...в принципе получается 35 процентов печного топлива от тонны покрышек...Что такое печное топливо? На котором котельные работают? Сколько потребляет одна котельная за месяц? И где взять столько покрышек?
Михаил Борисович, про технологию то вы написали... А в чем суть бизнеса?Ну не может оно быть ядовитым...даже просто потому что шины и вся резинотехника прменяется населением....когда Вам продают покрышку не гоаворят же при установке на машину работать в перчатках и противогпазе...и каучук и синтетический каучук и все добавки проходят хим экспертизв еще при изготовлении резино технических смесей... вот мы в принципе и получаем это назад...разрывая часть полимерных цепочек... далее конечно надо определятся..но шины это только видимая часть айсберга..на самом деле много других полимеров, таких как шланги, уплотнители отходы заводов РТИ, вон в Мурманске до 5 тонн в день резины при разборке и демонтаже подводных лодок... Естественно что примерно 10 тонн в сутки - установка и рентабельнв и будет всегда с сырьем... далее само топливо...это по показателям в принципе темное печное нефтяное топливо... очень хорошо смешивается с нефтяными топливами...допустим мы эксперементировали разбавляя мазут М100 этим топливом- получали шикарный флотское топлив... годное для бункеровки судов... и т.д. там много всяких моментокак по рименению топлива, так и углерода, так и метоллокорд сдается в металлолом.... Я наверное все же не безмесмен...больше технолог...но смотрю что допустим в Питере платят за шины- что бы сдать от 1200 рублей за тонну до 2000 рублей, далее печное топливо опт с НПЗ минимум 7 рублей кг, метоллокорд принимается по от4000 до 4500 за тонну, углерод молотый по России в среднем 3 рубля кг, в Питере мне сказали что и до 10(?!!), а вот шин много..очень много...плюс всемозможные РТИ и т.д.ставь и двадцать тонн в сутки неворзможно переработать... Так что все же бизмесмену который хочет этим заниматься все же стоит взять независимого специалиста..и определится...
Делать из б/у покрышек топливо? А где их брать эти покрышки? И сколько их надо на производство 1 тн топлива? А какая получится себестоимость? Сколько стоит ваша технология и оборудование? Какие нужна разрешения для такого бизнеса? А им вообще можно заниматься таким бизнесом - все таки ядовитое хим.производство...
И еще раз - по поводу количества, подробнее. Сколько надо покрышек для непрерывной работы производства? 100 штук в день? Тысячу? Миллион? И где же их брать?
ИНтерсовался этой технологией с год назад...Интересовался у специалистов - в авторезине слишком большое содержание серы!... что негативно влияет на дальнейшее получение из жидкого остатка бензина, дизтоплива, мазута.Сделал анализы в топливе 0.7 процента серы в среднем..проходит по всем печным и жидким топливам для котельных...
Вообще - тема давняя... Но широкого распространения не получила... Вот производство пенопласта или пенобетона - это да, заполонило всю страну... А с переработкой покрышек что-то нечисто... Что скажете, Михаил Борисович?Да я рад...мне осталось поработать по этой теме...что бы я делал если бы все уж было освоено!!!! страшно подумать!!!!
при сгорании выделяется очень много вредного дыма. а система фильтрации по стоимости и обслуживанию перекрывает прибыль. старая темаЯ просто в ауте... тут годами сидишь, делаешь реакторы, проводишь эксперементы..а человек даже близко не знаком... да еще и термин интересный вредного дыма...в один момент кричит на все страну что он все знает и все плохо.... Ну что делать... Система фильтрации по стоимости обслуживания.... ну это вообще чтото... чего фильтроваь то? Да если бы даже в перспективе я видел вредные выбросы превышающие... и неэкологичность данного метода..да не стал я бы этим заниматься... что вообще похож на идиота?
Идея хорошая, НОНу с аппаратами по чистке обуви не стоит сравнивать...все же покрышки и шины наносят очень большой вред окружающей среде..а так же грунтовым водам ит.д. я думаю... рассматривать утилизацию их и переработку стоит... и стоит заинтересовать людей тем что продукция после переаботке неплохая..только вот что я то немного дургой аппврат для этого предлагаю..он отличается... он ближе к установкам Фишера Тропша... то есть пришлось вернутся назад... Но в остальном Вы правы..гемороя много... Да тем более в нашей богатой стране имея допустим миллионов 5 даже рублей..неплохо можно жить покупая и перепродавая... и зачем нужно производство? Ну а нашим друзьям власть имущим..это тоже не выгодно...выгоднее купить на западе за большие деньги и получить кэш...в валюте..тем дороже оборудование тем больше можно положить в карман....
