Идеи Малого Бизнеса

Открыть свое дело => Идеи для очень большого бизнеса => Тема начата: suslovm от 02 Апрель 2007, 10:04:45

Название: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 02 Апрель 2007, 10:04:45
На мой взгляд очень интересная тема... делать из покрышек топливо, 1. этото что крошку продать довольно трудно и на цену крошки очень влияет именно энергозатраты на изготовление её + то что на Западе давно дороги сделаны - а это главный потребитель... Ну а тут в принципе получается 35 процентов печного топлива от тонны покрышек...которое кстати неплохо разгоняется на соряровую фракцию... Энергозатраты копеечные ... Подробнее ознакомится можно на сайте, та м я показал и опытный реактор и протоколы испытания топлива. сайт
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Пиво от 03 Апрель 2007, 12:56:44
Ничего не понял из данной ссылки.
По образованию не химик.
Понятно что из покрышек получается нечто.
Но не сказано коптят они при этом или нет.
И ничего не сказано, куда потом деть это нечто. Хотя отмечено, что сие нечто является ценным сырьём...
Хорошо описан технологический процесс, но не БИЗНЕС.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 25 Май 2007, 17:24:03
Все заключается в том что загружая шины в реактор(емкость) и нагревая из вне получаем парогазовую смесь которая конденсируясь дает примерно 35 процентов топлива- в принципе это синтетическая нефть которая и перерганяется как нефть и в бензин и керосин соляру и мазут... Твердый остаток это углерод который так же горит(как древесный уголь), ну а металлокорд с удовольствием принимают в металлолом... И данной синтетической нефти  или как мы его называем пиролизного топлива...а ранее(довоенное) название было резиновое масло, мы без лишних хлопот получаем печное топливо, смешивая его допустим с мазутом М100 можно получить флотский мазут... В общем применения много... Большой плюс что температура замерзания его в районе -40 градусов, кстати биотоплива, которые так хвалят, теряют текучасть уже при 0, -1... Так что разбовляя или добавляя данный продукт даже к биотопливам повышаем его эксплуатационные свойства.... Более подробно, фото оборудования и экспертизы топлива на сайте www.suslovm.narod.ru  Санкт-Петербург (812)741-90-49, 8-911-281-95-62  Суслов Михаил Борисович
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Николай Николаич от 26 Май 2007, 10:27:04
Михаил Борисович, про технологию то вы написали... А в чем суть бизнеса?
Делать из б/у покрышек топливо? А где их брать эти покрышки? И сколько их надо на производство 1 тн топлива? А какая получится себестоимость? Сколько стоит ваша технология и оборудование? Какие нужна разрешения для такого бизнеса? А им вообще можно заниматься таким бизнесом - все таки ядовитое хим.производство...

И еще раз - по поводу количества, подробнее. Сколько надо покрышек для непрерывной работы производства? 100 штук в день? Тысячу? Миллион? И где же их брать?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Виталий от 28 Май 2007, 14:48:12
ИНтерсовался этой технологией с год назад...Интересовался у специалистов - в авторезине слишком большое содержание серы!... что негативно влияет на дальнейшее получение из жидкого остатка бензина, дизтоплива, мазута.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Николай Николаич от 31 Май 2007, 17:04:47
Вообще - тема давняя... Но широкого распространения не получила... Вот производство пенопласта или пенобетона - это да, заполонило всю страну... А с переработкой покрышек что-то нечисто... Что скажете, Михаил Борисович?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Real от 31 Май 2007, 18:03:52
...в принципе получается 35 процентов печного топлива от тонны покрышек...
Что такое печное топливо? На котором котельные работают? Сколько потребляет одна котельная за месяц? И где взять столько покрышек?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Maier от 27 Август 2007, 12:39:42
при сгорании выделяется очень много вредного дыма. а система фильтрации по стоимости и обслуживанию перекрывает прибыль. старая тема
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Dimmonix от 31 Август 2007, 12:59:04
Идея хорошая, НО
1. установки делают и продают. почему делают и кому продают - тема отдельная, в разделе Гиблые идеи тема про аппараты для чистки обуви очень напоминает эту.
2. Помимо установки требуется организовать сбор покрышек и далее - транспортировку хранение и прочее с этим связанное - склады, погрузчки транспорт - сравнимо со стоимостью установки.
3. Выход готовой продукции - жидкая и твёрдая фракция. Это и есть основной заработок. Продал топливо (кому?) и порошок (резину) (кому?) и металл (корд) (кому?)  - получил деньги.
4. Хранение жидкой фракции - цистерны насосы и прочая лабуда в виде разрешений, пожарников, охранных систем, пожарных систем, регуляпных проверок и наездов со стороны проверяющих. Экологов сейчас тоже нельзя сбрасывать со счетов.

Думаю после этого желающих этим заняться будет намного меньше. малому бизнесу такое хлопотное производство не ослилить
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Maier от 31 Август 2007, 22:49:46
согласен с Димой, но экологов поставил бы на первое место








Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Avgust от 18 Сентябрь 2007, 12:32:15
Я очень много интересовался этой темой, к сожалению там очень много "но". У мазута определённой марки есть свой ГОСТ и не факт, что ты будешь выпускать именно по нему, у тебя появляется своё ТУ- следствие проблема сбыта.
Про экологию я вообще молчу... ???
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Станислав1974 от 26 Ноябрь 2007, 22:34:14
Собственно какие-то слишком категоричные все ответы. Я Сейчас прорабатываю эту тему для реализации в Украине. Действительно возникает много "но" - пытаюсь с этим определиться.
Первый вопрос конечно-же - где брать такое количество резины. Многие производители пишут что нам с радостью будут поставлять ее из-за бугра и даже доплачивать за это от 50 до 100 евро за тонну. Правда пытался найти таких поставщиков через сеть - пока безрезультатно. Если кто-то может помочь информацией - буду благодарен.
Есть еще вариант - договора с крупными предприятиями на которых имеется значительное количество техники (автомобили и погрузчики). Для них утилизация шин - проблема и за нее они платят деньги.
Второй вопрос - какую ставить установку - по производству крошки или мазута? Я так понимаю это две принципиально разные технологические линии. Ответ в принципе напрашивается сам собой - на что есть сбыт - то и ставить. Честно говоря сначала склонялся к мазуту, но проанализировав ситуацию засомневался - т.к. практически все котельные (потенциальные потребители) перешли на газ. А на крошку спрос вроде как есть. Кстати вопрос - может кто-то знает - есть ли возможность использования крошки при производстве асфальта на старом оборудовании (на котором использовался битум).
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 07 Декабрь 2007, 13:06:00
Требует вложений от 120 000 евро и более для организации производства... Смысл в переработке использованых шин и других отработанныйх РТИ в топливо, топливо по показателям ближе к темному печному, неплохо разгоняется на дизельное топливо и бензин -октпановое в районе 92... Пиролизного топлива, синтетической нефти выходит 34-36 процентов от веса шин, при этом частьидет на нагрев самой печи.... читый процент выхода 28-32 процента... Мной отработаны все узлы данной установки, создан был опытный реактор ОР.002 для подтверждения процентов выхода топлива и самой технологической схемы... Смотрите и решайте все же это очень хороший и окупаемый бизнес в производстве, топливо это лучшее...тем более дармовое сырье, а в некоторых регионах еще и платят что бы сдать шины, В  Петербурге аэропорт оплачивает сдачу своих шин в размере 2000 рублей тонна... :o Более подробная информация на сайте http://www.suslovm.narod.ru
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 07 Декабрь 2007, 13:48:15
Михаил Борисович, про технологию то вы написали... А в чем суть бизнеса?
Делать из б/у покрышек топливо? А где их брать эти покрышки? И сколько их надо на производство 1 тн топлива? А какая получится себестоимость? Сколько стоит ваша технология и оборудование? Какие нужна разрешения для такого бизнеса? А им вообще можно заниматься таким бизнесом - все таки ядовитое хим.производство...

И еще раз - по поводу количества, подробнее. Сколько надо покрышек для непрерывной работы производства? 100 штук в день? Тысячу? Миллион? И где же их брать?
Ну не может оно быть ядовитым...даже просто потому что шины и вся резинотехника прменяется населением....когда Вам продают покрышку не гоаворят же при установке на машину работать в перчатках и противогпазе...и каучук и синтетический каучук и все добавки проходят хим экспертизв еще при изготовлении резино технических смесей... вот мы в принципе и получаем это назад...разрывая часть полимерных цепочек... далее конечно надо определятся..но шины это только видимая часть айсберга..на самом деле много других полимеров, таких как шланги, уплотнители отходы заводов РТИ, вон в Мурманске до 5 тонн в день резины при разборке и демонтаже подводных лодок... Естественно что примерно 10 тонн в сутки - установка и рентабельнв и будет всегда с сырьем...  далее само топливо...это по показателям в принципе темное печное нефтяное топливо... очень хорошо смешивается с нефтяными топливами...допустим мы эксперементировали разбавляя мазут М100 этим топливом- получали шикарный флотское топлив... годное для бункеровки судов... и т.д. там много всяких моментокак по рименению топлива, так и углерода, так и метоллокорд сдается в металлолом....  Я наверное все же не безмесмен...больше технолог...но смотрю что допустим в Питере платят за шины- что бы сдать от 1200 рублей за тонну до 2000 рублей, далее печное топливо опт с НПЗ минимум 7 рублей кг, метоллокорд принимается по от4000 до 4500 за тонну, углерод молотый по России в среднем 3 рубля кг, в Питере мне сказали что и до 10(?!!), а вот шин много..очень много...плюс всемозможные РТИ и т.д.ставь и двадцать тонн в сутки  неворзможно переработать... Так что все же бизмесмену который хочет этим заниматься все же стоит взять независимого специалиста..и определится...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 07 Декабрь 2007, 13:52:49
ИНтерсовался этой технологией с год назад...Интересовался у специалистов - в авторезине слишком большое содержание серы!... что негативно влияет на дальнейшее получение из жидкого остатка бензина, дизтоплива, мазута.
Сделал анализы в топливе 0.7 процента серы в среднем..проходит по всем печным и жидким топливам для котельных...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 07 Декабрь 2007, 13:54:45
Вообще - тема давняя... Но широкого распространения не получила... Вот производство пенопласта или пенобетона - это да, заполонило всю страну... А с переработкой покрышек что-то нечисто... Что скажете, Михаил Борисович?
  Да я рад...мне осталось поработать по этой теме...что бы я делал если бы все уж было освоено!!!! страшно подумать!!!! 
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 07 Декабрь 2007, 13:59:02
при сгорании выделяется очень много вредного дыма. а система фильтрации по стоимости и обслуживанию перекрывает прибыль. старая тема
Я просто в ауте... тут годами сидишь, делаешь реакторы, проводишь эксперементы..а человек даже близко не знаком... да еще и термин интересный  вредного дыма...в один момент кричит на все страну что он все знает и все плохо.... Ну что делать... Система фильтрации по стоимости обслуживания.... ну это вообще чтото... чего фильтроваь то? Да если бы даже в перспективе я видел вредные выбросы превышающие... и неэкологичность данного метода..да не стал я бы этим заниматься... что вообще похож на идиота?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 07 Декабрь 2007, 14:05:06
Идея хорошая, НО
1. установки делают и продают. почему делают и кому продают - тема отдельная, в разделе Гиблые идеи тема про аппараты для чистки обуви очень напоминает эту.
2. Помимо установки требуется организовать сбор покрышек и далее - транспортировку хранение и прочее с этим связанное - склады, погрузчки транспорт - сравнимо со стоимостью установки.
3. Выход готовой продукции - жидкая и твёрдая фракция. Это и есть основной заработок. Продал топливо (кому?) и порошок (резину) (кому?) и металл (корд) (кому?)  - получил деньги.
4. Хранение жидкой фракции - цистерны насосы и прочая лабуда в виде разрешений, пожарников, охранных систем, пожарных систем, регуляпных проверок и наездов со стороны проверяющих. Экологов сейчас тоже нельзя сбрасывать со счетов.

Думаю после этого желающих этим заняться будет намного меньше. малому бизнесу такое хлопотное производство не ослилить
Ну с аппаратами по чистке обуви не стоит сравнивать...все же покрышки и шины наносят очень большой вред окружающей среде..а так же грунтовым водам ит.д. я думаю... рассматривать утилизацию их и переработку стоит... и стоит заинтересовать людей тем что продукция после переаботке неплохая..только вот что я то немного дургой аппврат для этого предлагаю..он отличается... он ближе к установкам Фишера Тропша... то есть пришлось вернутся назад... Но в остальном Вы правы..гемороя много... Да тем более в нашей богатой стране имея допустим миллионов 5 даже рублей..неплохо можно жить покупая и перепродавая... и зачем нужно производство? Ну а нашим друзьям власть имущим..это тоже не выгодно...выгоднее купить на западе за большие деньги и получить кэш...в валюте..тем дороже оборудование тем больше можно положить в карман....
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 07 Декабрь 2007, 14:13:03
Собственно какие-то слишком категоричные все ответы. Я Сейчас прорабатываю эту тему для реализации в Украине. Действительно возникает много "но" - пытаюсь с этим определиться.
Первый вопрос конечно-же - где брать такое количество резины. Многие производители пишут что нам с радостью будут поставлять ее из-за бугра и даже доплачивать за это от 50 до 100 евро за тонну. Правда пытался найти таких поставщиков через сеть - пока безрезультатно. Если кто-то может помочь информацией - буду благодарен.
Есть еще вариант - договора с крупными предприятиями на которых имеется значительное количество техники (автомобили и погрузчики). Для них утилизация шин - проблема и за нее они платят деньги.
Второй вопрос - какую ставить установку - по производству крошки или мазута? Я так понимаю это две принципиально разные технологические линии. Ответ в принципе напрашивается сам собой - на что есть сбыт - то и ставить. Честно говоря сначала склонялся к мазуту, но проанализировав ситуацию засомневался - т.к. практически все котельные (потенциальные потребители) перешли на газ. А на крошку спрос вроде как есть. Кстати вопрос - может кто-то знает - есть ли возможность использования крошки при производстве асфальта на старом оборудовании (на котором использовался битум).
Все бы хорошо было бы с крошкой...только вот в стоимости этой крошки основную стоимость определяет потребление данным оборудованием квт электрожэнергии... это первое, второй ..допустим на западе уж нормальные дороги и эти заводы работают очень мало...далее не так она и хорошо в асфальте ведет..тут свои технологиии... ну и то что всеже много крутящихся вертящихся частей..где нужно держать спецов..... Да и в Питере такому производству разрешают работать только ночью..лемиты на электрожэнергию..не хватает....я допустим проектировал свою установку с учетом потребления минимального количества электроэнергии...можно уложится до 20 квт час... Далее у меня все же не мазут а синтетическое топливо которое возьмет и нефтеперабатывающий комбинат....с помощью которыго можно делатьмешая с мазутом отдичные топлива типа м40- флотских мазутов..и т.д. да и ничего уменя не крутится в ней..обслуживают два оператора в сутки да пару чернорабочих которыё загружают ретортя днем...все... а все остальное можно сделать автоматом...  проити экологию тоже не будеит проблем...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 07 Декабрь 2007, 14:14:42
согласен с Димой, но экологов поставил бы на первое место По выбросам можно проити просто установив сертифицтрованые жидкотопливные горелки на нагрев печи и применяя то топливо которое рекомендуется...можно чередовать так как эти горелки неплохо работают как на соляре темном нефтяном так и на пиролизном- моей установки....








Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: monolit-17 от 11 Март 2008, 13:20:10
Прорабатывал я этот вопрос...Все уперлось в экологию. В результате пиролиза РТИ образуется большое количество диоксина. А гадость это весьма серьезная. Сейчас вокруг нее разговоров особенно много из-за инцендента на Украине.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Warvar от 11 Март 2008, 22:09:01
Вот что я вам скажу: Брат год назад открыл свою фирму. Нашел компанию, которая собрала установку по переработке шин в крошку различной фракции. Установил установку, немного модернезировал и начал рубить покрышки. Найти сырье оказалось не трудно. Чтобы шиномонтажки скидывали шины на городской полигон им приходилось платить 9000 за 1 тонну, а тут у них забирали шины всего за 2500 за 1т, чем не радость для них. Применение крошки сначало было чисто на продажу, но потом пошло поехало. Теперь она используется для различных покрытий на основе полимерных соединений. Может слвшали про программу "Газпром - детям"? Так вот, контора брата делает спортивные площадких различных площадей из этой крошки. Уже сделаны площадки в Томске, Кемерово, Барнауле, Горноалтайске, Новокузнецке, Новосибирске. Теперь производство пошло дальше. Полимерные компоненты(связующие) закупались у какойто московской фирмы, которые еще и производят полиоритановые компоненты. Теперь фирма брата выполняет широкий спектор услуг по укладке полиоретановых и эпоксидных покрытий. Одним из самый легких и доходных видов покрытия является наливной пол, идет на УРА, но это уже другая история. Первоначально пришлось брать кредит около 10млн руб. За первый год оборот(не прыбль!) около 9 млн.руб. Заказов сейчас куча. В зимний период крошка почти отошла на второй план, но летом Газпрому еще по всей России площадок нужно делать великое множество. Вот такое вот эссе)
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 31 Май 2008, 17:56:56
Прорабатывал я этот вопрос...Все уперлось в экологию. В результате пиролиза РТИ образуется большое количество диоксина. А гадость это весьма серьезная. Сейчас вокруг нее разговоров особенно много из-за инцендента на Украине.
Ой разное оборудование существует... Тут же и температура деструкции и все остальное.... У меня допустим газа совсем мало..а вжидком топливе нет диаксинов и вообще их нет при температуре то до 400 градусов...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: divan от 09 Июнь 2008, 19:24:05
честно ответить?
любое оборудование, произведенное в Росии - полнейшее "г".
Посмотрел я сайт, 120 тыс. евро никогда не будет стоит та ерунда, которая там на нем выложена - просто товарищ ищет богатенького лоха, который все это купит и будет играться...

Нормальное оборудование по переработке стоит ну как минимум в 10 раз дороже, в нем все с точностью до миллиметров сделано, стоит точное измерительное оборудование и полная автоматика.

Я вот на своем опыте съел технологию ТЕПЛОСТЕН.
Ребята знакомые съели технологию ПОЛИБЛОК.
Другие товарищи установку по переработке нефти
Еще одни выпуск пенопласта наладили
И все мы оказались лохи, по простой причине, потому что купились и повелись на ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!

Сколько раз я в юности зарекался ничего отечественного не брать - а всетаки взял, в начале машину, потом оборудование :)))))))))))

А если капнуть все патенты советские, то можно столько всего навыпускать, только все это устаревшее и никому не нужное...

А из покрышек лучше делать "резиновую крошку" и продавать ее в качестве покрытий для детских и спортивных площадок.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: ilya20000 от 12 Июль 2008, 22:07:13
Цена в 120000 Евро не реальная. За такие деньги можно наладить собственное производство таких опаратов,(если они будут кому нибудь нужны)... напоминает всё это самогонный апарат... ни чего сверх сложного... поискал в интернете нашел дешевле за 1330 000рублей.  комплект оборудования. http://mazut.net/oborud.html вроде где-то из Оренбургской области ребята. то же самое... единственое почему отбросил данную идею, слишком непонятен результат "Пиролизная жидкость"..... как потребителю, хотел бы видеть готовый комплект оборудования который позволил бы из шин получать диз топливо, а лучше 76 допустим бензин , естесственно с гостовским качеством. вероятность такой перегонки указывалась, но ни конкретных установок соотвецтвенно конкретных расчётов нигде нет, одни %. соотвецтвенно считаю идею производства "пиролизной жидкости" ни чем не оправдонной, только лишь с экологической точки зрения, переработка действительно нужна.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 21 Июль 2008, 09:50:32
честно ответить?
любое оборудование, произведенное в Росии - полнейшее "г".
Посмотрел я сайт, 120 тыс. евро никогда не будет стоит та ерунда, которая там на нем выложена - просто товарищ ищет богатенького лоха, который все это купит и будет играться...

Нормальное оборудование по переработке стоит ну как минимум в 10 раз дороже, в нем все с точностью до миллиметров сделано, стоит точное измерительное оборудование и полная автоматика.

Я вот на своем опыте съел технологию ТЕПЛОСТЕН.
Ребята знакомые съели технологию ПОЛИБЛОК.
Другие товарищи установку по переработке нефти
Еще одни выпуск пенопласта наладили
И все мы оказались лохи, по простой причине, потому что купились и повелись на ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!

Сколько раз я в юности зарекался ничего отечественного не брать - а всетаки взял, в начале машину, потом оборудование :)))))))))))

А если капнуть все патенты советские, то можно столько всего навыпускать, только все это устаревшее и никому не нужное...

А из покрышек лучше делать "резиновую крошку" и продавать ее в качестве покрытий для детских и спортивных площадок.


   Во первых надо вникать в технологию...  Богатого лоха... Ну что сказать... Вот весь уровень... Не вникнув сделать свои выводы... Специалист то же мне... в России полное "г"... ну-ну... а тебя то где сделали?
 
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 21 Июль 2008, 09:53:36
Цена в 120000 Евро не реальная. За такие деньги можно наладить собственное производство таких опаратов,(если они будут кому нибудь нужны)... напоминает всё это самогонный апарат... ни чего сверх сложного... поискал в интернете нашел дешевле за 1330 000рублей.  комплект оборудования. [url]http://mazut.net/oborud.html[/url] вроде где-то из Оренбургской области ребята. то же самое... единственое почему отбросил данную идею, слишком непонятен результат "Пиролизная жидкость"..... как потребителю, хотел бы видеть готовый комплект оборудования который позволил бы из шин получать диз топливо, а лучше 76 допустим бензин , естесственно с гостовским качеством. вероятность такой перегонки указывалась, но ни конкретных установок соотвецтвенно конкретных расчётов нигде нет, одни %. соотвецтвенно считаю идею производства "пиролизной жидкости" ни чем не оправдонной, только лишь с экологической точки зрения, переработка действительно нужна.


 У меня на сайте есть видео... точнее на блоге ,.можно с сайта реоейти там показана работа Орской установки... они отличаются то что я предлагаю и Орская...  и кстати по параметрам самого топлива- всеже на моем оборудовании оно качественно лучше... ну и лучше техника безопасности и экология производства...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Alex-343 от 28 Июль 2008, 17:27:24
Здравствуйте всем!
Вокруг каждой шиномонтажки скапливаются груды ненужных старых покрышек. Кто может предложить идею их переработки во что-то полезное и прибыльное?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Vivaldi от 28 Июль 2008, 21:28:19
suslovm, при всем уважении, заработать на корде не получиться. Для оптимальной заготовки покрышки придется рубить (ножницами или еще чем) как минимум на 4 части. Большие грузовые еще больше. После переработки от корда останется мелко порубленная проволока. Знакомые мет.ломщики стараются его не брать, если только не засыпан в бункера, бочки и т.д.
Но это мелочи. Главное - печное топливо продукт сезонный. Беру центр. Россию. Кому сбывать летом или как хранить долго. Требования пожарных будут как к нефтебазе. Если прорабатывали, поделитесь, реально интересно.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Rassamaha от 29 Июль 2008, 10:52:59
Почитала ту раздел и весь форум подробнее, что то всех в переработку потянуло...причем совсем в разносторонних областях и сферах.

Это что так прибыльно?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Triniti от 29 Июль 2008, 13:20:49
Почитала ту раздел и весь форум подробнее, что то всех в переработку потянуло...причем совсем в разносторонних областях и сферах.

Это что так прибыльно?

А Вы полагаете, что без переработки было бы лучше? Наоборот, перерабатывать надо, особенно если это не экологически чистый материал!
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Vivaldi от 07 Август 2008, 13:11:47
Почитала ту раздел и весь форум подробнее, что то всех в переработку потянуло...причем совсем в разносторонних областях и сферах.

Это что так прибыльно?
И да и нет. Придется разделить. Прибыльна ли переработка и реализация продуктов этой переработки? Да, прибыльна.
А вот сбор и сортировка мусора - сплошной гемор и головная боль.
А то, что всех на переработку потянуло, это понятно. Когда человек ищет точку приложения усилий и денег, но не имеет конкретной идеи, он смотрит под ноги, и видит эти деньги. Которые просто лежат. И ждут, как кажется, именно тебя.
Идея на вид очень заманчива, интерес подогревают и продавцы оборудования по переработке, обещая бешеные бабки.
Но все упирается в сбор и сортировку - на этом сказка заканчивается, не успев начаться.
Я уже про это писал, но повторюсь. В данной ситуации это в тему.
"Единственный вариант - это централизованный сбор и сортировка мусора. Но когда это случиться, никто из "простых" туда не попадет - слишком "сладкая" тема."
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: polegon63 от 28 Август 2008, 22:42:15
Вопрос к Суслову Б.М.
Работает ли установка при диаметре 1400  загрузка РТИ 90-95%  вес 2тн.?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Warvar от 04 Октябрь 2008, 22:51:04
выше уже описывал бизнес моего брата, по переработке покрышек в крошку. Время шло. Теперь его контора - ген.подрядчик Газпрома Томсктрасгаза по напольным покрытиям. И как оказалось крошка - не основной вид дохода, хотя пользуется большим спросом. Установок, подобной этой вроде больше нет(по крайней мере за Уралом), т.к. фирма, производившая такое оборудование, закрылась.
В августе удалось поработать на одном из объектов. ЛПУ Газпрома в Новокузнецке. площадь 1200 кв.м. тип покрытия - полиоретановое покрытие с добавлением кварцевого песка. бригада 5 человек. время работы 5 дней(с 11 да 19 часов ежедневно). моя зарплата составила 20 т.р. и это как рабочему. можно примерно прикинуть сколько получила фирма.
покрытие с резиновой крошкой площадью 250 кв.м. делается за 2 дня бригадой в 4 человека
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 19 Октябрь 2008, 17:38:44
Редко захожу сюда...  Поэтому остаются вопросы... Ну по поводу печного топлива... сезонное не сезонное ... это в общем то синтетическая нефть.. её возможно разогнать на соляру и бензин... тем более там до 40 процентов ароматических... не сложно все это... Я вон был в Сургуте... стоял вопрос по некоторым нефтешламам... сделал \установку из того что было у них в металлоломе... Разогнали эти нефтешламы на фракции и легкие и более тяжелые... Правда парафиновых много... но тут тоже направление..получение жирных кислот и производство мыла... но это что касается нефтешламов... Можно посмотреть тут: http://blogs.mail.ru/mail/suslovm/29E8F85009ED7D27.html   , конечно ктото скажет что все ерунда...аппарат из г..на..труба в трубе..и т.д... но суть как раз в этом..что ничего сложного в этом нет....
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 19 Октябрь 2008, 17:42:41
Вопрос к Суслову Б.М.
Работает ли установка при диаметре 1400  загрузка РТИ 90-95%  вес 2тн.?
Работает.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 27 Ноябрь 2008, 20:14:52
Вот для наглядности... вот схема одной из установок:

(https://img-fotki.yandex.ru/get/3305/mikh-suslov.2/0_1d1ab_58a6e103_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/119211/)
«оборудование по переработке шин, РТИ, покрышек пиролизом» (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/119211/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/3306/mikh-suslov.2/0_1d264_cb4f5c61_XL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/119396/)
«насадочная колонна» (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/119396/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)

  Ну а это разгонка пиролизного топлива на фракции,  схема и принцип:
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: karzubov от 12 Декабрь 2008, 23:30:46
Производство состоит из участков:

- склад сырья (изношенные автопокрышки и пластмасс);
- участок подготовки сырья (разделка шин на куски);
- участок переработки автопокрышек и пластмасс;
- склады готовой продукции: склад жидкого топлива, склад технического углерода, участок складирования металлолома (металлокорд).

Исходное сырье собирается и свозится автотранспортом на склад сырья. Далее авторезина осматривается на предмет наличия в ней металлических дисков, колец и направляется на разделку. После разделки измельченное сырье подается в приемный бункер реактора.

Сырье в реакторе подвергается разложению при температуре примерно 450°С, в процессе которого получаются полупродукты: газ, жидкотопливная фракция, углеродсодержащий остаток и металлокорд. Газ частично возвращается в топку реактора для поддержания процесса. Оставшаяся часть газа выбрасывается через трубу (по внешнему виду и количеству газа на выходе сравнима с выхлопами грузовика). Углеродсодержащий остаток после гашения и охлаждения подвергается магнитной сепарации (или просеивается через сито) с целью отделения проволоки металлокорда.

