Идеи Малого Бизнеса
Открыть свое дело => Бизнес идеи с серьезными вложениями => Тема начата: admin от 30 Август 2010, 23:38:25
-
Вообще-то на форуме есть тема про аренду строительной техники (http://homeidea.ru/index.php?topic=4552.0), но одно направление, пожалуй, стоит выделить особо.
Этим летом, вдохновленный темой Гаражный бизнес (http://homeidea.ru/index.php?topic=21441.0), решил построить свой гараж. Точнее, даже парочку. And did it, не прошло и трех месяцев!… ))
Естественно, кирпич я сам не клал, - скорее выполнял функции прораба: нанимал людей и технику, закупал материалы и инструменты и т.д… Среди прочего - нанимал несколько раз и автокран, а чаще даже автоманипулятор (бортовой грузовик, оборудованный небольшим краном). И не мог не обратить внимания, насколько хорошо себя чувствуют водители / хозяева автокранов!
Первое наблюдение. Цены на услуги – ого-го! Час работы небольшого «праворукого» манипулятора стоит 900-1000 руб, большого автокрана – 1300-1500 руб. Минимальный заказ – два или три часа. Полный рабочий день (например, для укладки фундаментных блоков) будет стоить от 7000 до 12000 руб! При этом текущие затраты крановщика лишь 500 руб на солярку, остальное – (почти) чистая з/п… )) Доходы настолько серьезные, что многие крановщики даже не работают по выходным, не шучу! Общался с персонажами, которые на мою заявку лениво отвечали – «не, седня суббота, не поеду работать, подумаешь три тыщи…»
Второе. Услуги автокранов очень востребованы. Спрос стабильный и постоянный, по крайней мере, такую картину увидел я. Позвонить и заказать машину «прямо сейчас» почти нереально, пусть даже в газете и опубликованы десятки объявлений. В самом лучшем случае машина приедет лишь через несколько часов, но обычно заказ примут лишь на следующий день. К слову, на мои минимальные три часа (я несколько раз вызывал) машина приезжала обычно с чьего-то заказа, а после меня уезжала еще к кому-то…
И третье. Беседы с крановщиками подтвердили картину. Средняя дневная выручка в плохой день 3000 руб, в хороший до 10000 руб. Строительный спад (если и есть таковой) почти не ухудшил ситуацию – очень много заказов прочего характера, типа передвинуть киоск или погрузить бетонные кольца на даче.
У многих есть постоянная клиентура. Особенно ценятся, естественно, заказчики с большими объемами работ – так, чтобы кран можно было загнать на объект на несколько дней и не приезжать-уезжать ежедневно. Рекламируются все одинаково – газеты бесплатных объявлений плюс обклеить всю машину своими телефонами. Этого уже достаточно, чтобы не умереть с голоду, но самые настойчивые могут для надежности доехать до ближайшей стройки (вроде дачного поселка или гаражного кооператива) и там расклеить свои объявления.
Понятно, что помимо трат на дизтопливо есть еще расходы на ремонт, обслуживание и содержание. Это все ясно… Глянул Авто.Ру – те машины, что приезжали ко мне или к соседям, укладываются в ценовую категорию 500-1000 т.руб. Цена сопоставимая, например, со стоимостью легковушки для такси, но отдача в разы выше… ))
Короче, на самый частый вопрос, который мне задают в личку – «каким заняться бизнесом», теперь буду отвечать – купите автоманипулятор и зарабатывайте свои заслуженные три-пять тысяч у.е. в месяц. Если, конечно, готовы работать лично… ))
Фотал на телефон на своей стройке:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4604/homeidea.e/0_3f2d2_39ef51e0_L.jpg)
-
Лично лучше не работать - угробишь кран, самое глупое это его перевернуть.
Лично видел этим летом как опытный крановщик так рихтанул водительскую кабину 7ми тонным столбом, что мало не показалось (столб лежал далековато, поднять кран не осилял, подъехать ближе нельзя было - ямы, приходилось подтягивать за концы поближе)
Во и картинку этого крана нашел и столбов (столбы на фото еще вкопанные были)
-
во-первых надо различать манипулятор - в народе "воровайку" и обычный кран...
честно говоря не видел у нас в городе сумасшедшей и стабильной клиентуры... в основном ажиотаж летний - дачникам стройматериал подвезти, на другую мелочь... тут в принципе сложно найти заказ на весь день, не то что на неделю, потому как максимум 2-3 ходки и все уже перевезено... другое дело обычный кран грузово... но это уже совсем другая тема и по специфике бизнеса и по цене приобретения.