1. установки делают и продают. почему делают и кому продают - тема отдельная, в разделе Гиблые идеи тема про аппараты для чистки обуви очень напоминает эту.
2. Помимо установки требуется организовать сбор покрышек и далее - транспортировку хранение и прочее с этим связанное - склады, погрузчки транспорт - сравнимо со стоимостью установки.
3. Выход готовой продукции - жидкая и твёрдая фракция. Это и есть основной заработок. Продал топливо (кому?) и порошок (резину) (кому?) и металл (корд) (кому?) - получил деньги.
4. Хранение жидкой фракции - цистерны насосы и прочая лабуда в виде разрешений, пожарников, охранных систем, пожарных систем, регуляпных проверок и наездов со стороны проверяющих. Экологов сейчас тоже нельзя сбрасывать со счетов.
Думаю после этого желающих этим заняться будет намного меньше. малому бизнесу такое хлопотное производство не ослилить
Собственно какие-то слишком категоричные все ответы. Я Сейчас прорабатываю эту тему для реализации в Украине. Действительно возникает много "но" - пытаюсь с этим определиться.Все бы хорошо было бы с крошкой...только вот в стоимости этой крошки основную стоимость определяет потребление данным оборудованием квт электрожэнергии... это первое, второй ..допустим на западе уж нормальные дороги и эти заводы работают очень мало...далее не так она и хорошо в асфальте ведет..тут свои технологиии... ну и то что всеже много крутящихся вертящихся частей..где нужно держать спецов..... Да и в Питере такому производству разрешают работать только ночью..лемиты на электрожэнергию..не хватает....я допустим проектировал свою установку с учетом потребления минимального количества электроэнергии...можно уложится до 20 квт час... Далее у меня все же не мазут а синтетическое топливо которое возьмет и нефтеперабатывающий комбинат....с помощью которыго можно делатьмешая с мазутом отдичные топлива типа м40- флотских мазутов..и т.д. да и ничего уменя не крутится в ней..обслуживают два оператора в сутки да пару чернорабочих которыё загружают ретортя днем...все... а все остальное можно сделать автоматом... проити экологию тоже не будеит проблем...
Первый вопрос конечно-же - где брать такое количество резины. Многие производители пишут что нам с радостью будут поставлять ее из-за бугра и даже доплачивать за это от 50 до 100 евро за тонну. Правда пытался найти таких поставщиков через сеть - пока безрезультатно. Если кто-то может помочь информацией - буду благодарен.
Есть еще вариант - договора с крупными предприятиями на которых имеется значительное количество техники (автомобили и погрузчики). Для них утилизация шин - проблема и за нее они платят деньги.
Второй вопрос - какую ставить установку - по производству крошки или мазута? Я так понимаю это две принципиально разные технологические линии. Ответ в принципе напрашивается сам собой - на что есть сбыт - то и ставить. Честно говоря сначала склонялся к мазуту, но проанализировав ситуацию засомневался - т.к. практически все котельные (потенциальные потребители) перешли на газ. А на крошку спрос вроде как есть. Кстати вопрос - может кто-то знает - есть ли возможность использования крошки при производстве асфальта на старом оборудовании (на котором использовался битум).
согласен с Димой, но экологов поставил бы на первое место По выбросам можно проити просто установив сертифицтрованые жидкотопливные горелки на нагрев печи и применяя то топливо которое рекомендуется...можно чередовать так как эти горелки неплохо работают как на соляре темном нефтяном так и на пиролизном- моей установки....
Прорабатывал я этот вопрос...Все уперлось в экологию. В результате пиролиза РТИ образуется большое количество диоксина. А гадость это весьма серьезная. Сейчас вокруг нее разговоров особенно много из-за инцендента на Украине.Ой разное оборудование существует... Тут же и температура деструкции и все остальное.... У меня допустим газа совсем мало..а вжидком топливе нет диаксинов и вообще их нет при температуре то до 400 градусов...