Производительность установки (в сутки) составляет:
- по жидкому топливу - 2,0 тонны  мазута /сутки;
- по углеродосодержащему твердому остатку - 1,5 тонн/сутки;
- по металлокорду - 0,5 тонны/сутки;
- по газу -1,0 тонны/сутки;

Это значит, что выход жидкого топлива составляет 40% от массы загруженой резины.

Установка работает непрерывно, т.е. по мере добавления сырья. Она работает на собственном газе, который вырабатывается в процессе переработки автопокрышек.

В 2006г. были введены следующие новшества:
1. Новая конструкция люка выгрузки исключает выброс дыма в атмосферу. Это можно увидеть на видеоролике (2,5 Мб).
2. Колонны на установке не требуют чистки, так как перед ними установлен специальный сепаратор.
3. Новая конструкция печи-реактора исключает прогорание.

Габаритные размеры установки по переработке шин:
высота - 10 м;
Устанавливается на открытой площадке.

Потребляемая эл.энергия - 13 кВт/ч (установка - 5,5 кВт/ч и ножницы - 7,5 кВт/ч)
обслуживают 2 человека в смену.

Оборудование сертифицировано и запатентовано.



http://www.mazut.net/index.html







ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА

Промышленные предпиятия платят за утилизацию автопокрышек, т.к. на городские свалки авторезину не принимают. В разных городах стоимость разная. Это оговаривается в договоре с предприятием. В Челябинске, к примеру, за утилизацию 1 тонны автопокрышек предприятия платят 2000 рублей, в Краснодаре - 3500 рублей.

Имеется возможность собирать авторезину, объезжая шиномонтажные мастерские, автосервисы и различные автобазы.

В нашем городе проживает 260 тыс. человек.
на город приходится 105 тыс. автомобилей (2007г), из них:
71 тыс. легковые
34 тыс. грузовые, автобусы, ГАЗели.
ежегодный прирост автопарка в России составляет 10-12%.
Потребление топочного мазута по Уральскому Федеральному округу в 2002 году составило 2,82 млн.тонн ("Эксперт Урала", №3, 2004 г.).

Отпускная цена на мазут М100 (малосернистый) с нефтеперерабатывающих заводов составляет около 4000 -  рублей за тонну (без доставки). Данные по Уральскому Федеральному округу.
Цены на топливо на Российском рынке можно посмотреть на сайте www.nge.ru.  Металлолом принимается по цене 5000 руб/тн. Стоимость низкокачественного углерода составляет около 3000 рублей за тонну.

РЕКОМЕНДАЦИИ

Для получения большей прибыли в период спада цен рекомендуется накапливать топливо в цистернах и реализацию накопленной продукции производить в период повышенных цен. 60-тонные цистерны можно приобрести по цене 20 - 25 тыс. рублей за 1 шт. в котельных, которые перешли на газ, либо на заброшенных колхозных заправках и т.д. Шести цистерн будет достаточно



ВОПРОС-ОТВЕТ

вопрос: Как производится загрузка шин?
ответ: C помощью эл. лебедки (входит в поставку).

вопрос: Что входит в комплект оборудования?
ответ: Установка, нож для измельчения автопокрышек и 3 тигеля для выгрузки.

вопрос: На каком расстоянии от жилых домов должна располагаться установка?
ответ: На расстоянии 300м.

вопрос: Нужно ли обучать персонал для работы на установке?
ответ: Да ОБЯЗАТЕЛЬНО. Для этого нужно прислать своего специалиста на 1-2 дня к нам.

вопрос: Нужна ли лицензия на производство мазута?
ответ: Нет не нужна. Нужна лицензия на переработку отходов.

вопрос: Как сложно получить лицензию на переработку отходов?
ответ: Не сложно, так как автошины относятся к 4 классу опасности (малоопасные).

вопрос: Как долго ждать изготовления оборудования?
ответ: После оплаты отгружается в течении нескольких дней.

вопрос: Оборудование производится под заказ или это серийный выпуск?
ответ: Оборудование выпускается серийно.

вопрос: Как доставляется оборудование заказчику?
ответ: Двумя контейнерами (20тн и 5тн) или автотранспортом (бортовой длинномер 14м). Можно забрать самовывозом. Доставка оплачивается дополнительно.

вопрос: Как осуществляется монтаж оборудования?
ответ: Монтаж и пуско-наладка производится под руководством нашего специалиста рабочими заказчика в течении недели. Монтаж, и пуско-наладочные работы входят в стоимость оборудования. Единственное, что оплачивается - это проезд и проживание нашего специалиста.





Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Victor от 16 Декабрь 2008, 19:20:45
Михаил Борисович, а я вашу идею критиковать не буду. Я занимаюсь разработками и изготовлением установок для производства углекислоты из дымовых газов, http://ugle-kislota.narod.ru/. Установки предназначаются для малого бизнеса и ко мне нередко обращаются предприниматели с вопросами использования в качестве топлива для углекислотных установок, старых покрышек. Минус у топлива из резины имеется, это его высокая сернистость (из-за наличия серы в резине). Но при сжигании сернистого топлива, при получении СО2 существуют способы снижения сернистости дымового газа и вариант с использованием покрышек и РТИ для получения из них углекислоты подходит.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 16 Декабрь 2008, 23:44:37
Михаил Борисович, а я вашу идею критиковать не буду. Я занимаюсь разработками и изготовлением установок для производства углекислоты из дымовых газов, [url]http://ugle-kislota.narod.ru/.[/url] Установки предназначаются для малого бизнеса и ко мне нередко обращаются предприниматели с вопросами использования в качестве топлива для углекислотных установок, старых покрышек. Минус у топлива из резины имеется, это его высокая сернистость (из-за наличия серы в резине). Но при сжигании сернистого топлива, при получении СО2 существуют способы снижения сернистости дымового газа и вариант с использованием покрышек и РТИ для получения из них углекислоты подходит.
Здравствуйте Виктор, серы 0.7 процента...думаю не так уж и много..даже по некоторым ГОСТам меньше чем у некоторых товарных топлив....
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Victor от 17 Декабрь 2008, 08:36:00
Да, есть топливо с большим содержанием серы, но все таки это, при сжигании, выбросы сернистых соединений в амосферу и от содержания серы в топливе никак не избавиться. Жгут же и сернистый мазут и уголь. За неимением другого топлива, пойдет. А вот дымовой газ от сжигания продуктов пиролиза древесных отходов намного чище.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 17 Декабрь 2008, 23:26:13
Да, есть топливо с большим содержанием серы, но все таки это, при сжигании, выбросы сернистых соединений в амосферу и от содержания серы в топливе никак не избавиться. Жгут же и сернистый мазут и уголь. За неимением другого топлива, пойдет. А вот дымовой газ от сжигания продуктов пиролиза древесных отходов намного чище.
  Ну как сказать... относительно... тоже достаточно...  я занимаюсь печами пиролизными углежжения... правда большой производительности... Кстати заходил на ваш сайт - очень интересно!!!
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: TAMANNO от 03 Июнь 2009, 17:53:29
Предлагаем к внедрению технологию по переработке автошин и других резиносодержащих отходов (Патент РФ № 2220986 от 10.01.2004г. «Способ переработки резиносодержащих отходов», Заявка на выдачу патента № 2003111988 от 24.04.2003г., Международная заявка PCT/RU 2004/000153 от 12.05.2004г. «Способ переработки резиносодержащих отходов» дата приоритета 24.04.2003г.). Зайдите пожалуйста на сайт, по ниже приведённой ссылке и Вы получите возможность посмотреть небольшой фильм о нашей компании и о технологии переработки автошин путём растворения. Адрес видео: http://www.youtube.com/watch?v=Vy8_kPSFBws
   В основе предлагаемого проекта лежит уникальный, безотходный, способ переработки резиносодержащих и полимерных отходов путём растворения в органическом растворителе (термолиз), конечным результатом которого является не только уничтожение вредных и практически не разлагающихся отходов, но и получение на  конечной стадии процесса переработки высоко ликвидных продуктов, жизненно важных для деятельности человека.
    Такое производство по своей глубине переработки автошин и других РТИ, не имеет аналогов в мировой практике. Является экологически чистым предприятием, обладающим безотходной технологией. В условиях проведения процесса рециклинга шин, диоксины, фураны, не образуются и не могут образоваться, в силу очень мягких условий проведения реакции и специальных мер безопасности.
    Созданная технологическая линия растворения автопокрышек и облагораживания техуглерода, является поточной, то есть, непосредственно весь технологический процесс, не будет иметь контакта с атмосферой вплоть до вывода готовых продуктов в накопители (резервуары, склады хранения продукции) и перегрузки для дальнейшей транспортировки к потребителю. Растворитель циркулирует в замкнутой системе и не имеет контактов с  атмосферой. Для нагрева растворителя применяется трубчатая печь с огневым нагревом. Печь типичная для установок нефте и газопереработки. Нагрев электроэнергией нерентабелен. Дымовые газы образуются при сгорании топлива в печи. В качестве топлива используется углеводородный газ (газ, получаемый в процессе переработки автошин, природный газ). Состав дымовых газов: двуокись углерода, водяной пар, азот. Дымовых газов будет образовываться из расчёта производительности печи до 800 000 ккал/час, для этого необходимо сжигать около 150 нм/куб в час углеводородного газа, что приведёт к образованию 1500 м/куб дымовых газов, или около 1200 м/куб на 1тонну сырья.
    Предлагаемый процесс гарантирует защиту окружающей среды от выделения летучих токсичных (как впрочем, и нетоксичных) соединений. Точно также решается проблема 100% использования всего отработанного материала. 
    Применимость, техническую исполнимость и работоспособность технологии,  а так же товарную ценность и возможность дальнейшего использования получаемой продукции подтверждают исследования Всероссийского научно исследовательского института нефтепереработки (ОАО "ВНИИНП"), Конструкторско-технологического института технического углерода СО РАН, Института горючих ископаемых Министерства Энергетики РФ, института нефтехимического синтеза им.А.В. Топчиева. А так же, заключения немецких независимых экспертов - Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Klaus Görner; Dr. rer. nat., akad. Dir. Kurt Hübner (Universität Duisburg-Essen) и Dr. Norbert Wilke (Technologie- und Chemiezentrum Marl GmbH). Получаемая в процессе переработки продукция ликвидная и пользуется спросом, как на внутреннем рынке, так и за рубежом – ЕС, США, Китай, Азия и т.д.
     В ноябре 2005 года, технология переработки автошин путём растворения получила серебряную медаль на выставке в Нюрнберге – IENA-2005, Германия. В 2006 году по данным исследований журнала «Kölner innovationspreis” г.Кёльн, Германия наша технология вошла в 25 лучших технологий года.
Из одной тонны резины получаются следующие продукты:
1.   Бензиновая фракция  325 кг.
2.   Мазут  175 кг.
3.   Технический углерод (УУМ)  300 кг.
4.   Металлокорд  200 кг.
Продажа этих продуктов даёт в сумме  703 евро (доход)
Теперь издержки на переработку одной тонны резины:
1.   Прямые издержки:
-   Электроэнергия  2,6 евро
-   Вода                     0,6 евро
-   Растворитель       0,11 евро.
2.   Общие издержки (командировки, услуги связи, транспорт, спецодежда, аренда и прочее)  32 евро.
3.   Суммарные издержки  5,4 евро.
4.   Затраты на персонал (зарплата)  44,2 евро.
5.   Налоговые выплаты  155,1 евро.
 ИТОГО: 240,01 евро (издержки)
Сюда можно добавить – лицензионные платежи. 703(доход)-30%  = 492,1 евро
     492,1 евро – 240,01 (издержки) = 252,09 евро (ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ)
В течение года завод, работающий по такой технологии, может переработать 36288 тонн утильной резины с получением 11794 тонн бензиновой фракции, 6350 тонн мазута, 10886 тонн технического углерода и 7258 тонн стального лома.
Капитальные вложения в строительство вышеуказанной установки с учётом разработки проектной документации (75 млн. руб. РФ), стоимости отечественного и импортного оборудования, с его монтажом, составят ориентировочно от 6,5 до 10 млн. EUR. Доходность около 25 млн. Евро в год. Срок строительства и выхода производства на проектную мощность 22-24 месяца с начала проектирования. Срок окупаемости проекта, с момента пуска завода - около 12 месяцев. Требуемая площадь с учётом одномоментного  складирования 36288 тонн покрышек 3,5 га., в том числе крытых площадей не менее 1200 м.кв
контактные телефоны: моб.+7-916-305-00-37 тел/факс +7(495) 796-97-76
E-mail: ntd_tamanno@mail.ru
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: blago от 29 Июль 2009, 22:03:08
Реальный бизнес, не требующий больших инвестиций.
Можно сказать, инновационный проект на основе заявленного
патента на изобретение. Есть даже партнёр, в лице ООО "ИнТех-Синтез" г.Тольятти,
готовый разработать техдокументацию по Вашему техзаданию.
Мини-установка по переработке автотракторных шин методом косвенного нагрева, без использования реторы. Дробления автотракторных шин не требуется. На выходе углерод, без содержания примесей золы, жидкое и газообразное топливо.
Установка высокорентабельная и не требует больших затрат. Предназначена для мелкого и среднего бизнеса.
Куда  реализовать продукты переработки или  как их использовать  можно узнать на форумах по переработки твёрдых бытовых отходов.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 31 Июль 2009, 19:17:27
Приступаю к изготовлению оборудования по переработке отходов РТИ и пластика, как сказать для личного пользования. Ситуация такая была:
Я спроектировал опытный реактор ОР-002, который показал и качество топлива и выход продукции- получил 36 процентов топлива с тонны шин, все бы хорошо..но маленький реактор не рентабелен... Железа больше чем его производительность..все это железо занимает прилично места.. да и при нагреве использую часть топливо и при малых объемах переработки(маленьких реакторах) выход топлива в районе 25 процентов...  в общем то не нравилось..я вообще все эти небольшие реакторы не кому не предлагал.. только печи промышленные производительностью от 7 тонн отработанных РТИ и пластмасс в сутки..там уже рентабельность видна...тем более там сама печь кирпичная...кирпич при работе печи забирает и накапливает тепло и при смене реторт горячий воздух конечно выходит..но когда ставим следующую реторту именно кирпич отдает тепло..поэтому реакция начинается довольно быстро...
  Все бы хорошо..но в районе Петербурга..аренда..только аренда... земля очень дорогая... не купить... ну а поставь такой завод...у арендодателя тут же начнет икра на бутерброде дорожать..и куда потом с ним? На дядю работать.....
  Так вот... Сейчас определился с новой установкой... первое и самое главное..что она небольшая сравнительно... не надо крановой установки..не надо вытягивать реторты...И самое главное, что ей легко разобрать в течении суток..и в принципе возможно даже сделать что для её энергообеспечения хватит аккумуляторов.... или дизель генератора небольшого....Суть в том сто после реакции идет выгрузка горячего углерода в теплогенератор..тут же загрузка её и готовится следующая партия... установка работает на том что дает тепло сам углерод.. в случае нехватки тепла может работать как жидкотопливная форсунка, так и дополнительное топливо в углеродном теплогенераторе..шнеком подаются допустим отходы лесопереработки- допустим опил... Тогда мы получаем в принципе до 40 процентов отличного по качеству топлива...
   Расчет по Петербургу...  Такая установка будет перерабатывать в сутки около 2.5, 2.7 тонны резаных шин в сутки... Выход топлива беру 33 процента то есть ровно треть - ну беру 800 кг темного печного топлива, это сырье для жидкотопливных форсунок- горелок. Продажа его осуществляется по 14 рублей за кг, возможно литр. Установка дает в месяц от продажи топлива в районе 330 000 рублей... Сама же установка будет стоить не больше 400 000 рублей... Единственное конечно нужен измельчитель..но тут мы решили применить либо маятниковую пилу... для резки шин на сегменты..как это не странно Киевские коллеги так и делают..хватает на резку 5 тонн шин..дальше в заточку..а в дальнейшем скорее всего возьмем гидравлические ножницы экскаваторные..они крепятся на экскаватор при разрушении зданий..режут все... Ну у становим их стационарно... купив отдельно гидростанцию... Хотя у нас есть экскаватор... (у когото возможно могут возникнуть сомнения по стоимости в 14 рублей, но сегодня я нашел такой сбыт..да и если и по 12 тоже неплохо...)
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Амальтея от 31 Июль 2009, 20:12:12
1. Нужна лицензия на обращение с опасными отходами, а она стоит не дёшево.
2. В больших городах основные предприятия на которых образуются в большом кол-ве шины уже сдают на утилизацию определённому предприятию, парралельно они также сдают и лампы ртутные и т.д
3 Вам одни шины они сдавать не будут (если конечно Вы им не будете платить за шины)
4 В небольшом городе Вы, что бы загрузить установку 7 тонн в сутки, 200тонн в месяц не за что не соберёте.
Вы только представте сколько это и всё это надо привезти, оплатить доставку (сколько колёс привезёте на Камазе? 20 -30), разгрузку и потом всё надо порезать и не пополам, только легковые надо на 4 части.
Я знаю несколько установок которые стоят только из-за не хватки шин и подготовки (резки)
И где Вы видели такие цены на мазут 14 рублей?, мазут топочный можно купить от 5 до 9 рублей.
На бумаге всё классно, установок в Орске нахватали, а реально которые работают, я не знаю, и с заявленной производительностью тоже вопрос.
Нет перспективы. 
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 31 Июль 2009, 21:35:32
 Ну если конкретно меня..то с лицензией я пока подожду..не к спеху...  обозначу как экспериментальную установку... обойдутся...
В Петербурге одно предприятие есть по переработке шин далековато... у нас шиномонтажки готовы сами привозить если не далеко шины... обсуждали уже... все равно возят в лес куда... да я уж решил с резиной..да и установка сейчас будет строится на 2.5 тонны в сутки... да и пластика очень много... пластмасс...
 Ну и это не топочный мазут а печное топливо..разница большая... то что я получаю это как раз топлива легкое..для котлов которые работают на соляре...( у нас тут отработка от 6 рублей продается для котлов!) У меня немного другой процесс..это не Орская установка... 
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Амальтея от 01 Август 2009, 05:33:41
У меня немного другой процесс..это не Орская установка...  А какая разница, процесс один и тот же. На счёт шиномонтажек то пока они готовы сами привозить , а когда процесс пойдёт Вы сами будете ездить и забирать, так как без шин Вы не сможете и не наберёте с ШМ столько колёс , что бы загрузить установку, а без лицензии Вам не  отдадут ни одного колеса. А печное топливо без сертификата Вы сможете только продовать частным котельным. Но этом можно заработать только горб или гемморой.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 01 Август 2009, 08:36:15
У меня немного другой процесс..это не Орская установка...  А какая разница, процесс один и тот же. На счёт шиномонтажек то пока они готовы сами привозить , а когда процесс пойдёт Вы сами будете ездить и забирать, так как без шин Вы не сможете и не наберёте с ШМ столько колёс , что бы загрузить установку, а без лицензии Вам не  отдадут ни одного колеса. А печное топливо без сертификата Вы сможете только продовать частным котельным. Но этом можно заработать только горб или гемморой.
Нет процесс не один и тот же ... все же...  Да и при чем тут шиномонтажки... суть даже не в этом, суть в другом...в общем нашли тут схему снабжения... тут и 10 тонн поставили бы установку не было бы проблем с снабжением отходами РТИ и полиэтилена... Решили уже... и лицензия не сильно то и нужна... ерунда... но всеж каждый сам решает для себя..кому нужна кому нет...  Да и сертификат на печнуху это одно иа лицензия другое...  с продажей топлива тоже решено... все равно столько сколько его надо не сделать на той установке которую хочу запустить будет давать то всего 800 кг в сутки... ну может думаю чуть побольше седлать хоть до тонны бы дотянуть ... Даже тонна в сутки этой печнухи..это такая капля в море...
 Шредер надо..по шредеру надо определится..тогда бы вообще супер!!!
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: silverworld от 08 Август 2009, 23:46:34
А ещё вопрос, как их сделать "Действительно" вкусными. У вас все методики есть? Есть сообрежения, как организовать производство?
Надо же не только о том заботиться, как и где и что впарить, но ещё и о том, кто, где, когда и какими средствами будет производить продукт
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 09 Август 2009, 12:37:51
А ещё вопрос, как их сделать "Действительно" вкусными. У вас все методики есть? Есть сообрежения, как организовать производство?
Надо же не только о том заботиться, как и где и что впарить, но ещё и о том, кто, где, когда и какими средствами будет производить продукт
Если это вопрос ко мне, тоя Вам ничего не впариваю и никому ничего не впариваю... Я даю информацию..есть то то и то то... а заботится о ком то..кто тупо, даже не пытаясь разобраться в процессе и определится нужно это ему лично или нет, задает типа позаботьтесь обо мне..типа распишите все... я не собираюсь... мне это не интересно...  я не занимаюсь организацией бизнеса..я занимаюсь конкретным процессом... мне достаточно. Есть данные что из тонны отработанных РТИ выходит столько то столько синтетической нефти, углерода...металлолома- металлокорда... Есть эскиз, я разместил выше- где есть затраты на строительство установки, есть другие установки той или иной производительности...  Тут и форум так называется идеи малого бизнеса- я даю идею- переработка отработанных РТИ шин...  Но этот форум не называется бизнес планы производств для малого бизнеса, или продажа готового бизнеса. :)
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Owlotron от 01 Сентябрь 2009, 00:35:59
По теме.
Вопросы к Михаилу: 1) Почему не дан примерный качественный состав по веществам в жидком остатке, хотя бы по классам веществ. Наличие состава в % позволит конкретнее определить возможности сбыта и ГОСТ.
2) Почему надо обязательно покрышки мельчить? Может, уменьшить мёртвый объём за счёт введения цилиндра, да и распределение тепла по-другому пойдёт. А с проволокой возиться ни персоналу, ни приёмщикам металла особого желания нет. И производительность загрузки увеличится. Хотя, здесь есть простор для фантазии.
3) Гранулометрический состав углерода тоже почему-то не указан. Как выгружать, и чем.
4) Расходный коэффициент по теплу и электроэнергии? Чем генерировать тепло и как посчитать себестоимость?


