрутное Телевидение. Действительно, в одних городах он надежно занял свою нишу, в других его внедрение прошло значительно менее удачно.... это факт. Но еще больше работают и работают успешно, а самое главное что это только начало. Впереди только динамичный рост данного вида информирования людей. Назову ряд её преимуществ, позиционируя данный ресурс как своего рода развлечение для скучающих пассажиров. Эффективность достигается благодаря тому, что видео-реклама на транспорте имеет множество безусловных достоинств. Это ненавязчивость, возможность охватить массовую аудиторию, динамичность, четкость и многие другие. Пассажиры позитивно воспринимают маршрутное телевидение, ведь оно дает возможность скоротать время в дороге. В то же время показ видео на мониторах невозможно прервать, он осуществляется постоянно, и в отличие, например, от телевизионной рекламы зритель не переключит на другой канал. Помимо рекламных материалов транслируется множество полезных привлекающих внимание проектов, а сами ролики идут как бы в дополнение. Легкость обновления рекламного контента позволяет своевременно информировать пассажиров об акциях и мероприятиях. Короткие, яркие ролики отлично запоминаются, а вкупе с высокой частотой показа их воздействие на зрителей становится особенно значительным. По поводу беспроводной передачи информации есть возражение, для нас еженедельная смена эфира посредством карт памяти является - ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЙ ПРОФИЛАКТИКОЙ ОБОРУДОВАНИЯ и исключает возможность появления выключенного монитора.
Ну и напоследок если не против модераторы, я дам ссылку на наш ресурс (http://1mt.ru/), объединивший в себе партнерские организации, занимающиеся размещением видеорекламы на мониторах в салонах городского пассажирского транспорта. Там же, можно найти список городов в которых Маршрутное Телевидение успешно развивается (http://www.1mt.ru/advertisers/advert_calculator.html). Позже расскажу, чем руководитель должен занятся на старте проекта, ведь он становится владельцем городского медиа ресурса. А это дает широкие перспективы для общения с местной властью и другими представителями СМИ.
-
:) Забыл разместить пару картинок.
-
Кому нужно спец. оборудование адаптированное для общественного транспорта - ЖК-ТВ-17 + Специальный плеер, работающий на Flash-картах - в ПМ. (цены хорошие, около 18 000 за комплект)
Пишите город, телефон, icq.
это не удобно, так как смена контента потребует в каждый вставить карту. лучше на бесправодная замена оперативно и быстро
Оперативность играет очень большую роль. Мой хороший знакомый занимается этим делом. Так вот, корпуса они заказывали на местной оборонке - получилось красиво, прочно, и относительно недорого. А вот играют они до сих пор с флеш плеера. Дешево, но не надежно. Но у него всего 40 машин, а хлопот уже полон рот. Системы оперативной смены контента и оповещения о поломке стоят диких денег! Разорятся он на них точно не будет.
Еще одна беда в том, что от тряски почти все контакты быстро выходят из строя, даже если их приклеивать пластиковым клеем. Если монитор не работает и заказчик это видит (некоторые фирмы инструктируют своих сотрудников приглядывать за этим по пути на работу), то скандалов и упреков не избежать.
Есть еще одна беда в нашем северном городе - температура. Ее перепад в машине может достигать 40-60 градусов, так что техника еще отказывает и по этой причине.
В настоящее время совместными усилиями готовим более дешевое решение оперативной смены контента. ПО есть и отлажено, осталось решить вопрос с железом, если есть желающие помочь, а потом на этом заработать, то пишите в личку.
Тема на самом деле продуктивная и денежная, а потому более дешевое, надежное техническое решение намного упростит его реализацию.
-
Кому нужно спец. оборудование адаптированное для общественного транспорта - ЖК-ТВ-17 + Специальный плеер, работающий на Flash-картах - в ПМ. (цены хорошие, около 18 000 за комплект)
Пишите город, телефон, icq.
это не удобно, так как смена контента потребует в каждый вставить карту. лучше на бесправодная замена оперативно и быстро
Оперативность играет очень большую роль. Мой хороший знакомый занимается этим делом. Так вот, корпуса они заказывали на местной оборонке - получилось красиво, прочно, и относительно недорого. А вот играют они до сих пор с флеш плеера. Дешево, но не надежно. Но у него всего 40 машин, а хлопот уже полон рот. Системы оперативной смены контента и оповещения о поломке стоят диких денег! Разорятся он на них точно не будет.
Еще одна беда в том, что от тряски почти все контакты быстро выходят из строя, даже если их приклеивать пластиковым клеем. Если монитор не работает и заказчик это видит (некоторые фирмы инструктируют своих сотрудников приглядывать за этим по пути на работу), то скандалов и упреков не избежать.
Есть еще одна беда в нашем северном городе - температура. Ее перепад в машине может достигать 40-60 градусов, так что техника еще отказывает и по этой причине.
В настоящее время совместными усилиями готовим более дешевое решение оперативной смены контента. ПО есть и отлажено, осталось решить вопрос с железом, если есть желающие помочь, а потом на этом заработать, то пишите в личку.
Тема на самом деле продуктивная и денежная, а потому более дешевое, надежное техническое решение намного упростит его реализацию.
-
можно присоедениться к сетке будет проще
-
У нас в муниципальных автобусах стали давать билетики размером с визитку. На хорошей бумаге. Сначала на обратной стороне было "Здесь могла быть ваша реклама". Теперь уже и сама реклама присутствует. Хорошая идея. Молодцы ребята!
-
У нас в муниципальных автобусах стали давать билетики размером с визитку. На хорошей бумаге. Сначала на обратной стороне было "Здесь могла быть ваша реклама". Теперь уже и сама реклама присутствует. Хорошая идея. Молодцы ребята!
Да, эта реклама была эффективна по началу. Люди разглядывали с интересом, а кондуктора плевались - эти блоки спрессованы и каждый билетик трудно отделим (плохо зацепляется) из пачки. Сейчас, по моим наблюдениям, уже никто на билеты не смотрит - привыкли. Хотя нет, смотрят, маленькие дети...
-
Оперативность играет очень большую роль. Мой хороший знакомый занимается этим делом. Так вот, корпуса они заказывали на местной оборонке - получилось красиво, прочно, и относительно недорого. А вот играют они до сих пор с флеш плеера. Дешево, но не надежно. Но у него всего 40 машин, а хлопот уже полон рот. Системы оперативной смены контента и оповещения о поломке стоят диких денег! Разорятся он на них точно не будет.
Еще одна беда в том, что от тряски почти все контакты быстро выходят из строя, даже если их приклеивать пластиковым клеем. Если монитор не работает и заказчик это видит (некоторые фирмы инструктируют своих сотрудников приглядывать за этим по пути на работу), то скандалов и упреков не избежать.
Есть еще одна беда в нашем северном городе - температура. Ее перепад в машине может достигать 40-60 градусов, так что техника еще отказывает и по этой причине.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.1mt.ru%2Ffiles%2Fimages%2Fgrafichek.jpg&hash=608747a7e2bdbc11f01eea419eacc6435919bb18)
Если мы говорим о серьезном бизнесе, то выбор оборудования для "видеорекламы в транспорте" должен стоять во главе приоритетов. Именно надежность оборудования - главное его качество, погоня за дешевизной может погубить проет, а разницу в стоимости оборудования вам компенсирует один довольный клиент с полугодовым - годовым договором. Но если мониторы будут ломаться таких договоров вашему проекту не видать. Рекламные мониторы для транспорта продают сейчас многие. Это и москвичи (www.marshrut.tv) и уральское Первое Маршрутное Телевидение (www.1mt.ru) и просто те, кто продают китайские мониторы (www.avideoservice.ru). Выбор за вами, некоторые предлагают не просто приобрести оборудование, но и пройти обучение, т.е. передать свой опыт в построении бизнеса, предоставить техническую документацию (договора, согласование с заводом-изготовителем Нефаз и т.д.). Зачем они это делают? И Первое Маршрутное Телевидение и Маршрут-ТВ имеют амбициозные планы стать федеральными операторами видеорекламы в транспорте, т.е. заводить на данный информационный ресурс федеральных рекламодателей. Уже сейчас для этого работают такие инструменты, как интерактивные медиакалькуляторы, позволяющие рекламодателю на одном сайте посчитать и разместить рекламу в нескольколько городов. Можно конечно, сделать и свое оборудование, удешевив его на 2-3 тыс. с комплекта. Но стоит ли игра свеч?