честно ответить?
любое оборудование, произведенное в Росии - полнейшее "г".
Посмотрел я сайт, 120 тыс. евро никогда не будет стоит та ерунда, которая там на нем выложена - просто товарищ ищет богатенького лоха, который все это купит и будет играться...
Нормальное оборудование по переработке стоит ну как минимум в 10 раз дороже, в нем все с точностью до миллиметров сделано, стоит точное измерительное оборудование и полная автоматика.
Я вот на своем опыте съел технологию ТЕПЛОСТЕН.
Ребята знакомые съели технологию ПОЛИБЛОК.
Другие товарищи установку по переработке нефти
Еще одни выпуск пенопласта наладили
И все мы оказались лохи, по простой причине, потому что купились и повелись на ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!
Сколько раз я в юности зарекался ничего отечественного не брать - а всетаки взял, в начале машину, потом оборудование :)))))))))))
А если капнуть все патенты советские, то можно столько всего навыпускать, только все это устаревшее и никому не нужное...
А из покрышек лучше делать "резиновую крошку" и продавать ее в качестве покрытий для детских и спортивных площадок.
Цена в 120000 Евро не реальная. За такие деньги можно наладить собственное производство таких опаратов,(если они будут кому нибудь нужны)... напоминает всё это самогонный апарат... ни чего сверх сложного... поискал в интернете нашел дешевле за 1330 000рублей. комплект оборудования. [url]http://mazut.net/oborud.html[/url] вроде где-то из Оренбургской области ребята. то же самое... единственое почему отбросил данную идею, слишком непонятен результат "Пиролизная жидкость"..... как потребителю, хотел бы видеть готовый комплект оборудования который позволил бы из шин получать диз топливо, а лучше 76 допустим бензин , естесственно с гостовским качеством. вероятность такой перегонки указывалась, но ни конкретных установок соотвецтвенно конкретных расчётов нигде нет, одни %. соотвецтвенно считаю идею производства "пиролизной жидкости" ни чем не оправдонной, только лишь с экологической точки зрения, переработка действительно нужна.
Почитала ту раздел и весь форум подробнее, что то всех в переработку потянуло...причем совсем в разносторонних областях и сферах.
Это что так прибыльно?
Почитала ту раздел и весь форум подробнее, что то всех в переработку потянуло...причем совсем в разносторонних областях и сферах.И да и нет. Придется разделить. Прибыльна ли переработка и реализация продуктов этой переработки? Да, прибыльна.
Это что так прибыльно?
Вопрос к Суслову Б.М.Работает.
Работает ли установка при диаметре 1400 загрузка РТИ 90-95% вес 2тн.?
Михаил Борисович, а я вашу идею критиковать не буду. Я занимаюсь разработками и изготовлением установок для производства углекислоты из дымовых газов, [url]http://ugle-kislota.narod.ru/.[/url] Установки предназначаются для малого бизнеса и ко мне нередко обращаются предприниматели с вопросами использования в качестве топлива для углекислотных установок, старых покрышек. Минус у топлива из резины имеется, это его высокая сернистость (из-за наличия серы в резине). Но при сжигании сернистого топлива, при получении СО2 существуют способы снижения сернистости дымового газа и вариант с использованием покрышек и РТИ для получения из них углекислоты подходит.Здравствуйте Виктор, серы 0.7 процента...думаю не так уж и много..даже по некоторым ГОСТам меньше чем у некоторых товарных топлив....
Да, есть топливо с большим содержанием серы, но все таки это, при сжигании, выбросы сернистых соединений в амосферу и от содержания серы в топливе никак не избавиться. Жгут же и сернистый мазут и уголь. За неимением другого топлива, пойдет. А вот дымовой газ от сжигания продуктов пиролиза древесных отходов намного чище.Ну как сказать... относительно... тоже достаточно... я занимаюсь печами пиролизными углежжения... правда большой производительности... Кстати заходил на ваш сайт - очень интересно!!!