Честно говоря, не понятна Ваша позиция. Если вы хотите продать технологию, Вы должны за инвестора посчитать почти всё. Капитальные затраты, персонал, простой в ремонте и т. д. В данном виде, Ваша технологическая схема никому не нужна, и это правильно. Конкретные цифры должны быть, путь для получения прибыли, инвестор не будет связываться с таким сырым проектом. Сырым не по причине плохой схемы, а по причине неряшливости в удовлетворении справедливого интереса. Инвестору, грубо говоря, до лампочки, каким бизнесом заниматься. Он одинаково плохо разбирается в любых областях науки, кроме одной. Просто пройдёт мимо, и всё.
А если хотите просто сообщить о технологии, то печатайтесь в специализированных изданиях, а не пишите на форум про бизнес-идеи. Можно километровые посты писать про органику, как, что и из чего можно синтезировать, Вы это знаете не хуже меня.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 10 Сентябрь 2009, 18:17:01
По теме.
Вопросы к Михаилу: 1) Почему не дан примерный качественный состав...
  Все есть на сайте и выход продукции и наличие и состав в жидкой фракции ..все есть...  И тут не неряшливость как вы выразились..просто некоторым людям с их подготовкой трудно разобраться... Есть процент выхода, состав, анализ топлива, приведены некоторые варианты промышленных установок... А по поводу печати в данном разделе..тут форум так и называется бизнес идея..а не форум готовых бизнес планов и предложений... Идея и конкретное предложение это разные вещи... если Вы это не поняли...
Название: Переработка б\у покрышек.
Отправлено: Demian от 16 Ноябрь 2009, 19:59:28
Ищу инвестора ???, если кто знает расскажите какие подводные камни? ???
Название: Re: Переработка б\у покрышек.
Отправлено: Амальтея от 22 Ноябрь 2009, 08:06:58
Нормально, дайте денег только я ни чего не знаю про это ;D
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 16 Январь 2010, 14:16:41
  Давно не заходил сюда... Если последние реплики ко мне относятся..то инвестора я не ищу... Просто занимаясь данными направлениями и выполняя заказы по проектированию и изготовлению оборудования  по данной тематике появились вот такие наработки о которых я и написал тут... Мож кому и пригодится... Тем более зима не хочет слушать о всемирном потеплении...  Ну а то что занаю я про это или нет... дебильный окрик человека который видимо на уровне пятиклассника... Человечество не занет до сих пор что такое электричество, большинство моментов определяют не таковыми каковыми они есть а просто решается что типа будем так считать...  Идиотом нужно быть заявляя что я все знаю про это направление... Ну а  а товарищ там задававший, как видимо он считает умные вопросы.. просто видимо от скуки...  Сказал же что есть все на сайте или по запросу... Но ладно вот испытание топлива- характеристики:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3313/mikh-suslov.7/0_22090_72b77061_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/139408/)
«File0031» (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/139408/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3314/mikh-suslov.7/0_2208f_3ea67b1b_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/139407/)
«Протокол №4» (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/139407/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)


Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 16 Январь 2010, 14:26:11
На всякий случай..выгрузка происходит за счет переворачивания реторт... гранулометрический состав.. интересно сам то понял что сказал? Как генерировать тепло... Ну всеж ясно на сайте..часть топлива после переработки направляется в топливную горелку и сжигается давая тепло... Это нужно все прям расписать и выставить чертежи на тут от и до?
Я и так достаочно выставил информации, ну вот и появляются товарищи которые выснив интересующие их вопросы посмотрев на сайте информацию..берутся комуто строить установки... А потом пропадают...  И вот такие монстры появляются которые врят ли заработают... Видно по конструкции что сдирали с меня..но если не понимают смысла..если нет практики.. ошибки в каждом узле.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4009/mikh-suslov.1f/0_32063_82513534_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/204899/)
«Как не надо делать.» (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/204899/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 24 Март 2010, 15:11:49
Как практика показала, один из вариантов работы с пиролизным топливом полученным из отработанных РТИ, это смешивание пиролизного топлива с мазутом М 100 и получение более легких мазутов типа М40 ну и корабельного топлива.
Название: Мини цех по переработке автошин.
Отправлено: M9THblu от 29 Июнь 2010, 13:35:21
Вышедшие из эксплуатации  автопокрышки являются сырьем для пр-ва резиновых гранул.
Автошины скапливаются:

на заводах по восстановлению изношенных шин
на обочинах дорог и незаконных свалках
на  автобазах
рядом с шиноремонтными мастерскими
карьеры, полигоны.
Изношенные автошины скапливаются в любом городе в избытке, спрос на резиновые гранулы и товары из резиновой крошки  есть  практически в любом регионе.


 

В виду того, что автомобильные покрышки в процессе эксплуатации должны испытывать продолжительные  максимальные нагрузки, при их изготовлении используется дорогие качественные составляющие компоненты. Шинная резина это практически самый прочный и долговечный из всех существующих видов резиновых изделий. Шинная резина обладает многими другими важными полезными показателями. При механическом дроблении шин, покрышек  в крошку,  состав резины остается прежним. Благодаря тому, что резиновая крошка - продукт переработки (утилизации) покрышек, цена ее на рынке в разы ниже первичного сырья. Поэтому, резиновая крошка  является недорогим и высококачественным продуктом утилизации покрышек.



Цех для размещения оборудования по переработки

Необходимая площадь – 25-35 м2
Рабочие – 1 человек
Энергопотребление:
-Установленная мощность 15 кВт.
-Среднее Эл. потребление – 10 кВт/час.

 

Производительность  средняя на примере переработки одного типоразмера шин:

Тип  шин при работе 8 часов/смена. 22 дня в месяц. 12 000 кг.
 

Описание технологии переработки шин :
Цех разделен на три зоны:

Склад сырья.
Производственная зона.
Склад резиновой крошки (продукт переработки шин) .
 Шина крепится в зажимном пневматическом патроне посадочными кольцами.
Станок пускается и   шина начинает быстро вращаться.
Механическим приводом полуавтоматически подводится вращающаяся круглая фреза, которая постепенно срезает беговую дорожку (протекторную часть)  автопокрышки.
Резиновая крошка отводится промышленным пылесосом в бункер с Биг-Бегом.

- Станок совмещает в себе целую линию по переработки покрышек в резиновую крошку.
- Не высокая стоимость всего комплекта оборудования, делает станок  доступным для малого бизнеса.
- Оборудование по переработки шин Бобер-500 окупается  в течении  первых месяцев работы.
- На производство 1 тонны крошки  тратится мало электричества. Всего около 140 кВт.
- Станок зарабатывает чистыми 90 -300 000 руб./месяц.(в зависимости от типоразмера шин, количества рабочих часов в сутки, цены реализации резиновой крошки ).
-  Производство не сложное. Оборудование обслуживает всего один рабочий.
-  Крошка резиновая шерохованная идеально подходит для производства изделий методом горячего формования, благодаря технологии измельчения и продолговатой форме частиц резинового гранулята.
- На выходе чистая продукция – резиновые гранулы без включений металла и текстиля.
- Для организации производства  подойдет практически любое помещение от 25 м2, где есть 15-20 кВт. Эл -ва.
- Производство резиновой крошки механическим способом дробления является экологически чистым.
- Производство не вредное и не опасное для рабочих по уровню запыленности,  вибрации и шуму.

