Идеи Малого Бизнеса
Открыть свое дело => Бизнес идеи с серьезными вложениями => Тема начата: andavid от 19 Ноябрь 2008, 11:45:32
-
Приемущество карбона в том, что он легче и прочнее металла. Очень ценится и внешний вид этого материала. Карбон - это модно.
Очень часто карбон применяется в спорте(авто- мотоспорт, велогонки, серфинг, и тд), авиастроении, авто, мото,.... В таких случаях карбон "выпекается" в автоклаве.
Метод вакуумного формования при комнатной температуре позволяет изготавливать некоторые музыкальные инструменты(смычковые, щипковые и тд), изготавливать детали автомобилей, мотоциклов, облицовывать детали внутреней отделки автомобиля, ноутбуки, телефоны, мебель.....любые твердые поверхности.
Также предлагаю создать студию тюнинга:
- аэрография, эксклюзивная покраска
- внешний и внутренний тюнинг
- доработка двигателя
-
на мой взгляд было бы более сподручно если бы была озыучена стоимость, для примера, формовки капота для 083 модели Таза (именно себистоимость)
-
себестоимость изготовления капота на 083 при мелкосерийном производстве составляет 10-12тыс руб
-
При аварии этот капот разрежет пополам всех находящихся в салоне.
Чтобы делать изделия из стеклопластика, не нужно особых вложений - нужно просто знать как это делается и самому этим заниматься. Желающим могу помочь советом или даже научить в вашем гараже ;D Но учтите - сами придется во всем этом возиться!
Вакуумная формовка сложнее чем ручная, сейчас подавляющее большинство тюнинговщиков и прочих стеклопластов делает все ручками, да что там - катера и яхты формуют вручную!
-
Приемущество карбона в том, что он легче и прочнее металла. Очень ценится и внешний вид этого материала. Карбон - это модно.
Очень часто карбон применяется в спорте(авто- мотоспорт, велогонки, серфинг, и тд), авиастроении, авто, мото,.... В таких случаях карбон "выпекается" в автоклаве.
Метод вакуумного формования при комнатной температуре позволяет изготавливать некоторые музыкальные инструменты(смычковые, щипковые и тд), изготавливать детали автомобилей, мотоциклов, облицовывать детали внутреней отделки автомобиля, ноутбуки, телефоны, мебель.....любые твердые поверхности.
Также предлагаю создать студию тюнинга:
- аэрография, эксклюзивная покраска
- внешний и внутренний тюнинг
- доработка двигателя
-
Приемущество карбона в том, что он легче и прочнее металла. Очень ценится и внешний вид этого материала. Карбон - это модно.
Очень часто карбон применяется в спорте(авто- мотоспорт, велогонки, серфинг, и тд), авиастроении, авто, мото,.... В таких случаях карбон "выпекается" в автоклаве.
Метод вакуумного формования при комнатной температуре позволяет изготавливать некоторые музыкальные инструменты(смычковые, щипковые и тд), изготавливать детали автомобилей, мотоциклов, облицовывать детали внутреней отделки автомобиля, ноутбуки, телефоны, мебель.....любые твердые поверхности.
Также предлагаю создать студию тюнинга:
- аэрография, эксклюзивная покраска
- внешний и внутренний тюнинг
- доработка двигателя
тема интересная, сам хотел занятся стеклопластиком, какие вложения по карбону: оборудование материалы и т.д.?
-
Вакуумный насос - 2000$;
расходники(ткань, смола, пленка и тд) -1000$
помещение, стандартный инструмент(болгарка, лобзик, дрель, ....) еще примерно 2500$
-
Для ///plural.ru
К чему все это сказано? с какой целью? все предпалагают о том, что произойдет с карбоновым капотом при аварии и предположения сводятся к одному - разрежет всех в салоне. Интересно, кто пустил этот слух и зачем ///plural.ru аппелирует слухами. Хотя бы подумай, с какой скоростью нужно въехать в стену, чтобы капот вошел в салон, срубив стойки. Еще подумай, почему в автоспорте карбон используется повсюду? Ведь это опасно(так решил ///plural.ru). Еще почитай результаты тестов изделий из карбона. Не пустозвонь!
Насчет обучения в гараже ;D ;D ;D Этому можно научиться и без твоих уроков - интернет переполнен видео наставлениями.
Господа, если у вас есть предложения - предлагайте! Если вы хотите блеснуть "знаниями", создайте свою тему, не засоряйте эфир. Спасибо заранее.