У меня немного другой процесс..это не Орская установка... А какая разница, процесс один и тот же. На счёт шиномонтажек то пока они готовы сами привозить , а когда процесс пойдёт Вы сами будете ездить и забирать, так как без шин Вы не сможете и не наберёте с ШМ столько колёс , что бы загрузить установку, а без лицензии Вам не отдадут ни одного колеса. А печное топливо без сертификата Вы сможете только продовать частным котельным. Но этом можно заработать только горб или гемморой.Нет процесс не один и тот же ... все же... Да и при чем тут шиномонтажки... суть даже не в этом, суть в другом...в общем нашли тут схему снабжения... тут и 10 тонн поставили бы установку не было бы проблем с снабжением отходами РТИ и полиэтилена... Решили уже... и лицензия не сильно то и нужна... ерунда... но всеж каждый сам решает для себя..кому нужна кому нет... Да и сертификат на печнуху это одно иа лицензия другое... с продажей топлива тоже решено... все равно столько сколько его надо не сделать на той установке которую хочу запустить будет давать то всего 800 кг в сутки... ну может думаю чуть побольше седлать хоть до тонны бы дотянуть ... Даже тонна в сутки этой печнухи..это такая капля в море...
А ещё вопрос, как их сделать "Действительно" вкусными. У вас все методики есть? Есть сообрежения, как организовать производство?Если это вопрос ко мне, тоя Вам ничего не впариваю и никому ничего не впариваю... Я даю информацию..есть то то и то то... а заботится о ком то..кто тупо, даже не пытаясь разобраться в процессе и определится нужно это ему лично или нет, задает типа позаботьтесь обо мне..типа распишите все... я не собираюсь... мне это не интересно... я не занимаюсь организацией бизнеса..я занимаюсь конкретным процессом... мне достаточно. Есть данные что из тонны отработанных РТИ выходит столько то столько синтетической нефти, углерода...металлолома- металлокорда... Есть эскиз, я разместил выше- где есть затраты на строительство установки, есть другие установки той или иной производительности... Тут и форум так называется идеи малого бизнеса- я даю идею- переработка отработанных РТИ шин... Но этот форум не называется бизнес планы производств для малого бизнеса, или продажа готового бизнеса. :)
Надо же не только о том заботиться, как и где и что впарить, но ещё и о том, кто, где, когда и какими средствами будет производить продукт
По теме.Все есть на сайте и выход продукции и наличие и состав в жидкой фракции ..все есть... И тут не неряшливость как вы выразились..просто некоторым людям с их подготовкой трудно разобраться... Есть процент выхода, состав, анализ топлива, приведены некоторые варианты промышленных установок... А по поводу печати в данном разделе..тут форум так и называется бизнес идея..а не форум готовых бизнес планов и предложений... Идея и конкретное предложение это разные вещи... если Вы это не поняли...
Вопросы к Михаилу: 1) Почему не дан примерный качественный состав...
Покрытие из резиновой крошки является наиболее бюджетным покрытием с точки зрения стоимости, при этом, не уступая по игровым характеристикам другим спортивным покрытиям.А где ещё можно использовать резиновую крошку? Вы интересовались сбытом данного товара?
Интересует ваше мнение. и перспективы токого вида деятельности.
suslovm Вечер добрый,тоже заинтерисовался вашей установкой,много слышал о таком методе утилизации автомобильных покрышек,сам работал 7 лет в нефтяной промышленности,на переработки тяжёлых нефтесодержащих фракций,забирали мазут,с отработанных моторных или смазочных масел,с кораблей,заводов и тд,в среднем в месяц получалось 60тонн мазута.
Интерисует ваша установка,она уже запущена? и если да,то сколько получается жидкого топлива на выходе?сколько нужно покрышек, чтобы получить 1000литров жидкого топлива?не пробывали разагнать на фракции с целью получения других нефтепродуктов?как много примисей в таком жидком топливе получается на выходе,его только можно использовать для продажи как печное топливо?пиролизный газ который выделяется при сгорании,много ли его выбрасывается в атмосферу?.Извеняюсь,не заметил,вы тут уже отписывались на других страницах,возможно найду ответы на свои вопросы.
Прошу внимания потенциальных инвесторов, желающих занять свою нишу в перспективном и стабильном бизнесе - переработке б/у шин.
Суть предложения: развернуть минипроизводство (до 7-ми тонн в сутки) по переработке отработанных автошин в пригороде миллионного города. Экологически чистое и малозатратное, ввиду доступности сырья.