Существует  несколько популярных технологий переработки шин в резиновую крошку:
1. Механическое измельчение (при повышенных, низких и нормальных температурах) .
2. Переработка шин по технологии пиролиза. Продукция - низкокачественный мазут .
Оба способа имеют свои достоинства и минусы. Предложенная технология относится к механическому способу. Однако главными преимуществами станка для переработки покрышек бобер -500 по сравнению с классическим механическим оборудованием является его ценовая доступность.
Оставшиеся части шин можно пускать в дальнейшую переработку механическим способом или методом пиролиза.

Резиновая шинная  крошка.
Стоимость 1 тонны шинной резиновой крошки в России приблизительно равна 9 -20 000 руб. В зависимости от качества, фракции и региона поставки.

Резиновые гранулы имеют много сфер применения:

- Резиновые безопасные покрытия  для детских игровых площадок. Напольные покрытия очень красочные и красивые.
-Спортзалы и спортивные объекты.
-Резиновая антискользящее покрытие (брусчатка, маты, сегменты)
-Поверхность покрытий причалов и бассейнов.
-Напольное покрытие для авто - моек, гаражей.
-Покрытие для  фермерских хозяйств.
- Гидроизоляция  стен, подвалов , фундаментов.
-Наполнитель для спортивных  снарядов .

Расчеты рентабельности  производства резиновой   крошки

 

.
- Рабочее время 8 ч. / смена;  2 смены/ сутки; 22 суток/ месяц.
- Производительность - 20  тонн./месяц.
- Рабочий персонал- 1 человек/смена.
- Стоимость  электричества-  4 руб./1 кВт
- Отчисления з/платы (2 рабочих)- 38 000 руб.
- Аренда бокса- 5 000 руб./месяц.
-Среднее потребление электричества в час 10 кВт/час.
-Энергопотребление цеха за месяц- 10(кВт)*16(ч)*22(сут.)=3520 кВт*4 руб./кВт=14 100 руб.
-Другие ежемесячные расходы (офисные, бытовые…) – 5 000 руб.
-Условная стоимость  тонны резиновых гранул - 12 000 руб.

Данные:

1. Потреб. Эл-ва в месяц- 14 000 руб.
5. З/п 2 рабочих /месяц- 38 000 руб.
3. Арендная плата /месяц- 5 000 руб.
4. Затраты на расходные материалы (ножи)/месяц- 20 000 руб.
5. Другие ежемесячные расходы- 5 000 руб.

И того общие затраты на пр-во резиновой крошки : 82 000 руб.

6. Производительность  /мес.- 25 т. Резин. крошки
7. Себестоимость 25000 кг. резиновых гранул – 82 000   руб.
8. Прибыль/мес.-25 000*12=300 000 руб.
9. Прибыль с вычетом накладных расходов -218 000  руб.
10.Прибыль с вычетом налогов (6%)- 204 000 руб.


Все выше перечисленные данные были взяты с этого сайта.


http://www.epdm-s.ru/ophrk.html
Название: Создание фирмы по укладке "Покрытий из резиновой крошки"
Отправлено: M9THblu от 29 Июнь 2010, 13:40:03
Покрытие из резиновой крошки является наиболее бюджетным покрытием с точки зрения стоимости, при этом, не уступая по игровым характеристикам другим спортивным покрытиям.

Отсутствие швов
   В отличие от резиновых рулонных покрытий, покрытие из резиновой крошки наносится на любую площадь без единого шва. Это дает возможность повысить качество игры и долговечность покрытия. Технология смешения резиновой крошки и специального связующего образует бесшовное, упругое, стойкое к абразивному износу и ударным нагрузкам шероховатое покрытие, препятствующее скольжению.

Короткий срок монтажа
   Технология укладки покрытия позволяет уложить стандартную спортивную площадку в течение двух дней.

Долговечность использования
   Одним из основных составляющих покрытия является резиновая крошка, которая делает покрытия износостойкими, эластичными, упругими, ударопрочными, а также придает покрытию уникальные свойства. Благодаря высокой пористости, данное покрытие хорошо пропускает воду и всегда остается сухим.

Универсальность в использовании
   Благодаря эластичности резиновой крошки, эти покрытия можно заливать льдом зимой, не боясь повредить или деформировать покрытия. Также ,именно упругость резиновой крошки позволяет называть данное покрытие оптимальным вариантом для использования на спортивных, дачных, приусадебных и детских площадках, т.к. резина обладает высокой травмобезопасностью, и оберегает детей от ушибов при падении.

Отсутствие необходимости делать идеально ровное основание
   Одним из основных преимуществ покрытия из резиновой крошки является уникальная технология укладки, которая позволяет уложить данное покрытие на основание с имеющимися неровностями. Поэтому нет необходимости вкладывать деньги в подготовку дорогостоящего основания.

Удобство эксплуатации
   Покрытие из резиновой крошки не требует специального ухода и закупки оборудования для поддержания игровых характеристик. После укладки покрытие готово к эксплуатации, как зимой, так и летом. Данное покрытие всегда пропускает воду и при этом остается сухим. Зимой покрытие можно залить льдом и использовать как каток. В случае механического повреждения покрытия наши специалисты могут устранить любые деформации в течение нескольких часов.

   Все эти критерии делают покрытие из резиновой крошки идеальным выбором для спортивных площадок любого уровня, детских площадок, площадок на приусадебных и дачных участках.

Резиновая крошка - продукт получаемый при переработке резины.
Клей - полиуретановое связующее (склеивает частицы резиновой крошки между собой, применяется также для наклеивания покрытия на твердые поверхности - дерево, бетонн, металл, керамика и т.п.).
Красители - используются для придания цвета резиновой крошки. Порошки (в большой степени)разнообразных цветов аналогичны тем которые применяются при окрашивании полимеро-песчаной и пескобетонной брусчатки. (только для придания цвета производимой брусчатки - применять не обязательно).
Гранулы EPDM - цветная крошка из каучука. Применяется для вкраплений в верхний слой производимой продукции (покрытия)- использовать не обязательно.
Пропорции при составления сырья для производства изделий из резиновой крошки.

Резиновая крошка - 85 %
Клей - 10 %
Краситель 5 %
Размеры резиновой крошки при производстве изделий из неё.



Интересует ваше мнение. и перспективы токого вида деятельности.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 02 Август 2010, 17:49:19
Собрал вот экспериментальный реактор для получения синтетической нефти:

(https://img-fotki.yandex.ru/get/5401/mikh-suslov.21/0_44ac0_35eeec23_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/281280/)
«DSC07871.JPG» (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/281280/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)


Ну и другие фото:  http://blogs.mail.ru/mail/suslovm/7232C90D6B93CDDF.html
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Dimonya29 от 02 Август 2010, 19:24:39
Покрытие из резиновой крошки является наиболее бюджетным покрытием с точки зрения стоимости, при этом, не уступая по игровым характеристикам другим спортивным покрытиям.
Интересует ваше мнение. и перспективы токого вида деятельности.
А где ещё можно использовать резиновую крошку? Вы интересовались сбытом данного товара?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 15 Сентябрь 2010, 22:37:47
А это вставка в печь углежжения... То есть вставки где можно из отработанных шин получать жидкое топливо... В принципе древесный уголь... больше нужен летом..ну а зимой...больше печное топливо..которое как раз и получаем из шин...
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4604/mikh-suslov.28/0_4900a_62f1578b_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/299018/)
«IMG_2591.JPG» (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/299018/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/5204/mikh-suslov.28/0_49009_eb6b4bf9_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/299017/)
«IMG_2589.JPG» (http://fotki.yandex.ru/users/mikh-suslov/view/299017/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: blago от 23 Декабрь 2010, 19:02:44
Уважаемый suslovm.
Есть у меня одна разработка - мини-установка по пиролизной переработке автотракторных шин. Вернее не вся, а только реактор, где осуществляется
сам процесс пиролиза. Реторты, как таковой нет. А есть корзина, куда укладываются изношенные автотракторные шины. Недавно получил патент на него. Да и вы сами поймёте, ознакомившись с рисунком.
Хотелось бы услышать ваше мнение, стоит ли продвигать его.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: blago от 23 Декабрь 2010, 19:05:23
Технологическую схему немного изменил.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 24 Декабрь 2010, 15:04:02
 Здравствуйте..я не знаю... продвигать... я не понимаю термина продвигать...Как!? Патент..ну подобные конструкции видел еще лет так ..давно  в общем...  Патент это еще не рабочая обкатанная установка... Решайте как Вы считаете нужным... Наверное если потратили столько сил..патенты там разные... Можно конечно его в рамку и на стенку... можно попытаться чтото изготовить, работающую установку... Вы то что конкретно хотите!? Для чего все эти патенты... реакторы!? Продать комуто все равно не получится..для того чтобы ктото заинтересовался этим очень нужно много работы проделать... А у вас изначсально небольшой самовар... Серьезным инвесторам он не интересен... Ну а вам самим под него собрать всю документацию.. экологическую экспертизу и т.д... очень затратно... трудно потянуть.. просто даж бессмысленно... Потому даже если начать выпуск их... Не даст ничего...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: blago от 24 Декабрь 2010, 15:27:03
Ясно. Благодарю.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Буран от 04 Февраль 2011, 01:06:53
suslovm Вечер добрый,тоже заинтерисовался вашей установкой,много слышал о таком методе утилизации автомобильных покрышек,сам работал 7 лет в нефтяной промышленности,на переработки тяжёлых нефтесодержащих фракций,забирали мазут,с отработанных моторных или смазочных масел,с кораблей,заводов и тд,в среднем в месяц получалось 60тонн мазута.
 Интерисует ваша установка,она уже запущена? и если да,то сколько получается жидкого топлива на выходе?сколько нужно покрышек, чтобы получить 1000литров жидкого топлива?не пробывали разагнать на фракции с целью получения других нефтепродуктов?как много примисей в таком жидком топливе получается на выходе,его только можно использовать для продажи как печное топливо?пиролизный газ который выделяется при сгорании,много ли его выбрасывается в атмосферу?.Извеняюсь,не заметил,вы тут уже отписывались на других страницах,возможно найду ответы на свои вопросы.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 04 Февраль 2011, 10:45:45
suslovm Вечер добрый,тоже заинтерисовался вашей установкой,много слышал о таком методе утилизации автомобильных покрышек,сам работал 7 лет в нефтяной промышленности,на переработки тяжёлых нефтесодержащих фракций,забирали мазут,с отработанных моторных или смазочных масел,с кораблей,заводов и тд,в среднем в месяц получалось 60тонн мазута.
 Интерисует ваша установка,она уже запущена? и если да,то сколько получается жидкого топлива на выходе?сколько нужно покрышек, чтобы получить 1000литров жидкого топлива?не пробывали разагнать на фракции с целью получения других нефтепродуктов?как много примисей в таком жидком топливе получается на выходе,его только можно использовать для продажи как печное топливо?пиролизный газ который выделяется при сгорании,много ли его выбрасывается в атмосферу?.Извеняюсь,не заметил,вы тут уже отписывались на других страницах,возможно найду ответы на свои вопросы.

В принципе когда я начинал ретортных установк и не было, ну проделана какая то работа..сайт экспериментальные реакторы..несколько проектов..один запустили в Мелитополе..правда не знаю что сейчас там... но самое гланое именно этот принцип прижился..много фирм сейчас работает и делает установки именно ретортного типа... Не все у всех получается как надо.. в основном небольшие "самовары" - я изначально както против этого был..но нормальный завод построить довольно дорогое удовольствие..да и разрешительных документов много нужно... Но строю потихоньку...  В принципе меня эта тема больше интересовала как процесс и как этот процесс должен работать в определенных рамках где как и аппаратное обеспечение... экология и техника безопасности... и т.д... Работаю строю потихонечку...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Буран от 04 Февраль 2011, 15:23:23
Спасибо за ответ,буду по мере возможности заходить на ваш блог,сейчас интересуюсь ценами различных установок,нашёл установку за 120000евро,но как то не радует суточная производительность,3000литров жидкого топлива,конечно я не собираюсь строить что-то масштабное,так как живу не в большом городе,где численность населения не привышает 700тыс.человек.
 И не хотелось бы тратить довольно большие деньги,на установку которая не окупит себя и мои вложения.
И хотелось бы задать вопрос,Вы сотрудничали или хотели бы сотрудничать с заводами по переработки нефтепродуктов,разгоняя их на различные фракции?конечно же получая за это % от сделок.
И что можете посоветовать мне,стоит ли покупатьл уже готовую установку или делать самому?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 04 Февраль 2011, 17:35:17
Да ну...  НПЗ любой объем полученого топлива неинтересен как таковой, мало...Очень мало для них... Конечно общаюсь .. ну а делать не делать сами решайте...
Название: Переработка б/у шин - серьёзный бизнес для стратегических инвесторов
Отправлено: Эд- Волгоград от 30 Март 2011, 22:12:22
Прошу внимания потенциальных инвесторов, желающих занять свою нишу в перспективном и стабильном бизнесе - переработке б/у шин.
Суть предложения: развернуть минипроизводство (до 7-ми тонн в сутки) по переработке отработанных автошин в пригороде миллионного города. Экологически чистое и малозатратное, ввиду доступности сырья.
Продукция переработки:
1. Технический углерод
2. Пиролизное жидкое топливо - мазут
3. Газ - полностью расходуется на нужды производства
4. Металлокорд - на лом.

Небольшая стоимость запуска (включая стоимость оборудования), низкие энергозатраты (до 50 кВТ установочной мощности), низкие налоги, практически бесплатное (а в перспективе - ещё и получать деньги за утилизацию шин), недорогие работники и стабильно высокий спрос на продукцию переработки - делают этот бизнес весьма привлекательным для потенциальных инвесторов.