-
Что в принципе подтверждается практикой.
-
Вопрос к модераторам, а почему "Маршрутное Телевидение" находится в разделе "Идеи с незначительными инвестициями". По-моему опыту реализация данного проекта требует минимум 250000-300000 рублей!!!
В продолжении темы, хочу поделиться опытом с теми кто думает или задумается в бущем стать владельцем собственного информационного канала в городе.
Работа с перевозчиками – работа на чужой территории. Как сделать ее своей?
Мы никогда не выстраивали сотрудничество с автопредприятием только на финансовых основаниях. Стоит всегда помнить, что мы работаем на чужой территории и создав успешное предприятие, перевозчик должен для нас стать гарантом стабильности нашего бизнеса. Мы должны быть уверены, что не появится кто-то из его окружения с желанием заниматься подобной деятельностью. Точнее мы для него и он для нас должны стать «своими» друзьями. Исключаем работу с частными собственниками авто, такая практика распространена на автобусах малой и средней вместимости, как ненадежного партнера. Работая с такими перевозчиками мы столкнулись с рядом проблем, таких как, отсутствие авто на стоянках при смене эфира и не стабильный выход авто на маршрут. Выбор перевозчика основывается на привлекательности маршрута, концентрации в одних руках максимального количества маршрутов, обновленного автопарка или предпосылок к этому, организационной дисциплиной автопредприятия (стоянка, отсутствие простоев, собственная ремонтная зона, отсутствие проблем с водителями). При формировании предложения мы предлагаем автопредприятию разместить в салонах его ТС мониторов для информирования горожан, пользующихся услугами пассажирского транспорта о социальных программах и общегородских событиях, новинках и выгодных предложениях в сфере товаров и услуг для населения. В общении с автопредприятием мы избегаем термина РЕКЛАМА, т.к. в большинстве случаев это вызывает у него понятные ассоциации. Также для перевозчика мы предлагаем создать серию имиджевых роликов для проката в эфире на его авто, как средство повышения лояльности к его автопредприятию среди пассажиров. Необходимо проанализировать перевозчика на наличие у него смежных видов бизнеса, быть может он нуждается в дополнительной их раскрутке на наших носителях взамен арендной платы. Возможно перевозчик больше заинтересуется дополнительно для него созданным сервисом, например, монтажа на подвижной состав систем автоматического оповещения остановок. И лишь затем мы обозначаем предложение об условиях сотрудничества. В этом месте хочется обратить особое внимание, т.к. некоторые партнеры, на мой взгляд, делают ошибку предлагая перевозчику оплату аренды в размере 1000 рублей и более за один автомобиль в месяц. Мы рекомендуем оплату в размере 500 рублей в месяц за одно транспортное средство и предложение должно звучать следующим образом. Допустим, вы планируете оснастить у одного перевозчика 20 ТС, 20 х 500 и умножаем на 12 месяцев получается 120 000 рублей. Вот и предложение для перевозчика звучит так, что стоимость нашего с ним сотрудничества составляет 120 000 рублей. Это куда более понятные деньги для перевозчика. Получается что мы повышаем лояльность пассажиров к его автопредприятию и еще и платим за это хорошие деньги. Если перевозчик приводит в пример, что вот были те, кто платил больше, надо поинтересоваться где они сейчас, почему он не стал с ними сотрудничать или почему проект закрылся. И еще раз повторю, с перевозчиком после заключения договора и оснащения его автопарка необходимо пошагово выстраивать надежные партнерские отношения. Возникающие проблемы автопредприятия-партнера должны восприниматься как проблема общего бизнеса и по возможности решаться нашими усилиями, например, у перевозчика нехватка водителей, тогда мы должны помочь разместить информацию о вакансиях наиболее эффективными средствами. Мы же профессионалы в области рекламы и напрямую заинтересованы в результате. Можно проводить периодически акции с освещением в местных СМИ, если перевозчик открывает новой маршрут и т.д.
Примеры нейтральных роликов, на повышение лояльности среди пассажиров можно посмотреть тут:
http://www.1mt.ru/advertisers/videoproduction/primery_i_varianty_videorolikov.html?track_id=3688
http://www.1mt.ru/advertisers/videoproduction/primery_i_varianty_videorolikov.html?track_id=3689
-
Много умных слов. Скажу только одно. Что продать можно все что угодно "Даже несуществующего слона".
Только вот почему то в моем городе это не прижилось. И местный "Кулибин", сделавший очень удобный бизнес на видео рекламе в маршрутках - прогорел.
Проблемы начались не со стороны конкурентов, а со стороны водителей маршруток. Звук стали обрубать практически сразу, а потом начались проблемы и с видео.
Рекламодателям такое дело не понравилось, и рекламные агенты с ног сбились, чтобы кому-нубудь эту халтуру продать. А все из-за простой фигни, которая называется "человеческий фактор".
-
Много умных слов. Скажу только одно. Что продать можно все что угодно "Даже несуществующего слона".
Только вот почему то в моем городе это не прижилось. И местный "Кулибин", сделавший очень удобный бизнес на видео рекламе в маршрутках - прогорел.
Проблемы начались не со стороны конкурентов, а со стороны водителей маршруток. Звук стали обрубать практически сразу, а потом начались проблемы и с видео.
Рекламодателям такое дело не понравилось, и рекламные агенты с ног сбились, чтобы кому-нубудь эту халтуру продать. А все из-за простой фигни, которая называется "человеческий фактор".
по поводу умных слов, скажу так... Это ЦЕННЕЙШАЯ информация для тех, кто собирается организовать информационный канал в своем городе. Мы делимся опытом, который наработан за последние 5 лет.
Начнем со звука, в соответствии со ст.20 Федерального Закона "О рекламе" "...звуковое сопровождение рекламы в транспорте не допускается", т.е. Ваш местный Кулибин даже не удосужился ознакомиться с законами в той области, в которой начал строить бизнес. Что говорит о его "серьезном" подходе к делу. Далее, проблемы с видео, а точнее техническая сторона вопроса. Как я уже говорил ранее, на рынке в последнее время появились предложения по продаже китайских мониторов, очень привлекательных по цене, но далеко не привлекательных по своей надежности. Вот как раз из-за такого барахла и появляются проблемы с видео, и как следствие, с рекламодателями.
-
На мой взгляд идея рабочая, уже 5 лет в моем городе в транспорте работают рекламные мониторы Первого маршрутного телевидения, набрали постоянных рекламодателей, постоянно обновляют их видеоролики, акции устраивают, социальная реклама всегда присутствует.
Если делом занимается талантливая команда, которая всегда находится "на волне", знает свою аудиторию, умеет заинтересовать своего зрителя и рекламодателя, то такое дело обречено на успех.
Лично мне нравится смотреть в поездке ролики и узнавать где и чего новенького происходит. Я давно могу себе позволить иметь собственное авто, но проблема с пробками, парковками и недостатком водительского опыта меня всегда останавливает. Тем более есть маршрутки, которые меня всегда оперативно доставляют в любую точку города.
Насчет ЗВУКА: Почитала эту тему и поняла, что у некоторых людей есть устойчивый стереотип, что если телевидение, то значит обязательно со звуком должно быть. Позвольте с вами не согласиться, телевидение в транспорте абсолютно не нуждается в звуке, более того звук на часто выходящей рекламе скорее отталкивает зрителей, чем привлекает. Есть большая разница в том когда я смотрю ролики по собственному желанию, или когда мне их насильно проталкивают. Мое мнение - в транспорте звук не нужен.
Если бы у нас в городе не работало Первое маршрутное телевидение, то я возможно занялась бы этим бизнесом в дополнение к основному. Но с ними тягаться будет сложно, тем более они работают в федеральной сети.
-
...уже 5 лет в моем городе в транспорте работают рекламные мониторы Первого маршрутного телевидения, набрали постоянных рекламодателей, постоянно обновляют их видеоролики....
спасибо, конечно, но... это форум по обсуждению бизнес идеи, а не раздаче комплиментов.
