Идеи Малого Бизнеса
Открыть свое дело => Бизнес идеи с минимальными вложениями => Тема начата: Николай Николаич от 22 Май 2007, 20:00:05
-
Немного арифметики. Обычная переднеприводная легковушка (например, ВАЗ 2110) имеет средний расход топлива 9л на 100 км в городском цикле. При цене 19 руб за литр 92-го бензина затраты получаются 171 руб на 100 км. Т.е. 1 км стоит 1,71 руб.
Та же машина, работающая на газе, потребляет 12 л пропан-бутана на 100 км по городу. Цена газа – 9 руб/л. 100 км обходятся в 108 руб, 1 км стоит 1,08 руб.
Разница в 70% ! Понятно, что само газо-балонное оборудование (ГБО) стоит денег, в нашем случае ок. 7.000 руб. Но если пробеги хоть сколько-нибудь значимые, оно окупится очень быстро.
Продолжим пример. Экономия при работе на газе составит 63 коп на 1 км. Если пробег за месяц составляет 2.000 км, то месячная экономия – 1.260 руб.
При пробеге 5.000 км месячная экономия – 3.150 руб.
А если за месяц «наматывается» 10.000 км (не пугайтесь цифры, у всех такси такие пробеги), то месячная экономия – 6.300 руб.
Газовое оборудование окупается за полгода у частника и за 1-2 мес в транспортной организации. Дальше – сплошная выгода! Как гласит старинная мудрость, деньги сэкономленные – есть деньги заработанные.
Приведенные расчеты – усредненные. Бывают и другие машины, и другой расход и другая стоимость ГБО… Но пропорция сохраняется – перевод на газ сокращает траты на топливо в полтора раза.
Какой вывод. Ближайшее будущее автомобилей – это переход на газ. Уже сейчас около 10% всего автопарка и 80% коммерческого легкового (такси и маршрутки) работают на газе. Но оставшиеся миллионы машин еще только будут переоборудованы! Ниша еще свободна – нужны газовые заправки, нужны мастерские по установке и обслуживанию ГБО, нужны импортеры-поставщики ГБО и т.д. Спрос на газификацию автомобилей будет только расти…
Если начинаете свой бизнес – присмотритесь к этой теме. Ближайшие лет десять тут будет неплохой подъем.
P.S. Очень, кстати, интересно – в Европе и Америке такое же соотношение цен на газ и бензин? Если кто-нибудь живет за границей, расскажите, что у вас там с этим вопросом.
-
А я сейчас пробую экономить бензин за счет нового изобретения из Америки. В приложении к этому средству говорится о том, что 1мл. средства при постоянном использовании может экономить до 30% бензина. Т.е. капаеш на 30 л. бензина 1мл. и экономишь. Стоит 800руб. в бутылочке 15мл., т.е. хватает на 450 л. бензина. Если посчитать, то тоже не плохая экономия.
А на счет газа. Нужны ведь какие-то ТО чуть ли не раз в квартал, да и места в легковушке и так не особо много, а баллон должно быть объемный.
-
Александр Николаевич, я автомобилист со стажем, и на своем веку перевидал немало "улучшителей", "модификаторов", "турбо-бустеров" и т.п. И всегда отчего-то толку от них было мало...
Подумайте: мировые автопроизводители вкладывают миллионы долларов в улучшение экономичности хотя бы на 1-3% ! А тут сразу 30%... Такие технологии должны стоить миллиарды. А вы говорите - бутылочка за 800 руб... Кроме зазывной рекламы в духе телемагазинов (Да-да, вы не ослышались! Только сегодня!) хотелось бы видеть какие-то конкретные подтверждения...
-
Тоже всю жизнь езжу на газе. Обычно разница в цене газа и "92-го" бензина была процентов 50... Т.е. экономия при езде на газе составляла примерно 30% (почему не 50? - потому что расход больше чем у бензина)... Но конкретно сейчас экономия практически двухкратная. Первопричина ясна - мафиозные нефтяные магнаты задрали цены дальше некуда... все прокуратуры и антимонопольные комитеты, естественно, куплены... Деньжищи то огромные...
Насчет того, что баллон занимает много места. Ну это проблема тоько для Оки... В остальных машинах - терпимо... Бывают тороидальные баллоны, ставятся на место запаски. А в Газеле газовый баллон вообще под раму вешается и его не видно...
-
Газ есть весч полезная...сам думаю на него перейти.... но имею несколько вопросов по эксплуатации, а потому пока думаю...
По теме... У нас в городе таких переводчиков на газ наверное с полтора десятка наберётся...реклама идёт повсеместно... наверняка выгодное дело..но только там где конкурентов с именем и репутацией не так много.
Теперь немного ОФФ:Тоже всю жизнь езжу на газе.
Если есть возможность..поведайте мне ответы на мои вопросы:
1. Пропан, метан,или ещё чегонить?
2. Изменение ТТХ авто..насколько велико? по сравнению с работой на бензине.
3. Пожаробезопасность оборудования?
-
Газ есть весч полезная...сам думаю на него перейти.... но имею несколько вопросов по эксплуатации, ....Если есть возможность..поведайте мне ответы на мои вопросы:
1. Пропан, метан,или ещё чегонить?
2. Изменение ТТХ авто..насколько велико? по сравнению с работой на бензине.
3. Пожаробезопасность оборудования?
Рассказ про газ.
У меня в девятке - стандартное газовое оборудование какой-то итальянской фирмы. На карбюраторную машину такое стоит от 6 т.р., на инжектор (как у меня) - ок. 8 т.р. Баллон 50 л стоит в багажнике поперечно. Место, конечно много занимает, но не смертельно... Кстати, в 50л баллон помешается только 45 л газа, не больше. Такая техническая подробность...
45 л газа хватает примерно на 400-420 км по городу... Т.е. расход ок 11 л на 100 км. Какой газ - я даже и не знаю... :) Обычный, как у всех... :) Который на газовых заправках АГНИС... Наверное, это пропан-бутан... Цена 9 руб/л. Буквально пару месяцев назад был по 8,5 руб... По трассе хватает на 550-600 км...
По общему мнению при работе на газе теряется мощности ок. 5%. Что можно заметить только при полной нагрузке. Но это не совсем так. На газовом редукторе стоит винт-крутилка, которым регулируется расход газа. Обычно настраивают на экономичный режим, поэтому чуть-чуть заметна потеря мощности... Если же его открыть сильнее - то дури будет больше чем на бензине... :) Правда и расход подскочет литров до 14...
Газовое оборудование достаточно какпризное... У меня примерно раз в 30 тыс км требуется ремонт редуктора (это главная часть ГБО). Ремонт - это снятие, чистка и замена прокладок. Цена 1.000 руб, занимает 2-3 часа...
Про взрывоопасность... Ну, раз в год я слышу такие страшилки... У меня ни разу не взрывалось... :) Думаю сейчас эти технологии нормально работают, без ЧП... Хотя конечно, элементарную предосторожность надо соблюдать.
-
Газ есть весч полезная...сам думаю на него перейти.... но имею несколько вопросов по эксплуатации, ....Если есть возможность..поведайте мне ответы на мои вопросы:
1. Пропан, метан,или ещё чегонить?
2. Изменение ТТХ авто..насколько велико? по сравнению с работой на бензине.
3. Пожаробезопасность оборудования?
Рассказ про газ.
У меня в девятке - стандартное газовое оборудование какой-то итальянской фирмы. На карбюраторную машину такое стоит от 6 т.р., на инжектор (как у меня) - ок. 8 т.р. Баллон 50 л стоит в багажнике поперечно. Место, конечно много занимает, но не смертельно... Кстати, в 50л баллон помешается только 45 л газа, не больше. Такая техническая подробность...
45 л газа хватает примерно на 400-420 км по городу... Т.е. расход ок 11 л на 100 км. Какой газ - я даже и не знаю... :) Обычный, как у всех... :) Который на газовых заправках АГНИС... Наверное, это пропан-бутан... Цена 9 руб/л. Буквально пару месяцев назад был по 8,5 руб... По трассе хватает на 550-600 км...
По общему мнению при работе на газе теряется мощности ок. 5%. Что можно заметить только при полной нагрузке. Но это не совсем так. На газовом редукторе стоит винт-крутилка, которым регулируется расход газа. Обычно настраивают на экономичный режим, поэтому чуть-чуть заметна потеря мощности... Если же его открыть сильнее - то дури будет больше чем на бензине... :) Правда и расход подскочет литров до 14...
Газовое оборудование достаточно какпризное... У меня примерно раз в 30 тыс км требуется ремонт редуктора (это главная часть ГБО). Ремонт - это снятие, чистка и замена прокладок. Цена 1.000 руб, занимает 2-3 часа...
Про взрывоопасность... Ну, раз в год я слышу такие страшилки... У меня ни разу не взрывалось... :) Думаю сейчас эти технологии нормально работают, без ЧП... Хотя конечно, элементарную предосторожность надо соблюдать.
Сорри за подробности.. но у меня не 2109.. и стоимость оборудования 25т.р.... далее что касаемо ремонта на 1т.р. в 30т.км... такто это ложится на стоимость гсм.... Расход 14 газа на 100 км для меня счастье потому как сейчас расход 13-17 бенза АИ95...по цене 18р50коп....-3%скидон..дофига короче....
У нас большое кол-во пропановых заправок... а чего там правят пропан +бутан и ли просто пропан честно говоря не интересовался...
вобщемто тема рабочая но уже не в ЕКБ
-
Сорри за подробности.. но у меня не 2109.. и стоимость оборудования 25т.р.... далее что касаемо ремонта на 1т.р. в 30т.км... такто это ложится на стоимость гсм.... Расход 14 газа на 100 км для меня счастье потому как сейчас расход 13-17 бенза АИ95...по цене 18р50коп....-3%скидон..дофига короче....
У нас большое кол-во пропановых заправок... а чего там правят пропан +бутан и ли просто пропан честно говоря не интересовался...
вобщемто тема рабочая но уже не в ЕКБ
Что-то много 25 т.руб.... Знакомые ставили на Чероки 4,0 - обошлось в 18 т.руб, баллон 100 л. Все прекрасно работает. У меня самого Тойота Королла'98 , дрыгатель 1,3. Газ ставил еще прежний хозяин - что-то ок. 11 тыс. руб...
АвтоДруг, попробуйте позвонить, а еще лучше доехать в другие конторы... есть шанс - найдете вариант раза в 2 дешевле... :)
Ремонт редуктора действительно ложится на стимость пробега... Но это получается всего лишь дополнительные 3 коп на километр... :)
-
Расход 14 газа на 100 км для меня счастье потому как сейчас расход 13-17 бенза АИ95...по цене 18р50коп....-3%скидон..дофига короче....
АвтоДруг, а давайте посчитаем!
Бензин На 100 км - 15 литров по 18 руб = 270 руб. Следовательно, 1 км стоит 2,70 руб
Газ Расход ок 17 литров по цене 9 руб = 150 руб, 1 км - 1,50 руб.
Отличие почти в 2 раза... :) Если ГБО обойдется до $500, то за полгода точно окупится... А если в перевозках работаете, то и за квартал... :)
-
по подсчётам вроде сходится... сенкс за ликбез..попробую найти дешевле чем 25тыров...
-
на газе клапана прогорают
-
на газе клапана прогорают
это есчё почему? ???
-
На газу катаюсь уже давненько, машина Форд Скорпио 2л - 1730кг. Без особых пробок расход 11-11,5л (бенз 10-10,5) В пробках до 13л. Разница по цене с бензином очень ощутимая. Потери в мощности есть, на вскидку около 10%. Простая установка на карбюраторной машине, обошлась 340$. Такую же можно поставить и на инжектор - результаты будут теже. А если на инжекторный авто поставить установку со впрыском (она естественно дороже) то никакой разницы, не в мощности не в расходе. На счет безопасности в инете немеренно статей и отзывов. Коротче говоря - если ваш авто не горит - то все ок.
-
на газе клапана прогорают
это есчё почему? ???
Ооооо... Это старинная легенда... При длительной работе на газе (якобы) могут прогорать клапана... Уж не знаю почему. То ли термический режим не такой... То ли какие то вихревые потоки в камере сгорания...
На Авто.Ру в конференция есть раздел про газ (http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/). Периодически эту тему обсуждают. Можно поискать.
-
Клапана прогорают - факт.
У нас на фирме Газели все на газу. Примерно раз в 3 года меняем ГБЦ - это на карбюраторах, на инжекторах пока все нормально.
Там где ставили газ, нам объяснили так - у бензина 92 - октановое число 92, а у пропан-бутана - 103-105 - температура сгорания вроде как выше, ну и соответственно клапана со временем прогорают, зато детонации никогда нет, смесь горит ровнее, крутящий момент более высокий (передачами реже приходится играть). Вобщем я не жалею нисколько. Мы льем масло Shell полусинтетику и раз в год заливаем ХАДО - некоторые машины отходили уже по 300-400 тыс. без капремонта (при норме в 100-150). И это фактически только по городу!
Кстати, на инжекторах, говорят проблема с клапанами отпадает, т.к там нужен 95 бензин и газ переваривает отлично.
-
Пословица "деньги сэкономленные есть деньги заработанные" в кризис актуальна как никогда... Вот мои мысли по этому поводу.
В марте следующего года моему кроссоверу (https://img-fotki.yandex.ru/get/9491/24266052.37/0_904c0_20769688_XL.jpg) исполняется три года. Гарантия дилера, соответственно, заканчивается. И вот думаю, не поставить ли мне в этой связи на машину газобалонное оборудование? Религиозных предубеждений против ГБО не имею; на газе раньше, случалось, уже ездил; знакомые, у кого машина переведена на газ, есть. Собственно, мысль так или иначе всегда витала в воздухе, но вот попалась статья в "Авторевю" (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=138923&SECTION_ID=7832), и снова достал калькулятор.
Машина - Infiniti EX, двигатель V-образная шестерка 2,5 л, 222 л.с. Средний расход - 12 л на 100 км. Не абстрактно-расчетный, а именно реальный, с учетом моих маршрутов и стиля езды. Летом даже немного уменьшается, вот, например, так получилось за последние семь дней:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4607/24266052.37/0_908a0_ac4a561c_orig.jpg)
Итак, расход, значит, берем 12 л/100 км. 95-й бензин заливаю сейчас по 35 руб/л. Годовой пробег - 25 000 км. Итого за год на топливо тратится 105 000 руб. Один км пробега обходится 4,2 руб по бензину. Запомним цифры.