во-вторых действительно правильно было замечено, что работать на нем самому не стоит...это и не бизнес тогда, да и профессионализм нужен
в третьих про аналогию с такси очень понравилось))) цена все таки не сопоставима с ценой легковушки, покажите мне убитую семерку за 500 тыров ( а у нас в городе именно на них почти все таксерики гоняют...исключения - рено логаны... но они тоже не дотягивают до обозначенной нижней суммы, и уж тем более верхней)... по моему все известно - какие вложения, такая и отдача....)))
и еще один фактор - ремонт на подобную технику б\у (а именно про нее идет речь как я понимаю в ценовом сегменте 500-1000) обходится тоже довольно неплохо... так что клондайком данный вид бизнеса вряд ли назовешь...
в целом не спорю если есть лишние пол ляма, умения справляться с маленьким кранчиком и водительские права с нужной категорией можно заработать на хлеб с маслом)))
-
про аналогию с такси очень понравилось))) цена все таки не сопоставима с ценой легковушки, покажите мне убитую семерку за 500 тыров...
Конечно, я имел ввиду Фокусы-Ланосы-Логаны-Лачетти... "Убитая семерка" действительно выступает в другой весовой категории. )))
-
а как думаете на счет авто вышки?
-
та хрень,что изображена на фотке админа во вменяемом ( действительно рабочем) состоянии стоит примерно от ляма рублей...
помимо строительства,её ещё можно использовать как эвакуатор битых авто(для небитых не особо ликвидно)
цена по москве - доставка авто в один конец - 1600-1800,работа крана (загрузить,сгрузить) +2,500
помимо авто можно возить любой негабарит (бытовки,трубы) каторые без крана никак не транспортабельны.
кстати водиться очень легко:) как легковушка:) вообще незаметно что за тобой платформа:)
-
та хрень,что изображена на фотке админа во вменяемом ( действительно рабочем) состоянии стоит примерно от ляма рублей...
помимо строительства,её ещё можно использовать как эвакуатор битых авто(для небитых не особо ликвидно)
Добавлю...
Можно возить также и небольшую технику- миниэксковаторы, погрузчики и пр. строительную технику. Один раз выйти на прораба и заказов будет не мало.
Сам сейчас озабочен этой идеей, ищу подходящий вариант НО с левым рулем!
Ценовая категория 1,2-1,5 млн. ;)
Надеюсь за сезон лето-осень отбить!
-
Сам сейчас озабочен этой идеей, ищу подходящий вариант НО с левым рулем!
Ценовая категория 1,2-1,5 млн. ;)
Надеюсь за сезон лето-осень отбить!
можно поступить дешевле раза в два. покупаешь крановую установку тадано или юник с эвакуаторными лапами цена от 280 до 350т.р. покупаешь камаз 8-ми тонник в нормальном состоянии 200-300т.р. итого реально уложится в 600-700р. в плюсах это хорошая грузоподъемность относительно праворуких японцах, и лучшая проходимость, особенно в зимних условиях. не говорю о ценах на запчасти на японцев (в среднем поволжье) и сроках доставки.
-
Сам сейчас озабочен этой идеей, ищу подходящий вариант НО с левым рулем!
Ценовая категория 1,2-1,5 млн. ;)
Надеюсь за сезон лето-осень отбить!
можно поступить дешевле раза в два. покупаешь крановую установку тадано или юник с эвакуаторными лапами цена от 280 до 350т.р. покупаешь камаз 8-ми тонник в нормальном состоянии 200-300т.р. итого реально уложится в 600-700р. в плюсах это хорошая грузоподъемность относительно праворуких японцах, и лучшая проходимость, особенно в зимних условиях. не говорю о ценах на запчасти на японцев (в среднем поволжье) и сроках доставки.
Если опустить надежность камаза на практике во сколько обойдется крановая установка и оформление в ростехнадзоре и гаи??
Насчет проходимости я с Вами согласен камаз сделает любого японца! ;D
-
не нужно смеяться, крановая установка г/п 3т. стоит от 280 до 350 т.р. оформление обойдется ок.10 т.р. реально помочь бумагами для гаи могут в этой конторе http://uslugiavto.ru/forum/
Пацанчик имеет хундай с манипулятором, стартер менял, отдал 16т.р. и ждал месяц, сейчас меняет тормозные цилиндры каждый стоит по 6т.р. а их по 2 шт. на колесо, подходит только оригинал.