Актуальность Маршрутного Телевидения, лишний раз подтверждает следующее:
18 Февраля вступил в силу Федеральный закон от 14.02.2009г. N 22-ФЗ «О навигационной деятельности» (принят ГД ФС РФ 30.01.2009). Часть 1 ст. 4 Закона, которая вступает в силу с 1 января 2011 г., гласит:
«В целях обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации, повышения эффективности управления движением транспортных средств, уровня безопасности перевозок пассажиров, специальных и опасных грузов, проведения геодезических и кадастровых работ транспортные, технические средства и системы, перечень которых определяется федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов РФ и органами местного самоуправления в соответствии с их полномочиями, подлежат оснащению средствами навигации, функционирование которых обеспечивается российскими навигационными системами».
Это значит, что весь автотранспорт в установленное время должен быть оборудован системами навигационного контроля. Авто-предприятия и частные предприниматели, не выполнившие это требование, не смогут осуществлять свою деятельность по перевозке пассажиров или грузов.
То есть, проще говоря, предприятие или предпринимателя обязывают приобрести и установить систему навигационного контроля, а также в процессе эксплуатации ежемесячно оплачивать GPRS-трафик. Средняя цена навигационного оборудования для установки на одно транспортное средство составляет не менее 14 - 15 тыс. руб. Ежемесячные платежи за трафик составят еще 300 - 500 руб. Все эти затраты ложатся на плечи перевозчика. На первый взгляд картина пугающая, но не стоит «опускать руки», из этой ситуации есть выход. Есть способ продолжить свою работу в соответствии с действующим законодательством, при этом быстро окупить затраты и зарабатывать на этом деньги.
Вы спросите: «Как такое возможно?» Решение следующее – это установка Информационно - Навигационного Комплекса.
Одновременно Авто-предприятие получает:
- Систему навигационного контроля;
- Рекламно-информационную мультимедийную установку в салоне собственного пассажирского транспорта.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2F1mt%2F13%2Fi-53.jpg&hash=c15ef3d53974c9a9a0c2ec00f6a5bad1ec13efdc)
Результат – предприятие не тратит деньги, а вкладывает их в собственный новый бизнес, прекрасно сопутствующий основной деятельности. Время трансляции рекламы на Информационно – Навигационном Комплексе Авто–предприятие может продавать самостоятельно, а также может сдавать в аренду рекламным агенствам. «Видео реклама в транспорте» как вид бизнеса уже успешно освоился во многих городах и регионах России, существует оптимальная технология организации и ведения данного бизнес - проекта. Маршрутное Телевидение – это настоящий «народный» информационный канал, с помощью которого пассажиры во время поездки получают информацию о новинках и выгодных предложениях в сфере товаров и услуг на рынке города. Информационные возможности такого канала могут быть интересны как рекламодателям, так и представителям местных властей для освещения социальных проектов и общегородских событий.
В общем и целом это достаточно интересное и актуальное решение для бизнеса, на которое действительно стоит обратить внимание и разобраться в деталях. Ведь в условиях сложной экономической ситуации к вопросам расходов и доходов предприятия следует относиться более аккуратно и внимательно.
-
Да доказывать и не надо тем более с пеной у рта =
Мне просто интересно
Вот например по каким направлениям бизнеса реклама более эффективная?
Я просто имел опыт размещения в маршрутных такси, не на ручках конечно, а наклейки и отдача от них просто нулевая =
Может ручки дают эффект?
-
Специально посмотрела в интернете отзывы о рекламе в транспорте, нашла много интересных мнений.
Про рекламу на мониторах положительно отзываются банки, кредиты и вклады рекламируют таким способом.
Из тех кто услуги оказывает населению тоже есть пару положительных мнений.
И, как ни странно, интернет-порталы похвалили этот вид рекламы. Вот уж от кого не ожидала)))
Я считаю, что эффект зависит не только от того "ГДЕ" идет реклама, но и от того "КАК" она подается. Можно один и тот же продукт или услугу совершенно по разному предложить, соответственно и эффект будет разный.
Надо понимать, что актуально для зрителей в транспорте, на это и сделать упор в своей рекламе.
-
А почему бы не вешать своеобразную лапшу в маршрутках - на выходе?
Если составить хорошую афишу формата А3 с лапшой - не у каждого есть время читать. По оторванным купонам на которых собственно и есть информация, а афишка - лишь привлечь внимание можно судить о востребованности данной услуги.
А если на купоне печатать еще замануху типа скидки 2?
И если магазин стоит на маршруте этого автомобиля, это даст эффект - приток покупателей?
-
Основная идея – создать свое собственное рекламное агентство, которое будет предоставлять размещение рекламы на видеомониторах в транспорте.
Затраты средние – кроме, само собой, оформления юридического лица (ИП, ООО), основной вклад ляжет в оборудование, а именно – в рекламные мониторы, т.е. медиакомплексы. Для начала покупается n-ное кол-во мониторов (лучше всего купить не менее 10 штук, чтобы уже как-то пошло дело). Один хороший монитор средней диагонали, около 17 дюймов стоит в среднем 20-22 тысячи рублей. Соответственно 10 подобных мониторов будет стоить 200000, 220000 т.р.
В своем городе (либо городе где вы планируете начать бизнес), нужно договориться с местной автоколонной на размещение мониторов в их автобусах. Естественно, автоколонна врят ли предоставит автобусы безвозмездно, необходимо будет договориться о фиксированной плате за каждый из установленных мониторов. Здесь цена уже будет варьироваться в зависимости от ваших талантов договариваться – в среднем от 100 до 500 рублей за монитор в месяц. Цена во многом конечно, конечно, зависит от того, на сколько город крупный.
Дальше все стандартно – в общем то даже не обязательно для работы иметь свое помещение. Главное - найти дизайнера и человека, отвечающего за документацию (бухгалтера). Дизайнер будет составлять развлекательную программу, и готовить рекламные ролики, бухгалтер, соответственно, все остальное.
Ну и если не хотите брать на себя работу с клиентами, то тогда менеджера – пусть ищет, договаривается об условиях и т.д. На первых порах для экономии есть смысл какую-то из задач взять на себя, а т.к. оборудование довольно быстро окупается - вы сможете быстрее расшириться и соответственно расширить штат сотрудников. Опять же, первое время не обязательно иметь даже отдельное помещение – вся схема вполне живо работает удаленно - дизайнер, как и менеджер, вполне могут работать дома. Для работы можно набрать студентов, у них и интереса больше, и требований меньше.
Идею интересной считаю еще и потому, что для нашей страны она все таки еще считается очень молодой. В той же Америке мы встретим подобные мониторы не только в автобусах, но и любом другом виде транспорта, включая даже метро.
Для начала нового бизнеса она как раз поэтому и удачна – во многих городах еще нет ничего подобного, т.е. вы можете стать новатором и абсолютно не волноваться за конкуренцию (конечно, на первых порах).
Право быть первым дает большое преимущество – вы сразу можете выбрать самые популярные маршруты транспорта, можете так же часть мониторов установить на маршрутные такси.
В общем и целом идею описала, если есть вопросы, задавайте! :D
Покупку подобного оборудования можно рассмотреть здесь: http://__/
Обсуждаем.. :)
-
Мне кажется, что цена на мониторы 20-22 тысячи несколько завышена. Вам же не кино на них показывать надо, так почему бы не выбрать дешевле. Впрочем, вам виднее.
А вообще, есть такая хорошая компания, http://marshrut.tv , у них отработанная технология и это второй в мире оператор Digital Signage в транспорте. Можно, думаю, с ними пообщаться.Они как раз расширяют региональную сеть
-
Можно конечно и дешевле, MerkQuiry, интересно сколько такой проработает )
+ разница между обычным монитором и таким, дело даже не во встроенном плеере - дело в защите. Матрицу защищает коленное стекло, корпус - железо. Если ставить подобную вещь в магазине, антивандальность вполне может быть лишней и за счет этого будет неразумная переплата, а в транспорте - самое оно.
Насколько мне известно, Маршрут-тв раньше занимались продажей таких "телевизоров", теперь у них все идет на основе франчайзинга.