-
Ну во-первых, мы с Вами водку не пили, поэтому тыкать не надо. И за словами будьте любезны - следите.
Во-вторых - что я такого сказал? Вы еще Буран приведете в пример, насчет использования углепластика.
Цель - просто предоставить информацию с другого ракурса, а не в одностороннем виде.
Вероятность того, что капот из углепластика также как и из стеклопластика разрежет пополам - высокая, по той причине, что в отличие от металла, углепластик не сминается, его даже сломать сложно в силу упругости.
А интернет много чем наполнен, но это не означает, что это все правда или правильно. А так конечно - покупайте смолу, углеткань, и пробуйте сделать хоть что-нибудь.
Особенно понравился метод вакуумного формования при комнатной температуре ;D Смеялся, спасибо, повеселили. Какие методы вакуумного формования вы знаете?
-
Извините, не хотел обидеть.
Не хочу ничего доказывать. Вы итак достачно умны, чтобы убедиться в достоверной информации. Удачи Вам!!!
-
8)
-
Сам карбон вписать забыли.. ))
-
Вакуумный насос - 2000$;
расходники(ткань, смола, пленка и тд) -1000$
помещение, стандартный инструмент(болгарка, лобзик, дрель, ....) еще примерно 2500$
дружище, ты лучше скажи сколько обходится себестоимость на объем, вот этого самого КАРБОНА?
-
А формы для изготовления изделий где брать или как делать?
-
назвали бы честно стеклоткань с пленкой под карбон! сейчас тока ленивый это не делает в гараже! Причем методов куча!
-
Желающим могу помочь советом
уважаемый, помогите мне, хочу попробовать! :)
Вакуумная формовка сложнее чем ручная, сейчас подавляющее большинство тюнинговщиков и прочих стеклопластов делает все ручками, да что там - катера и яхты формуют вручную!
??
и знает, кто-то, какая себестоимость выходит?
за ранее, спасибо за ответы
-
а вы из какого города? если из Питера то можно попробовать. Нужен теплый гараж, немного денег и пара дней времени. Я возьму деньги только за свое время, из расчета 2 тыс.руб. в день (с 12 до 20). На сырье и расходники потребуется еще около 2 тыс. руб.
сырьевую себестоимость любого изделия из стеклопластика принято расчитывать на килограммы. оценочно около 3 евро за 1 кг. это совсем грубо, так, порядок цены. в конечном итоге все зависит от плотности матов или тканей и типа смолы. 3 евро - это простой стекломат и стандартная смола.
Например, корпус современного катера из СП весом 200 кг будет стоить около 700 евро ;)
-
а вы из какого города? если из Питера то можно попробовать. Нужен теплый гараж, немного денег и пара дней времени. Я возьму деньги только за свое время, из расчета 2 тыс.руб. в день (с 12 до 20). На сырье и расходники потребуется еще около 2 тыс. руб.
дело в том, что я с Украины :( :'( ...как быть?
-
Занимался стеклопластиком в своё время. Без опытных работников, хороших, качественных матриц, все изделия пойдут в мусорку. Деньги траченные жалко... Сбыт сейчас сильно хромает, разнообразие форм-сразу приличный дизайнер-конструктор матриц с высоким окладом,магазины работающие на реализацию, позволяющие эксперементировать. Короче затраты большие, выхлоп под вопросом...
-
а что за изделия из стеклопластика вы делали, что сбывали их через магазины?
-
мне можете все кто знает послать инфу по этой теме. а то раражей и помещений много есть
-
бодро. нужно или купить, или самому разработать.
-
идея хорошая, поглядел в инете, к сожалению, подробных инструкций не нашел, может кто-то был более удачлив, напишите ссылочку, пожалуйста.
з.ы. пытался пару лет назад сделать бампер, сказать, что получилось плохо - значит промолчать... ;D
-
Прочитала эту ветку. Долго смеялась. У меня муж профессионально занимается этим делом: самолеты сверхлегкие делает. Не понимаю только, если нет реального понимания этой темы, зачем писать в такой категорической манере, давать людям какие-то советы.
-
что за страна и город, где делают сверхлегкие самолеты из углепластика? любопытно очень.
-
Прочитала эту ветку. Долго смеялась. У меня муж профессионально занимается этим делом: самолеты сверхлегкие делает. Не понимаю только, если нет реального понимания этой темы, зачем писать в такой категорической манере, давать людям какие-то советы.