Сам имею камаз с краном, при должном уходе особых проблем не доставляет. запчасти ждать не нужно.
-
Сам имею камаз с краном, при должном уходе особых проблем не доставляет. запчасти ждать не нужно.
Итак бюджет: Бортовой живой камаз или супер маз стоит 400-500 тыс., + 300 тысяч манипулятор на 3 тонны + ТО и мелочевка (до 50 тысяч) = около 800 тысяч за живой авто с краном. Правильно?
Может импортный бортовой авто взять, надежнее и комфортнее?
Например мерс 815, г/п 5 тонн?
Ваше мнение?
-
у вас в питере скорее всего можно и мерина, с запчастями не напряжно. г/п авто 5 тонн маловато. Мне в Казани проще иметь камаз.
-
у вас в питере скорее всего можно и мерина, с запчастями не напряжно. г/п авто 5 тонн маловато. Мне в Казани проще иметь камаз.
Спасибо за ответ)
А как считаете, за сезон реально окупить и ВАЖНО грузоподъемность крана в три тонны ДОСТАТОЧНА?
Кстати (побочно тоже хочу отливать кольца у себя на участке). Есть и место и тот кто будет лить (живет постоянно) и спрос стабильный. А кран поможет это все осуществить
-
не скажу на 100% но говорят что если брать манипулятор 5т. и выше водитель должен иметь корочку кранового. мне для колец 3т. в самый раз. насчет окупаемости у каждого по своему.
-
та хрень,что изображена на фотке админа во вменяемом ( действительно рабочем) состоянии стоит примерно от ляма рублей...
помимо строительства,её ещё можно использовать как эвакуатор битых авто(для небитых не особо ликвидно)
цена по москве - доставка авто в один конец - 1600-1800,работа автокран аренда санкт петербург ([url]http://ooosms.spb.ru/cat1.php[/url]) (загрузить,сгрузить) +2,500
помимо авто можно возить любой негабарит (бытовки,трубы) каторые без крана никак не транспортабельны.
кстати водиться очень легко:) как легковушка:) вообще незаметно что за тобой платформа:)
Прошу прощения, а на эту "легковушку" платформу нужны права какой категории?)
а то вы прям не знаете коль кранами занимаетесь:)
смотрите народ,как ссылочку заныкал прикольно:)
-
Прошу прощения, а на эту "легковушку" платформу нужны права какой категории?)
[/quote]
Категории С,
Если кран грузоподъемности свыше 3 тонн, нужно удостоверение и регистрация в ростехнадзоре ;)
-
Что-то подозрительно подзаглохла тема.
Интересно, это больше сезонный вид бизнеса? Мне кажется, зимой машина стоит или работает от силы пару дней(раз) в неделю. Может владельцы манипуляторов специально не хотят раскрывать тайны? ???
-
У нас большим спросом пользуются манипуляторы с грузоподъемность стрелы тонн 7-8 и вылетом 17-20 метров, грузоподъемностью борта 10-12. Клиенту гораздо выгодней перевезти все сразу и заплатить за час работы, чем полдня возить. А если автомобиль еще и вездеход, то ему цены нет- можно круглый год на нефтяников работать.
-
Что-то подозрительно подзаглохла тема.
Интересно, это больше сезонный вид бизнеса? Может владельцы манипуляторов специально не хотят раскрывать тайны? ???
В том числе...плюс перенасыщение... по крайней мере в хмао югра так...плюс строгие и дорогие допуски...
интересовался этой темой в свое время, а сейчас нужно упорство ,а его у меня на это не хватает...
-
Клиенту гораздо выгодней перевезти все сразу и заплатить за час работы, чем полдня возить...
Заплатить за час точно не получится. Минимальный заказ техники - два или даже три часа. Даже если управитесь со своим объемом работ за тридцать минут, денег попросят как за полновесные три часа.
-
У меня в городе(Минск) автокран в основном минимум на 8 часов заказывают, есть 4 часа, но заказывать в сезон надо за неделю. Стоимость 8 часов крана на 15 тонн со стрелой 20 метров(самый маленький и дешевый)-300$.