-
я частый пользователь маршруток, честно-говоря, ни одного акта вандализма не замечал. Но решать вам)
-
А кто будет нести ответственность за установленний монитор? Водитель? А сколько Вы ему планируетеплатить, чтобы он был заинтересован его включать, а не умыкнуть его и потом списать на акт вандализма? Или чтобы он гонял те ролики, которые Вам нужны,а не своих приятелей? Вы как планируете инфу на эти мониторы закачивать? Нет, если планируется 1-2 монитора, то тогда вопросы частично снимаются
-
Blugerman - От части ответственность несет автоколонна, т.к. монитор "ночует" на охраняемой территории. В свою очередь сама автоколонна кладет на плечи водителя транспорта, что случится с оборудованием. Точно так же, как и ответственность за сам транспорт. Или, по вашей логике, он может с тем же успехом украсть автобус или маршрутку :) Водитель при всем желании не сможет безнаказанно уйти, если на вверенном ему транспорте оказалась пропажа на такую сумму. Да, кстати - никакого интереса в воровстве такого комплекса нет, я объясню почему - у монитора нет внешне никаких входов и выходов, ни аудио, не видео. Т.е. его нельзя подключить ни к компьютеру, ни к dvd-плееру. Он просто бесполезен для обычного человека.
Платить водителю никто не собирается - монитор подключается к питанию автобуса, и при включении зажигания автоматически включается. При выключении, соответственно - выключается.
"Гонять" свои материалы при всем желании не получится - внутри медиакомплекса стоит встроенный флеш-плеер, работающий от стандартных SD-шек. Разъем для флеш карты закрывается на дверцу с ключом.
Информация, как вы уже поняли, записывается на флеш-карту. Как видео, так и статичный файлы, со звуком, без. Законом "О Рекламе" звук в транспорте запрещен, но во-первых это только на территории России, а во-вторых смельчаки все равно находятся. Такая опция присутствует, пользоваться ей или нет - дело покупателя.
MerkQuiry - согласна, я тоже видела таких случаев очень мало. Оно и к лучшему :) Но согласитесь, если бы висели ничем не защищенные мониторы, утрат у владельцев было бы в разы больше. Один раз провести чем-нибудь острым по матрице - и считай монитор пропал.
-
Лет 7 назад заполнили маршрутки телевизорами в нашем городе,на тот момент это были 14 дюймовые телевизоры нюндай или чего-то в этом роде.
Через пару месяцев они уже катались без дела,а еще через пару ниши зашили и как будто ничего и небыло.
Возможно за 7 лет что-то изменилось.
-
У нас в теликах есть даже крупные рекламодатели вроде МТС, Уралсиба, Сбербанка и т.д. Так что если постараться, то, навеное, можно зажить. Но быстрой прибыли, я уверен, не будет
-
vicodin, 7 лет назад? не подскажите в каком городе проживаете? очень интересно было бы узнать подробнее, 7 лет это довольно давно, даже интересно :)
MerkQuiry, согласна. Крупных рекламодателей вполне реально зацепить, со временем конечно. И самой фирме будет интересно, чтобы он размещался на максимальном количестве мониторов, а для этого этим количеством нужно располагать :) если не бежать вперед паровоза и работать спокойно и усердно, все обязательно получится :)
-
Город Донецк.Украина.Если сильно надо- могу разузнать почему конкретно все утихло.
Быстро не получится,возможно в течении недели,другой.
Вы удивились,что 7 лет назад пытались это реализовать?Ну тогда могу сказать,что реклама в подголовниках маршруток у нас была лет так 10 назад,исымалась и разрисовавалась студентами,затем просто исчезла.
-
У нас новый вид рекламного бизнеса.
За 50 баксов в месяц машину(такси) облепливают рекламой.
-
Спасибо, vicodin, буду знать ) узнавать не нужно, в целом представляю почему все может загнуться, тут несколько вариантов. Но спасибо за готовность помочь!)
По поводу расклеивания на такси знаю, такой вид рекламы тоже есть ) Еще нашла довольно занятный вариант по поводу расклеивания рекламы на частных машинах, но здесь наверно законодательно все намного сложнее..
-
Но попробовать можно,в случае неудачи откроете компьютерный клуб.
-
А почему именно компьютерный клуб? :o :D
-
Ну так,мониторы у вас уже будут
-
Там помоему разные разъемы будут и неподходящее питание. их не особо приконнектишь) но на крайняк можно в торговых центрах разместить, бутиках или чем-нибудь подобном
-
- От части ответственность несет автоколонна, т.к. монитор "ночует" на охраняемой территории.
А на кой автоколонне связываться с лишним геморроем?
В свою очередь сама автоколонна кладет на плечи водителя транспорта, что случится с оборудованием. Точно так же, как и ответственность за сам транспорт.
...Платить водителю никто не собирается - монитор подключается к питанию автобуса, и при включении зажигания автоматически включается. При выключении, соответственно - выключается.
А Вы не думаете,что водитель просто пошлет этот монитор, если ему дополнительно платить не будут? И профсоюз, и мало-мальски грамотныи адвокат его поддержут, потому как он - водитель, он обязан ездить, а не следить за каким-то коммерческим оборудованием. И это ещё ГБДД своё слово не сказало. Тут по мобильнику разговаривать нельзя во время движения, а Вы - за монитором следить. Кстати, любой мало-мальски грамотныи автоэлектрик элементарно вырубит Ваш аппарат при включени зажигания и претензии к нему не будет.
Да, кстати - никакого интереса в воровстве такого комплекса нет, я объясню почему - у монитора нет внешне никаких входов и выходов, ни аудио, не видео. Т.е. его нельзя подключить ни к компьютеру, ни к dvd-плееру. Он просто бесполезен для обычного человека.
Ну почему никакого применения? Например, можно использовать для рекламы в автобусе ;D
"Гонять" свои материалы при всем желании не получится - внутри медиакомплекса стоит встроенный флеш-плеер, работающий от стандартных SD-шек. Разъем для флеш карты закрывается на дверцу с ключом.
Информация, как вы уже поняли, записывается на флеш-карту. Как видео, так и статичный файлы, со звуком, без .
Помнится, лет эдак с десяток назад одни крутые разработчики из Швеции тоже поставили оборудование, закрытое паролями нескольких степеней и потребовали плату за сервисное обслуживание. Угадайте с трех раз, через сколько месяцев эти пароли были вскрыты? А пароли на знаменитый Siemens только ленивый или полный чайник не вскрывает.
Так что идея-то имеет право на существование, но уж очень "сырая", оторванная от реалий
-
Вообще, идея уже реализована в мировом масштабе и нисколько не нова. а отключение отзажигания, несение ответственности водителем - это немного оторвано от жизни. скорее всего будет 0 внимания на эти мониторы. они беззвучные. их даже включать не надо. они вообще не мешают
-
Уважаемый MerkQuiry ! А давайте поиграем? Я буду директором автобазы, а Вы - директором фирмы с рекламными мониторами. Вот попробуйте написать мне письмо с Вашим предложением установить мониторы на 50-70 автобусах моего парка. Написать так, чтобы я заинтересовался и пригласил Вас на переговоры. Пусть не придём к конценсусу, но хоть развлечёмся ;)
-
Хитренький вы какой,однако.
Написать коммерческое предложение - работа довольно объемная,люди это за деньги делают.
-
Хитренький вы какой,однако.
+1
Уважаемый MerkQuiry ! А давайте поиграем? Я буду директором автобазы, а Вы - директором фирмы с рекламными мониторами. Вот попробуйте написать мне письмо с Вашим предложением установить мониторы на 50-70 автобусах моего парка. Написать так, чтобы я заинтересовался и пригласил Вас на переговоры. Пусть не придём к конценсусу, но хоть развлечёмся Wink
Знаете, вас послушать, так в бизнес лучше вообще не соваться - слишком сложно. Я не спорю, что все это - кропотливая работа. Но я думаю, что для тех, кто не хочет работать, место на форуме лентяев. Я говорю о том, что идея - реализована и, если взяться за дело с умом и терпением (а за любое хорошее дело надо браться с умом и терпением), то толк будет. А возможность заработать на данной идее уже доказана эмпирически. И доказана не только за рубежом, но и в России.