Что предлагаю я. Скажу сразу - к данному оборудованию никакого отношения я не имею, но имею коммерческую "жилку" и определённый опыт в производстве. Мои родственники проживают в 60-ти км от г. Волгограда в посёлке, где ещё сохранилась с/х инфраструктура - кирпичные коровники с прилегающей территорией. Сейчас они пустуют, но вполне подойдут для размещения производства с некоторыми доработками. Есть кому заняться организационными вопросами на месте.

Сам я проживаю в Волгограде, знаю где и как собирать сырьё и сбывать продукцию. Не скрою, хотел бы принимать определённое (не финансовое) участие  в работе и развитии этого производства.

Прошу заинтересованных инвесторов обращаться мне в личку и оставить свои контакты, где мы сможем  более подробно обсудить все вопросы.

Благодарю!
Эдуард.

 
Название: Re: Переработка б/у шин - серьёзный бизнес для стратегических инвесторов
Отправлено: pantylin от 30 Март 2011, 22:28:58
отпиши аську свою
Название: Re: Переработка б/у шин - серьёзный бизнес для стратегических инвесторов
Отправлено: Амальтея от 31 Март 2011, 14:45:21
Прошу внимания потенциальных инвесторов, желающих занять свою нишу в перспективном и стабильном бизнесе - переработке б/у шин.
Суть предложения: развернуть минипроизводство (до 7-ми тонн в сутки) по переработке отработанных автошин в пригороде миллионного города. Экологически чистое и малозатратное, ввиду доступности сырья.
Продукция переработки:
1. Технический углерод
2. Пиролизное жидкое топливо - мазут
3. Газ - полностью расходуется на нужды производства
4. Металлокорд - на лом.

Небольшая стоимость запуска (включая стоимость оборудования), низкие энергозатраты (до 50 кВТ установочной мощности), низкие налоги, практически бесплатное (а в перспективе - ещё и получать деньги за утилизацию шин), недорогие работники и стабильно высокий спрос на продукцию переработки - делают этот бизнес весьма привлекательным для потенциальных инвесторов.

Что предлагаю я. Скажу сразу - к данному оборудованию никакого отношения я не имею, но имею коммерческую "жилку" и определённый опыт в производстве. Мои родственники проживают в 60-ти км от г. Волгограда в посёлке, где ещё сохранилась с/х инфраструктура - кирпичные коровники с прилегающей территорией. Сейчас они пустуют, но вполне подойдут для размещения производства с некоторыми доработками. Есть кому заняться организационными вопросами на месте.

Сам я проживаю в Волгограде, знаю где и как собирать сырьё и сбывать продукцию. Не скрою, хотел бы принимать определённое (не финансовое) участие  в работе и развитии этого производства.

Прошу заинтересованных инвесторов обращаться мне в личку и оставить свои контакты, где мы сможем  более подробно обсудить все вопросы.

Благодарю!
Эдуард.

 

Перспективы в этом нет, по порядку:
1.Что бы перерабатывать 7 тонн в сутки, нужно иметь б\у резины 210 тонн в месяц, нет её столько, это не реально, надеяться на шиномонтажки? Напрасно,как только узнают для какой цели забираются колёса, то на них сразу установится цена, это только на бумаге всё красиво, попробуйте её за 60 км повозить, да она золотая будет, возить Вам её ни кто не будет пока у Вас лицензии не будет, а получить лицензию, нужно не один десяток экспертиз пройти и несколько сот тысяч туда ввалить, проект написать, даже вдаваться не охото, сам прошёл через всё это.
2.По поводу переработки в мазут, то это ваще, геморрой, если за основу берёте в расчётах Орскую установку, то можете производительность делить на два, зимой она вообще не работает. У меня друзья в Братске с ней уже несколько лет сношаются и на счёт низкой стоимости установки, то опуститесь на землю, установка около 1 млн, пресс-ножницы тысяч 500 обойдутся (нормальные, а не те которые дядя Вася в гараже собрал) монтаж, проект, лицензия, короче, если нет за душой 3 млн, бизнес этот не потянуть, а самое смешное, так это , что прибыли не будет, всегда будете чёрные и вонять будет от Вас жжёной резиной.
3. Мазут Ваш не кому не интересен, в нём большое содержание серы, тем более в вашем регионе, где газ везде.
Почему я так говорю, да потому, что ещё 8 лет назад я прорабатывал эту тему, летал в Орск, на бумаге просчитал!!!!! Вот оно, ЭЛЬДОРАДО, всё думаю, алигархом стану, но передумал в пользу утилизации полимеров, хотя есть лицензия и на резину и  не жалею теперь, а мои друзья уже на гране нервного срыва.
Могу посоветовать перерабатывать в обычную крошку или восстанавливать, вот там можно получать прибыль
Название: Re: Переработка б/у шин - серьёзный бизнес для стратегических инвесторов
Отправлено: Эд- Волгоград от 31 Март 2011, 21:57:06
Спасибо за совет! Маленькие ремарки:

1. По идеи платить за отработанную резину - абсурд. При наличии лицензии у переработчика владельцев шиномонтажек и транспортных предприятий просто обяжут платить ему за вывоз отходов, причём - опасных. По аналогии с вывозом твёрдых бытовых отходов. Если Вы имеете какой-либо официльный бизнесок, то должны знать, что за вывоз отходов (стекло, бумага, жесть и прочее - клондайк для переработчика) Вы исправно платите. И прекрасно знаете, что на мусорном полигоне кто-то на Ваших отходах деньги делает. И что теперь, деньги за мусор Вы будете просить?

С получением лицензии согласен - гемор ещё тот. Но деньги многое решают. Цена вопроса!
Открывать подобное производство в городе или в ближайшем пригороде - геморой похлеще будет. Экологи, налоги, эл. энергия и прочее - золотые. Пробег в 120 вёрст покажутся цветочками. Причём и обратный пробег можно организовать не порожняком.

2. По всему остальному спорить не буду, т.к. не знаком со спецификой и нюансами производства. Знаю лишь, что крошить резину - 500 кВт установочной мощности нужно. Кормить чубайса?
Если бы потенциальный инвестор откликнулся, я изучил бы тему, да и ему не лишне было бы вникнуть. А так я лишь тему подкинул и рассказал, что смогу. Коли это не гуд, видно не судьба. Но за дельный совет- респект!
Название: Re: Переработка б/у шин - серьёзный бизнес для стратегических инвесторов
Отправлено: Амальтея от 01 Апрель 2011, 04:44:21
Вы думаете, что получив лицензию к Вам ринутся сдавать резину? Нет, такого не будет, что бы такое произошло, надо предложить более выгодные условия и принимать не только резину, а и лампы, нефтянной остаток, полимеры и так далее, предприятия ведь кому то сдавали до Вашего появления? Вы новый на рынке утилизации и договора заключаются раз в год, Вам придётся объездить тысячи предприятий и по себе знаю, что  в лучшем случае Вас просто выслушают, там всё построено на откатах, а Вы не сможете им платить, у вас нет на это лишних денег и объяснять здесь почему с Вами не заключат договор я не буду, это долго и я вижу, что Вы меня не понимаете, думаете, что все Вам должны и всё, поймите, ни кто не будет сдавать Вам только колёса, а куда они денут лампы, АКБ, ветошь ??? в лучшем случае им на остальные отходы поднимут цену, в худшем разорвут контракт, вот почему с Вами ни кто не захочет заключать договор, Вы не единственный переработчик и денег там не так много, за 1тонну резины предприятие платит 1200 руб, теперь возьмите калькулятор и посчитайте, сколько нужно перевезти колёс, что бы КАМАЗ окупился на плече в 120 км.  Шиномантажки Вы не обяжите возить Вам или забирать самому безвозмездно, они установят цену и козырять лицензией не получится, в лучшем случае с Вами перестанут общаться. Если Вы ни когда не сталкивались с отходами и думаете , что мусорка это клондайк, могу Вас заверить , что это не так, в случае с Вашим подходом, получают основную прибыль не с продажи того, что находится на полигоне, а с того, что завозится, мне лет 7 назад разрешили шевилить полигон и брать с него всё что могу собрать, меня хватило ровно на месяц и заниматься нужно чем то одним или ковыряться в мусорке или перерабатывать, а  совместить это не возможно, в данный момент я с содроганием вспоминаю тот переиод. И самое главное - Вы не насобираете 210 тонн в месяц колёс, проверено.
Если охото спустить деньги, то вперёд, просто хочу Вас оградить от этого, если Вы думаете , что я не прав, попробуйте сами, собрать в течении месяца колёса и потом посмотрите, сколько Вы потратили и сколько навозили, вот тогда желание сразу пропадёт, надо в этой теме не один год вариться, что бы понять, как правильно к этому подходить.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: admin от 01 Апрель 2011, 13:21:27
Осталось услышать мнение Михаила Борисовича... )
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 02 Апрель 2011, 23:51:49
Осталось услышать мнение Михаила Борисовича... )
Здравствуйте..я сейчас запущу небольшой реактор.. и завод..по переработке тон 12 ти 14 в сутки..а потом отпишусь... Уже не по сути того что это интересный бизнес ..малый типа.. малого тут и рядом нет..все это затраты и большие...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Буран от 03 Апрель 2011, 16:55:25
Живу в Эстонии, у нас есть два довольно больших завода, которые занимаются переработкой шин, один завод перерабатывает б/у шины в резиновую крошку, другой хим.завод, перерабатывает методом пиролиза, было закуплено новое европейское оборудование, шины загружались сверху, наподобие пирамиды и плотно садились на диск, потом эта вся конструкция, наподобие большой руки опускалась в реактор.
 С 1 тонны шин, получалось 320-350 литров синтетического мазута, за утилизацию отходов платил город, 2000кр/125уе/5400руб/ - 1 тонна.
Сам синтетический мазут, продавали очень дёшего, так как владельцы хим.завода были категоричны против данной затеи с самого начала и правительству пришлось на себя взять часть расходов.
 Были организованы пункты приёма шин, где у людей бесплатно принимали шины на утилизацию, но в автосервисах и шиномонтажках, до сих пор берут деньги, за утилизацию шин, так как они не учавствуют в государственной программе, и не получают от этого свой процент.
 
 Насчёт полимеров, у нас тоже есть свои короли, которые организовали программу для поддержки своего бизнеса, в думе был введён закон, чтобы в цену самого напитка, ещё входила и цена бутылки. Например: напиток стоит 9руб+цена бутылки 50коп = 9.50.
 Если хочешь вернуть свои 50коп, практически рядом со всеми магазинами были поставлены автаматы по приёму ПЭТ тары, выходишь из магазина, сдаёшь бутылку(и),  получаешь чек и уже на этот чек, можешь купить в магазине себе что-то, либо поменять на наличные.

Так вот что скажу, плохих идей не бывает, бывают плохие бизнесмены, любая идея имеет право на жизнь, то что практически любой бизнес требует затраты, это скажет вам любой человек и сначала вы и ваш бизнес будет в убытке, а хорошие связи в правительстве, это оргомный плюс для вас и вашего бизнеса.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Буран от 21 Апрель 2011, 14:25:15
suslovm

Добрый день, как у вас обстоят дела, с запуском нового реактора?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 21 Апрель 2011, 14:46:36
suslovm

Добрый день, как у вас обстоят дела, с запуском нового реактора?
Добрый день, ну работаем..пуск наверное на следующей недельке...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Буран от 16 Май 2011, 23:03:42
Я так понял, с запуском у вас пока откладывается?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 17 Май 2011, 07:40:23
Я так понял, с запуском у вас пока откладывается?
Да нет.. работаю... запустили малый реактор экспериментальный...экспериментируем...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Буран от 28 Май 2011, 00:05:27
Эта опять я, Suslovm, у меня к вам такой вопрос, не особо по теме но всё же, думаю этот вопрос волнует многих людей, кто работает с мазутом.
 Бывает очень густой мазут, что иногда даже не справляются насосы, а зимой вообще завал ;), преходиться нагревать, но это довольно долго, да и электрозатратно, вы не интересовались данным вопросом?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Амальтея от 28 Май 2011, 00:20:34
В России дешевле сжечь колёса, чем перерабатывать их, знаю лично и все эти пиролизные котлы, хрень на посном масле, не верите  ;), проверти.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Буран от 28 Май 2011, 01:10:43
В России просто нефти дохера, возможно с этого и не выгодно, а вот переработка нефтишлама, у нас идёт на ура, главное чтобы продукт всегда был, а покупатель есть.
 Просто в странах СНГ, когда цены ростут с каждым днём, а зарплата людей остаётся на таком же уровне как и 4 года назад, то люди экономят на всём, и заливают в свои машины, всё что горит.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 28 Май 2011, 08:51:23
Эта опять я, Suslovm, у меня к вам такой вопрос, не особо по теме но всё же, думаю этот вопрос волнует многих людей, кто работает с мазутом.
 Бывает очень густой мазут, что иногда даже не справляются насосы, а зимой вообще завал ;), преходиться нагревать, но это довольно долго, да и электрозатратно, вы не интересовались данным вопросом?
Знаю..но не моя тема...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 28 Май 2011, 08:56:56
В России дешевле сжечь колёса, чем перерабатывать их, знаю лично и все эти пиролизные котлы, хрень на посном масле, не верите  ;), проверти.
Есть такое понятие экология, сжигать нельзя..и сейчас это всё строже... А по пиролизному оборудованию с Вами в принципе согласен... Когда я начал испытания, сделал несколько экспериментальных реакторов... но для того чтобы показать процесс..что из шин можно получать нормальное сырье..тут появилось множество фирм..которые наперебой начали предлагать всякую ерунду..типа купите самовар за 2 млн..и будет вам счастье... на самом деле тут оборудование сложнее и дороже получается.. во первых энергетический баланс... техника безопасности.. экономика затрат и окупаемости.. очистка отходов работы реактораи т.д... На все это не обращают внимание..в итоге так и есть... Тем более когда проектируют люди конкретно не вдаваясь в процесс не изучая его досконально..а типа чтобы дешевле и денег на этом заработать вот и получилось так...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 28 Май 2011, 09:00:21
В России просто нефти дохера, возможно с этого и не выгодно, а вот переработка нефтишлама, у нас идёт на ура, главное чтобы продукт всегда был, а покупатель есть.
 Просто в странах СНГ, когда цены ростут с каждым днём, а зарплата людей остаётся на таком же уровне как и 4 года назад, то люди экономят на всём, и заливают в свои машины, всё что горит.
Нефтешламов много..очень много... они разные... Есть донные..есть разливы нефти.. есть где много включений типа грунтов.. в некоторых много парафинистых...Нефтешламы отличаются тем- каких месторождений нефти... Часть нефтешламов переработать легко..часть сложно и очень дорого..Поэтому говрить что перерабатывают все на ура.. нельзя..Эта проблема была и будет...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 28 Май 2011, 09:02:48
Кстати.. суть переработки отходов РТИ ..не в получении нефти..а в утилизации и переработке именно отходов... И это сложная тема...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Буран от 28 Май 2011, 14:05:01
Suslovm, полностью с вами согласен, процесс очень трудоёмкий, мы занимаемся сейчас, только обводнёным мазутом, и все равно система забивается, сутки работаем два дня чистимся.
 А, если относится к переработки отходов РТИ, не как в получении нефти, а как к утилизации и переработки отходов, то на какие деньги существовать заводу? ведь государство выделяет смешные деньги...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 28 Май 2011, 14:42:50
Suslovm, полностью с вами согласен, процесс очень трудоёмкий, мы занимаемся сейчас, только обводнёным мазутом, и все равно система забивается, сутки работаем два дня чистимся.
 А, если относится к переработки отходов РТИ, не как в получении нефти, а как к утилизации и переработки отходов, то на какие деньги существовать заводу? ведь государство выделяет смешные деньги...
Вот тут наверное не буду ничего говрить потому что я только  технолог с уклоном на проектирование..да я добился хороших результатов довольно..показателей.. КПД... даже на маленькой устанвке..но просчеты бизнеса... это не моё направление всеж.. Меня больше интересуют технические детали и сам процесс... У меня не стоит задачи продать получить прибыль..у меня стоит задача переработать с максимальным КПД и максимальным выходом продуктов..чистоты продуктов и т.д...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Маслов от 24 Июнь 2011, 13:00:59
Здраствуйте! Заинтересовался темой переработки шин способом пиролиза, нашел оборудование производства Орской "Южно-Уральской промышленной компании" оборудование сравнотельно не дорогое! Хотел бы узнать мнение насчет этого оборудования если кто знаком с ним! Если кто желает ознакомится с оборудованием http://www.mazut.net/oborud.html
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 24 Июнь 2011, 16:14:20
Здраствуйте! Заинтересовался темой переработки шин способом пиролиза, нашел оборудование производства Орской "Южно-Уральской промышленной компании" оборудование сравнотельно не дорогое! Хотел бы узнать мнение насчет этого оборудования если кто знаком с ним! Если кто желает ознакомится с оборудованием [url]http://www.mazut.net/oborud.html[/url]