Установить современное ГБО на мой кроссовер стоит 25 000-35 000 руб в зависимости от набора комплектующих. По телефону во всех мастерских рекомендовали не жмотиться и ставить сразу все нормальное, "раз такая машина". Ну ОК, пусть будет 35 000 руб.
Расход газа по сравнению с бензином по тестам Авторевю вырастает примерно на 10%, по мнению установщиков из сервисов куда звонил - "литра на два-три". Как среднюю цифру берем 14 л/100 км. На тех газовых заправках, что мне сейчас попадаются на глаза, газ стоит примерно 18 руб/л.
Таким образом, при езде на газе мои годовые 25 000 км обойдутся в 63 000 руб, а километр пробега будет стоить 2.5 руб.
При сохранении текущих цен на топливо, затраты на установку ГБО полностью "отобьются" уже за 9-10 месяцев. Т.е., если на машине буду ездить еще хотя бы год, мероприятие экономически оправданное. Ну, и еще можно помечтать, что при будущей продаже машины установленно газовое оборудование можно будет позиционировать как крутой наворот и конкурентное преимущество по сравнению с другими продавцами.
Теперь минусы.
Самый разумный вариант установки баллона - в нишу запасного колеса. Поместится тор на 62 л, куда можно заправлять ок. 50 л газа. Заправляться придется не раз в неделю (бак бензина на 80 л) как сейчас, а раз в три дня. Это не критично - а вот то, что запаску придется возить в багажнике, уже реально неудобно. Еще неудобно, что указателя уровня газа в баллоне еще не изобрели, и постоянно придется держать в голове, сколько уже проехал... Или просто заправляться строго дважды в неделю.
По поводу запаха в салоне и прогорания клапанов, проблемы, со слов установщиков, уже решены - техника и технологии, мол, не стоят на месте...
Господа, что скажете по поводу расчетов выше? Что посоветуете? Есть форумчане, кто ездит на газе? Что я забыл учесть?
-
Андрэ, живите по средствам ;D
Есть деньги на финик и нет денег на бензин - болезнь реальных пацанов. ;D
Купите, э-ээ, да хоть ладу! говорят хавает 8-10л.
отбивается сразу, а не через 10месяцев
-
Так, а мнения по существу вопроса будут? )
-
Годовой пробег - 25 000 км.
Что-то маленький пробег . у меня за год под сорок тысяч выходит.
-
Что-то маленький пробег . у меня за год под сорок тысяч выходит.
Я иногда еще на другой машине езжу. На немецкой машине имени советского пистолета. ) Но ни расходом, ни пробегом считать купе репрезентативным автомобилем, наверное, не стоит. А вот описанные выше 25000 км в год и городской расход 12 л очень похожи на средние цифры многих автовладельцев. Кроме того, кроссовер безусловно лучше подходит для установки здоровенного газового баллона. Так что газификация рассматривается именно для "финика".
Кто уже ездит на газе, убедите или отговорите меня. )
-
И вот думаю, не поставить ли мне в этой связи на машину газобалонное оборудование? Религиозных предубеждений против ГБО не имею; на газе раньше, случалось, уже ездил;
Тогда что тут думать ? ставь . на газе реально в два раза дешевле получается . Почитаем отчеты Admin'а .
-
admin а в чем бизнес-идея? установкой ГБО потом займешься?
-
admin а в чем бизнес-идея? установкой ГБО потом займешься?
Моя бизнес-идея вот в чем. В 2016 г, если установлю газ, на топливо я потрачу не 105 000 руб, а 63 000 + 25 000 (стоимость ГБО) = 98 000 руб. То есть сэкономлю 7000 руб. А фактически я их даже заработаю, поскольку изначально запланированная сумма неизбежно должна была потратиться. В 2017 г доход составит уже 105 000 - 63 000 = 42 000 руб. Смысл возможного мероприятия - в этих двух цифрах.
...Или нет тут никакого смысла? )
-
Андрэ, так ведь ясно, что все решил уже для себя, полюбому газ вкорячишь вместо запаски. ;D
а куда девать запаску?
еслиб аппарат не был, так сказать, э-эээ, метросексуальным (не могу подобрать более подходящего определения внешности финика)
я бы посоветовал поставить на крышу экспедиционник и возить запаску на крыше, как на брутальном джипаре, патруле или крузаке, но увы.
можно избавится от запаски разорившись на колеса RunFlat, только отбиваться будет гораздо дольше.
мое мнение, все зависит от времени дальнейшего владения фиником, если лет 5 то есть смысл заморочиться, если меньше яб не стал.
7 лет имею расход 17-23 литра, проехал за это время 155 000км х.з.сколько еще накатаю.
как там пишут:
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs00.yaplakal.com%2Fpics%2Fpics_original%2F4%2F2%2F7%2F2369724.jpg&hash=8b0aee21b5d8ba8e8455987cc48e56527ae6bda5)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwebdiscover.ru%2Fuploads%2Fimages%2F2013-03%2F9180_136403848812.jpg&hash=c066e06b50adba6de1f252f3cad2c77f7d3d1fe7)
-
Андрэ, так ведь ясно, что все решил уже для себя, полюбому газ вкорячишь вместо запаски. ;D
мое мнение, все зависит от времени дальнейшего владения фиником, если лет 5 то есть смысл заморочиться, если меньше яб не стал.
Да нет, пока не решил. Все действительно зависит от планов на будущее. Еще пять лет точно ездить не буду. Может, год-два... Поэтому однозначного решения ("надо"!) пока не принял.
а куда девать запаску?
Только сейчас подумал, что за 2,5 года владения машиной запаску, оказывается, не доставал ни разу. Не было нужды. Так что теоретически в городе можно вообще без нее кататься, пусть лежит на балконе... Оптимизм, понятно, до первого случая, когда опаздывал на самолет / свадьбу / важную встречу и - ррраз! - проколол колесо. )
-
Кто сказал, что нет указателя уровня топлива на газу? Кроме "манометра" на баллоне есть еще 4 индикатора уровня на управляющей кнопке.
Казахстан уже давно весь на газу ездит, и не имеют комплексов "нет денег на бензин".
Считать деньги не глупо, глупо не считать.
Небольшая проблема, что заправок не так много, как хотелось бы.
Мои расходы: бензин-14л, газ- 16-17л, но на бензине тапку меньше нажимаю ;D а не газу не жалко и притопить иногда))
-
у Брата финик фх35, тоже газ себе поставил. Окупился за год, никаких проблем не было пока. Разницу в динамике не заметил.
-
Кто сказал, что нет указателя уровня топлива на газу? Кроме "манометра" на баллоне есть еще 4 индикатора уровня на управляющей кнопке.
Индикаторы обычно очень-очень примерно показывают. )
Мои расходы: бензин-14л, газ- 16-17л, но на бензине тапку меньше нажимаю ;D а не газу не жалко и притопить иногда))
А что у вас за машина?
-
Кто сказал, что нет указателя уровня топлива на газу? Кроме "манометра" на баллоне есть еще 4 индикатора уровня на управляющей кнопке.
Индикаторы обычно очень-очень примерно показывают. )
Мои расходы: бензин-14л, газ- 16-17л, но на бензине тапку меньше нажимаю ;D а не газу не жалко и притопить иногда))
А что у вас за машина?
Соболь -баргузин, двигатель Крайслер 2.4. Для работы и путешествий, пробеги около 50т.км в год.
После каждой заправки сбрасываю суточный пробег - самый достоверный показатель остатка газа)
Жене в маленькую тоже хочу поставить, хоть она в месяц и сжигает 3-4 тысячи всего.
Плюс пропан практически не требует регистрации и регулярных опрессовок.
-
Казахстан уже давно весь на газу ездит, и не имеют комплексов "нет денег на бензин".
А сколько в Казахстане стоит бензин и газ в переводе на рубли ?
-
Тэкс, небольшая корректировка расчетов. Сегодня пока ездил по городу, внимательно рассмотрел цены на заправках. 95-й бензин, оказывается, в основном заправляю по 36 руб/л, а газ стоит преимущественно 17 руб/л.
Т.е. 25 000 км в год на бензине стоят 250х12х36 = 108 000 руб
Тот же пробег на газе - 250х14х17 = 60 000 руб
Итого экономия (читай: прибыль) от езды на газе в моем случае будет 13 000 руб в первый год, а во второй и последующие - 48 000 руб/год.
s.serge, что вы сейчас скажете? )
-
Останусь при своем мнении - все это онанизм по бразильской системе.
не устраивает расход топлива - купите авто с меньшим расходом, Карл, с меньшим!
или пересядьте на вело! Экономия составит 108000р в год! зимой на лыжи...
тут пару лет назад, один тип, пихал про чудо-таблетки, снижающие расход топлива чуть не в половину, но зассал провести эксперимент и выслать мне для пробы пару колес за правдивый отзыв, покупать я их из принципа не хотел, т.к. убежден что это порожняк. может их попробовать? заодно узнаем эффект.
-
Причем здесь чудо-таблетки ? Вообще никакой связи . Перевод на газ расход не уменьшает а наоборот увеличивает . Просто газ в два раза дешевле и реальная экономия получается 30-40 % .Весь коммерчески транспорт (такси ,маршрутки ,развозные газели давно на газе работают.
-
прямая связь между чудо-таблетками и уменьшением рахода топлива.
-
прямая связь между чудо-таблетками и уменьшением рахода топлива.
Ну русским же я зыком вроде пишу , что непонятного ? На газе расход НЕ УМЕНЬШАЕТСЯ , он такой же как на бензине или даже чуть больше . Просто газ в два раза ДЕШЕВЛЕ - экономия за счет этого получается. А не за счет того , что пытаюся обмануть законы физики как чудо-таблетки.
-
мальчик, читать умеете? требуется уменьшить цену на км пробега поставив газовое оборудование.
чудо таблетки вместо газа! понимаете Карл, вместо ГБО!
-
мальчик, читать умеете? требуется уменьшить цену на км пробега поставив газовое оборудование.
чудо таблетки вместо газа! понимаете Карл, вместо ГБО!
А разве чудо-таблетки уменьшают цену на км пробега ? )))))))))))))))))))))
s.serge, вы просто пытаетесь (безуспешно) поставить знак равенства между лохотроном и объективным фактом , что газ в два раза дешевле бензина . В два раза дешевле , карл! )))))))))))))
-
Справедливости ради, весь легковой коммерческий транспорт с большими пробегами (такси, газели) давно на газе работает.
-
вот именно что коммерческий транспорт работает на газе.
а здесь предлагается перевести на газ авто для одной жо э-эээ, э----ээ, кароче легковую машину "премиум" (ведь финик это премиум? не?) сегмента.
Давайте на мурзики S-класса будем ставить ГБО! ;D а хули! дешевле, чем как положено заправлять ;D
-
s.serge, я в вашей грубой брани вижу демонстративное неуважение к тезисам Президента Путина. ) А ведь еще два года назад Владимир Владимирович потребовал ускорить разработку программы перевода автотранспорта на газовое топливо. В частности, на совещании в мае 2013 г. он поручил правительству ускорить разработку программы перевода автомобилей на газ и создания соответствующей инфраструктуры (http://izvestia.ru/news/550241).
Ведь плюсы автомобилей, работающих на газе, очевидны. Основные из них перечислил сам Путин: дешевизна топлива, снижение вредных выбросов в атмосферу (ежегодно машины выбрасывают 14 млн т вредных веществ). При этом в России огромные запасы газа.
-
Ну если Путин сказал....Тогда даа!
Я-то думаю, чего это Андрэ так озадачился, вот оно в чем дело, Михалыч!
У вас есть отличный шанс подлизнуть ВВ, проявив солидарность с его тезисами хоть в этом вопросе и уменьшить выбросы в атмосферу на 100г, вредных веществ, в год.
Интересно, свой пульман он на газ перевел?
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pravda-tv.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F03%2F1219.jpg&hash=98d865f1908d2d0bf129841460361df19e38901a)
-
Ну если Путин сказал....Тогда даа!
Интересно, свой пульман он на газ перевел?
Не до этого ему , там из гааги не сегодня- завтра повестка прийдет.... )))
По теме: глосую за газ, но себе ставить не хочу , банально лень .
Админу с его V6 рекомендую ставить .
-
s.serge, а вас самого что за машина, напомните, плс? А лучше сразу фотку запостите, может и вам тоже ГБО подойдет. )
-
s.serge, а вас самого что за машина, напомните, плс? А лучше сразу фотку запостите, может и вам тоже ГБО подойдет. )
гранд 2004г. 4литра. ща выйду на улицу сфотаю
темно как у негра абамы в жопе, поэтому такая замечательная фота черной машины ночью. только мне газ в машину не нужен.
-
...только мне газ в машину не нужен.
Как это не нужен, когда нужен? На джиповских форумах (https://yandex.ru/search/?text=%D0%B3%D0%B1%D0%BE%20%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%20%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B8%20%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC&lr=193) ГБО - одна из самых популярных тем. После проблемы общей ломучести, разумеется. )
...Это WJ кузов? Но фотке больше на "виллис" маршала Жукова похоже. )
-
WJ
Да уж, ажиотаж, целых 3 страницы на одном и 2 на другом. В этой теме больше сообщений.
Ломучие они в силу экстремальных условий эксплуатации, гОвны и пересеченная местность. если ездить по асфальту то ламаются не чаще тазиков. Зато чинятся на коленке и не паханное поле для "колхоза"
вот еще нарыл старую фотку.
-
Опять съезжаем на замеры писек и обязательное упоминание Путина. Вот так культ личности и состряпаем своими руками еще раз. Путин и гбо - афигеть :D
По теме - тоже не пойму зачем финику гбо :) ИМХО, она подешевеет быстрее, чем газ сэкономит.
Стоит газ на девятосе и газели - так они и работать должны с минимальными затратами. Из-за газа ничего не сломалось. Ну мембрану менять надо время от времени.