Никто не говорит, что все делать легко. Но если автор темы поставит себе цель убедить директора автоколонны, то через некоторое время результат появится.
-
vicodin, У мониторов нет ни аудио-видео входов, не выходов, его больше никуда не подключишь :)Ну разве что в другой автобус, действительно.. только проку от 1-го монитора, имхо, мало ;D
MerkQuiry , ну чисто теоретически, если питание 12-24V самостоятельно перепаяют на 220V, такое возможно, но я с трудом представляю как кто-то будет ночью забираться на охраняемую территорию гос. предприятия и шариться в поисках одного несчастного монитора а потом бегать и сбывать его с рук. Но, повторяю, чисто теоретически все может быть!:)
Blugerman, вот честно, совершенно не понимаю вашего сарказма. Я на протяжении более чем двух лет самолично вижу как эта схема работает. Никто не просит и не заставляет заниматься вас подобным бизнесом, он развит во многих городах и странах, и как бы это ужасно :o не звучало - работает.
Я лично знаю автоколонну, и не одну, которая "связывается с лишним геморроем". Повышение интереса к автоколонне, возможность совершенно бесплатно информировать пассажиров о нововведениях и любой другой важной информации, взаимовыгодное сотрудничество в финансовом плане. Кроме мониторов, я думаю вы так же видели светящиеся табло с маршрутом на автобусах и маршрутках, это очень удобно вечером, когда силишься разглядеть. А ведь тоже, если полумать, геморрой, зачем это надо... Могу предположить - наверное, Blugerman, для пассажиров..? чтобы им было не так скучно ехать, чтобы они легче ориентировались на автобазах в поисках своего автобуса зимним темный вечером. То же, кстати, и по поводу светофоров для пешеходов, с таймером.
И как это не удивительно, пока не было ни одного водителя, который бы "послал". Люди в своей массе по большей части адекватные и без причины на рожон не лезут. Никоим образом водителю монитор не мешает и не вредит, ни звуком, ни габаритами. Он его вообще не видит.
А Вы не думаете,что водитель просто пошлет этот монитор, если ему дополнительно платить не будут? И профсоюз, и мало-мальски грамотныи адвокат его поддержут, потому как он - водитель, он обязан ездить, а не следить за каким-то коммерческим оборудованием. И это ещё ГБДД своё слово не сказало. Тут по мобильнику разговаривать нельзя во время движения, а Вы - за монитором следить. Кстати, любой мало-мальски грамотныи автоэлектрик элементарно вырубит Ваш аппарат при включении зажигания и претензии к нему не будет.
Я думаю что любой человек с определенной физической силой и умениями может много чего плохого вокруг себя натворить :) пробовали мыслить в более позитивном ключе? ;D тоже самое можно сказать про любой рекламный носить - в светодиодные экраны можно кидаться кирпичами, пилоны можно например машиной сбивать (ну водить то умеют многие, так ведь?:) ), билборды.. ну не знаю, для самых смелых - забираться, браться за края и стягивать рекламу. Совершенно в любом бизнесе есть свои минусы, у любой монеты две стороны.
А по поводу слежения за монитором - я лишь о том, что незаметно нельзя незаметно украсть монитор в смену водителя. Это же инструменты нужны, время, от автобуса провода отсоединять надо. Ну не на ходу же, честно слово :) Поэтому о слежении в том понимании, в котором вы поняли, никто не говорит.
Помнится, лет эдак с десяток назад одни крутые разработчики из Швеции тоже поставили оборудование, закрытое паролями нескольких степеней и потребовали плату за сервисное обслуживание. Угадайте с трех раз, через сколько месяцев эти пароли были вскрыты? А пароли на знаменитый Siemens только ленивый или полный чайник не вскрывает.
Так что идея-то имеет право на существование, но уж очень "сырая", оторванная от реалий
Перенося вашу историю на предмет нашего обсуждения, никак не могу понять, в чем сходство? мы не просим плату за сервисное обслуживание ) и кроме как водителям возиться с "вскрытием" монитора возиться не кому. А какой им смысл так делать, если они могут спокойно придти домой и смотреть телевизор?) в общем основная суть того что я хочу сказать - цель не оправдывает средства.
-
Уважаемая TESSLA! Теоретически, как я уже говорил, идея РАБОЧАЯ, хоть и не новая. Как кто-то с кем-то договорился и организовал этот бизнес - я не знаю. Просто Вы подняли этот вопрос и логично предположить, что у Вас есть концептуальные идеи, как ОРГАНИЗОВАТЬ такой бизнес. Под словом "организовать" я понимаю "заинтересовать привлекаемых людей в прибыльности бизнеса". Извините, но кроме рекламы замечательных мониторов и какое нас с ними, может быть, ожидает счастье, я ничего не увидел.
По поводу соваться или нет. Есть такая русская поговорка про брод. Правда, есть и слова Наполеона про ввязывание в драку. И первое, и второе имеет право на существование. Спорить, что из них правильнее - я, пока, не вижу смыла.
По поводу кто кого заставляет чем заниматься. Уважаемая, это уже смахивает на не очень любезность. Что я Вам такого сказал или сделал? Вы вынесли идею на ОБЩЕСТВЕННОЕ обсуждение, я задал несколько вопросов, все пристойно... Просто у Вас нет конкретных аргументов и обоснованных ответов, одни домыслы или "В г.Нью Васюки я САМА такое видела". Поэтому у Вас возникает агрессия, если с Вами кто-то не согласен.
Честно говоря, обсуждение этой темы меня больше не интересует, так что не трудитесь отвечать,
Искренне Ваш ;D
-
Ребят! а ветка еще живая?
-
Ребят! а ветка еще живая?
Уже живая, вы её оживили! Будем обсуждать? Правда вход в эту нишу дорог - не одна сотня тысяч рублей (хотя бы 10 маршруток -по 20 т.р. за монитор как минимум).
-
ну в общем то первые шаги сделаны. Закуплены телевизоры в количестве 15 штук. заключен устные договоренности с основными транспортными компаниями города. изначально идея была в том что бы крутить рекламные ролики по средствам флэшнакопителей, но почитав данную ветку серьёзно стал задумываться "транспортном телевидении".
-
тама то воскреснет? ???
-
Тема с мониторами в маршрутках умирает половина не работает уже, половина сломано, водиле пофиг естественно, а еще и звук запретили :) (http://amd-tver.ru)
-
тама то воскреснет? ???
тема умерла, когда запретили звук в рекламе
я уж не говорю о том, что их воруют за спиной у водителя
-
В Питере такое то же было Точно так же как началось так и умерло Максимум год просуществовало
-
тама то воскреснет? ???
тема умерла, когда запретили звук в рекламе
я уж не говорю о том, что их воруют за спиной у водителя
а как их воруют, если они прикручены к потолку, да ещё находятся в антивандальном металлическом корпусе?
-
тама то воскреснет? ???
тема умерла, когда запретили звук в рекламе
я уж не говорю о том, что их воруют за спиной у водителя
а как их воруют, если они прикручены к потолку, да ещё находятся в антивандальном металлическом корпусе?
оператор маршрута сказал, для начала поставили на их маршруте на 10 машин
через 2 недели 1 спи..ли украли
через 5 месяцев они сами свалили
просто факты
-
Данная презентация наглядно показывает скептикам, что Видеореклама в транспорте развивается.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ThLpgJ6VDq4
А вот и само оборудование, которое вот уже с 2006 года работает во многих городах России и ближнего зарубежья.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.ecwid.com%2Fimages%2F1671028%2F57460448.jpg&hash=52038e705d0665132990fbebdfd03f2fb4dc43f9)
-
МОНЕТИЗАЦИЯ УСПЕШНОГО ОПЫТА.
Существует мнение, что одни люди рождаются успешными, и у них в жизни всё получается превосходно, другие же таковыми не рождаются, но всегда имеют выбор: либо ругать успешных людей и жизнь в целом, либо учиться у успешных людей и делать свою жизнь успешной. Однако всегда мудрее и выгоднее учиться, и перенимать передовой опыт, это убеждение справедливо можно применить и в бизнесе. Любой разумный начинающий предприниматель старается найти для себя пример - того, кто это уже сделал и имеет положительный результат.