Нормальное оборудование дешево не бывает... зайдите ко мне на сайт потом в блог там видио увидите её работу... Там человек купил её так и не запустил... Хотя вас не переубедишь... да я и не собираюсь.. кстати форум ТБО есть там тема переработка шин...Общайтесь..
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Буран от 27 Июнь 2011, 13:31:30
А вообще по мне, если открывать любой бизнес, лучше узнать его самому изнутри, устроиться на работу на подобное предприятие.
 А хорошого и дешёвого оборудования не бывает, бывает дешёвое китайское, но по мне оно не надёжное.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Real.Prava от 01 Июль 2011, 14:20:20
А вообще по мне, если открывать любой бизнес, лучше узнать его самому изнутри, устроиться на работу на подобное предприятие.
 А хорошого и дешёвого оборудования не бывает, бывает дешёвое китайское, но по мне оно не надёжное.

Китайское оборудование - как китайский автомобиль.. Красиво - но очень не надежно!...
Возьми таксопарк, купи 20-40китай-машин, и через полгода-год, они разорят организацию., так-же и с оборудованием!(если есть деньги на постоянный ремонт, то можно по извращается))
На мой взгляд - если нет денег на новое западное оборудование, то лучше взять бу, чем новый китай.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 01 Июль 2011, 14:30:12
Запад не работает по данному пути, в смысле пиролиз РТИ.. Много они интересуются..но им нужно на блюдечке с голубой каёмочкой, чтобы все работало да лет так 4-5... да все бумаги, разрешения и экспертиза... и т.д... Китайцы как правило пытаются слизывать у нас..старые разработки.. либо ..в общем фигня у них..какая то...Я же занимаюсь самим процессом.. Отработал технологию.. спроектировал несколько  заводов, и сейчас дострою очередной..и на этом в общем то всё..надоела мне лично эта тема... Есть более интересные вещи..где не нужно разрешений... мозго ё....ва этого и т.д... И можно спокойно зарабатывать деньги... Без нервотрепки...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Маслов от 11 Июль 2011, 20:19:39
Михаил! Возможно ли узнать стоимость готового комплекта оборудования для переработки РТИ?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: stalnoi от 19 Август 2012, 01:10:09
Да, если построить у себя в городе такой завод скорее всего он будет первый и после налаживания сбыта можно грести деньги лопатой.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Jezyche от 21 Февраль 2013, 10:56:59
Да, если построить у себя в городе такой завод скорее всего он будет первый и после налаживания сбыта можно грести деньги лопатой.
Сбытом займётся тогда когда людей подберёт, способных и желающих работать, технологию отработает, поставки колёс организует...
Может и не лопатой грести но зарабатывать на жизнь можно. Другое дело что утилизация РТИ дело не простое, требует знаний, способностей работать и руками, и ногами, и головой.
У нас на Украине нет никакого финансирования этой деятельности со стороны государства. Если кто-то берётся за переработку шин, расчитывать можно только на самоокупаемость. В принципе, получается.

Вопрос есть к тем кто добился успехов в этом нелёгком деле. Какие варианты использования твёрдой части продукции переработки шин реализуются? Т.н. угля, или технического углерода? Хотя по большому счёту это не совсем уголь, и по зольности не проходит как технический углерод.
В химической промышленности или в производстве резины применения не находим. Есть идея тупо сжигать в котельной с котлами на твёрдом топливе, но идея пока сыровата и не реализована.

Есть идеи?
Добра всем трудящимся и удачи
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: klaus27 от 25 Апрель 2013, 12:56:33
Идея очень интересная. А что самое главное, полезная. Я сам около недели зондирую эту тему. Оборудование стоит порядка шестидесяти тысяч долларов. Туда входит аппарат для извлечения металлов, переработки в крошку, извлечение нитей. В итоге мы получаем крошку которую прессуя получают плиты. Эти плиты идут для покрытия стадионов,детских площадок. Безопаснее бетона и асфальта. Нити тоже находят применение в быту. Плюсом данной идеи считаются, прием рти за деньги,реализация побочных продуктов переработки(крошка, высоколегированная сталь). Можно даже добиться поддержки от муниципалитета. На экологию очень много средств выделяется. В любом случае правительство рано или поздно начнет борьбу за экологию.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: shark46 от 26 Апрель 2013, 21:03:33
У нас в городе есть завод который перерабатывает ...оборудование Китай
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: ТАКОтцубо от 03 Май 2013, 10:10:36
Очень удобно ставить такую установку на кирпичном или на цементном заводе..и утилизировать всю резину в округе..А остальное всё не выгодно..и если за утилизацию ещё будут платить..тогда себестоимость кирпича снизится. На Сахалине есть такой проект-идея мешать с углём и к суспензии сжигать для обжига кирпича и керамики.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Vek21 от 10 Июнь 2013, 11:44:41
Идея очень интересная. А что самое главное, полезная. Я сам около недели зондирую эту тему. Оборудование стоит порядка шестидесяти тысяч долларов. Туда входит аппарат для извлечения металлов, переработки в крошку, извлечение нитей. В итоге мы получаем крошку которую прессуя получают плиты. Эти плиты идут для покрытия стадионов,детских площадок. Безопаснее бетона и асфальта. Нити тоже находят применение в быту. Плюсом данной идеи считаются, прием рти за деньги,реализация побочных продуктов переработки(крошка, высоколегированная сталь). Можно даже добиться поддержки от муниципалитета. На экологию очень много средств выделяется. В любом случае правительство рано или поздно начнет борьбу за экологию.

Конкретный список оборудования или ссылку можете сбросить? На счет муниципалитетов согласен, они любят такие темы. Тот же грант (300 тыс. и т.д.) получить проблем не возникнет. С землей помогут.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: klaus27 от 30 Июнь 2013, 20:32:34
http://best-china.ru/c1 и http://best-china.ru/77 примерно эти. От них можно плясать далее
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 17 Август 2015, 22:52:07
Давно не был тут...  размещу видео оборудования..Это двухретртная печь перерабатывает до 7 тонн резанных шин в сутки... Мало ли кому интересно..
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=f39Zqr6can0#)
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: admin от 18 Август 2015, 00:25:23
Михаил, а расскажите заодно, как вообще сейчас ситуация с переработкой шин и рти? Есть коммерческий потенциал у темы? Кризис как-нибудь сказался?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 18 Август 2015, 09:47:50
Михаил, а расскажите заодно, как вообще сейчас ситуация с переработкой шин и рти? Есть коммерческий потенциал у темы? Кризис как-нибудь сказался?
Здравствуйте!  Кризис подтолкнул скорее интерес к этой теме... НО... на мой взгляд тут такой вот нюанс.. первое .. оборудование даже если делать на месте по чертежам..то есть выбрать минимальные затраты недешево... а у этого сигмента бизнеса денег в притык..кредитования нет...  оборудование и сам процесс- занимет место.. а это допустим в центральных городах недешево, ну и лицензирование..вот палка о двух концах раньше нужно было лицензию, затраты и оформление документов .. лицензию отменили и конечно много фирмочек кинулось этим заниматься.. появилась конкуренция но снизилось качество переработки.. Грубо..любой может забить в устав и заняться утилизацией скидывая те же шины ку да угодно по своему усмотрению.. и у кого оборудование теперь за лицензии..так как лицензирование убирает большую часть недобросовестных ...
Лицензии будут вводить..но что и как никто не знает... Повышение цент на топливо тоже подталкивает этим заниматься.. пиролизка( пиролизное топливо хорошо перегоняется на бензиновую фракцию и дизельную..) Но бензин врят ли ктото будет брать его и так много да и с ним осторожно нужно работать ..да и ээтот бензин из шин не довести до нужного качества.. а вот дизелька неплохая получается... и у дизельки хороший сбыт и так как какое оборудование не ставь все равно не так и много получается..но продавать можно как светлу. печнуху..по сути Менделеевская кубовая перегонка... оборудование копейки... сравнительно... ( кстати.. легкая фракция получается с октановым числом 92,  может рассматриваться как присатка к прямогоннному бензину  марки 80 для повышения октанового числа, то есть смешивая из 80 го(76го) получаем 92..так как по сути там 40 процентов ароматики...)
   Но вывод .. более серьезно бизнес рассматривает эту тему.. Даже НПЗ.. что меня удивляет... Но всеж больше народ интересует получание электроэнергии и тут газогенераторы или реакторы синтез газа... Вот эта тема даже интереснее... То есть связка газген плюс газопоршневой ДВС+ генератор электроэнергии... В России стали делать дизели но с принудительным зажиганием под газ именно низкокаллорийный но надо отработать состыковку и параметры...  Конечно идеально подходит к газгену ЗиЛовский двигун..но там нюанс.. большие обороты..он дает за 3000 оборотов а нужно так как большинство генераторов на 1500 ..хотя есть электроника которая регулирует задвижку подачи газа и может держать 1500 оборотов... Ну а газопоршневые они изначально малооборотистые..( это дизеля с принудительным зажиганием, так как газ не воспламенится как соляра при сжимании, надо принудительно зажечь...) Ну вот далее:
Суть в том что ЗиЛовский в общем то..не в даваясь в подробности может дать 50 квт.. а вот газопоршневые до бесконечности и 200 квт..и полмегаватта..и 1 мегаватт..так как газген по сути можно сделать довольно большой мощности а потребляет сырье он.. либо уголь ( бурый так же).. либо отходы деревообработки.. в обще по сути бросовое сырье... С энергетикой ..судя по звонкам у нас туго дело...Народу нужно ..Но хотят готовое оборудование и с гарантией... Я не бизнесмен а разработчик..всеж.. и мне что бы дать гарантии надо все отработать от и до а этого пока нет..я сделал один газген но для других целей работает он идеално..Но.. состыковки с газопоршневой машиной не было не делал.. а тут много вопросов.. поэтому в этом году а может в начале следующего начну потихоньку работать над образцами экспериментальными... Тут хороший потенциал и это даже еще нужнее чем переработка шин...
Ну вот сколькн понаписал..извините что сумбурно...
Ну а печка эта двухретортная что на видео.. Делал Евгений в Березняках под Пермью... делал по предоставленным мной чертежам.. Средств было в притык у него... поэтому много б.у. металла..но печь отлично себя зарекомендовала по сути, но первый недостаток это то что нет оборудование по резке шин.. он пытался решить этот вопрос.. но.. нужно всеж ножницы аллигаторные и резать на сигменты..и второе горелка.. жидкотопливная.. ненадежно работает.. он говрит что иззза топлива.. но в начале ..я там был 15 дней работала идеально... Там спецов по горелкам нет... горелку он ставил Ламборжини.. Топливо очень хорошее по параметрам... Кстати у Евгения есть интересные на мой взгляд предложения по бизнесу...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: ТАКОтцубо от 20 Август 2015, 08:49:44
Ты реальный МужЫк..!!! Удачи тебе..и спасибо,что ты есть!!!
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 20 Август 2015, 11:12:51
Спасибо....
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: admin от 20 Август 2015, 22:42:07
Кризис подтолкнул скорее интерес к этой теме... НО... на мой взгляд тут такой вот нюанс.. первое .. оборудование даже если делать на месте по чертежам..то есть выбрать минимальные затраты недешево...