Сталкивался пару раз с предпринимателями которые на своей технике оказывают услуги, иногда работают по 16 часов в день, а на бетономешалках в сезон даже ночью.
Да кстати в большинстве случаев дорога до объекта входит в стоимость и(или) время заказа.
-
Приобрел авто с удочкой в декабре 2011
Автомобиль Nissan Diesel UD 1991 г.в. г.п. 5 тн
Стрела Unic 333 turbo судя по документам 2000 г.в. 2,9 тн., вылет 8 м (3колена). С радиоканалом, но без пульта (((
обошелся он мне в 550 т.р. в Екатеринбурге. При постановке на учет в ХМАО потребовалось изготовить русскоязычный паспорт на установку, провести экспертизу промышленной безопасности и зарегистрироваться в РТН в Сургуте (хотя манипулятор стоит на учете совершенно в другом городе). Также для регистрации потребовалось пройти обучение на оператора манипулятора. Еще был один нюанс, для коммерческого использования необходимо было принять на работу стропальщика оО, но инспектор РТН забил на это при регистрации :)
Все основные документы подготовила одна фирма, паспорт 18000 р., экспертиза 20000 р, сразу плановое ЧТО+ПТО 10000 р. Корочки оператора купил за 3500 р. Доки на регистрацию фирма отправила тоже самостоятельно. Также с фирмочкой по настоянию РТН был заключен договор на обслуживание установки, т.е. ПТО раз в 2 года и ЧТО раз в год. Услуги по "обслуживанию" по договору 10000 р. в год. Страховка ответственности на ОПО 8000 в год.
Манипулятор приобретался для обслуживания собственной фирмы по производству бетонных изделий. Работам сезонно.
Цена на услуги манипуляторов у нас колеблется от 1500 до 2500 в час минималки как таковой нет.
Т.к. манипулятор приобретался зимой сразу решил подыскать для него работу. Нашел достаточно легко.
Приемщики металлолома сразу обеспечили постоянку, 2 раза в неделю по 8-10 часов почти непрерывной работы. Работа в качестве погрузочного крана, достаточно не напряжная с перерывчиком на небольшой обед. Но пришлось подвинутся в цене до ценника малого манипулятора 1200 руб\час
Вторая постоянка была у соседа владеющего маленькой пилорамой, примерно та же работа но на делянке в лесу почти каждый день. Также он отдавал мне доставку своего материала, заказчикам.
Летом работы огромная куча, причем самой разнообразной. От банальной доставки цемента в тюках, до эвакуации аварийных автомобилей с трассы за пару сотен километров от города.
С декабря 2011 из ремонта было выполнено:
1. замена рулевых наконечников оригинал япония 5000
2. Замена стартера неоригинал корея 11000
3. замена радиатора печки неоригинал хз какой, вроде корея 4000
4. замена продольной рулевой тяги оригинал япония 6000
5. замена резины передок 2 колеса кама 219 9000
6. замена колодок ручника 4000 рублей
Замена масла и фильтров каждый месяц 2 масляных фильтра 1600, топливный 900, масло 9 литров 2200.
все заказывалось с ЕКБ доставлено за 2 дня транспортной компанией.
Установка не ремонтировалась.
Доставку своей продукции делаю бесплатно по городу.
В целом машиной более чем доволен, за рулем действительно как легковушка))) Практическими расчетами не занимался, но машинка при всех вышеописанных условиях приносит неплохой доход, даже если посадить водителя за 20% прибыли.
Камень в огород КАМАЗов и других крупных автомобилей, японцы все же низкорамники и более экономичные машины, зимой выпала случайная ходочка на межгород. Общий пробег порядка 1000 км в одну сторону пустой, обратно груженый, привезли трактор МТЗ 82, вес 6 тонн, шел с перегрузом довольно медленно и упорол передние колеса (На камазе МТЗ был бы негабаритом т.к. выше 4м., та же история со многими вагончиками и бочками под шамбо).
Затраты на дорогу 170 л соляры по 20 рублей 3400
Новые передние колеса 9000
Заработок 32000
время в дороге 30 часов с учетом сна, приема пищи и погрузки-разгрузки)
19600 чистого дохода)
Рекламы за все время владения не давал, постоянки искал сам, дальше разлетелось сарафаном.