В августе в Нижнем Новгороде стартовал проект “Первое Маршрутное Телевидение”. Это уже второй бизнес-проект Сергея Захарченко, ранее он эффективно реализовал эту идею в городе Сочи. Ему удалось монетизировать полученный практический опыт и удвоить свой бизнес. Чему же стоит у него поучиться? Возможно мы поймем это, задав ему несколько вопросов и получив на них ответы.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2F1mt%2F13%2Fh-94.jpg&hash=5e840b5427a3a31c06bdad423880a6b5776cfbce)
Сергей Захарченко - генеральный директор Первое Маршрутное Телевидение - Сочи
Расскажите пожалуйста о том, как вы приняли решение о развитии бизнеса "Маршрутного Телевидения"?
Изначально была уверенность в успешном развитии данного проекта благодаря тому, что уже был определенный опыт в сфере рекламы, также особо значимым был тот факт, что данный проект был и остается эксклюзивным в нашем городе, реализуемый только нашей компанией.
Как вы объясняете факт отсутствия у вас конкурентов в г. Сочи?
Я не могу вам однозначно ответить на этот вопрос, но полагаю, что здесь имеет место нерасторопность или нерешительность предпринимателей. В свою очередь мы предпочли не терять время в долгих раздумьях, а стремительно стали занимать свободную нишу для бизнеса в нашем городе.
Как вы считаете, в чем секрет успеха вашего бизнес-проекта?
Секретов у нас нет, но могу с уверенностью сказать, что успех нашего бизнеса обусловлен тем, что между мной и моим компаньоном – Александром Тихоновым образовался эффективный и слаженный тандем. Именно Александр наладил продажи в сфере рекламы. Зная свое дело, каждый из нас внес свой вклад в наш бизнес. Построить в одиночку серьезный бизнес практически невозможно, поэтому для достижения успеха эффективность и надежность команды имеет огромное значение.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2F1mt%2F13%2Fh-93.jpg&hash=1e5550585b35d9478252c0831796c2e0481ebfee)
Александр Тихонов - коммерческий директор Первое Маршрутное Телевидение - Сочи
Когда состоялся запуск проекта?
Старт проекта в г. Сочи состоялся 1 ноября 2010 года.
Какова была реакция пассажиров на появление видео-мониторов в транспорте?
Пассажиры позитивно восприняли маршрутное телевидение, ведь оно дало им возможность с интересом скоротать время в дороге. Однажды был случай, когда мы проводили конкурс “Нарисуй дельфина”, дети буквально завалили наш офис своими рисунками, и перед нами встала непростая задача выбрать среди них лучшие рисунки и определить победителей конкурса. Положительных эмоций было “хоть отбавляй”.
Какова была реакция рекламодателей на появление нового информационного канала?
Сперва с недоверием и осторожностью, как традиционно относятся ко всему новому. Потребовалось некоторое время для того, чтобы сформировался пул рекламодателей, которые, на опыте убедившись в эффективности нашего рекламного носителя, охотно стали сотрудничать с нами на постоянной основе.
Можете ли вы назвать основные факторы, влияющие на эффективность видеорекламы в транспорте?
Исходя из полученного нами опыта, а также опыта партнерских проектов в других городах можно выделить несколько таких факторов. Во-первых: Видеореклама в транспорте эффективна тем, что предоставляет возможность донести информацию до человека в спокойной обстановке, когда он не занят домашними делами. Во-вторых: Короткие видеоролики при высокой частоте показа обладают мощным воздействием на сознание. Включаются механизмы фотографической памяти, увеличивается узнаваемость марки. В то же время показ видео на мониторах в транспорте невозможно прервать, он осуществляется постоянно, и в отличие, например, от телевизионной рекламы зритель не переключит на другой канал. В-третьих: Легкость обновления рекламного контента позволяет своевременно информировать пассажиров об акциях и мероприятиях. Короткие, яркие ролики отлично запоминаются, а в совокупности с высокой частотой показа их воздействие на зрителей становится особенно значительным. В-четвертых: Эффект достигается благодаря большому пассажиропотоку, а также интересу пассажиров к оригинальному рекламному носителю. Во время поездки пассажиры с легкостью воспринимают полезную информацию о товарах и услугах, а это главное, чего не хватает рекламе сегодня.
Видеоконтент какого содержания показывается на мониторах в транспорте?
Основу нашего контента составляют развлекательные рубрики: прогноз погоды, новости, интересные факты, праздники, знаменательные даты, конкурсы и другие рубрики, а сама реклама товаров и услуг идет как бы в дополнение. Также мы транслируем социальную информацию о г. Сочи.
С какими трудностями вы столкнулись в процессе реализации проекта?
Были некоторые трудности с подбором квалифицированного персонала.
Чем вы руководствовались при выборе технологии, производителя и поставщика оборудования для вашего бизнеса?
Мы предпочли работать с российским производителем рекламных мониторов, потому что это позволило опционально настроить оборудование под наши требования, в том числе климатические условия, ведь в Сочи большую часть года стоит очень жаркая погода. Для нас важно было найти ту компанию, которая имеет опыт и сама занимается видеорекламой в транспорте и знает все особенности эксплуатации экранов в “жестких” агрессивных условиях пассажирского транспорта, ведь мониторы должны работать стабильно, без этого невозможно было бы оказывать рекламные услуги качественно.
Приведите примеры успешного опыта в вашей деятельности?
Лучшим примером успешного опыта служат положительные отзывы и благодарственные письма наших клиентов-рекламодателей.
Как вы считаете, влияет ли грядущая Олимпиада на успех вашего проекта в г. Сочи?
Конечно проведение Олимпиады в Сочи во многом позитивно влияет на развитие бизнеса в целом и деловую активность в городе, но в текущей своей работе мы ориентированы на создание прочных взаимоотношений с нашими клиентами - рекламодателями, которые независимо от предстоящего события планируют стабильный рост и заинтересованы в рекламе своих товаров и услуг на нашем канале.
Каким вы видите "Маршрутное Телевидение" в перспективе? Каковы ваши планы на будущее в этом бизнесе?
Наши планы на будущее мы выстраиваем в полном соответствии с нашим видением дальнейшего развития данного проекта. Прежде всего, это увеличение количества мониторов в транспорте, дистанционное управление контентом, постоянное совершенствование контента. В настоящее время, опираясь на успешный опыт организации бизнес-проекта в г. Сочи, мы расширяем географию нашей деятельности и запускаем проект “Маршрутное Телевидение” в Нижнем Новгороде. Сейчас там установлено 60 экранов, и мы ведем активную работу по привлечению к сотрудничеству рекламодателей.
Какой совет вы можете дать тем, кто только начинает свой собственный бизнес?
Верьте в себя, ищите и находите надежных партнеров, делайте свою работу качественно - “на совесть”, подходите к делу творчески, будьте смелыми, честными и открытыми, всегда и во всем поступайте с другими так, как хотите, чтобы поступали с вами.
Рекламные мониторы Первого Маршрутного Телевидения в пассажирском транспорте Нижнего Новгорода
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2F1mt%2F13%2Fh-96.jpg&hash=016049da27e84d2fe9cda96c38650a81d3ce3a4e)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2F1mt%2F13%2Fh-95.jpg&hash=e8db40e9712fa18b675eabe09e5d8a2bd46114ff)
Действительно мы видим, что успех в бизнесе не приходит сам по себе, прежде всего, необходимо иметь четкую цель. Очевидно, что у Сергея Захарченко и его команды вначале появилось видение того, как пассажиры в транспорте с легкостью и интересом смотрят телевизор, как рекламодатели эффективно реализуют свои задачи по продвижению товаров и услуг, как стабильно растет количество экранов в транспорте, и как этот бизнес-проект динамично и творчески развивается. А затем в ходе практической деятельности все увиденное было реализовано и воплощено в реальность.
Вместе с тем стоит отметить, что для каждого предпринимателя путь к реализации – это всегда живой, непосредственный опыт. И этот опыт невозможно накопить слепым следованием предписаниям, правилам, концепциям «отсутствия правил», только потому, что «так написано, или кто-то сказал». Путь предпринимателя - это путь через страх, это путь без гарантий, это путь личного опыта, эссенция которого по каплям собирается из жизни и активной практической деятельности. Абсолютно все предусмотреть невозможно, по этому, уважаемые читатели, смелее заглядывайте в будущее, будьте открыты, учитесь, творите, экспериментируйте, будьте активны, действуйте и получайте свой собственный успешный опыт в бизнесе.