Продукция переработки:
1. Технический углерод
2. Пиролизное жидкое топливо - мазут
3. Газ - полностью расходуется на нужды производства
4. Металлокорд - на лом.
Небольшая стоимость запуска (включая стоимость оборудования), низкие энергозатраты (до 50 кВТ установочной мощности), низкие налоги, практически бесплатное (а в перспективе - ещё и получать деньги за утилизацию шин), недорогие работники и стабильно высокий спрос на продукцию переработки - делают этот бизнес весьма привлекательным для потенциальных инвесторов.
Что предлагаю я. Скажу сразу - к данному оборудованию никакого отношения я не имею, но имею коммерческую "жилку" и определённый опыт в производстве. Мои родственники проживают в 60-ти км от г. Волгограда в посёлке, где ещё сохранилась с/х инфраструктура - кирпичные коровники с прилегающей территорией. Сейчас они пустуют, но вполне подойдут для размещения производства с некоторыми доработками. Есть кому заняться организационными вопросами на месте.
Сам я проживаю в Волгограде, знаю где и как собирать сырьё и сбывать продукцию. Не скрою, хотел бы принимать определённое (не финансовое) участие в работе и развитии этого производства.
Прошу заинтересованных инвесторов обращаться мне в личку и оставить свои контакты, где мы сможем более подробно обсудить все вопросы.
Благодарю!
Эдуард.
Осталось услышать мнение Михаила Борисовича... )Здравствуйте..я сейчас запущу небольшой реактор.. и завод..по переработке тон 12 ти 14 в сутки..а потом отпишусь... Уже не по сути того что это интересный бизнес ..малый типа.. малого тут и рядом нет..все это затраты и большие...
suslovmДобрый день, ну работаем..пуск наверное на следующей недельке...
Добрый день, как у вас обстоят дела, с запуском нового реактора?
Я так понял, с запуском у вас пока откладывается?Да нет.. работаю... запустили малый реактор экспериментальный...экспериментируем...
Эта опять я, Suslovm, у меня к вам такой вопрос, не особо по теме но всё же, думаю этот вопрос волнует многих людей, кто работает с мазутом.Знаю..но не моя тема...
Бывает очень густой мазут, что иногда даже не справляются насосы, а зимой вообще завал ;), преходиться нагревать, но это довольно долго, да и электрозатратно, вы не интересовались данным вопросом?
В России дешевле сжечь колёса, чем перерабатывать их, знаю лично и все эти пиролизные котлы, хрень на посном масле, не верите ;), проверти.Есть такое понятие экология, сжигать нельзя..и сейчас это всё строже... А по пиролизному оборудованию с Вами в принципе согласен... Когда я начал испытания, сделал несколько экспериментальных реакторов... но для того чтобы показать процесс..что из шин можно получать нормальное сырье..тут появилось множество фирм..которые наперебой начали предлагать всякую ерунду..типа купите самовар за 2 млн..и будет вам счастье... на самом деле тут оборудование сложнее и дороже получается.. во первых энергетический баланс... техника безопасности.. экономика затрат и окупаемости.. очистка отходов работы реактораи т.д... На все это не обращают внимание..в итоге так и есть... Тем более когда проектируют люди конкретно не вдаваясь в процесс не изучая его досконально..а типа чтобы дешевле и денег на этом заработать вот и получилось так...
В России просто нефти дохера, возможно с этого и не выгодно, а вот переработка нефтишлама, у нас идёт на ура, главное чтобы продукт всегда был, а покупатель есть.Нефтешламов много..очень много... они разные... Есть донные..есть разливы нефти.. есть где много включений типа грунтов.. в некоторых много парафинистых...Нефтешламы отличаются тем- каких месторождений нефти... Часть нефтешламов переработать легко..часть сложно и очень дорого..Поэтому говрить что перерабатывают все на ура.. нельзя..Эта проблема была и будет...
Просто в странах СНГ, когда цены ростут с каждым днём, а зарплата людей остаётся на таком же уровне как и 4 года назад, то люди экономят на всём, и заливают в свои машины, всё что горит.