На своей газ ставить не буду, ибо экономная и на гарантии. :)
ИМХО 2 - при покупке машины не для работы - надо в принципе расслабиться и получать удовольствие от обладания ею, тем более если авто ценой в квартиру в Замосковье ;D
-
ИМХО 2 - при покупке машины не для работы - надо в принципе расслабиться и получать удовольствие от обладания ею, тем более если авто ценой в квартиру в Замосковье ;D
так ничто не мешает на газе кататься и получать удовольствие. гбо 4-го поколения вполне надежные и безпроблемные. то что машина на газе вообще никто кроме хозяина и заправщика не знает, никаких эксплутационных отличий от бензина нет абсолютно . только поездки в полтора- два раза дешевле.
-
ИМХО 2 - при покупке машины не для работы - надо в принципе расслабиться и получать удовольствие от обладания ею, тем более если авто ценой в квартиру в Замосковье ;D
так ничто не мешает на газе кататься и получать удовольствие. гбо 4-го поколения вполне надежные и безпроблемные. то что машина на газе вообще никто кроме хозяина и заправщика не знает, никаких эксплутационных отличий от бензина нет абсолютно . только поездки в полтора- два раза дешевле.
Да ради Бога. Хозяин-барин.
-
Аутлук, моветон ставить газ на "премиум"! Все равно что бомбить на финике.
-
7 лет имею расход 17-23 литра, проехал за это время 155 000км х.з.сколько еще накатаю...
s.serge, в прежние условия задачи (бензин 35, газ 18) вводим ваши переменные. Средний расход бензина берем как 20 л/100 км, газа пусть будет 24 л/100 км. Получаем вот что:
155 000 км на бензине стоят примерно 1 085 000 руб. В год тратится 155 000 руб, 1 км стоит 7 руб.
Эти же 155 к км на газе обойдутся в 670 000 руб. (95 тысяч в год, один км = 4,3 руб)
Серж, за 7 лет эксплуатации своего ГЧ вы оставили на заправках лишние 415 000 руб. Минусуем отсюда 35 000 стоимости ГБО - и все равно выходит, что "Форд Фокус" вы точно подарили компании ТатНефть. )
-
Да и йух с ним! пусть балдеют!
зато не катаю в машине лишнего пассажира вместо запаски. я пропил за это время еще пару "фокусов".
-
Аутлук, моветон ставить газ на "премиум"! Все равно что бомбить на финике.
так это уже вопрос не из сферы экономики , а из сферы религии. точнее религиозных предрассудков .))))))
-
7 лет = 2556-2557 дней. 415000/2556 = 162р. в день = 2 банки пива.
на деле меньше, потому что бенз не всегда так стоил, помню на 1т.р. в бак не лезло, сейчас на 2т.р. не лезет.
еще мой бенз 92, заправляюсь по 32р.
-
7 лет = 2556-2557 дней. 415000/2556 = 162р. в день = 2 банки пива.
на деле меньше, потому что бенз не всегда так стоил...
Да, расчет достаточно относительный, за семь лет много раз менялись цены и на бензин, и на газ. Но семь лет назад и Фокус стоил в два раза дешевле... Так что примерно трех-пятилетний хэтчбек все равно ушел королям бензоколонки. )
-
еще мой бенз 92, заправляюсь по 32р.
все верно, в "америкосы" можно 92-й лить и масло минералку, там движки дубовые
-
...моветон ставить газ на "премиум"! Все равно что бомбить на финике.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcs628024.vk.me%2Fv628024756%2F1adc8%2FTvQtXy3PNE4.jpg&hash=f841d086351dbcff4f69b71d1b5b09dd172af615)
Господа, а давайте активнее проголосуем - ставить / не ставить газ на машину? )
-
не правильно заданный вопрос для голосования.
нужно: ставить или нет ГБО на финик
-
не правильно заданный вопрос для голосования.
нужно: ставить или нет ГБО на финик
Да нет, с маркой тут не принципиально.Тем более сейчас, когда ГБО уже никак технологически или эстетически не ухудшает потребительских свойств автомобиля. Вопрос именно в экономическом аспекте: стоит ли заморачиваться ради экономии (читай заработка) 10.000-50.000 руб в год?
-
Господа, а давайте активнее проголосуем - ставить / не ставить газ на машину? )
Ставить! )))
-
Положительные стороны установки машины на газ.
-экономия денег на заправке.(в пересчете евро/километр)
-нет существенной потери мощности двигателя.
-защита окружающей среды, пониженное содержание вредных веществ на выбросе в атмосферу.
Отрицательные стороны.
-не развитая сеть заправок для сжиженного газа.
-нет запаски, если ставиться газовый бак в запасное отделение. Или уменьшение объема багажника, при установке большого объема газового баллона.
К стате есть и для понтов и для экономии газовое оборудование, которое автоматически отключается и переходит на бензин, (для тачки с 340 кобылами) при оборотах движка за 4.000 оборотов. (но они так пытаются сохранить клапана, в жестком режиме езды, «понтовском»)
Но вот убей меня, нафига всем тачки более 200 лошадок, если согласно выше выставленной фотки
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4607/24266052.37/0_908a0_ac4a561c_orig.jpg)
средняя скорость 36 км/час.
(так понял за пробег 3145,2 км)
Согласен для автобана по Германии на участках, где нет ограничений скорости и чел прет по полчаса и более,со скоростью за 200км/час, то можно и поболее под капотом иметь!!! (да если Вас поймали, сфоткали с превышением на 41км/час согласно ограничению на дороге в 30, 50, 70, 140. То будьте добры права на годик отдайте! и пофиг сват, брат, крутой перец или бомж.)
-
Парни , ну давно известная это тема. Давайте расскажу ежели кто не знает... Сначала по факту. На газе (пропане) езжу с 2001 года
Ваз 2107 новым брал 200 тыщ км
Ваз 21099 брал новым 250 тыщ км, на 200т прогорел клапан
Ваз 2108 брал старым сделал сразу мотор поставил газ 100ткм
Тойота Королла брал 7летнюю, 120 ткм
Чероки , брал старым 100ткм
Ваз2112 - 80ткм
Хундай Элантра брал годовалую - 450ткм
Хундай Элантра брал новую - 120ткм
Ваз 2104 старая, используется на подхвате пробег хз
Форд Мондео брал новым, сейчас 130ткм, езжу, менять пока не собираюсь
Плюсы в виде экономии понятны, давайте про минусы расскажу.
-Самый основной - не по-пацански. Телочки за лохА держут, не дают
-Поцоны говорят, что мощи половина теряется. Видать не врут, я сам то не знаю
-газом воняет, потом от этого хYй не стоит
-баллон полбагажника занимает, рассаду грузить некуда. Торроидальный еще хуже, полбагажника занимает грязная запаска, еще при маневрах летает там... Реально в мондео с тором и запаской в уголке в багажник влазит один не самый большой чемодан и спортивная сумка
-огромное пространство для наипалова у заправок. Если дома еще можно опытным путем вычислить где нормальный налив, то на трассе стопудово объипут. У меня даже фотка есть у колонки с открытым багажником баллон 92л, на счетчике колонки 107
-заправочная инфраструктура заметно хуже бензиновой, заправок меньше, неудобные съезды на них, сами заправки не цивильные. Туалет на них редкость, кофе с бутером и шоколадку ваще не продают там
-заправщики охYевшее быдло, которое запросто может сказать - газанетясплюнехерпоночамездить. И всех не перепUzдишь, хозяева чаще всего такое же быдло, но в мусорской форме или с мусорами родственниками
-если машина без гидрокомпенсаторов, то можно проипать зазоры в клапанах и пожечь оные. У меня из всех машин на 99-й такое было
-лишние запчасти и лишние кривые руки под капотом. На иномарках ломается только в тех местах куда эти рукожопые овцы залезли. Само оборудование достаточно надежно и неприхотливо, но система охлаждения у меня много раз текла в местах подключения газа
Короче не надо оно вам. Надо больше зарабатывать, а не экономить. Не выебbIвайтесь, ИванИваныч и слушайте песню про валенки... Ездийте на чем тачке с завода положено. А на газу нищеброды пускай копейки свои считают. И мне больше достанется...
-
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4607/24266052.37/0_908a0_ac4a561c_orig.jpg)
средняя скорость 36 км/час.
(так понял за пробег 3145,2 км)
Совершенно верно.
И это еще очень хорошо - были поездки по трассе. При только городском цикле средняя скорость получается сильно меньше 30 км/ч.
-
Если а)машиной собираешься владеть несколько лет , и б)расход топлива больше 10 литров , газ нужно ставить. Джипам и минивэнам сам бог велел . ИМХО.
-
Установить современное ГБО на мой кроссовер стоит 25 000-35 000 руб в зависимости от набора комплектующих.
На "тазики" оборудование меньше 10 к руб стоит...
-
зато не катаю в машине лишнего пассажира вместо запаски. я пропил за это время еще пару "фокусов".
Это многое объсняет ))))
-
Если хоть иногода таксуешь , газ полюбому окупится . В кризис многих касается.
-
Короче не надо оно вам. Надо больше зарабатывать, а не экономить. Не выебbIвайтесь, ИванИваныч и слушайте песню про валенки... Ездийте на чем тачке с завода положено. А на газу нищеброды пускай копейки свои считают. И мне больше достанется...
Человек просто стебется. ;)
на самом деле- газ реальная тема. Вангую что дальше все больше машин будут на газ переходить .
-
Согласен для автобана по Германии на участках, где нет ограничений скорости и чел прет по полчаса и более,со скоростью за 200км/час, то можно и поболее под капотом иметь!!!
Alex 5001, а расскажите, как в Германии с газификацией авто? Принято устанавливать ГБО на машины? Также полукустарно как у нас или строго на фирменных сервисах? Или можно только чтобы прям на заводе-изготовители было смонтировано? Много газовых заправок? Почем у вас газ и бензин?
-
Парни , ну давно известная это тема. Давайте расскажу ежели кто не знает... Сначала по факту. На газе (пропане) езжу с 2001 года
Ваз 2107 новым брал 200 тыщ км
Ваз 21099 брал новым 250 тыщ км, на 200т прогорел клапан
Ваз 2108 брал старым сделал сразу мотор поставил газ 100ткм
Тойота Королла брал 7летнюю, 120 ткм
Чероки , брал старым 100ткм
Ваз2112 - 80ткм
Хундай Элантра брал годовалую - 450ткм
Хундай Элантра брал новую - 120ткм
Ваз 2104 старая, используется на подхвате пробег хз
Форд Мондео брал новым, сейчас 130ткм, езжу, менять пока не собираюсь
Неслабо человек на газе поездил... Жаль нельзя оборудование из одной машины в другую переставлять как любимую магнитолу , вообще бы шоколоадно было...
-
Был бы к у меня расход 12литров, я даже думать про газ не стал бы. Андрей, не нужно тебе ГБО, не известно, чем оно аукнуться может, да и газ на заправках такое г... бывает, пусть газелисты на нем ездят. У меня около 20 в городе, но газ не хота ставить, не "девятка" же таксишная)))
-
У меня около 20 в городе, но газ не хота ставить, не "девятка" же таксишная)))
А что за машина? Рамный джип какой-то?
-
Вот Адрэ!
http://homeidea.ru/index.php?topic=77037.new;boardseen#new (http://homeidea.ru/index.php?topic=77037.new;boardseen#new)
чуда-жидкость, экономит 25% топлива. нет не 25%, а гораздо больше!!!
ЁБтм!
Стоимость одного флакона 2000 руб на одну тонну топлива для партнеров 1000 руб Экономия для легкового отечественного автомобиля с одного флакона 25000 тыс руб для иномарки 60000 тыс руб!
Вам повезло Андре что финик не отечественной сборки!
заправляете 1т. топлива на 38000р. и ездите на этой тонне как на 3-х тоннах. Вот где деньги! И без всякой переделки, Карл!
-
У меня около 20 в городе, но газ не хота ставить, не "девятка" же таксишная)))
А что за машина? Рамный джип какой-то?
Нет, не рамный, Ford Escape, V6, 200 л.с., двадцатка этот максимум, конечно, летом ок.16-ти, трасса 10, но газ не буду ставить... А качество газа реально разное, у меня печка есть газовая, так бывает фиг разожжешь и горит плохо, а бывает ничего))) Да и обслуживания ГБО требует постоянного, а ставить лучше 5-е поколение, но дорого обойдется, особенно если с тороидальным баллоном.
-
Вот Адрэ!
[url]http://homeidea.ru/index.php?topic=77037.new;boardseen#new[/url] ([url]http://homeidea.ru/index.php?topic=77037.new;boardseen#new[/url])
чуда-жидкость, экономит 25% топлива. нет не 25%, а гораздо больше!!!
Зря вы, Серж, поверили в это. Обманули вас. "You have been had by Ace Ventura - Pet Detective." )
-
Вот Адрэ!
[url]http://homeidea.ru/index.php?topic=77037.new;boardseen#new[/url] ([url]http://homeidea.ru/index.php?topic=77037.new;boardseen#new[/url])
чуда-жидкость, экономит 25% топлива. нет не 25%, а гораздо больше!!!
Зря вы, Серж, поверили в это. Обманули вас. "You have been had by Ace Ventura - Pet Detective." )
да я не верю, но ведь этот человек продает фрашизу (или чё он там продает?), может даст на пробу, за отзыв, как админу форума?
-
Вот не понимаю я людей, которые покупают машину за 1,5-3 мульта, а потом 3000 руб пытаются сэкономить :D Может действительно попроще машину взять? На газу ездил сам, было дело, когда был ВАЗ 2106, перевел потому как бензин
пиз воровали, проблем не было. Сейчас машина Шкода, газ пока не буду ставить, смысла не вижу.
-
Вот не понимаю я людей, которые покупают машину за 1,5-3 мульта, а потом 3000 руб пытаются сэкономить...
Вадим, вы невнимательно читали тему. Речь не про 3000 руб. )
В случае с Infiniti EX экономия составляет ок. 60.000 руб за два года (затем машина, скорее всего, продается), а в случае с Jeep Grand Cherokee за семь лет можно было сэкономить примерно 380.000 руб. Обе суммы, как минимум, на дороге не валяются. )
-
Вот не понимаю я людей, которые покупают машину за 1,5-3 мульта, а потом 3000 руб пытаются сэкономить...