Автор: Алексей Ставров
-
У нас в городе оно торжественно закрылось ;D :D
-
У нас в городе оно торжественно закрылось ;D :D
Почему? У нас тоже почему-то не пошло, может просто у людей терпения и денег не хватило развивать этот бизнес.
-
У нас в городе оно торжественно закрылось ;D :D
В Латвии, например, на законодательном уровне запрещён звук в таких вот рекламах. То есть монитор (хоть два, хоть три - пожалуйста), но без звука.
-
а есть что-то подобное в мире?
-
У нас в городе оно торжественно закрылось ;D :D
В Латвии, например, на законодательном уровне запрещён звук в таких вот рекламах. То есть монитор (хоть два, хоть три - пожалуйста), но без звука.
В России звук в транспорте также запрещен ст.20 Закона о рекламе. Но с оговоркой, что данный запрет не распространяется на социальную и политическую рекламу.
-
А вообще нашел новость, что в общественном транспорте городов России начали устанавливать развлекательные мониторы с таргетированной рекламой. А значит появилась возможность адресовать показ ролика в непосредственной близости от точек реализации рекламируемого товара или услуги.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fadbus.ru%2Fupload%2Fgeo1.jpg&hash=60362dd330baa6ec575960397f32b84833687c87)
-
Прочитал всю ветку с самого начала, в очередной раз убедился лишь в том, что не зря занялся данной сферой деятельности в своем городе. Правда мы еще "на старте" долгого пути, т.к. оборудовано всего 11 ТС на 2-х маршрутах, а в планах до НГ оборудовать еще 9, при этом доход не большой и совсем еще не стабильный, но все же понемногу приносит как свои плоды, так и удовлетворение :) При этом у нас 2 конкурента в городе с китайским оборудованием, но зато у 1-го 40 мониторов, а у 2-го 20. Хотя в этом есть плюс: подобная конкуренция лишь подначивает сделать еще лучше... Ребята из Первого транспортного молодцы, стараемся равняться на них, но столкнулись с очередной проблемой, связанной с эфирным временем.. Ролики у нас как правило по 30сек, при этом всего 56 выходов каждого ролика в день на каждом мониторе, как туда запихнуть еще и развлекательный контент? Может кто поделится опытом, кто что использует и откуда черпает развлекательный контент хорошего качества?
-
Самая проблема отсутствие звука.
-
...как туда запихнуть еще и развлекательный контент? Может кто поделится опытом, кто что использует и откуда черпает развлекательный контент хорошего качества?
У нас тоже были проблемы, связанные с интересным контентом для пассажиров, а это одно из важнейших условий для того, чтобы реклама была эффективной. Если будет идти одна реклама, ни один пассажир не будет смотреть в экран. Если эфир не будет интересным для пассажира, они не будут смотреть в экран. Сейчас мы не делаем развлекательный эфир сами, нам дешевле его покупать. Каждую неделю свежие рубрики. Примеры рубрик можно посмотреть на странице adbus.ru (http://adbus.ru) или тут
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FbakRlog1H8 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FbakRlog1H8)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EPqXtfzMvEg (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EPqXtfzMvEg)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8ep_os4ESJc (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8ep_os4ESJc)
такой эфир интересен и без звука
-
у нас в Казахстане закона о запрете аудио сопровождения не вводилось (пока)... тоже этого боялся до момента прочтения данной ветки, теперь понимаю, что не все так страшно, как казалось. По поводу покупки - идея интересная, но, к сожалению, пока не наш вариант..
-
у нас в Казахстане закона о запрете аудио сопровождения не вводилось (пока)... тоже этого боялся до момента прочтения данной ветки, теперь понимаю, что не все так страшно, как казалось. По поводу покупки - идея интересная, но, к сожалению, пока не наш вариант..
А смысл вообще в чём вашего поста? Зарегистрироваться, написать не о чём - это здорово
-
14 ноября производили монтаж 24" мониторов в новые трамваи, которые на днях должны выйти на линию после модернизации. Монитор с GPS и 3G модулями. Было безумно интересно снять видео на планшет, как электрики ставят монитор и тут же загрузить видео на монитор. Они очень удивлялись, когда увидели на экране свои лица ))))
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs417527.vk.me%2Fv417527832%2Fd399%2F1_ZK249nUqU.jpg&hash=4f017a89049d9f8ca522ceec577c98cf4d996320)
а вот к нам заехал Губернатор
"19 ноября преимущества обновленного трамвая с системой информирования и оповещения на транспорте оценили губернатор Михаил Юревич и глава горадминистрации Сергей Давыдов. В рамках рабочего визита на транспортное предприятие чиновники осмотрели модернизированный трамвай, который оборудовали 24" монитором"
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs419418.vk.me%2Fv419418866%2Fa8b5%2F0ABFLO7uyuQ.jpg&hash=d60e4fed1f210883aaa547b3c76c9f6ac845c2b6)
Пообещали софинансирование проекта )))
-
chimba, молодцы динамичное у вас развитие. А ещё теперь в трамваях разместили - это вообще резкий рост. Вопрос у меня такой: сколько у вас охвачено транспортных средств и по-прежнему платите по 500 рублей за 1 транспортное средство? И ещё, почему в некоторых городах-миллионниках этот бизнес не пошёл? Ведь, я так понимаю, что отдача от рекламы в маршрутных такси есть? Или не каждая реклама выстреливает?
-
у нас в Казахстане закона о запрете аудио сопровождения не вводилось (пока)... тоже этого боялся до момента прочтения данной ветки, теперь понимаю, что не все так страшно, как казалось. По поводу покупки - идея интересная, но, к сожалению, пока не наш вариант..
А смысл вообще в чём вашего поста? Зарегистрироваться, написать не о чём - это здорово
Очень здорово
-
ОПЫТ ПОЛУЧЕНИЯ ГРАНТА НА СОЗДАНИЕ СОБСТВЕННОГО ДЕЛА.
Программа поддержки предпринимателей в России работает уже не первый год, и не малое количество людей уже реализовали свои бизнес-проекты с помощью поддержки со стороны государства. Одним из таких предпринимателей стал наш общий коллега из города Костомукша республики Карелия - Артем Клементьев.
В декабре 2013 года Артем защитил в местной Администрации свой бизнес-проект “Первое Маршрутное Телевидение - Костомукша”, и получил денежный грант в качестве государственной поддержки. Для участия в конкурсе получателей грантов на создание собственного дела ему потребовалось выполнить несколько условий:
- В качестве Индивидуального предпринимателя работать до конкурса не более года;
- Пройти курс обучения по основам предпринимательской деятельности;
- Представить и защитить свой бизнес-проект;
- Собственные вложения в свой бизнес не менее 25 % от суммы гранта;
- Отсутствие задолженностей по налогам.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.my.mail.ru%2Fmail%2F1mt%2F13%2Fh-104.jpg&hash=23ecf9baecc42354a77c63f250f25b4e3437414c)
Артем Клементьев - руководитель проекта “Первое Маршрутное Телевидение - Костомукша”:
"Здравствуйте! Хочу рассказать о том, как я стал индивидуальным предпринимателем. Чуть больше 3-х лет назад мы решили переехать с Урала в Карелию в страну красивых озёр и лесов. В первое время жизни в городе мы с женой начали искать хорошую работу. Пытались устроиться на горное предприятие. Одновременно мы искали всевозможные идеи для бизнеса. На наш выбор повлияло моё ранее увлечение всевозможными компьютерными программами, связанными с монтажом видео, фото. К этому времени я работал на автотранспортном предприятии. В других городах я видел, что разные рекламные агентства размещают рекламу на транспорте. Пришла идея оборудовать автобусы видеомониторами для рекламы. В интернете нашел сайт Первого Маршрутного Телевидения. Подошел с этим предложением к директору предприятия и заручившись его согласием стал составлять бизнес-план. Одновременно заказал мониторы для своего бизнеса у фирмы-производителя «Первое Маршрутное Телевидение». В городе был объявлен конкурс на получение гранта. Понял, что для меня получение гранта было бы неплохим стартом для реализации моей идеи. Зарегистрировался как ИП. К этому времени был уже готов наш бизнес-проект, который направил на участие в конкурсе на получение гранта. Поступил на бесплатные обучающие курсы для начинающих предпринимателей за счет средств бюджета. Грант был выигран. Первые купленные мониторы сразу были установлены в автобусах. В настоящее время решили заказать на “Первом Маршрутном Телевидении” более современные мониторы с возможностью управления видеоконтентом дистанционно - через Интернет. В процессе работы мы поняли какое большое значение имеет наполнение эфира интересным “не рекламным” контентом, ведь пассажирам нравится смотреть развлекательные рубрики, а желание зрителя для нас “закон”. Так поэтапно мы идем к намеченной цели."