Suslovm, полностью с вами согласен, процесс очень трудоёмкий, мы занимаемся сейчас, только обводнёным мазутом, и все равно система забивается, сутки работаем два дня чистимся.Вот тут наверное не буду ничего говрить потому что я только технолог с уклоном на проектирование..да я добился хороших результатов довольно..показателей.. КПД... даже на маленькой устанвке..но просчеты бизнеса... это не моё направление всеж.. Меня больше интересуют технические детали и сам процесс... У меня не стоит задачи продать получить прибыль..у меня стоит задача переработать с максимальным КПД и максимальным выходом продуктов..чистоты продуктов и т.д...
А, если относится к переработки отходов РТИ, не как в получении нефти, а как к утилизации и переработки отходов, то на какие деньги существовать заводу? ведь государство выделяет смешные деньги...
Здраствуйте! Заинтересовался темой переработки шин способом пиролиза, нашел оборудование производства Орской "Южно-Уральской промышленной компании" оборудование сравнотельно не дорогое! Хотел бы узнать мнение насчет этого оборудования если кто знаком с ним! Если кто желает ознакомится с оборудованием [url]http://www.mazut.net/oborud.html[/url]
А вообще по мне, если открывать любой бизнес, лучше узнать его самому изнутри, устроиться на работу на подобное предприятие.Китайское оборудование - как китайский автомобиль.. Красиво - но очень не надежно!...
А хорошого и дешёвого оборудования не бывает, бывает дешёвое китайское, но по мне оно не надёжное.
Да, если построить у себя в городе такой завод скорее всего он будет первый и после налаживания сбыта можно грести деньги лопатой.Сбытом займётся тогда когда людей подберёт, способных и желающих работать, технологию отработает, поставки колёс организует...
Идея очень интересная. А что самое главное, полезная. Я сам около недели зондирую эту тему. Оборудование стоит порядка шестидесяти тысяч долларов. Туда входит аппарат для извлечения металлов, переработки в крошку, извлечение нитей. В итоге мы получаем крошку которую прессуя получают плиты. Эти плиты идут для покрытия стадионов,детских площадок. Безопаснее бетона и асфальта. Нити тоже находят применение в быту. Плюсом данной идеи считаются, прием рти за деньги,реализация побочных продуктов переработки(крошка, высоколегированная сталь). Можно даже добиться поддержки от муниципалитета. На экологию очень много средств выделяется. В любом случае правительство рано или поздно начнет борьбу за экологию.
Михаил, а расскажите заодно, как вообще сейчас ситуация с переработкой шин и рти? Есть коммерческий потенциал у темы? Кризис как-нибудь сказался?Здравствуйте! Кризис подтолкнул скорее интерес к этой теме... НО... на мой взгляд тут такой вот нюанс.. первое .. оборудование даже если делать на месте по чертежам..то есть выбрать минимальные затраты недешево... а у этого сигмента бизнеса денег в притык..кредитования нет... оборудование и сам процесс- занимет место.. а это допустим в центральных городах недешево, ну и лицензирование..вот палка о двух концах раньше нужно было лицензию, затраты и оформление документов .. лицензию отменили и конечно много фирмочек кинулось этим заниматься.. появилась конкуренция но снизилось качество переработки.. Грубо..любой может забить в устав и заняться утилизацией скидывая те же шины ку да угодно по своему усмотрению.. и у кого оборудование теперь за лицензии..так как лицензирование убирает большую часть недобросовестных ...
Кризис подтолкнул скорее интерес к этой теме... НО... на мой взгляд тут такой вот нюанс.. первое .. оборудование даже если делать на месте по чертежам..то есть выбрать минимальные затраты недешево...
Аллигаторные ножницы это дорогой и серьезный станок, вот допустим что предлагает Китай:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3908/43104377.49/0_d268d_a3b9769b_XL.png) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/861837)
123490к.png
Вещь!!! Как сказано в фильме Брат... И недешево(от 700 тысяч было..сейчас незнаю..доллар растет) и еще вопрос как заказать там и как доставить...
Хорошая работа. Удачи. Думал когда-то о перегонке опилок на ски<цензура> или метиловый спирт. Кончилось банальной колонной по перегонке вина в коньячный спирт.;D Бывает!!!!! Спасибо!!!!
Супер идея.Технологически вроде бы да..а вот экономически..тут очень много нюансов и .. не такая уж быстрая окупаемость ... то есть фрмула "деньги лежат на дороге..." тут в общем то не совсем подходит...много вложений и труда чтобы отработать экономически выгодный процесс.