Михаил, а о каких цифрах вообще идет речь? Озвучьте, плс, вилку диапазона - от и до. 
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 21 Август 2015, 09:20:18
Ну на вскидку... наверное так.. сама площадка для резки шин.. не менее 1.5 млн .. ну и оборудование .. даже если делать по чертежам на месте не менее 5-6 млн рублей... Хотя зависит конечно и от потенциала заказчика... Да плюс систему погрузки разгрузки.. и так далее..
Хотя.. вот внизу перечень материалов, но тут система конденсации простейшая.. для зон с холодным климатом.. Под Премью показала что легкая уходит всеж в водяной затвор, жарко довольно было... надо либо колонну дополнить... либо другую систему установить.., есть разработана.. с водяным охлаждением летом и зимой воздушным чуть подороже она... Перечень материалов на печь..можно посчитать затраты на материалы.. добавить затраты на оплату рабочим...
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3708/43104377.49/0_d2686_f7786442_XL.gif) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/70688/view/861830)
Описание и материалы..gif
Но надо понимать что нужно еще систему погрузки выгрузки... Евгений поставил кран... Я был против.. Я всеж предлагаю всегда П образные стойки и тельфер.. Кран конечно дешевле найти старый ..НО!!! Это не выход все равно.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15550/43104377.49/0_d2688_eca3ea27_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/861832)
IMG_3847.JPG
Вот тут на фото, это в свое время я проектировал для Украины... Они делали на месте по моей техдокументации Тут вот П образные стойки и тельфер.. Это намного упрощает как работу так и технику безопасности все же..
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6005/43104377.49/0_d2689_b3cc2c43_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/861833)
Мелитополь2.JPG
А тут вот как раз хороший пример ..и место остывания реторт и разгрузка под одной системой... тельфер обслуживает все.. это уже было сделано в Петербурге.. Нашей организацией.. Но это печь большой производительности и довольно дорого получается.. 5-7 тонн что под Пермью у Евгения, это половинка её..
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15520/43104377.49/0_d268a_dd2b4e7f_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/861834)
ZZZ 041.jpg

По сути на этих примерах видно что печь это не всё... Еще очень много моментов дополнительных..и об этом нужно думать сразу и это затраты..
Опять же вернутся к резке шин... Евгений пытался как упростить это всё.. Вырезать боковины и загрузить такими вот "сардельками".. - вывод: очень большие трудозатраты и затраты времени.. Так что оптимальный вариант в любом случае аллигаторные ножницы.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/5305/43104377.49/0_d268b_86c078fb_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/861835)
IMG_4271.JPG
Ну вот опять я скатился в технологические моменты процесса.. Но он важен.. И надо понимать что если считать финансы на это дело..нужно учитывать всё.. и площадку для подготовки сырья- складирования отработанных шин и резки их, и саму печь в комплекте с подъемно транспортным механизмом  и выгрузке углерода, а далее сепарировании его от металлокорда.. а так же пложадку для хранения углерода, ведь он горюч.. То ест опять же надо думать чтобы хранить его всеж в отдалении от оборудования и склада жидкого топлива..

 

Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 21 Август 2015, 09:39:31
Ну и по поводу резки шин... Аллигаторные ножницы это дорогой и серьезный станок, вот допустим что предлагает Китай:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3908/43104377.49/0_d268d_a3b9769b_XL.png) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/861837)
123490к.png
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15483/43104377.49/0_d268c_ecb20831_XL.png) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/861836)
untitled.png
Вещь!!! Как сказано в фильме Брат... И недешево(от 700 тысяч было..сейчас незнаю..доллар растет) и еще вопрос как заказать там и как доставить...
Так вот все это головняк.. и не быстро.. И на мой взгляд..предприятие такое надо начинать с приемки шин..и подготовке сырья резки и складирования ... я думаю на базе данного станка по резке уже можно получить лицензию на сбор и переработку шин отработанных.. Тогда уже спокойней можно приступать к дальнейшей переработке... Другое же оборудование типа шредеров..жутко дорогое.. И опять же.. Не все шредеры "скушают" целую грузовую шину.. гдето нужно вырезать бортовое кольцо.. Немецкие да..кушают и мельчат и с бортовым кольцом- стоимость запредельная.. китайские.. нужно еще доп оборудование для того чтобы вырезать бортовое кольцо, плюс шредеры потребляют довольно много электроэнергии, что говорит о том что даже если и есть деньги на это то не значит что категорически нужно его рассматривать...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: hks74 от 22 Август 2015, 11:32:16
Аллигаторные ножницы это дорогой и серьезный станок, вот допустим что предлагает Китай:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3908/43104377.49/0_d268d_a3b9769b_XL.png) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/861837)
123490к.png
Вещь!!! Как сказано в фильме Брат... И недешево(от 700 тысяч было..сейчас незнаю..доллар растет) и еще вопрос как заказать там и как доставить...

Сейчас уже наверное полтора миллиона... Выгоднее здесь собирать. suslovm, сумеете такое сделать?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: Solon от 22 Август 2015, 13:20:46
Хорошая работа. Удачи. Думал когда-то о перегонке опилок на ски<цензура> или метиловый спирт. Кончилось банальной колонной по перегонке вина в коньячный спирт.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 24 Август 2015, 12:52:41
Здравствуйте! Ну не знаю как на счет сделать... на первый взгляд несложно.. но проектировать это тоже деньги... И проектирование тоже нужно финансировать..
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 24 Август 2015, 12:53:21
Хорошая работа. Удачи. Думал когда-то о перегонке опилок на ски<цензура> или метиловый спирт. Кончилось банальной колонной по перегонке вина в коньячный спирт.
;D Бывает!!!!! Спасибо!!!!
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 25 Август 2015, 19:05:26
Супер идея.
Технологически вроде бы да..а вот экономически..тут очень много нюансов и .. не такая уж быстрая окупаемость ... то есть фрмула "деньги лежат на дороге..." тут в общем то не совсем подходит...много вложений и труда чтобы отработать экономически выгодный процесс.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: admin от 25 Август 2015, 20:19:13
Технологически вроде бы да..а вот экономически..тут очень много нюансов и .. не такая уж быстрая окупаемость

А, кстати, какой примерно срок окупаемости? Как-то можно спрогнозировать?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 25 Август 2015, 20:50:08
Да тут много вводных очень.. стоимость земли.. площадки для сбора и разделки шин..и самого оборудования... конфигурации оборудования и так далее... Но так плюс минус.. в течении года, полтора (это само железо завода без затрат на площадку).... и этот завод, и есть в два раза большей производительности проектировал и строил.. Но опять же надо очень аккуратно считать..
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: admin от 25 Август 2015, 21:33:39
Да тут много вводных очень.. стоимость земли.. площадки для сбора и разделки шин..и самого оборудования... конфигурации оборудования и так далее... Но так плюс минус.. в течении года, полтора (это само железо завода без затрат на площадку).... и этот завод, и есть в два раза большей производительности проектировал и строил.. Но опять же надо очень аккуратно считать..

Михаил, а есть в поле зрения какие-то уже построенные производства? Как там все в цифрах и сроках выглядело, хотя бы примерно?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 25 Август 2015, 22:39:16
  Есть конечно..и немало..с некоторыми .. я даж договора о неразглашении подписывал..но пообщаться можно с Евгением в Березняках..кстати у него есть и интересные предложения.. Это вот откуда видео печи... НО..опять же..  это уже не мое..сам бизнес.. я технологией занимаюсь, оборудованием конкретно.. .. а вот цыферки..прибыль и все нюансы по бизнесу лучше конечно с людьми обсуждать хлебнувших этого горя...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: admin от 26 Август 2015, 00:04:12
я технологией занимаюсь, оборудованием конкретно.. ..

А чем еще, кроме того, что в этой теме обсуждается? Наберется мыслей на отдельную бизнес-идею (идеи)?  )
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 26 Август 2015, 01:20:37
я технологией занимаюсь, оборудованием конкретно.. ..

А чем еще, кроме того, что в этой теме обсуждается? Наберется мыслей на отдельную бизнес-идею (идеи)?  )
Я или не понял вопроса... либо понимаю бизнес идею по своему... Я считаю что бизнес идея это довольно жесткая схема привязанная к экономике государства, внутренней политике, в том числе банковской в первую очередь , а так же к конкретному месту. логистике, ну и так скажем не в последнюю очередь административному ресурсу.. так выразимся.. а вот все остальное это наброски поверхностные... кусочки.. эскизы... идея производства.. идея переработки.. Мы выше обсуждали процесс... не более..на мой взгляд.. процесс переработки отходов 4 категории, а конкретно отработанных покрышек.. а вот бизнес.. это немножко другое.. это весь головняк с учетом всех моментов .. актов.. законов.. и так далее.. а кто их полностью знает!? И сегодня бизнесмену либо надо быть авантюристом... либо иметь семь пядей во лбу и громадной усидчивостью чтобы изучить все эти моменты, либо кучу денег чтобы закрывать прорехи... Хотя и деньги могут не помочь- вот такой момент .. земля в распоряжении администрации поселений.. что бы создать производство нужно провести слушания.. и даже добившись от администрации аренды нужной территории можно просто влететь ..так как население будет против...  и т.д. и т.п...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 25 Сентябрь 2015, 15:12:25
Здравствуйте! Вот опять очередная экспериментальная установка..пока только в изготовлении ... собирается.. Опять изучение процесса, получение и испытания топлива:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9353/43104377.4f/0_d4087_63789c7e_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/868487)
20150921_101656.jpg
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 29 Сентябрь 2015, 15:22:53
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15560/43104377.4f/0_d5c48_2d73ce19_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/875592)
20150929_093421.jpg
ну вот вроде экспериментальный..а сколько затрат.. Так что конечно промушленную установку делать .. тут нужно все расчитать ..в том числе и финасы..
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 13 Октябрь 2015, 15:19:34
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9809/43104377.4f/0_d676b_24d0ba6b_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/878443)
IMG_5500.JPG

Ну вот и пуск... а вот топливо в кубе пластиковом,..топливо из шин:

(https://img-fotki.yandex.ru/get/16146/43104377.4f/0_d676e_e3d6fb8a_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/878446)
IMG_5487.JPG
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: popnik от 20 Октябрь 2015, 18:50:33
Добрый день
Сколько вышло это чудо что на последних фото?? Оно меньше чем до этого было?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 21 Октябрь 2015, 07:37:40
По деньгам что ли стоимость установки? Я и не знаю.. я только проект делал...
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 21 Январь 2018, 12:09:43
Уже несколько лет работает в Перми.. завод по переработке шин... пиролиз, но перерабатывают разные отходы промышленные и провода от изоляции очищают. Годя 4 назад я его проектировал... Уже пару тройку лет работает..

(https://img-fotki.yandex.ru/get/9092/43104377.69/0_f7c2e_ec2c3e21_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/1014830)
Пиролиз, завод.

(https://img-fotki.yandex.ru/get/478621/43104377.68/0_f7c2d_78fda86e_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/1014829)
Пиролиз, завод.

(https://img-fotki.yandex.ru/get/9092/43104377.69/0_f7c2f_c4691bf7_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/75042/view/1014831)
Пиролиз, завод.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: dom_na_yuge от 21 Январь 2018, 12:54:27
Здравствуйте. Интересная тема. Какие на данный момент успехи и показатели? Если можно с цифрами и ценами на данный момент. С экологами проблем нет по данному оборудованию?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 21 Январь 2018, 13:03:32
Здравствуйте. Интересная тема. Какие на данный момент успехи и показатели? Если можно с цифрами и ценами на данный момент. С экологами проблем нет по данному оборудованию?

Да нормально все.. шины перерабатываются в синтетическую нефть потом  можно в дизельку... заодно и проводка от изоляции есть и еще позиции.. На основании данного оборудование что но есть получается лицензия.. все как надо .. проблем нет...  В Перми лицензия получена на сбор и утилизацию промышленных отходов 4 категории ... и т.д.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: dom_na_yuge от 21 Январь 2018, 13:09:48
Здравствуйте. Интересная тема. Какие на данный момент успехи и показатели? Если можно с цифрами и ценами на данный момент. С экологами проблем нет по данному оборудованию?

Да нормально все.. шины перерабатываются в синтетическую нефть потом  можно в дизельку... заодно и проводка от изоляции есть и еще позиции.. На основании данного оборудование что но есть получается лицензия.. все как надо .. проблем нет...  В Перми лицензия получена на сбор и утилизацию промышленных отходов 4 категории ... и т.д.
А в цифрах как? стоимость установки, выход полезного тепла, энергии? Я так понимаю топливо без доп очистки применять нигде нельзя, даже в тепловозы?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: dom_na_yuge от 21 Январь 2018, 13:11:35
Здравствуйте. Интересная тема. Какие на данный момент успехи и показатели? Если можно с цифрами и ценами на данный момент. С экологами проблем нет по данному оборудованию?

Да нормально все.. шины перерабатываются в синтетическую нефть потом  можно в дизельку... заодно и проводка от изоляции есть и еще позиции.. На основании данного оборудование что но есть получается лицензия.. все как надо .. проблем нет...  В Перми лицензия получена на сбор и утилизацию промышленных отходов 4 категории ... и т.д.
Если не ошибаюсь, на 4 категорию отменяли лицензирование?
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 21 Январь 2018, 13:40:24
Здравствуйте. Интересная тема. Какие на данный момент успехи и показатели? Если можно с цифрами и ценами на данный момент. С экологами проблем нет по данному оборудованию?


Да нормально все.. шины перерабатываются в синтетическую нефть потом  можно в дизельку... заодно и проводка от изоляции есть и еще позиции.. На основании данного оборудование что но есть получается лицензия.. все как надо .. проблем нет...  В Перми лицензия получена на сбор и утилизацию промышленных отходов 4 категории ... и т.д.

А в цифрах как? стоимость установки, выход полезного тепла, энергии? Я так понимаю топливо без доп очистки применять нигде нельзя, даже в тепловозы?



Цифры это отдельная работа... а в общем надо определятся сколько в регионе отходов..и проектировать под это установку... стоимость тоже.. то что на фото у меня заказывали только чертежи..делали сами.. денег у заказчика в притык..поэтому конечно не так презентабельно...  яже изготаливал  фото ниже... Стоимость от 5 до 20 миллионов и выше.. зависит от оборудования комплектации, производительности, региона ( зимних и летних температур максимальных) и так далее...

(https://img-fotki.yandex.ru/get/9807/43104377.52/0_f28ff_da12352f_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/mikh-suslov/album/175957/view/993535?page=0)
пиролиз, оборудование по переработке 12 тонн шин в сутки. Переработка шин, пиролиз

Вообще тут вот посмотрите.. там много фото и описаний: http://suslovm.livejournal.com/ (http://suslovm.livejournal.com/)

Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: suslovm от 24 Август 2022, 00:35:06
Тишина тут ... Народ не заходит видимо на такие форумы уже..в соцсетях интересней.
Название: Re: Переработка автошин и других РТИ
Отправлено: dundich от 19 Январь 2025, 20:00:46
Интересно к решению этой проблемы подошла компания КЗПАТ. Они перерабатывают отходы из резины в компоненты вторичного топлива для промышленных цементных печей. Если интересно, то здесь  https://kzpat.ru/services/utilizatsiya-otkhodov-iz-reziny/ об этом способе переработки шин и других резиновых отходов можно узнать более подробно.