Фотографии проекта "Первое Маршрутное Телевидение - Костомукша":
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.my.mail.ru%2Fmail%2F1mt%2F13%2Fh-102.jpg&hash=6c61cc4b7a1309581c3c097de80659dd41a4c636)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.my.mail.ru%2Fmail%2F1mt%2F13%2Fh-100.jpg&hash=2f5b7494e701086add1f2a2bd58070c0f992ce3d)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.my.mail.ru%2Fmail%2F1mt%2F13%2Fh-101.jpg&hash=920058a9d78b9d52bdd6bcedae828582b7b4dd8e)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.my.mail.ru%2Fmail%2F1mt%2F13%2Fh-103.jpg&hash=dfc48931ad44f1191796da1eada2e8106e79b691)
Муниципальная программа «Развитие малого и среднего предпринимательства в Костомукшском городском округе на период до 2014 года» >>>СКАЧАТЬ (https://cloud.mail.ru/public/29d523eb19b3/%D0%9C%D1%83%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B0%20%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B8%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%9A%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC%D1%83%D0%BA%D1%88%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC%20%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC%20%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%20%D0%B4%D0%BE%202014%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0.doc) <<<
-
Вижу, что "Маршрутное Телевидение" становится социально-ориентированным проектом. Позиционирование мониторов в транспорте как "Системы информирования и оповещения населения при угрозе и возникновении ЧС" - верный шаг и перспективный.
БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИ ЛЮДЕЙ - ЭТО САМЫЙ ВАЖНЫЙ ПРИОРИТЕТ.
25 июня 2014 года была проведена тренировка муниципальной системы оповещения и информирования населения о чрезвычайных ситуациях на территории города Челябинска.
Цели мероприятия:
1. Проверка готовности муниципальной системы оповещения и информирования населения о чрезвычайных ситуациях на территории города Челябинска и готовность технических систем управления и связи к действиям по предназначению.
2. Совершенствование практических навыков в ходе тренировки при выполнении задач по предназначению.
3. Проверка техники, оборудования, оснащения и укомплектованности сил и средств оповещения и связи, задействованных в тренировке и их готовности к работе в условиях ЧС, при угрозе и ликвидации ЧС различного характера.
Получив вводную, оперативный дежурный МКУ “ЕДДС”, без всяких посредников, с помощью прямого доступа в систему “Первого Маршрутного Телевидения” выводит нужные сообщения на видео-экраны в городском пассажирском транспорте.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs617118.vk.me%2Fv617118866%2F1224d%2FGggHiGdHmhE.jpg&hash=7cd25e305bb6cbb696cc2782d54c595be2b33328)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs617118.vk.me%2Fv617118866%2F12261%2FwYVvNPNjgtI.jpg&hash=f0543bf22dfed058ab1a654d486f72a4a1e1a907)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs617118.vk.me%2Fv617118866%2F1226b%2FgSyOn3vhN38.jpg&hash=427901e458b9f8d8f991ea404531b8a8943aa773)
Уже через несколько минут сообщение видят пассажиры, которые в это время пребывают в поездке по городу на общественном транспорте. Полученная информация позволяет людям своевременно сориентироваться в сложившейся ситуации, и предпринять необходимые меры безопасности.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs617118.vk.me%2Fv617118866%2F12275%2FAhDCsdXmWec.jpg&hash=97eab2119fb26fe4a316da9934686dabed11d069)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs617118.vk.me%2Fv617118866%2F1227f%2F3ClSa1wXvZc.jpg&hash=2f581e8ce6cdc1c9ef8e0a81d8e7375a7eba6116)
Безопасность жизни людей - это самый важный приоритет. Компания “Первое Маршрутное Телевидение” делает свой вклад в общее дело по развитию единой системы оповещения и информирования населения, в планах установка экранов во все трамваи и троллейбусы города Челябинска.
По официальным данным МУП “ЧелябГЭТ” единовременно возможно донести экстренное сообщение до 20000 горожан, которые находятся в данный момент в поездке на транспорте, эта цифра изменяется в зависимости от заполненности транспорта в различное время суток. А при выходе регулярных плановых сообщений МКУ “ЕДДС” и ГУ МЧС во всех трамваях и троллейбусах МУП “ЧелГЭТ” возможно проинформировать весь пассажиропоток, который составляет 6 млн. 644 тыс. 982 человек в месяц.
Даже видео об этом есть, вот ссылка на источник на сайте Первого Маршрутного Телевидения: (http://1mt.ru/partners/novosti/bezopasnost-zhizni-ljudej-ehto-samyj-vazhnyj-prior/ (http://1mt.ru/partners/novosti/bezopasnost-zhizni-ljudej-ehto-samyj-vazhnyj-prior/))
-
11-14 мая 2017 г. стартовал Уральский инвестиционный форум, в его рамках компании Урала и соседних регионов представляют свои проекты в четырех сферах: Транспорт, Безопасность, Бизнес, IT-технологии.
Одним из самых интересных стендов стал стенд нашей компании, где было представлено последнее поколение Системы информирования и оповещения населения в транспорте.
(https://lh5.googleusercontent.com/fNEcGqLSAFJw7vMQy92GnTtDwa2MnrtgSHIr9puNZzvJfLK28Tjlp_rn72dRoQ4z6DOx57lNp1Gpk-f2Y6fdljjcfp8tkG4LKj2On9gyJJ1ARCZGe0gV-IiaHYKRF6OSFwrjBsOG)
(https://lh4.googleusercontent.com/UnExURJ3Yzl4XnkE0nJX2oaNV9PYx0ZeNG5atc-Y5mJq_Hiwko7tf-Ns6y-qGEloDOeQvhGbdr0bpy_OK62ESwFcVJ0DVbGsnTlOq-WyNfH-703jnFPs6To0mUCLwXN8iLUlyf0Z)
В рамках работы Транспортного конгресса, наша компания выступила с отчетом: “Организация работы Системы информирования и оповещения населения в транспорте при угрозе и возникновении ЧС. Практический вклад в обеспечение безопасной транспортной среды”.
(https://lh5.googleusercontent.com/iIUZHfQ_Ls3nIunfBWXXYmkxf_YLJLW8Ae01aez6Rb_ZAuaU0Ysx7IHh7isIaJXUSFgYZg6W6rCPfPt20JCE7tbRytJsxwjWfUFrvuM63VRbIsOoJUuB8dPBgGePeF6SKKqWry6w)
В ходе выставочных мероприятий форума была продемонстрирована работа Информационных установок (медиакомплексов) для общественного транспорта с маршрутным указателем и функцией вывода экстренных сообщений МЧС. На экранах пассажиры могут видеть номер маршрута, название следующих остановок, положение транспорта на карте города, текущее время и другую полезную информацию в пути. Особое внимание посетителей стенда привлекла возможность показа видео по геолокации (с привязкой к конкретной точке либо району на карте города).
По итогам форума были достигнуты договоренности с Министром информационных технологий и связи Челябинской области об участии компании в разработке “Стратегии-2035” и “Умный Город”.
(https://lh5.googleusercontent.com/_30dZ96GPqJIpNmkG7la4gkn1Ay6WsCtWg8a26krQkCF43TVqbC5fOx-JfTtei5cWa5J1t1tK4l4mx9cjoRheZfbhH9JkVn2OCu1SeZ3MruV49LWrkviGPQmXJdXKRIMSqm7iq70)