Вадим, вы невнимательно читали тему. Речь не про 3000 руб. )
В случае с Infiniti EX экономия составляет ок. 60.000 руб за два года (затем машина, скорее всего, продается), а в случае с Jeep Grand Cherokee за семь лет можно было сэкономить примерно 380.000 руб. Обе суммы, как минимум, на дороге не валяются. )
Такие б/у авто при покупке подлежат тщательнейшему осмотру и если будет замечено , что стоял газ, а как аккуратно его не снимай , спец все равно увидит это , то это сразу обоснованный повод для торга , если вообще не отказ от покупки . То же самое если продают с установленным газом такие авто.
Во первых , чтобы там не писали - если авто с завода заточен под определенный вид топлива , то на нем и должен ездить, если конечно ресурс движка важен , а я думаю что любому автовладельцу , не считая четырехколесных чернорабочих поджопников за 20-30 тысяч рублей или около того, это важно.
Во вторых , если владелец авто сэкономил на этом , кто знает на чем он ещё сэкономил при эксплуатации и обслуживании авто.
Так что эта экономия при продаже может вылиться вам в геморой , или придется скинуть от его рыночной цены столько же сколько и сэкономил на этом. И смысл?
Да , + еще это самое оборудование с установкой тоже не пару тысяч стоят - я про последнее поколение гбо , а другое ставить на дорогое авто - прямой путь к скоропостижным траблам с движком, которые выльются в десятки раз дороже .
-
Менталитет "богатой" страны ;D все, кто экономитт- нищеброды. Есть бабло - трать не думай, нет бабла - никому не показывай, катай как все на дорогом бензине.
У казахов уже давно норма купить Х5 или ЛК и вкорячить газ, и продать машину с гбо легче. Гбо зарегестрировать много геморнее и дороже, чем у нас. Но ездят многие! Есть разумные объяснения почему?
-
Такие б/у авто при покупке подлежат тщательнейшему осмотру и если будет замечено , что стоял газ, а как аккуратно его не снимай , спец все равно увидит это , то это сразу обоснованный повод для торга , если вообще не отказ от покупки . То же самое если продают с установленным газом такие авто.
Это где так ? ))))))
-
Вот не понимаю я людей, которые покупают машину за 1,5-3 мульта, а потом 3000 руб пытаются сэкономить...
Почитал автомобильные форумы, на какие машины ставят ГБО. Да на все.
Вот, например, гибридный (!) Lexus RX400h (http://elitegas.ru/lexus-rx400h/):
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6617/24266052.37/0_9092e_5810f149_orig.jpg)
Под капотом ничего не выдает, что установлен газ:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9740/24266052.37/0_9092f_1f24c45a_orig.jpg)
Кнопка переключения и индикации режимов работы ГБО с указателем уровня топлива смонтирована на месте штатной заглушки слева от рулевой колонки:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/16132/24266052.37/0_90930_731c251f_orig.jpg)
Заправочное устройство расположено под лючком бензобака:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9666/24266052.37/0_90931_c8762f92_orig.jpg)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4802/24266052.37/0_90932_5a99fbcb_orig.jpg)
Снаружи также не видно, что машина работает на газу:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/5600/24266052.37/0_90933_b9712a1f_orig.jpg)
-
Да мне как-то фиолетово кто на чем ездит , но все мои знакомые на дорогих авто ездят на топливе предусмотренном заводом-изготовителем , насколько это возможно в наших условиях - я про качество топлива. Если вы или ваши знакомые берут прожорливые дорогие авто и ставят на них гбо -ваше и их дело . Экономьте .
-
Да мне как-то фиолетово кто на чем ездит , но все мои знакомые на дорогих авто ездят на топливе предусмотренном заводом-изготовителем...
Это не аргумент, это стереотип. )
Два года назад в РФ было примерно 1,2 млн автомобилей, работающих на газе, в прошлом году - уже 1,5 млн машин. Ежегодный прирост количества газобаллонных автомобилей - примерно на 20% (http://www.kp.ru/daily/26076/2981935/). Министр энергетики Александр Новак на совещании по газомоторному топливус спрогнозировал, что к 2030 году количество автомобилей, работающих на газе, достигнет 2,5 млн машин (http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/512033/).
-
Уже несколько лет депутаты обсуждают вопрос снижения транспортного налога на машины, работающие "на газу". Хотят даже обнулить совсем. Вот "Российская газета" на эту тему пишет - http://www.rg.ru/2014/06/04/gaz-avto.html (http://www.rg.ru/2014/06/04/gaz-avto.html) , http://www.rg.ru/2014/09/15/transpnalog-site.html (http://www.rg.ru/2014/09/15/transpnalog-site.html) Если отменят, это будет очень серьезный стимул на газ переходить.
Андрей, напомни, сколько в Москве транспортный налог за 222 л.с.?
-
Андрей, напомни, сколько в Москве транспортный налог за 222 л.с.?
222х65 = 14430 руб в год.
Еще у "Инфинити" в линейке есть двигатель 3,7 л (333 л.с.), там налог 333х150 = 49950 руб.
Думаю, если для газобалонных автомобилей действительно отменят транспортный налог, количество таких машин будет расти не двадцать, а на 120% пятьдесят процентов в год. )
-
...Вот установленное ГБО на Mercedes-Benz M-classe ML 350 (http://www.drive2.ru/b/1392132/).
По просьбе хозяина смонтировали так, что в моторном отсеке не видно ничего лишнего:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4812/24266052.37/0_90936_de4b6623_XL.jpg)
Тороидальный баллон - в нише для запаски:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3104/24266052.37/0_90937_de35e8a5_XL.jpg)
Заправочная горловина - рядом со штатной, под лючком бензобака:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4417/24266052.38/0_9093a_67f5da86_XL.jpg)
Самое прикольное - кнопку-индикатор спрятали в пепельницу ))
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6308/24266052.37/0_90938_9deb57dd_XL.jpg)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/39/24266052.38/0_90939_1b80c0bf_XL.jpg)
А так - обычный ML 350...
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15482/24266052.38/0_9093b_5867a917_XL.jpg)
-
Так скоро уже на "БЭНТЛИ" начнут газ ставить! :D :D
-
а потом на Феррари )))))))))))))))))
-
Чтобы было совсем бесплатно , можно газ из кухонной газовой плиты выкачивать )) - http://homeidea.ru/index.php?topic=32240.0 (http://homeidea.ru/index.php?topic=32240.0)
-
Так скоро уже на "БЭНТЛИ" начнут газ ставить!
Самому интересно стало. )
В Яндексе есть упоминания как минимум про несколько Bentley, в которые устанавливали ГБО. Вот, например, двенадцатицилиндровый Continental:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15482/24266052.38/0_9093e_f1cd3bb9_XL.jpg)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9163/24266052.38/0_9093d_2e0bb08_XL.jpg)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6422/24266052.38/0_9093c_28c12f57_XL.jpg)
-
Чтобы было совсем бесплатно , можно газ из кухонной газовой плиты выкачивать )) - [url]http://homeidea.ru/index.php?topic=32240.0[/url] ([url]http://homeidea.ru/index.php?topic=32240.0[/url])
К сожалению метан не сжижается при разумных давлениях и уличной температуре, поэтому там совсем другая технология. Что б накачать 200+ очков надо специализированный очень не дешевый компрессор.
Не просто так метановые заправки выглядят несколько солиднее бочек разливающих пропан в лесу. ;D
Для легковых авто метан малоинтересен в силу небольших пробегов на одном баллоне и неразвитой сети заправок. хотя не раз встречал в Москве метановые БМВ 7й серии, Х5 и другие небедные машинки.
Сеть метановых заправок обещают активно развивать чуть не с 2005 года, с тех пор их количество только уменьшается.
Знакомый счастливый обладатель метановой Ивеки - двиг абсолютно заводской, от рождения переделан на заводе на газ, альтернативного топлива нет, т.е. только газ. Но пробег без доп. баллонов 350км на одной заправке.
-
с бентли конкретные отморозки, пусть еще фаркоп прикрутят и багажник на крышу, доски на дачу возить
-
а расскажите, как в Германии с газификацией авто? Принято устанавливать ГБО на машины? Также полукустарно как у нас или строго на фирменных сервисах? Или можно только чтобы прям на заводе-изготовители было смонтировано? Много газовых заправок? Почем у вас газ и бензин?
Да на газе, ходят, но это не так сильно бросается в глаза. Только на заправке возле колонки с ЛПГ (сжиженный газ). Не Скажу что повально заправки забиты, но иногда видно что на газе Порше, Х5 и другие «понтовские» тачки, есть и малолитражки!
Установка оборудования есть и через специализированные мастерские цены в зависимости от типа мотора и количества горшков. Начиная от 1.600 евро до 4.000 евро.
http://www.autogasprofi.de/preise (http://www.autogasprofi.de/preise)
сразу все оформляют официально.
Можете сами в гараже поставить оборудование на машину, но тогда придется пройти проверку, чтобы занести в техпаспорт машины, можете ездить с подпольным оборудованием до следующего тех.осмотра (примерно каждые два года, новые через три года). Занесение с осмотром в тех паспорт стоит порядка 300-350 евро.
Если вычислят, что оборудование не занесено в тех паспорт, по идеи дают время (10-15 дней) для занесения в тех паспорт. Но на тех осмотре в любом случае заставят законно пройти признание газового оборудования.
Заправок по Германии порядка 7.000. здесь можете посмотреть привязавшись к местности.
http://www.autogastanken.de/de/tanken/autogastankstellen-karte.html (http://www.autogastanken.de/de/tanken/autogastankstellen-karte.html)
Стоимость литра бензина на 2.08.2015 по Штутгарту (для туристов можете смотреть в реальном времени цены на топливо в вашем районе http://www.clever-tanken.de/tankstelle_liste?spritsorte=1&r=5&lat=&lon=&ort=stuttgart)
(http://www.clever-tanken.de/tankstelle_liste?spritsorte=1&r=5&lat=&lon=&ort=stuttgart))
1 литр супер плюс 1,46-1,52 евро
1 литр дизеля 1,12-1,15 евро
1 литр автогаза 0,56-0,63 евро.
В целях экономии многие пересаживаются на дизеля, но это по Германии.
-
Установка оборудования есть и через специализированные мастерские цены в зависимости от типа мотора и количества горшков. Начиная от 1.600 евро до 4.000 евро.
Это ж готовая бизнес-идея! Открыть в Гермнии сервис Дер Ауто Гас Гмбх, брать с клиентов 1600-4000 евро за установку, везти машину трейлером в РФ или Белоруссию, ставить газ за 300-600 евро , тачку назад.... Профит !!! 8)
-
Можете сами в гараже поставить оборудование на машину, но тогда придется пройти проверку, чтобы занести в техпаспорт машины, можете ездить с подпольным оборудованием до следующего тех.осмотра (примерно каждые два года, новые через три года). Занесение с осмотром в тех паспорт стоит порядка 300-350 евро.
Если вычислят, что оборудование не занесено в тех паспорт, по идеи дают время (10-15 дней) для занесения в тех паспорт. Но на тех осмотре в любом случае заставят законно пройти признание газового оборудования.
Alex 5001, кстати вопрос тогда. А как в Германии проверяются / контролируются приезжие машины с ГБО? Установлю я, допустим, себе в машину газ и решу в Европу (Германию) съездить. Пустят? Бумаги какие-то нужны?
И чтоб два раза не вставать. У вас заправочные клапаны так же выглядят? В смысле, заправочный стандарт такой же?
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4709/24266052.38/0_90a07_1b1fd0f1_XL.jpg)
-
Да мне как-то фиолетово кто на чем ездит , но все мои знакомые на дорогих авто ездят на топливе предусмотренном заводом-изготовителем...
Это не аргумент, это стереотип. )
Значит заводы-производители тоже все никак не могут в ногу со временем пойти , их тоже стереотипы давят ;D
Выгоду свою не понимают - ставили бы сразу с завода гбо и доп. прибыль бы получали, идиоты видать.
Ах да - а что там с заводской гарантией если на новый авто гбо хозяин воткнет?
-
Значит заводы-производители тоже все никак не могут в ногу со временем пойти , их тоже стереотипы давят... Выгоду свою не понимают - ставили бы сразу с завода гбо и доп. прибыль бы получали, идиоты видать.
Многие автопроизводители для каких-то региональных рынков делают машины, работающие на газу. Видать не идиоты. )
Например, у Volvo с незапамятных времен в линейке есть Bi-fuel модели, особенно популярные в Бельгии и Голландии. Вот тематический форум (http://www.volvo-forums.com/t1463-lpgbifuel-problems.htm), где владельцы обсуждают особенности эксплуатации таких машин. Кстати, в девяностые немало газифицированных Вольво пригонялось и в Россию.
Volksvagen несколько лет назад начал продавать в Европе модель Golf Plus (http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/290454/). В РФ она официально не поставлялась, но некоторые дилеры, по слухам, завозили по своей инициативе.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.static1.rtr-vesti.ru%2Fcars3%2Fpictures%2Fs%2F350%2F403.jpg&hash=ef4a9c7a4a522c795e53d49175e2e16b0d4a91ed)
Официально в России можно купить газовую Газель Бизнес ГАЗ-3302 (http://5koleso.ru/content/gaz-33025-288-gazel-biznes-s-gbo-biznes-perehodit-na-gaz). Никакого самопала: под капотом стоит модернизированный ульяновский силовой агрегат УМЗ-42167. Мощность при работе на бензине - 107 л.с., на газе - 99 л.с. Причем, если на сам автомобиль гарантия составляет 2 года или 80 тыс. км пробега, то на двигатель и ГБО — 100 тыс. км.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.5koleso.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fautopark_old_stuff%2Fpreview%2Fpp%2F3%2Fgaz-33025-288_gazel_biznes_s_gbo.jpg&hash=a655b4e1f13b3bf144071e76aa4dfe414230962f)
На Украине официально продаются Renault со штатным заводским ГБО. Вот тест-драйв модели Logan MCV (http://ogaze.ru/article/renault-logan-mcv-s-zavodskim-gbo-testiruem-na-doroge).