Технологически вроде бы да..а вот экономически..тут очень много нюансов и .. не такая уж быстрая окупаемость
Да тут много вводных очень.. стоимость земли.. площадки для сбора и разделки шин..и самого оборудования... конфигурации оборудования и так далее... Но так плюс минус.. в течении года, полтора (это само железо завода без затрат на площадку).... и этот завод, и есть в два раза большей производительности проектировал и строил.. Но опять же надо очень аккуратно считать..
я технологией занимаюсь, оборудованием конкретно.. ..
Я или не понял вопроса... либо понимаю бизнес идею по своему... Я считаю что бизнес идея это довольно жесткая схема привязанная к экономике государства, внутренней политике, в том числе банковской в первую очередь , а так же к конкретному месту. логистике, ну и так скажем не в последнюю очередь административному ресурсу.. так выразимся.. а вот все остальное это наброски поверхностные... кусочки.. эскизы... идея производства.. идея переработки.. Мы выше обсуждали процесс... не более..на мой взгляд.. процесс переработки отходов 4 категории, а конкретно отработанных покрышек.. а вот бизнес.. это немножко другое.. это весь головняк с учетом всех моментов .. актов.. законов.. и так далее.. а кто их полностью знает!? И сегодня бизнесмену либо надо быть авантюристом... либо иметь семь пядей во лбу и громадной усидчивостью чтобы изучить все эти моменты, либо кучу денег чтобы закрывать прорехи... Хотя и деньги могут не помочь- вот такой момент .. земля в распоряжении администрации поселений.. что бы создать производство нужно провести слушания.. и даже добившись от администрации аренды нужной территории можно просто влететь ..так как население будет против... и т.д. и т.п...я технологией занимаюсь, оборудованием конкретно.. ..
А чем еще, кроме того, что в этой теме обсуждается? Наберется мыслей на отдельную бизнес-идею (идеи)? )
Здравствуйте. Интересная тема. Какие на данный момент успехи и показатели? Если можно с цифрами и ценами на данный момент. С экологами проблем нет по данному оборудованию?Да нормально все.. шины перерабатываются в синтетическую нефть потом можно в дизельку... заодно и проводка от изоляции есть и еще позиции.. На основании данного оборудование что но есть получается лицензия.. все как надо .. проблем нет... В Перми лицензия получена на сбор и утилизацию промышленных отходов 4 категории ... и т.д.
А в цифрах как? стоимость установки, выход полезного тепла, энергии? Я так понимаю топливо без доп очистки применять нигде нельзя, даже в тепловозы?Здравствуйте. Интересная тема. Какие на данный момент успехи и показатели? Если можно с цифрами и ценами на данный момент. С экологами проблем нет по данному оборудованию?Да нормально все.. шины перерабатываются в синтетическую нефть потом можно в дизельку... заодно и проводка от изоляции есть и еще позиции.. На основании данного оборудование что но есть получается лицензия.. все как надо .. проблем нет... В Перми лицензия получена на сбор и утилизацию промышленных отходов 4 категории ... и т.д.
Если не ошибаюсь, на 4 категорию отменяли лицензирование?Здравствуйте. Интересная тема. Какие на данный момент успехи и показатели? Если можно с цифрами и ценами на данный момент. С экологами проблем нет по данному оборудованию?Да нормально все.. шины перерабатываются в синтетическую нефть потом можно в дизельку... заодно и проводка от изоляции есть и еще позиции.. На основании данного оборудование что но есть получается лицензия.. все как надо .. проблем нет... В Перми лицензия получена на сбор и утилизацию промышленных отходов 4 категории ... и т.д.
Здравствуйте. Интересная тема. Какие на данный момент успехи и показатели? Если можно с цифрами и ценами на данный момент. С экологами проблем нет по данному оборудованию?
Да нормально все.. шины перерабатываются в синтетическую нефть потом можно в дизельку... заодно и проводка от изоляции есть и еще позиции.. На основании данного оборудование что но есть получается лицензия.. все как надо .. проблем нет... В Перми лицензия получена на сбор и утилизацию промышленных отходов 4 категории ... и т.д.
А в цифрах как? стоимость установки, выход полезного тепла, энергии? Я так понимаю топливо без доп очистки применять нигде нельзя, даже в тепловозы?