Идеи Малого Бизнеса
Открыть свое дело => Новые изобретения => Тема начата: АндрейН от 15 Июль 2010, 10:03:27
-
Более подробную информацию можно найти в интернете если искать по ключевому слову "Супермаховик".
Супермаховик - катушка с намотонной проволокой, которая вращается под герметичным кожухом в вакууме. Катушка установлена на подшипниках, лучше на магнитных подшипниках чтобы минимизировать трение. Супермаховик раскручивается до очень больших оборотов(тысячи, сотни тысяч), засчёт своего вращения способен накапливать энергию и отдавать по мере надобности - очень мощный аккумулятор. Его можно использовать в автомобиле - при помощи электричества подзарядили и постепенно уменьшая обороты энергия расходуется на движение. В отличии от химических аккумуляторов и солнечных батарей зарядить супермаховик можно довольно быстро и снимать большие мощности сразу.
Обычный маховик - просто цельная катушка, которая также раскручивается. Обычный маховик использовался в в одном автобусе. Автобус подзаряжался на остановке и ехал при помощи энергии накопленной в маховике до следующей остановки. Но обычный маховик в отличии от супермаховика(намотанная лента, или проволока) менее безопасный - если ломается, то осколки могут лететь с огромной скоростью пробивая стены. Супермаховик в случае поломки просто постепенно останавливается и тормозит за счёт размотавшейся проволоки или ленты. Поэтому накопить энергии в супермаховике можно значительно больше. Особенно если минимизировать трение. Потенциал такой, что теоретически можно выпускать автомобили с уже разогнанным супермаховиком и за время эксплуатации авто энергия вся закончится
Но почему-то их не применяют...:(
-
ну
не такой уж там и потенциал - во-первых
есть проблема съема и преобразования накопленной энергии - во-вторых
ну и влияние мощного гироскопа на движение автомобиля вряд ли буде позитивным
-
В "маниловщину" как минимум!
-
не такой уж там и потенциал - во-первых
Ну хотя бы довести до 1 день по городу без подзарядки. Использовать технологии из гибридных авто. - подзарядка за счёт торможения.
есть проблема съема и преобразования накопленной энергии - во-вторых
Здесь не вижу проблемы если обороты не слишком большие. Насколько я знаю можно снимать эл.энергию как с генератора. Или механическую снимать - через какое-нибудь магнитное соединение.
ну и влияние мощного гироскопа на движение автомобиля вряд ли буде позитивным
Не знаю. Может если ось гироскопа сделать вертикальной, если нужно автоматически выравнивать по вертикали. И мощность поменьше.
Кто-нить что-нибудь в их защиту может сказать?
-
Мне нравиться Супермаховики если бы можно было проехать 10-15 километров уже хорошо использовать как маршрутное такси.
-
Здесь статья про аккумулирование энергии и супермаховики
http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=print&sid=811 (http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=print&sid=811)
-
идея вполне реальная. Такие уже применяются в формуле1. Гироскопич. эффект незначительный, т.к. момент инерции небольшой. Зато обороты большие. Энергия маховика = момент инерции на обороты в квадрате, делить на 2. Съем энергии с помощью вариатора, раскрутка при регенерации тоже. Все в вакууме. Сколько энергии в 1литре бензина? а сколько в маховике? А сколько надо? Все зависит от габаритов и значительно от оборотов, т.к. они в квадрате. Энергетики уже начинают применять маховики при генерации электроэнергии.
-
а где можно ознакомиться С РЕАЛЬНО РАБОТАЮЩИМ ,, супермаховикам ,, ???
есть ли прототип,такого авто,чтоб можно было сесть и поехать?
а то очередной перпетум мобиле прямо...
-
да ребята мало вы знаете про супер маховики (гироскопические моторы это одно и тоже) так вот когда я работал на заводе у нас их изготавливали для космоса и один из них был сделан с брачком просто небольшой дисбаланс в маховике и когда его начали раскручивать для испытаний а раскручивали постепенно за несколько дней так он из за своего дис баланса сорвал крепежные болты и пошел гулять по цеху снес несколько многотонных станков неговоря уже о стелажах и прочих вещах попадавшихся у него на пути.