И один очень важный момент в довершение. Саморемонтом установки заниматься не стоит, в лучшем случае просто что нибудь можно сломать, в худшем получить запрет на использование установки. Особенно это относится к сварке. Сам попал на это, когда решил подварить трещинку на мертвом конце). Пришлось решать этот вопрос с инспектором РТН, хорошо что шовчик незаметный был))
-
Очень познавательный и содержательный рассказ от предыдущего участника , даже если у кого и могли возникнуть какие то вопросы то в нём ответы найдутся для многих...
Но всё же манипулятор (фискарь) это немного другой вид техники нежели автокран.
В ХМАО их настолько много, что у меня список в блокноте занял 2 листа с номерами, поскольку мне по долгу службы их частенько проходится нанимать, и почти со всеми крановыми в городе я знаком.
Есть также и много людей у которых несколько машин они принимают заказы на телефоне и отправляют крановых на заказ.
Так что, тот кто говорил про "перенасыщение" был абсолютно прав. Врядли они захотят ещё больше конкурентов на этом рынке, и поэтому будут всячески отрицать выгодность данного бизнеса.
Но пользуясь случаем скажу что при таком количестве предложений очень тяжело будет выйти больше чем на один заказ в день, потому что люди работают на этом рынке уже годами, и у них есть масса постоянных клиентов, да и сарафанное радио работает на их стороне.
Например когда мне самому бывает нужен кран, то сначала я начинаю звонить на те номера у которых по несколько машин, ибо там больше вероятности на свободный кран.
-
Но всё же манипулятор (фискарь) это немного другой вид техники нежели автокран.
Фискары - это лесозахваты. Принцип действия и назначение очень сильно отличается от традиционных манипуляторов с тросовой оснасткой) И еще Fiskars это финская фирма которая делает ножи))))
[/quote]
В ХМАО их настолько много, что у меня список в блокноте занял 2 листа с номерами, поскольку мне по долгу службы их частенько проходится нанимать, и почти со всеми крановыми в городе я знаком.
А город в ХМАО какой? То, что в самом Ханты-Мансийске манипуляторов как грязи, это я знаю. Во многих других городах ситуация другая))
Если кран грузоподъемности свыше 3 тонн, нужно удостоверение и регистрация в ростехнадзоре ;)
Не верно. Подлежат регистрации КМУ, если гп выше 1 тн.
ПБ 10-257-98
4. КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ, КРАНОМАНИПУЛЯТОРНЫЕ УСТАНОВКИ, ИХ УЗЛЫ, МЕХАНИЗМЫ И ПРИБОРЫ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРИОБРЕТАЕМЫЕ ЗА РУБЕЖОМ
4.1. Краны-манипуляторы, краноманипуляторные установки (КМУ), их узлы, механизмы и приборы безопасности, приобретаемые за рубежом, должны соответствовать требованиям настоящих Правил и нормативных документов, принятых в России
5. ЭКСПЛУАТАЦИЯ КРАНОВ-МАНИПУЛЯТОРОВ
5.1. Регистрация
5.1.1. Регистрации в органах Госгортехнадзора (управлениях, управлениях округов, инспекциях, отделах) до пуска в работу подлежат краны-манипуляторы, на которые распространяются настоящие Правила, за исключением указанных в ст.5.1.2.
5.1.2. Не подлежат регистрации в органах Госгортехнадзора:
б) краны-манипуляторы автомобильные, пневмоколесные, короткобазовые, гусеничные, на специальном шасси, на шасси колесного и гусеничного тракторов, рельсовые, железнодорожные, переставные, прицепные, самоустанавливающиеся грузоподъемностью до 1 т включительно или с грузовым моментом до 4 т×м включительно;
так то =(
-
Живу в Сургуте. Вот тоже подумываю о кран-манипуляторе, 1.7 млн стоит Исузу NQR с бортом 5 метров и краном 3 тонны на 8 метров. Как вы думаете, за какое время он сможет себя отработать? Работать готов хоть круглые сутки, водителя (сменщика) найду себе.
-
удавалось на 20 минут воровайку заказывать. Аргументировал тем, что все равно без дела стоит, а время пройдет и ничего не заработает. Тем более что по пути. Автоэвакуаторы тоже вроде нормальная тема
-
Нахожусь в Ярославле и мне срочно необходим манипулятор. подойдет чтото типа Daewoo Novus 8.5 т (tehnoniki.ru/arenda_manipulyatora/daewoo_novus.html) Где его можно арендовать подешевле ктонить знает?
-
Googlе знает ;D