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fogaze.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Frenault-logan-lpg-gbo-s-zavoda-tezt1.jpg&hash=a4cc3c6207aff063434d86ada663b0b7d0cd3c4b)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fogaze.ru%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Frenault-logan-lpg-gbo-s-zavoda-tezt11.jpg&hash=6cfa67877d6dc122d92c510b4b3be25d9062e4f1)
Газифицированные преимум автомобили, если что, тоже есть в природе. Например, Mercedes-Benz выпускал в 211-ом кузове модель E 200 NGT. Вот человек делится опытом (http://my.auto.ru/review/4015832/l) эксплуатации такой машины.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.7-forum.com%2Fnews%2F2007%2Fiaa%2Fmercedes%2Fmb_e200_ngt_7259-b.jpg&hash=42c9bc17a755c7a2fb5e72aafeecad162e210817)
Еще некоторые другие модели со штатным заводским ГБО перечислены здесь (http://agnks.ru/metanauto/avtosovet/).
-
Значит заводы-производители тоже все никак не могут в ногу со временем пойти , их тоже стереотипы давят... Выгоду свою не понимают - ставили бы сразу с завода гбо и доп. прибыль бы получали, идиоты видать.
Многие автопроизводители для каких-то региональных рынков делают машины, работающие на газу. Видать не идиоты. )
Я имею в виду на все выпускаемые авто. Те авто, которые предусмотрены заводом -изготовителем под газ с предустановленным заводским гбо не корректно равнять с установленным в сторонней организации гбо после покупки .
И куча картинок и воды , а про гарантию от производителя(лишаетесь или нет) после самостоятельной(не заводом-производителем) установки гбо - как обычно , ни слова))
Про "газельки" и прочие рабочие "лошади" я уже писал - что им не особо критично газ/бенз и в целях экономии рабочие авто весьма целесообразно переводить на газ. Но речь шла о целесообразности самостоятельной установки гбо на авто премиум-класса и прочих легковых многолитражек .
Еще раз - хотите - да хоть в брабусы толкайте гбо себе , мне вообще фиолетово. Только если авто с завода не предусмотрен под газ , то нафига? Движок все равно не будет работать в некоторых режимах так как должен - ну заточен авто под бенз/соляру , так и езди на чем положено . Вообще этого не понимаю - взять авто за 3-5 лямов , еще если мощное , то транспортный за него полтос , а то и поболе выкатывать - это ничего , нормально, а вот бензином заправлять - это им дорого , надо гбо воткнуть и экономить , несмотря на то , что двигатель не предусмотрен для работы на газу, как ни крути. Это жадность или что это вообще? Вы себе молоко какое предпочитаете? За 60-70 от проверенного производителя или бодягу еле порошком подкрашенную за 25р ? Ну а что ? Молоко же? Зато экономия вон какая!
-
977 , про гарантию админ где-то выше писал . Если будет ГБО ставить , то когда у него гарантия через год закончится . Вроде так .
А у самого какой расход ?
-
977 , про гарантию админ где-то выше писал . Если будет ГБО ставить , то когда у него гарантия через год закончится . Вроде так .
А у самого какой расход ?
Т.е. гарантия на новое авто сохраняется при установке гбо , только укорачивается? Так что ли? Я вот серьезно не в курсе, интересуюсь кто лично сталкивался и точно знает , а не кто-то там в блоге у себя где-то написал, кто-то перепостил еще куда-то , а уж потом через третьи руки эта инфа сюда дошла в виде непреложной истины , как здесь часто бывает.
Нормальный расход у меня для литража моей А6 , все меня устраивает. Если возьму авто побольше литражом(есть такие мысли в перспективе) то все равно буду ездить на том виде топлива который рекомендовал производитель. Ну не понимаю я нафига в премиум авто совать гбо , не понимаю . Возьмите четырехколесный сарай китайский какой-нибудь и суйте туда хоть метан хоть пропан хоть бутан хоть ацетон лейте - нафига зарабатывать на хорошее авто и совать туда то , что позволит сэкономить тыщ 30-50 в год. За три ляма взять авто и совать гбо в него. Ну не понимаю , хоть что говорите. ???
-
хотите - да хоть в брабусы толкайте гбо себе , мне вообще фиолетово. Только если авто с завода не предусмотрен под газ , то нафига?... Это жадность или что это вообще?
Отвечает Владимир Путин (http://www.5-tv.ru/news/70201/), Президент Российской федерации:
«Газ в качестве моторного топлива используется более чем в восьмидесяти странах мира. И надо отметить, что с каждым годом мировой парк автомобилей на газе неуклонно растет. Россия, не смотря на наши запасы – а они у нас большие, это 20 процентов всех мировых запасов природного газа – но Россия и занимает, к сожалению, только 20 место по использованию автомобилей на газовом топливе. Необходимо повышать интерес покупателей к газобаллонным автомобилям, активней разъяснять их технические и экономические преимущества и, наконец, через систему различных льгот и преференций мотивировать к приобретению такого транспорта и граждан, и государственные структуры».
-
Почему у вас должны быть проблемы на границе Европейского союза, если газовая установка занесена в тех паспорт.
Купите себе набор адаптеров будте только внимательны ,какая резьба у вас под крышкой, возле бензобака М8-16 наружная резьба или W21,8 внутренняя резьба.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9666/24266052.37/0_90931_c8762f92_orig.jpg)
По идеи есть основных три адаптера под ACME по Германии, Dish по России, и Bajonett.
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autogasadapter.de%2Fimages%2Fautogasadapterfamilie.jpg&hash=839abc329af5fbd7da8db042d83c1acd1627f440)
Цена вопроса 10-20 евро.
Насчет гарантии на мотор, при установке газового оборудования в специализированной автомастерской (не привязанной к конкретной марке машины) вы получаете гарантию от мастерской на мотор и газовую установку. (есть исключения для определенного типа машин). А также можете дополнительно сделать страховку до 150.000 км или пять лет.
-
в мозги машине нужно лезть полюбому после установки ГБО.
лямбда зонды не поймут чистоту выхлопа как от переобогащенной смеси.
-
в мозги машине нужно лезть полюбому после установки ГБО.
лямбда зонды не поймут чистоту выхлопа как от переобогащенной смеси.
Не нужно. У газовой системы питания (4-е поколение и выше) свои автономные мозги , своя управляющая электроника.
-
Нормальный расход у меня для литража моей А6 , все меня устраивает...
Audi А6 вообще рождена для установки газа! На тематических ауди-клубах миллион отзывов довольных владельцев ГБО. Вот хотя бы (http://www.drive2.ru/l/154121/). )
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6433/24266052.38/0_90a3b_34343296_XL.jpg)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3704/24266052.38/0_90a3c_af588c13_XL.jpg)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/5307/24266052.38/0_90a3d_f68a6678_XL.jpg)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9799/24266052.38/0_90a3e_cc05e853_XL.jpg)
-
хотите - да хоть в брабусы толкайте гбо себе , мне вообще фиолетово. Только если авто с завода не предусмотрен под газ , то нафига?... Это жадность или что это вообще?
Отвечает Владимир Путин ([url]http://www.5-tv.ru/news/70201/[/url]), Президент Российской федерации:
«Газ в качестве моторного топлива используется более чем в восьмидесяти странах мира. И надо отметить, что с каждым годом мировой парк автомобилей на газе неуклонно растет. Россия, не смотря на наши запасы – а они у нас большие, это 20 процентов всех мировых запасов природного газа – но Россия и занимает, к сожалению, только 20 место по использованию автомобилей на газовом топливе. Необходимо повышать интерес покупателей к газобаллонным автомобилям, активней разъяснять их технические и экономические преимущества и, наконец, через систему различных льгот и преференций мотивировать к приобретению такого транспорта и граждан, и государственные структуры».
Ну так он и говорит про тоже - про выпуск гб транспорта, а не установку на все подряд гбо.
-
Ну так он и говорит про тоже - про выпуск гб транспорта, а не установку на все подряд гбо.
Значит, вы думаете, Владимир Путин не одобрит полукустарную установку ГБО в мой кроссовер? )
-
Нормальный расход у меня для литража моей А6 , все меня устраивает...
Audi А6 вообще рождена для установки газа! На тематических ауди-клубах миллион отзывов довольных владельцев ГБО. Вот хотя бы ([url]http://www.drive2.ru/l/154121/[/url]). )
Да пусть ездят - как ни крути , а потерь по мощности на рывке не избежать на газу . Да , потери на современном гбо , конечно , не сравнимы с ранешними , но они есть. Да , впрыск масла не так сушит колпачки и все такое, но октановое число не то , что прописано и близко. Сколько там у пропана октановое равняется?
- 105 .
Как бы 105 и 92-95 немного разные вещи? Не? И как там что не адаптируй - льешь топливо с октановым числом 105 вместо 92-95.
Поэтому ставьте , радуйтесь . Ваша машина - не моя.
-
Ну так он и говорит про тоже - про выпуск гб транспорта, а не установку на все подряд гбо.
Значит, вы думаете, Владимир Путин не одобрит полукустарную установку ГБО в мой кроссовер? )
Позвоните ему на горячую линию и узнайте точно - чего гадать то?)
-
нафига зарабатывать на хорошее авто и совать туда то , что позволит сэкономить тыщ 30-50 в год. За три ляма взять авто и совать гбо в него. Ну не понимаю , хоть что говорите. ???
Если бы специально покупали хорошие авто ради того, чтобы экономить=зарабатывать 50 тыс. в год, тогда бессмыслено. А так раз все равно машина уже есть, почему не получить неплохую прибавку к бюджету? Бизнес-идея налицо. Если отбросить религиозные предрассудки , нормальная идея.
-
Значит, вы думаете, Владимир Путин не одобрит полукустарную установку ГБО в мой кроссовер? )
Позвоните ему на горячую линию и узнайте точно - чего гадать то?)
Как-то неудобно с такой ерундой беспокоить... Там, наверное, звонят, серьезные вещи спрашивают, типа "где в Москве купить хорошие часы в пределах 38.000.000 руб (http://www.bbc.com/russian/society/2015/08/150803_tr_peskov_watch_fun)?" ... Пока будем обходиться силами коллективного форумного разума. )
-
в мозги машине нужно лезть полюбому после установки ГБО.
лямбда зонды не поймут чистоту выхлопа как от переобогащенной смеси.
Не нужно. У газовой системы питания (4-е поколение и выше) свои автономные мозги , своя управляющая электроника.
точно знаешь? и на управление акпп там тоже есть мозги? (моменты переключения передач в зависимости от оборотов ДВС и крутящего момента)
-
в мозги машине нужно лезть полюбому после установки ГБО.
лямбда зонды не поймут чистоту выхлопа как от переобогащенной смеси.
Не нужно. У газовой системы питания (4-е поколение и выше) свои автономные мозги , своя управляющая электроника.
точно знаешь? и на управление акпп там тоже есть мозги? (моменты переключения передач в зависимости от оборотов ДВС и крутящего момента)
точно знаю. )) акпп управляется своей штатной электроникой и сГБО вообще никак не связана.
Компьютер ГБО настроен для обеспечения стабильной и корректной работы двигателя на газе , на всех режимах -а коробка работает как работала раньше - ,,в зависимости от оборотов двигателя и крктящего момента,,
В принципе автомат вообще не вкурсе на чем там двигатель работает- на бензине , газе , этиловом спирте... его это никак не касается ))
-
Да пусть ездят - как ни крути , а потерь по мощности на рывке не избежать на газу...
Возвращаясь к статье "Авторевю" (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=138923&SECTION_ID=7832), лабораторные замеры показали снижение мощности двигателя на 4%, а разгон до сотни на динамометрической дороге вообще остался без изменения.
Мне кажется, четырехпроцентное изменение мощности мало кто может заметить, цифра в рамках погрешности. )
-
точно знаю. )) акпп управляется своей штатной электроникой и сГБО вообще никак не связана.
Компьютер ГБО настроен для обеспечения стабильной и корректной работы двигателя на газе , на всех режимах -а коробка работает как работала раньше - ,,в зависимости от оборотов двигателя и крктящего момента,,
В принципе автомат вообще не вкурсе на чем там двигатель работает- на бензине , газе , этиловом спирте... его это никак не касается ))
электроника Акпп берет показания с ЭБУ двигателя, ей конечно до лампочки на чем работает двигатель, но она не будет переключатся пока двигатель не наберет достаточных для переключения показателей. из-за потери мощности, двигатель будет крутиться до более высоких оборотов, прежде чем переключится передача, словно машина едет в гору.
-
точно знаю. )) акпп управляется своей штатной электроникой и сГБО вообще никак не связана.
Компьютер ГБО настроен для обеспечения стабильной и корректной работы двигателя на газе , на всех режимах -а коробка работает как работала раньше - ,,в зависимости от оборотов двигателя и крктящего момента,,
В принципе автомат вообще не вкурсе на чем там двигатель работает- на бензине , газе , этиловом спирте... его это никак не касается ))
электроника Акпп берет показания с ЭБУ двигателя, ей конечно до лампочки на чем работает двигатель, но она не будет переключатся пока двигатель не наберет достаточных для переключения показателей. из-за потери мощности, двигатель будет крутиться до более высоких оборотов, прежде чем переключится передача, словно машина едет в гору.
Сразу видно человека , которы никогда в жизни на газу не ездил , но выдает диванные экспертизы ))))
-
Прозорливый мой, я моторчики перебираю сам, если что, от камазов до снегоходов, а не езжу на газу т.к. не считаю нужным. положено моторчику работать на бензе, так пусть он на нем и работает, кутарки экономить не люблю, сто руб. экономии в день, погоду мне не делает никак..
показания кислородных датчиков должны корректироваться, если движка работает не на положенном топливе.
плюхаете газ вместо бензина и выхлоп становится как от переобогащенной смеси, эбу считывает показания и вливает еще больше топлива чтобы забеднить смесь. я не знаю как автоматика ГБО может влиять на ЭБУ двигателя если она автономна.
