Не захочет ,определенно. Не буду углублятся в пояснения -почему ,
сегодня- да, не захочет... а завтра, когда ромбы Фредиани себя зарекомендуют с лучшей стороны? да еще, например - на экономику хотя бы Тосканы окажут положительное воздействие?
-да смотря что или кого считать страной . Открываем глазки смотрим вокруг и снова закрываем , смотреть не на что , перспектива как заблеванный унитаз.
значит, будем смотреть - в другую сторону ( например, на те пути и способы реализации перспективной технической идеи, которые приживутся и в "унитазе", и вовне)
А может я не разглядел светлого пятнышка на нем и не использовал это пятно как аргумент для оптимистических размышлений . Надоело искать эти пятна ,светлые.
можно найти, можно...
Для экранолета модификации 3 суммарная максимальная тяга двигателей составляет от 18*2=36 кг (для моторов Turnigy CA 80-80) до 31*2=62 кг(для моторов Turnigy CA 120-70). Тяга при рабочем токе составит 10*2=20 кг(для моторов Turnigy CA 80-80) и 15*2=30 кг(для моторов Turnigy CA 120-70).0бщая площадь крыльев зависит от размаха крыла. Для крыла с размахом 2 м общая площадь крыльев при ширине фюзеляжа 0,5 м составит 2+2+2-0,5-0,5=5 м2. Для крыла с размахом 2,5 м общая площадь крыльев при ширине фюзеляжа 0,5 м составит 2,5+2,5+2,5-0,5-0,5=6,5 м2. При собственном весе экранолета в 60 кг и весе пилота не более 70 кг нагрузка на крыло составит от 20 до 26 кг/м2. Тяговооруженность экранолета с моторами Turnigy CA 80-80 составит 0,15 при рабочем токе и 0,28 при максимальном токе. Тяговооруженность экранолета с моторами Turnigy CA 120-70 составит 0,23 при рабочем токе и 0,48 при максимальном токе. Максимальная энерговооруженность составит от 136 л.с/т (для моторов Turnigy CA 80-80) до 235 л.с/т (для моторов Turnigy CA 120-70).
Собственный вес экранолета рассчитан так:
масса колеса с шиной низкого давления - около 5 кг, число колес - 3 шт, масса колес=5*3=15 кг; крепление колес к фюзеляжу - 5 кг;
средняя масса 1 м ствола бамбука, используемого для лонжеронов, -250 г, количество лонжеронов одном крыле - 4 шт., общее количество в 3 крыльях - 12 шт., длина каждого лонжерона - 2-2,5 м, масса лонжеронов - 12*2,5*0,25=7,5 кг;
средняя масса 1 м ствола бамбука, используемого для фюзеляжа и киля - 500 г, общая длина таких стволов - (2,5+3+1+1,5+1,5+0.7+0.4)*2+0,5*8+1=26.2 м, масса бамбука - 26.2*0,5=14 кг; общая масса электроники (двигатели+АКБ+Регуляторы) - около 8 кг;
сиденье пилота+дополнительное оборудование - 5 кг;
пленка для обтяжки крыльев и кабины пилота с поверхностной плотностью 100 г/м2,площадь пленки - 12-15 м2, масса 1,2-1,5 кг;
дополнительная масса(клей, провода и др.) - 4 кг;
общая масса экранолета 15+5+7,5+14+8+5+1,5+4=60 кг
Данные по мощности моторов взяты с сайта производителя - http://www.gsmodels.com - см. распечатку, данные тестов моторов взяты с сайта Hobbyking.com. Чтобы посмотреть видео теста мотора Turnigy CA120-70 Brushless Outrunner (100cc Eq) надо зайти на страницу этого мотора на сайте hobbyking.com; внизу страницы находятся вкладки Discussion_Reviews_Videos_Files. B разделе Videos находится видео тест мотора - «Paramotor Test». Данные теста мотора Turnigy СА80-80 Brushless Outrunner (50-80cc Eq) прикреплены к распечатке описания данного мотора.
используется 4х- либо 6-канальная радиоаппаратура управления HobbyKing (Tx/Rx Systems & Parts - 2.4 Ghz HobbyKing).
http://poleznayamodel.ru/model/12/121781.htmlто есть, это - весьма неплохая база для разработки бюджетного БПЛА для авиахимработ ( он же - базовая платформа для отработки пилотируемого СЛА-ромб на электротяге, и с прамоторной силовой установкой... до 115кг) на базе простейших материалов (обшивка фанера + набор сосна) из которых строился планер большинства истребителей ВОВ
- достаточно светлое пятно?
...а сделать жизнеспособный "авиахим-БПЛА" - означает переплюнуть десятки солидных авиафирм США и Евросоюза
...а сделать его стоимостью в районе 5 тыс долларов - означает не иметь конкурентов...
.. а деревянную конструкцию планера таких размеров\объема лично я в одиночку... не торопясь.. в свободное от работы время - соберу у себя в гараже, примерно месяцев за 6..
.. думаю, конструкторам понадобится еще с пару месяцев - на расчет такого аппарата..
.. за это время, на потроха ему - копеек как-нибудь наскребем по сусекам, я полагаю..
ну вот, как-то так
Голосование
16 (23.2%)
Автор
Тема: Малая авиация - большое будущее, ужаснейшее начало пути... (Прочитано 257953 раз)