;D Вы бы уточнили, кому адресованы эти слова))
я не делал сверхлегкие самолеты из углепластика, но знаком с людьми, которые этим занимаются.
У меня опыт только в изготовлении деталий авто и мото для известных спортивных команд. Еще я разработал и изготовил матрицы для производства аэрокитов для многих серийных авто. Здесь инекоторые мои работы www.andavid.moifoto.ru
если говорить о моем предложении бизнеса, то могу сказать, что инвесторы нашлись. Уже изготовлены образцы для тюнинга audi q7 и porshe cayenne. ;)
-
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fvistaauto.kz%2Fportfolio%2Fbig%2F91.jpg&hash=76449cfe36d8d3dbc63cc18f0df60c3f50f8875c)
(https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fvistaauto.kz%2Fportfolio%2Fbig%2F57.jpg&hash=b86baf163906f1f3b8c40010a1a88df9eabb91ef)
Компания VISTAAUTO предлагает химические пленки для, 3D дикодирования под карбон, дерево, мрамор и гранит., с каталога около 400 видов узоров. Приглашаем к сотрудничеству. Официальное представительство в Kазахстане. Цены на расходные материалы ниже чем у любого поставщика из России, ОАЭ и Европы- это я, вам гарантирую! Начни свой бизнес, с наименьшими вложениями! Гибкая система скидок, низкие цены.
Подробную инфо найдете на нашем сайте: www.vistaauto.kz , Skype: vistaauto, e-mail: vistaauuto@mail.ru , моб.: +77017427507, +77077004281 Станислав.
-
Ну тогда в тему: http://///plural.ru/articles/carbon_chassis.htm
Углепластиковое шасси для автомобилей GT. Методы: инжекция, ручное формование, автоклав. Сырье - углеткань и эпоксидная смола.
2 andavid: я вот только не понял в вашем предложении смысла использования углеволокна для тюнинга автомобилей? Силовых нагрузок эти элементы не несут, чистая декорация, вес тоже не важен (серийные авто это не гоночные автомобили, где за каждый грамм борются). Даже понты не раскидать - внешне не отличимы от обычного стеклопластика. А по цене - вообще молчу. Разница в 4-5 раз.
-
Если в Россию отправлять, придется растаможивать? Как вырастет стоимость? Напишите пример цены на какие-нибудь стандартные детали.
-
([url]https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fvistaauto.kz%2Fportfolio%2Fbig%2F91.jpg&hash=76449cfe36d8d3dbc63cc18f0df60c3f50f8875c[/url])
([url]https://homeidea.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fvistaauto.kz%2Fportfolio%2Fbig%2F57.jpg&hash=b86baf163906f1f3b8c40010a1a88df9eabb91ef[/url])
Компания VISTAAUTO предлагает химические пленки для, 3D дикодирования под карбон, дерево, мрамор и гранит., с каталога около 400 видов узоров. Приглашаем к сотрудничеству. Официальное представительство в Kазахстане. Цены на расходные материалы ниже чем у любого поставщика из России, ОАЭ и Европы- это я, вам гарантирую! Начни свой бизнес, с наименьшими вложениями! Гибкая система скидок, низкие цены.
Подробную инфо найдете на нашем сайте: [url=http://www.vistaauto.kz]www.vistaauto.kz[/url] , Skype: vistaauto, e-mail: vistaauuto@mail.ru , моб.: +77017427507, +77077004281 Станислав.
Скажите пожалуйста, с помощью какого оборудования плёнка наносится и предлагаете ли Вы такое оборудование. Его цена?
-
Уважаемый andavid, мои слова адресовались не вам. Более того, считаю Вашу идею жизнеспособной и искренне радуюсь за Ваш успех. Удачи!
Непонимание вызвали высказывания ///plural.ru на тему что кого-то капот разрежет и обещания за пару дней и скромную плату обучить всех желающих. Я не являюсь специалистом в данном вопросе, и не буду авторитетно рассуждать на тему прочности и сопротивления материалов и т.п. Но, наблюдая в течение ряда лет, как люди работают и строят этот бизнес, пришла к следующим выводам:нужен опыт, который нарабатывается годами, и по-быстрому обучиться в гараже парочке волшебных приемов вряд ли получиться. Поэтому высказала свое мнение, что не нужно вводить людей в заблуждение и рождать у них ложное представление о простоте этого бизнеса. Не хотела никого обидеть. Всем удачи в это нелегкое время! :)
-
Вот видео по методу вакуумной инфузии:
http://www.youtube.com/watch?v=iylkt9aDB6Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Moh9WQ2ZnTo&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=-efttvlRbO8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Bzi-IMiu_J0&feature=related
Говорят, что в качестве вакуумного насоса можно использовать компрессор от холодильника.