-
Прозорливый мой, я моторчики перебираю сам, если что, от камазов до снегоходов, а не езжу на газу т.к. не считаю нужным. положено моторчику работать на бензе, так пусть он на нем и работает,
А мотору положено чтобы в него лез несертифицированный специалист не имеющий одобрения или лицензии от производителя ? ;D
-
и вообще- есть бампер предусмотренный заводом-изготовителем , он и долже стоять . нечего лепить ,,колхоз,, ))))
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2F5.firepic.org%2F5%2Fimages%2F2015-08%2F05%2Fio1yn5ungf4d.jpg&hash=c93b946fc1a1f88ba6762b647e8dc985c8896745)
нужен нормальный вездеход- купи Ленд Ровер или УАЗ. Зачем лезть в конструкцию автомобиля? ))))
-
Вообще этого не понимаю - взять авто за 3-5 лямов , еще если мощное , то транспортный за него полтос , а то и поболе выкатывать - это ничего , нормально, а вот бензином заправлять - это им дорого , надо гбо воткнуть и экономить
Люди потому и покупают тачки по три ляма что знают где можно правильно с'экономить !
-
Вообще этого не понимаю - взять авто за 3-5 лямов , еще если мощное , то транспортный за него полтос , а то и поболе выкатывать - это ничего , нормально, а вот бензином заправлять - это им дорого , надо гбо воткнуть и экономить
Люди потому и покупают тачки по три ляма что знают где можно правильно с'экономить !
Вон оно чо! ;D
-
Прозорливый мой, я моторчики перебираю сам, если что, от камазов до снегоходов, а не езжу на газу т.к. не считаю нужным. положено моторчику работать на бензе, так пусть он на нем и работает,
А мотору положено чтобы в него лез несертифицированный специалист не имеющий одобрения или лицензии от производителя ? ;D
Ебанашка, потому и делаю сам моторы, что нет доверия официалам, когда купишь пару коленвалов на камаз за месяц, посмотрим кто тебе будет мотор собирать, официал или сам.
на счет бампера- это для таких кенгуру как ты ;D ;D ;D лучше не пукай если не знаешь зачем он нужен.
нужен нормальный вездеход- купи Ленд Ровер или УАЗ. Зачем лезть в конструкцию автомобиля? ))))
хочешь сказать рейндж вездеход? погугли "мумусик" и узнаешь много полезного про рейндж.
-
и вообще- есть бампер предусмотренный заводом-изготовителем , он и долже стоять . нечего лепить ,,колхоз,, ))))
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2F5.firepic.org%2F5%2Fimages%2F2015-08%2F05%2Fio1yn5ungf4d.jpg&hash=c93b946fc1a1f88ba6762b647e8dc985c8896745)
нужен нормальный вездеход- купи Ленд Ровер или УАЗ. Зачем лезть в конструкцию автомобиля? ))))
Н-да
Колхоз он всегда и во всем колхоз.
Тут никакие деньги не помогут - если колхоз внутри.
-
Сегодня поинтересовался у знакомого у которого несколько газелек своих и все как одна на газу. Зачем у тебя все газельки на газу?
- Для экономии естественно , говорит и смотрит подозрительно так)
А почему тогда себе на "прадик" и жене на "кайен" газ не поставишь? Он мне и ответил : "Не для того я зарабатываю , чтобы на себе или жене экономить"
Вот и весь ответ. Я с ним полностью солидарен. А так - да делайте что хотите со своими авто, мне вообще фиолетово.
-
Н-да
Колхоз он всегда и во всем колхоз.
Тут никакие деньги не помогут - если колхоз внутри.
да, колхоз внутри (https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D0%B1%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80+%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D0%BF&newwindow=1&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMI1oWWsM-SxwIVpIRyCh3z0w_A&biw=1366&bih=616), а хули нет? не на пластике же дорогу пробивать где ее нет.
-
Н-да
Колхоз он всегда и во всем колхоз.
Тут никакие деньги не помогут - если колхоз внутри.
да, колхоз внутри (https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D0%B1%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80+%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D0%BF&newwindow=1&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMI1oWWsM-SxwIVpIRyCh3z0w_A&biw=1366&bih=616), а хули нет? не на пластике же дорогу пробивать где ее нет.
Я сколько видел трофи , где реально нужен подобный обвес , так там почему то не было ни гранд ни просто чероки - крузаки80 , уаз-хантеры и их разнообразные переделки , да нивы еще , тоже переделанные по самое не могу и кстати о лэнд роверах - заточеные под бездорогу дефендеры тоже присутствовали правда гораздо реже , даже 100-200 крузаки и то чаще попадались. Вообще как безрамник может быть джипом и чего-то там двигать бампером? Хотя - нафиг все это , что-то я отвлекся на эту писанину дофига)
Ездите на чем и как хотите - ни гвоздя , ни жезла , как говорится)
-
нивы у вас тоже рамные?
(https://b-a.d-cd.net/abd935u-960.jpg)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgeartrade.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F12%2Fb9de5fu-960.jpg&hash=45ed721baa07fe55576ee2069e07c4da884ec3bc)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fae96.ru%2Fmedia%2Fimg001%2Fimg_003068_big.jpg&hash=03779d69c25196400550505a912ffa66492e54ae)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fae96.ru%2Fmedia%2Fimg001%2Fimg_003069_big.jpg&hash=c29c6338b6af65ffb753c1b678738797b8ddde4a)
(https://g-a.d-cd.net/95e256cs-960.jpg)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FlSrfUGgQ-04%2Fmaxresdefault.jpg&hash=224f9f908aa97362d06c35d0151dc27aa62eeb02)
(https://d-a.d-cd.net/37053du-960.jpg)
-
Блин , эти два веселых кенгуру сделали мой вечер ! ))))
-
Господа, топик вообще-то про установку ГБО на автомобили, если кто забыл.
s.serge, расскажите про ваше видение правильного внедорожника в отдельной теме, пожалуйста.
-
Я ебанашка, потому и делаю сам моторы, что нет доверия официалам,
Да нервничай ты так ... кенгуру )))))
Официалам что установка ГБО, что силового бампера, что самому лезть в мотор, все одно - с гарантии снимают. никаких отличий .
-
...Пока по вопросу делаю вот какие выводы. На газе уже действительно ездят миллионы автомобилей, причем абсолютно всех ценовых категорий. С каждым годом таких машин все больше. Среди развозных, коммерческих автомобилей процент газифицированных, разумеется, выше - просто в силу больших пробегов. Практически на каждом крупном автомобильном форуме есть отдельный раздел/ветка "устанавливаем газ" с активным обменом опытом. Плюс существует немало тематических ГБО-форумов, вроде этого (http://forum.auto.ru/gasfuel/), этого (http://www.propan.ru/forum/) или этого (http://gazmap.ru/forum/index.php). Перевод автомобиля на газ объективно имеет как плюсы, так и минусы. А если говорить про субъективное восприятие, то это как вопрос личных религиозных предпочтений - трудно найти консенсус. )
-
Решение о переводе машины на газ стоит принимать, тщательно взвесив и обдумав все «за» и «против». Кроме очевидных пунктов, есть масса нюансов, о которых, как минимум, нужно помнить, делая выбор. Рассмотрим вопрос подробнее.
К плюсам перевода автомобиля на газ относятся:
1. Самый очевидный плюс и основная причина установки ГБО – возможность экономить на топливе. В среднем газ примерно в два раза дешевле бензина, но не стоит забывать, что расход его выше. Таким образом, экономия составляет около 30-45%, а не сокращает расходы на топливо наполовину.
Стоит также помнить, что срок окупаемости ГБО будет отличаться в зависимости от объема двигателя и пробега. Если для машин с большим потреблением топлива срок будет колебаться от пары месяцев до полугода, то для небольших авто с низким расходом он может быть значительно выше. Этот фактор необходимо учитывать, когда вы принимаете решение: если вы не планируете владеть автомобилем довольно продолжительное время, а срок окупаемости велик, ставить ГБО может быть нерентабельно. В то же время это поднимет цену продажи транспортного средства.
2. Установка ГБО сократит расходы на ремонт автомобиля. Октановое число газа выше, чем у бензина, поэтому двигатель работает мягче, и, соответственно, увеличивается срок его службы. Износ шатунно-поршневой группы уменьшается на 15-25% ввиду снижения нагрузки. Между капитальными ремонтами двигателя при езде на газу будет проходить в два раза больше времени, чем при использовании бензиновой топливной системы. Разбавка газа – дорогостоящий и не вполне выгодный процесс, потому это еще и чистое топливо.
3. При езде на газе уменьшается расход масла, соответственно, менять его надо будет реже.
4. Установка ГБО дает вам выбор. Две топливные системы в автомобиле позволяют подстраиваться под обстоятельства, например, перейти на бензин в регионах, не имеющих развитой сети газовых заправок.
5. Дешевая противоугонная система: если вынуть коммутатор, то обе топливные системы будут заблокированы.
6. Экологичность. Выхлоп от газа в три раза менее токсичен, чем бензиновый. Ощутить прямую личную выгоду от этого сложно, но в целом, переходя на газ, вы делаете доброе дело, сокращая уровень загрязнения окружающей среды.
7. Сама система ГБО имеет низкие амортизационные показатели. При качественной установке системы надежного производителя срок эксплуатации ГБО достаточно велик.
8. Безопасность. Газовые баллоны прочны, толщина стенок больше, чем у бензобака. К тому же вытекший газ почти мгновенно улетучивается, не образуя опасного скопления в месте размещения баллона.
К минусам можно отнести:
1. Потеря полезного места в багажнике. Газовый баллон может потеснить запаску, если конструкция авто не позволяет установить его в салон без потери функциональности задних сидений и полезного пространства. Проблема наиболее актуальна для небольших авто; впрочем, как уже упоминалось, установка ГБО на такие машины в целом не дает ощутимых плюсов.
2. Установка ГБО – существенное вмешательство в конструкцию транспортного средства, соответственно, гарантия на этом закончится. Обычно ГБО ставят на машине возрастом больше 3-5 лет.
3. Установку газового оборудования на транспортное средство необходимо регистрировать в ГИБДД. Действующий Техрегламент № 18, вступивший в силу 1 января 2015 года, предписывает довольно сложную процедуру, в результате чего регулярно возникают спорные моменты. Законодательство в этом вопросе требует существенной доработки, так как при сегодняшних нормах зарегистрировать ГБО в точном соответствии с буквой закона практически невозможно. (Подробней на эту тему – тут: http://ogaze.ru/article/gibdd-i-gazovoe-oborudovanie-trebuetsya-li-registraciya-gbo-na-avtomobile. (http://ogaze.ru/article/gibdd-i-gazovoe-oborudovanie-trebuetsya-li-registraciya-gbo-na-avtomobile.))
4. Расход газа выше, чем расход бензина, соответственно, заправляться придется чуть чаще. Если в городе имеется развитая сеть газовых заправок, то дозаправка не является проблемой. Если же за газом нужно специально ехать в конкретное место, то эффективность экономии несколько снижается. Перед установкой ГБО будет полезно провести разведку в регионе вашего регулярного пребывания и убедиться, что проблем с заправкой газом не будет.
5. При низких температурах физические характеристики газа меняются, что усложняет запуск двигателя. Проблема не актуальна для тех, кто держит машину на теплой стоянке, да и вообще решается довольно просто: стартуем на бензине, после переходим на газ.
6. При установке ГБО несколько снижается мощность двигателя. В целом для города потеря 10-15% мощности некритична. На трассе можно переходить на бензин.
7. Газ «убивает» клапаны и головку блока. Впрочем, при интенсивной езде сэкономленных на газе денег хватит на замену соответствующих деталей к тому времени, как это станет необходимо.
8. Необходимость регулярно сливать конденсат. Данная проблема отсутствует у ГБО под метан, так как это сухой газ.
Итого: плюсов и минусов вышло поровну, так что решение в каждом конкретном случае будет обосновано индивидуальными обстоятельствами. В целом мы получаем следующую схему: чем меньше авто, чем ниже потребление топлива, тем более долгим будет срок окупаемости ГБО. Существенную выгоду получат владельцы «прожорливых» автомобилей.
-
cwr, отличный материал, спасибо! )
Меня лично лишь эти минусы волнуют:
Установка ГБО – существенное вмешательство в конструкцию транспортного средства, соответственно, гарантия на этом закончится. Обычно ГБО ставят на машине возрастом больше 3-5 лет.
Моя гарантия заканчивается в марте 2016 г., т.е. этот вопрос решится сам собой через полгода.
Газ «убивает» клапаны и головку блока.
Это минус волнует всерьез. Однако, в установочных сервисах в один голос убеждают, что проблема уже решена, современное оборудование обеспечивает корректную работу двигателя. ??
Потеря полезного места в багажнике. Газовый баллон может потеснить запаску, если конструкция авто не позволяет установить его в салон без потери функциональности задних сидений и полезного пространства.
Единственная в принципе не решаемая дилемма. Или ездить совсем без запаски, или возить ее в багажнике на велюровых коврах. (( Понять и простить, короче.
-
3. При езде на газе уменьшается расход масла, соответственно, менять его надо будет реже.
А если расхода нет, то и менять масло не нужно)))
5. Дешевая противоугонная система: если вынуть коммутатор, то обе топливные системы будут заблокированы.
А если двигатель вынуть, то и вообще не уехать будет)))
-
Решение о переводе машины на газ стоит принимать, тщательно взвесив и обдумав все «за» и «против». Кроме очевидных пунктов, есть масса нюансов, о которых, как минимум, нужно помнить, делая выбор. Рассмотрим вопрос подробнее.
К плюсам перевода автомобиля на газ относятся:
1. Самый очевидный плюс и основная причина установки ГБО – возможность экономить на топливе. В среднем газ примерно в два раза дешевле бензина, но не стоит забывать, что расход его выше. Таким образом, экономия составляет около 30-45%, а не сокращает расходы на топливо наполовину.
Стоит также помнить, что срок окупаемости ГБО будет отличаться в зависимости от объема двигателя и пробега. Если для машин с большим потреблением топлива срок будет колебаться от пары месяцев до полугода, то для небольших авто с низким расходом он может быть значительно выше. Этот фактор необходимо учитывать, когда вы принимаете решение: если вы не планируете владеть автомобилем довольно продолжительное время, а срок окупаемости велик, ставить ГБО может быть нерентабельно. В то же время это поднимет цену продажи транспортного средства.
2. Установка ГБО сократит расходы на ремонт автомобиля. Октановое число газа выше, чем у бензина, поэтому двигатель работает мягче, и, соответственно, увеличивается срок его службы. Износ шатунно-поршневой группы уменьшается на 15-25% ввиду снижения нагрузки. Между капитальными ремонтами двигателя при езде на газу будет проходить в два раза больше времени, чем при использовании бензиновой топливной системы. Разбавка газа – дорогостоящий и не вполне выгодный процесс, потому это еще и чистое топливо.
3. При езде на газе уменьшается расход масла, соответственно, менять его надо будет реже.
4. Установка ГБО дает вам выбор. Две топливные системы в автомобиле позволяют подстраиваться под обстоятельства, например, перейти на бензин в регионах, не имеющих развитой сети газовых заправок.
5. Дешевая противоугонная система: если вынуть коммутатор, то обе топливные системы будут заблокированы.
6. Экологичность. Выхлоп от газа в три раза менее токсичен, чем бензиновый. Ощутить прямую личную выгоду от этого сложно, но в целом, переходя на газ, вы делаете доброе дело, сокращая уровень загрязнения окружающей среды.
7. Сама система ГБО имеет низкие амортизационные показатели. При качественной установке системы надежного производителя срок эксплуатации ГБО достаточно велик.
8. Безопасность. Газовые баллоны прочны, толщина стенок больше, чем у бензобака. К тому же вытекший газ почти мгновенно улетучивается, не образуя опасного скопления в месте размещения баллона.
К минусам можно отнести:
1. Потеря полезного места в багажнике. Газовый баллон может потеснить запаску, если конструкция авто не позволяет установить его в салон без потери функциональности задних сидений и полезного пространства. Проблема наиболее актуальна для небольших авто; впрочем, как уже упоминалось, установка ГБО на такие машины в целом не дает ощутимых плюсов.
2. Установка ГБО – существенное вмешательство в конструкцию транспортного средства, соответственно, гарантия на этом закончится. Обычно ГБО ставят на машине возрастом больше 3-5 лет.
3. Установку газового оборудования на транспортное средство необходимо регистрировать в ГИБДД. Действующий Техрегламент № 18, вступивший в силу 1 января 2015 года, предписывает довольно сложную процедуру, в результате чего регулярно возникают спорные моменты. Законодательство в этом вопросе требует существенной доработки, так как при сегодняшних нормах зарегистрировать ГБО в точном соответствии с буквой закона практически невозможно. (Подробней на эту тему – тут: [url]http://ogaze.ru/article/gibdd-i-gazovoe-oborudovanie-trebuetsya-li-registraciya-gbo-na-avtomobile.[/url] ([url]http://ogaze.ru/article/gibdd-i-gazovoe-oborudovanie-trebuetsya-li-registraciya-gbo-na-avtomobile.[/url]))
4. Расход газа выше, чем расход бензина, соответственно, заправляться придется чуть чаще. Если в городе имеется развитая сеть газовых заправок, то дозаправка не является проблемой. Если же за газом нужно специально ехать в конкретное место, то эффективность экономии несколько снижается. Перед установкой ГБО будет полезно провести разведку в регионе вашего регулярного пребывания и убедиться, что проблем с заправкой газом не будет.
5. При низких температурах физические характеристики газа меняются, что усложняет запуск двигателя. Проблема не актуальна для тех, кто держит машину на теплой стоянке, да и вообще решается довольно просто: стартуем на бензине, после переходим на газ.
6. При установке ГБО несколько снижается мощность двигателя. В целом для города потеря 10-15% мощности некритична. На трассе можно переходить на бензин.
7. Газ «убивает» клапаны и головку блока. Впрочем, при интенсивной езде сэкономленных на газе денег хватит на замену соответствующих деталей к тому времени, как это станет необходимо.
8. Необходимость регулярно сливать конденсат. Данная проблема отсутствует у ГБО под метан, так как это сухой газ.
Итого: плюсов и минусов вышло поровну, так что решение в каждом конкретном случае будет обосновано индивидуальными обстоятельствами. В целом мы получаем следующую схему: чем меньше авто, чем ниже потребление топлива, тем более долгим будет срок окупаемости ГБО. Существенную выгоду получат владельцы «прожорливых» автомобилей.
что это за бред?
На 4м поколении конденсата нет, заводится на бензине, клапанам нихрена не делается, мощность никуда не девается (если речь не о метане). Частота заправок зависит от размера баллона. Регистрация в РФ вообще лайтовая. Пропан вообще можно никак не оформлять - всем срать, техосмотры все равно половина реально не проходит. На учет год назад поставил машину с пропаном - никто и документов не спросил, больше их заинтересовал кронштейн запаски сзади, но и на него махнули рукой.
Место в багажнике - большинство кроме пакетов из супермаркета там ничего и не возит, времена картошки через край прошли.
-
Думаю, если для газобалонных автомобилей действительно отменят транспортный налог, количество таких машин будет расти не двадцать, а на 120% пятьдесят процентов в год. )
Есть шанс, что действительно отменят. Судя по незавидной ситуации Газпрома (в 2014 г прибыль упала в семь раз (http://top.rbc.ru/finances/29/04/2015/55408b3f9a79472d65c1baf6)) срочно нужна какая-нибудь госпрограмма чтобы увеличить потребление газа хотя бы на внутреннем рынке .
-
Есть шанс, что действительно отменят. Судя по незавидной ситуации Газпрома...
Ну, если отменят трансп. налог, то тут уж без вариантов придется ГБО ставить. )
-
Если цены на бензин снизятся , то расчееты уже не такие привлекательные будут.нефть дешевеет, в европе и штатах бензин дешевеет. пора и у нас уже снижать .
-
Если цены на бензин снизятся , то расчееты уже не такие привлекательные будут.нефть дешевеет, в европе и штатах бензин дешевеет. пора и у нас уже снижать .
Пока только дорожает бензин, так что очень актуально!
-
Если цены на бензин снизятся , то расчееты уже не такие привлекательные будут.нефть дешевеет, в европе и штатах бензин дешевеет. пора и у нас уже снижать .
Хаха, у нас заправки жалуются, что в минус работают, типа закупочная цена дороже продажной. То то я думаю, ни одной заправки не закрылось, только новые открывают, видимо выгодно в "убыток" работать.
-
Хаха, у нас заправки жалуются, что в минус работают, типа закупочная цена дороже продажной.
Смело мимо ушей можно эти сказки пропускать.
-
Если цены на бензин снизятся , то расчееты уже не такие привлекательные будут.нефть дешевеет, в европе и штатах бензин дешевеет. пора и у нас уже снижать .
Что цены на бензин сделают?? ;D опять идут потуги включить налог в бензин)) только налог опять не забыли бы выключить))
-
вот думаю, не поставить ли мне в этой связи на машину газобалонное оборудование? Что я забыл учесть?
Вот что :
http://youtu.be/IbQWM66-bBk (http://youtu.be/IbQWM66-bBk)
-
вот именно что коммерческий транспорт работает на газе.
а здесь предлагается перевести на газ авто для одной жо э-эээ, э----ээ, кароче легковую машину "премиум" (ведь финик это премиум? не?) сегмента.
Кстати. Пришло письмо-реклама, приглашают зайти на обновленный сайт Авто.Ру. Зашел, и заодно решил глянуть, а сколько вообще продается автомобилей Инфинити, оборудованных ГБО? Оказывается, 53 машины. Всего, для ориентира, на продажу выставлено 1968 "фиников".
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6209/24266052.3d/0_91ba8_328bb9a3_XL.jpg)
-
вот думаю, не поставить ли мне в этой связи на машину газобалонное оборудование? Что я забыл учесть?
Вот что :
[url]http://youtu.be/IbQWM66-bBk[/url] ([url]http://youtu.be/IbQWM66-bBk[/url])
Кстати, очень показательно, что ничего страшного не произошло. Конечно благодаря тому, что баллон висел снаружи. Машина не взорвалась, как думают многие, и даже не сгорела. С подобной разгерметизацией внутри авто проблемы были бы побольше...
-
Если цены на бензин снизятся , то расчеты уже не такие привлекательные будут.нефть дешевеет, в европе и штатах бензин дешевеет. пора и у нас уже снижать .
Вот как ни странно, цены на бензин только растут, и за последние пару месяцев поднялись минимум на пару рублей за литр!
(https://img-fotki.yandex.ru/get/5629/24266052.3f/0_91f1c_388f057b_XL.jpg)
В связи с изменившимися тарифами пересчитываю свои цифры (http://homeidea.ru/index.php?topic=198.msg468936#msg468936) заново. Вводные прежние: 2,5 л, 222 л.с., годовой пробег 25000 км, расход бензина 12 л / 100км, расход газа 14 л / 100 км. И цены на газ, что вдвойне странно, пока не изменились.
При езде на бензине за год тратится 25000/100х12х37,5 = 112.500 руб. А если на газе, то 25000/100х14х18 = 63.000 руб. Годовая экономия при переходе на газ - 50.000 руб! Правда, в первый год эксплуатации сперва нужно "отбить" стоимость ГБО, 35.000 руб. - но все равно 15.000 руб профита остаются.
Господа, будут мнения по приведенному расчету?
-
Есть шанс, что действительно отменят. Судя по незавидной ситуации Газпрома...
Ну, если отменят трансп. налог, то тут уж без вариантов придется ГБО ставить. )
Щас всем пофиг на пропанметан, а как отменят налог - еще какой-нить "газонадзор" придумают и гайцам вменят штрафовать за езду без 100 проверок по пропанметану :) Да и скорее всего уберут налог до 100, максимум до 150 коней.
-
Да и скорее всего уберут налог до 100, максимум до 150 коней.
Да это было бы неплохо. Только откуда такая уверенность?
-
Да и скорее всего уберут налог до 100, максимум до 150 коней.
Да это было бы неплохо. Только откуда такая уверенность?
В том то и дело, что уверенности нет. Во-первых это кормушка регионов. Во-вторых даже если и отменят, то либо подосрут федералы, а если не они так в регионах все равно что-нибудь добавят.
В лучшем случае останется все как есть по деньгам в итоге после всех изменений. Если все будет как обычно, то после отмены налога задерут цены на газ, например, налог с добычи газа собирались поднимать на 53%, если ничего не путаю. Т.е. в итоге получим вместо налога от 0 (пенсионеры) до 3000 рублей в год будем иметь газ по 23-27 рублей за литрос и в зависимости от пробега разницу будет посчитать легко :) Исходя из этой логики можно отменять налог вообще на всех коней на газу - даже на Бугагатти Вейрон. Подсчет дилетанта, но мля не удивлюсь :) И плюс к этому усиленный контроль за газом и периодичностью его обслуживания ;) И что-то мне подсказывает, что "Среднестатистическая Газель" этого контроля не переживет.
-
Вставлю маленько!
Скажу сразу я противник газа, так как поездил на нем и ощутил всю его "прелесть"(с итальянским обородованием).
1. Газель расходует 21-23 литра газа, против 14-16 литров дизеля.
2. Газель на движках 4216 плетется как ишак на газе
3. Это вам только так кажется, что газовых заправок много.
А когда заправок нет, а ехать нада, плевать на стоимость топлива(залить бы хоть чего нибудь).
Для себя я вывод сделал давно, в пользу дизеля на ком авто.
-
Скажу сразу я противник газа, так как поездил на нем и ощутил всю его "прелесть"(с итальянским обородованием).
1. Газель расходует 21-23 литра газа, против 14-16 литров дизеля.
2. Газель на движках 4216 плетется как ишак на газе
3. Это вам только так кажется, что газовых заправок много.
Все аргументы верные. Но..... фокус в том, что не надо газовую Газель сравнивать в дизельной! Дизельный двигатель конструктивно расходует топлива меньше, чем бензиновый, и конструктивно же имеет больший крутящий момент (при прочих равных). Но так и стоит машина на твердом топливе гораздо дороже бензинового аналога! В случае с Газелью - на треть дороже. Вот, например, актуальные цены АвтоГаза (http://avtogaz.ru/evroplatforma/):
(https://img-fotki.yandex.ru/get/5003/24266052.40/0_91ff0_f192d0e9_XXL.jpg)
Короче, если у вас Газель на солярке, ничего уже переделывать не надо, вы уже заплатили за экономичный двигатель... Дискуссия про то, чтобы перевести бензиновую машину на газ, и тем самым в полтора-два раза снизить траты на топливо. )
Что же касается редкости газовых заправок, то да, есть такая проблема. То есть на самом деле, это и не проблема вовсе. Я например, из всей тысячи бензиновых заправок города в лучше случае на бываю только на пяти или десяти - на тех, что по каким-то причинам присмотрел для себя... Трех или пяти газовых заправок, что есть у меня в поле зрения, думаю, вполне хватит, чтобы не испытывать дискомфорт. Если же газ закончился на трассе, просто едете дальше на бензине - и все. Двигатель же бензиновый. ) В большинстве случаев автомат сам переключит питание с газа на бензин и вы вообще ничего кроме легкого толчка не почувствуете...
-
Андрей давайте углубимся, смотрите.
Разговор шел про покупку машины с газ оборудованием, так как налог хотят отменить, я и подрузамевал этот якобы важный фактор, при покупке авто на бензине с газом. Да разница примерно 150 к, но незабывайте, что лишнее оборудование (газовое) несет за собой лишние ремонты этого же оборудования.
2. Тут вроде уже писали и ваш покорный слуга лично в курсе, что машинки с газом ускоряют капитальные ремонты двс.
3. Ну согласитесь за мощность двигателя и на простых пузотерках цены всегда выше.
4. Работая на машине с газом в славном городе Москва пользовался всего то 4-мя газовыми заправками ВСЕГО.
Одной из них всего раз, так как и был в том районе всего раз. Две на южном порту есть, одну на мкаде знаю, четвертая около Фудсити.