-
Как человек, который был на семинаре по вакуумной инфузии, могу сказать что не зря дядьки просят деньги за обучение. Там есть много нюансов, не зная которые и не учитывая вы не получите той красивой и хорошей детали, как делают мастера, а может вообще не получите детали. А пока самостоятельно отработаете - пройдет много времени и не факт что в итоге у вас что-то получится. Ну а если некоторых вещей просто не знаете, то вообще никогда не получите качественную деталь.
При этом изготовление маленькой детали (каски или шлема к примеру) совсем не то же самое, что изготовление большой (корпус лодки или катера). Не говоря уж о рисках - если не получится шлем - это 1000 руб. на ветер, если не получится корпус лодки - это 10000 руб. на ветер.
Инфузия требует мозгов. Именно по этой причине есть много конкурирующих технологий изготовления деталей из усиленных пластиков, а не только одна лишь инфузия.
В качестве вакуумного насоса можно использовать легкие 10-ти гастарбайтеров ;D
-
///plural.ru, соглашаюсь с Вами полностью. Но. Тот факт, что дядьки проводят семинары, уже означает, что подобную технологию может освоить головастый умелец. И лучше, если он до всего додумается сам, без дядек. И появятся у него свои секреты. И станет он раскрывать свои секреты за деньги, как те дядьки. Круг замкнется. :)
-
Да все правильно. Дело просто в том, что если есть деньги - то лучше купить технологию или нанять дядек (вы же не собираете автомобиль самостоятельно если вам нужно средство перевозки грузов из точки А в точку Б), тогда сможешь через неделю начать выпуск продукции. Вариант самостоятельной разработки - это только хобби, которое перерастает в бизнес, но в сегодняшних реалиях - редко в серьезный. Это те, кто начинал в 90-е годы, сейчас выросли в крупные компании, и то, они тратили деньги на посещение работающих предприятий зарубежом чтобы посмотреть, пощупать. И у них тогда выбора не было - ничего из всех этих технологий здесь известно не было.
Так что мое мнение - лучше купить технологию или оборудование и сосредоточиться на маркетинге производимой продукции, чем вначале разработать технологию (потратив много времени и средств кстати тоже, а фактически - заново изобретая велосипед, причем с квадратными колесами и без тормозов), а потом пытаться продать изделия, которые по ней будете производить. Это по-моему вообще тупиковый путь. Такие умельцы обычно в гаражах и остаются.
А как жалко потраченного времени... Деньги-то можно заработать хоть на работе, а вот время - уйдет безвозвратно.
-
У меня, кстати, все-таки получилось "вначале разработать технологию (потратив много времени и средств кстати тоже, а фактически - заново изобретая велосипед, причем с квадратными колесами и без тормозов), а потом пытаться продать изделия": http://www.texcity.ru/ . Проект "мягкие манекены" считаю удачным, сейчас кормит. А кода он(проект) умирать будет, поделюсь секретами ;)
-
Вообще интересно как вы эту нишу нашли - делать манекены из ППУ и стеклопластика. А раньше их чего их делали?
-
Это надо отдельную тему здесь открывать "производство манекенов". Делают их из: папье-маше, стеклопластика, полистирола, полиэтилена, ПВХ, пенопласта, пенополиэтилена, ППУ наконец. Идея делать из эластичного ППУ пришла при виде сломаных манекенов. Сделали мягкие. Сейчас ждем, когда спрос на них закончится. Ведь они же не ломаются ;D ;D ;D
-
Правильно! заведите отдельную тему! уже давно пора :P
-
Правильно! заведите отдельную тему! уже давно пора :P
Вот, пришла пора: http://homeidea.ru/index.php?topic=13552.0
Тема про ППУ открыта в "кустарных производствах" потому, что нашим последователям не придется полностью проходить весь путь. Все уже придумано и максимально упрощено.
А из стеклопластика отлично получаются формы (пресс-формы) для тиражирования изделий из ППУ.
-
Видео по ОРТ, как манекены из стеклопластика делают. (http://www.1tv.ru/sprojects_utro_video/si33/p32243)