Есть у газелек такая особенность с газом выходит там из строя показатель уровня газа, который крепится на балоне, и часто он еще просто загрязнен стеклышко у многих грязное, так вот газ имеет св-во кончатся в самые неожиданные моменты, а заправок рядом как обычно нет, и даже когда на заправке обнуляешь спилометр , чтоб примерно видеть когда он закончится с учетом пробок спрогнозировать не всегда удается, толи бака на 110 литров хватит на 250 км, толи на 300 - 350, у меня так было, еще в спешке забываешь обнулить спидометр, и газ тютю, ехать за 30-50 км на заправку газа, как то не полюдски, и тут на помощь идет к нам высокая экономика АИ-92... Кто часто ездит, на газе поймет, но может и промолчать или даже высмеять, неродивого его дело, я говорю про свой опыт.
Если все по расписанию и четкому маршруту живут - браво!
И в месяц получатеся частенько по мне так.
5. Для прогрева авто полюбому нужен бензин, ну не заводится газель с газа, хоть бей ее, а зимой она быстро остыввает, в итоге в месяц раза 3-4 полноценных заправки бензином делать нада(придется).
Вы Андрей так говорите про свой заправки, как будто на нелюбимых чужих, ни разу не заправлялись, так вот на газе так не получится, если газа рядом нет, а его нет всегда(если ты конечно заранее не поехал за ним), то вперед на аи-92.
А дизель везде, и выбор есть, Лукоил, Газпром и т.д.
К тому же американский дизель дает ресурс работы каминза 500 т. км. Ребята по 200 уже наматали, и горя не знают.
Про умз промолчу.
-
Работая на машине с газом в славном городе Москва пользовался всего то 4-мя газовыми заправками ВСЕГО...
kukuruznik, подождите, а вы про какой газ пишите?
Пропан-бутан:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6518/24266052.40/0_91fff_b6da2114_XXL.jpg)
или метан?
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3710/24266052.40/0_91ffe_54f41ea8_XXL.jpg)
-
пропан.
про метан, вообще ничего не знаю.
-
Да, в плане расхода топлива дизель, конечно, выгоднее бензина... Правда, в свете шумного дизельного скандала (http://www.ntv.ru/novosti/1549858/) не все так просто с дт...
Ну, а большинство газелей-маршруток тем временем работает все же на газе... )
-
Вот здесь статейку почитайте, все расписано пр газ: http://www.zr.ru/content/articles/652011-plyusy-i-minusy-gazoballonnogo-oborudovaniya/?part=3 (http://www.zr.ru/content/articles/652011-plyusy-i-minusy-gazoballonnogo-oborudovaniya/?part=3)
-
Вот здесь статейку почитайте, все расписано пр газ: [url]http://www.zr.ru/content/articles/652011-plyusy-i-minusy-gazoballonnogo-oborudovaniya/?part=3[/url] ([url]http://www.zr.ru/content/articles/652011-plyusy-i-minusy-gazoballonnogo-oborudovaniya/?part=3[/url])
Да, спасибо, полезная статья.
Немного только насторожило, что фраза "Взрывоопасность ГБО не больше чем миф" проиллюстрирована вот этой фотографией:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9542/24266052.40/0_9204c_b0ab668f_orig.jpg)
-
пропан.
про метан, вообще ничего не знаю.
У метана есть три основных минуса
1)Тяжелые баллоны. Средняя пропорция к заправляемому газу- 0,9. Т.е. баллон, который вмещает 100 л метана сам весит 90 кг. Поэтому на легковых автомобилях мало применяется
2)Мало заправок
3)Дорогостоящее оборудование, ощутимо дороже того что на пропан-бутановой смеси работает.
-
Немного завидовал знакомому)
Купил подубитую пятёру за 15тыр на газу.
Ездит на ней на работу, 15-20 мин дороги. Год прошел, до сих пор пока радует.
Говорит заправился на 500р и неделю катайся)
-
пропан.
про метан, вообще ничего не знаю.
А про какое поколение и оборудование? ))) Пропановых заправок достаточно много, когда кончится газ могу определить "на глаз" с точностью км 30. На впрыске едет также, как на бензине, заводится на бензине, переключается при температуре ОЖ выше 30гр и повышении оборотов до 1500.
-
газ всегда был дешевле бензина.и машина на нем работает лучше
-
В марте следующего года моему кроссоверу (https://img-fotki.yandex.ru/get/9491/24266052.37/0_904c0_20769688_XL.jpg) исполняется три года. Гарантия дилера, соответственно, заканчивается. И вот думаю, не поставить ли мне в этой связи на машину газобалонное оборудование?
Андрей, газ на "финика" поставил?
-
Андрей, газ на "финика" поставил?
Нет. Вечером расскажу почему.
-
Рассказываю.
Собственно, я уже настроился ставить ГБО на свою машину (кому лень листать назад, напомню, речь про Инфинити EX 25). Собрался и поехал кататься по установщикам газа. Тут вдруг выяснилось, что двигатель у меня какой-то там особенный хай-тек, и абы что не поставишь. Только сложное и дорогое оборудование.
Теоретически, можно смонтировать комплект оборудования тысяч за тридцать пять, но получится с вопросами, нюансами и, как честно в одном месте предупредили, с постоянными шаманскими плясками и настройками, чтоб все норм работало. А так, чтобы работало как часы и чтобы вообще не чувствовалось, что едем на газу - это 60.000+ руб. Или даже 65.000.
Пришлось снова считать. Километр пробега на бензине сейчас обходится примерно в 4,3 руб. На газе должно получаться 2,3 руб. Разница - ровно 2 руб с километра. Шестьдесят пять тысяч руб отобьются примерно за 33.000 км - с моими пробегами это где-то 16 месяцев. А это уже много. Полтора года только на то, чтобы окупилось оборудование - слишком большой срок, делающий бессмысленным все мероприятие... Я, может, и машину за это время уже успею продать.
Словом, конкретно мой случай экономически не очень подходит для установки ГБО. Зато видел в одном сервисе, как ставили комплект за 35.000 руб на Ниссан Мурано (двоюродный родственник моей машины) - там при двигателе 3,5 л и расходом по городу 16 л оборудование окупается за полгода...
-
Нет. Вечером расскажу почему.
Жалко. Я уж ожидал отчеты почитать про езду на газе. ;)
-
Пропан выгоден при пробегает от 2тык в месяц.
А взрывоопасность - это для метана.
Кстати, в регионах РФ мало грамотных установщиков - вот и поле для заработка.
-
Пропан выгоден при пробегает от 2тык в месяц...
В целом да. Но мне пришлось также учитывать рекордно дорогую в моем случае стоимость ГБО и тот факт, что вряд ли машина останется у меня еще свыше двух лет. В этой частной конкретной ситуации переделка просто экономически невыгодна. Хотя в целом, вероятно, остаюсь сторонником езды на газе. )
-
admin, а какой расход бензина?
-
admin, а какой расход бензина?
В городе - 12-13 литров. Для почти двухтонного кроссовера с двигателем V6 это очень разумные цифры. Последнюю неделю получалось вообще в пределах 11 л - праздники, в городе меньше машин и пробок.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/30086/24266052.51/0_9bb56_3bee2f71_orig.jpg)
...Но на газу все равно было бы в полтора раза дешевле ездить, жаль оборудование такое дорогое. )
-
fuck the fuel economy
-
fuck the fuel economy
Карьерный самосвал ??
-
Есть шанс, что действительно отменят. Судя по незавидной ситуации Газпрома...
Ну, если отменят трансп. налог, то тут уж без вариантов придется ГБО ставить. )
Щас всем пофиг на пропанметан, а как отменят налог - еще какой-нить "газонадзор" придумают и гайцам вменят штрафовать за езду без 100 проверок по пропанметану :) Да и скорее всего уберут налог до 100, максимум до 150 коней.
Вроде в Ленобласти хотят отменять трансп. налог для тех, кто на газу ездит.
-
Немного статистики по годовому пробегу автомобиля, кому интересно. У меня 100.000 км получилось ровно за четыре года (март 2013 - март 2017), почти ровно день в день. Усредненная цифра - 25.000 км в год. Для расчетов, наверное, можно ориентироваться примерно на такой показатель.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/198026/24266052.70/0_a4751_5f949f35_XXL.jpg)
-
Полиция Орландо распространила фотографии остатков транспортного средства, перевозившего на пикник газовый гриль. Один из пассажиров закурил в салоне, после чего раздался сильный взрыв. В результате, два человека с ожогами доставлены в госпиталь. Угрозы их жизни нет.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/372432/24266052.78/0_a6da0_36c9fc99_orig.jpg)
-
Полиция Орландо распространила фотографии остатков транспортного средства, перевозившего на пикник газовый гриль. Один из пассажиров закурил в салоне, после чего раздался сильный взрыв. В результате, два человека с ожогами доставлены в госпиталь. Угрозы их жизни нет.
А при чем здесь автомобильное ГБО ??
-
Попалось видео - установка ГБО на двенадцати-цилиндровый Bentley. Как вам такое?
ГБО на Bentley Continental GT 6.0 W12 Biturbo - YouTube (http://youtu.be/EJiFDbhg8E4#)
-
Поскольку езжу на "маленькой" машине переоборудованную под газ ЛПГ, сжиженный газ, из собственного опыта экономия существенная для этого типа машины.
Заправок хватает везде в Германии, в Польше, в Беларусь, в России.
В Германии не сильно развита езда на ЛПГ, но уже не диковинка.
Маленькая история.
Заправляюсь на автомобильном дворе, (autohof) возле автобанов, на съездах обычно. Не на автострадных заправках (autobahnraststätten) разница цены на сжиженный газ, автобан 74-77 евро центов, на автодворе 58-62 евро цента.
Короче заправился 95 литров лпг, и вдруг за мной подъезжает на польских номерах фура с полуприцепом.
Подумалось, рядом для фур специальная заправка для дизеля четыре колонки и все пустые. Какого этот прётся на заправку для легковых.
и потом дошло, он прётся на ЛПГ заправку, хоть и дизельный сам тягач, под боком увидел газовые ЛПГ два баллона, (пропан, метан баллоны отличаются).
Разговорились с водителем.
Дизель с частичной подменой воздушной смеси на газу смесь, экономия солярки в районе 20-25 %. (газ поджигается от впрыскиваемой солярки, специальных свечей для поджига газа не надо!!!!)
то есть при примерно 40 литров расхода солярки на 100 км при чистой езде на дизеле, у него (поляка) выходит 30-32 литра солярки и десять литров ЛПГ.
Солярка на автостраде стоит от 1,26 евро а газ 0,62 евро. на сто километров экономия в деньгах примерно 6-8 евро.
так что тема живая и развивается. ;).
П.С. на автобанах очень много поляков, румынов на легковых машинах переделаных на ЛПГ ездит, уже даже маленькие очереди образуються на ЛПГ заправках. поскольку обычно одна колонка ЛПГ, на 10-12 шлангов бензина и дизеля.
-
Немного арифметики. Обычная переднеприводная легковушка (например, ВАЗ 2110) имеет средний расход топлива 9л на 100 км в городском цикле. При цене 19 руб за литр 92-го бензина затраты получаются 171 руб на 100 км. Т.е. 1 км стоит 1,71 руб.
Та же машина, работающая на газе, потребляет 12 л пропан-бутана на 100 км по городу. Цена газа – 9 руб/л. 100 км обходятся в 108 руб, 1 км стоит 1,08 руб.
Разница в 70% !
Любопытно увидеть, как изменилось соотношение сейчас.
Бензин АИ-92 в августе 2021-го года стоит в среднем 46 руб за литр. Километр пробега получается 4.14 руб.
Газ пропан сейчас продают по 33-35 руб/литр. И километр, значит, выходит около 4,0-4.20 руб.
Цены фактически сравнялись - и все преимущества езды на газе разом исчезли. При всем при том, что врожденные недостатки ГБО, описанные в этой теме, остались. Экономический смысл переводить автомобили на газ исчез.
Важное уточнение. Изменение баланса случилось фактически внезапно. Если цена на бензин растет все эти годы достаточно плавно (например, ценник 40+ держится уже свыше трех лет), то газ стремительно подорожал буквально в течение нескольких последних недель. Еще весной пропан стоил 25 руб/литр, а сейчас в некоторых регионах цена уже под 40 руб/литр (https://pikabu.ru/story/rezko_vzleteli_tsenyi_na_propan_8414490).
-
У меня знакомый в установке ГБО работает. Уже пару недель нет ни одной записи на установку.
-
Я бы не сказал, что сейчас машины современные уж слишком затратные по топливу, чтоб издеваться над ними и ставить газ. Я никак это не поддерживаю, и ездить на пороховой бочке считаю не самым лучшим вариантом, если уж на то пошло. Почему бы не купить новую киа с салона kia-tlt.ru (https://kia-tlt.ru/models/sportage/desc/) с экономным двигателем. Она точно жрать много не будет, на гарантии тем более, так что переживать не о чем..
-
"Газпром" носится с идеей всех пересажать на газ. Хрень это. Поймите, что автомобиль в большинстве случаев нерентабилен, он только вытягивает деньги. Мне иногда кажется, что специально создана ситуация, когда нужно куда-то ехать. На работу, например. Миллионы устремляются в столицу. И явно не для того, чтобы производить продукцию. Ведь это ж сколько времени и ресурсов только на перемещения. Посмотрите, какие прибыли у КАМАЗа и МТС, Мегафон, X5Retail или Пятёрочки. Одни производят реальный продукт с грошовой прибылью. Другие торгуют связью, без 90% которой можно легко обойтись. Третьи - перекупщики. За рекламу, фасад, помещения, хранение, логистику платит покупатель. Так с чего заморачиваться и чего-то удешевлять и оптимизировать? Такая же шляпа и с газом. Убедите людей слезать с "жоповозок" и пересаживаться на общественный транспорт. Не дадут. Общественный транспорт уп0pн() динамят..
-
Недавно приобрёл Jetour Dashing и хочу поделиться своим положительным опытом. Дизайн автомобиля стильный и современный, а качество сборки на высоком уровне. Салон просторный и комфортный, материалы отделки приятные на ощупь https://jetour-спам2025snodar-autoholding.ru/modeli/dashing Двигатель мощностью 190 л. с. обеспечивает хорошую динамику и уверенный разгон. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 8 литров на 100 км, что является хорошим показателем для кроссовера.