Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

Идея отличная. Действительно, можно заработать.

16 (23.2%)

Хорошая рабочая идея. Если приложить усилия, - будет толк.

31 (44.9%)

Идея так себе. Есть много более интересных вариантов.

7 (10.1%)

Полный бред. Бессмысленная трата времени.

8 (11.6%)

Затрудняюсь ответить.

7 (10.1%)

Проголосовало пользователей: 69

[divan]

Сложная аэродинамика у этого крыла. Этим и сказано то, что везде идет классическое крыло.
Автожиры тоже имели закат, и сейчас опять на взлете (до первых серьезных аварий - имхо).

Для развития проекта с вашим крылом - надо создавать очень простое решение, посильное "каждому" рукастому, головастому. Тогда люди будут "вкладываться". А так, пока-что трудно представить, что же именно делать.

За 100 тыс. долларов люди покупают проверенный временем типовой вариант - самолет с классическим крылом.

Летать на сверхмалых высотах на аппарате со сложной аэродинамикой - это повышенный риск.

Не все автомобилями то умеют управлять

*******************************************************************************
По мне,так, чтобы запустить подобное в массы - надо хотя бы понять - что можно предложить для энтузиастов. Бизнеса на этом не сварить

[Идеи Малого Бизнеса]

[qxev]

Сложная аэродинамика у этого крыла. Этим и сказано то, что везде идет классическое крыло.

косточковые счеты - намного проще компьютеров... этим и сказано - что нужно и ориентироваться на "классическую считалку"

Для развития проекта с вашим крылом - надо создавать очень простое решение, посильное "каждому" рукастому, головастому. Тогда люди будут "вкладываться".

предельно дикое заявление... исходя из этой "логики", наибольшим спросом должны  пользоваться автомобили типа ВАЗ ( ока)

...потому что эта техника "посильна каждому руко-головастику"

А так, пока-что трудно представить, что же именно делать.

ах, скажите на милость... какой бином Ньютона...

нужно делать ТО - что обладает потребительскими свойствами:
1) безопасностью на посадке
2) простотой управления
3) дешевизной содержания
4) беспроблемным обслуживанием
и потребителю абсолютно по барабану - каким "шестикрылым пятихреном" будет выглядеть эта машина .. главное чтобы летала ( и падала немного реже самолетов классической схемы)

За 100 тыс. долларов люди покупают проверенный временем типовой вариант - самолет с классическим крылом.

угу... миллионеры... 100 тыс ( самолет)...+ 20 тыс ( обучение).. + 10 тыс ( в год, содержание)
позволить себе роскошь содержать "игрушку за 100 тыс"... могут громадные слои населения

чтобы ее окупить - в коммерческом использовании - нужно перевозить героин.. или расщепляющиеся материалы

Летать на сверхмалых высотах на аппарате со сложной аэродинамикой - это повышенный риск.

аэродинамика - не бывает "сложной или простой"... она бывает - хорошая.. или - хреновая
аэродинамика, рассчитанная на высокую стабильность на малой высоте ( на посадке) - это оптимальный вариант для ЛА, ориентированного на массовое пользование

По мне,так, чтобы запустить подобное в массы - надо хотя бы понять - что можно предложить для энтузиастов. Бизнеса на этом не сварить

вам НИКТО и НИЧЕГО - не предлагает... бизнес сварят и без вас... ( как его прекрасно сварил Билли Гейтс...  которого в совке - сразу бы утопили в навозе, попытайся он продвинуть свои разработки - тут..)



...инструктора по успешному "варению" авиационных бизнесов

[qxev]

летающая лодка дизайн выдержка для программы гласит:

"Беспилотного летательного аппарата ....В тендерной направлена ​​на беспилотные (по крайней мере для части миссии профиль) морской поверхности транспортного средства, к

 Это исследование чрезвычайно длительный выносливость  транспортного средства, и относительная доступность, в сочетании с высокой скоростью.

... гибридные беспилотного летательного аппарата и транспортного средства поверхности воды

Точкой для его относительная стоимость является его способность взлетать с океана для миссии (ы), предусмотренных если используется в обоих режимах (поверхности и воздуха) и / или его способность выполнять действия во время миссии в поверхностном режиме. Кроме того, гибридные поверхностные и надземные транспортное средство, также приемлема как самостоятельное предложение. "
http://www.defenseindustrydaily.com/25m-sbir-contract-for-airdroppable-seascout-uavusv-02108/
----------------------------------

перевожу на русский язык - только законченные идиоты способны затевать создание принципиально новой техники - не ориентируясь на многоуровневую реализацию конечного продукта ( новой схемы ЛА, в данном случае)

люди, которые применяют к решению задачи - нормально работающий мозг, поступают слегка в другом стиле...

они изначально закладывают в проект возможность развития - на многих уровнях ( в рамках действующих инновационных программ, в том числе)



примерно вот так

[Идеи Малого Бизнеса]

[qxev]

[qxev]

..что можно предложить для энтузиастов. Бизнеса на этом не сварить

- да  уж какой там может быть "бизнес".. где?  

[Идеи Малого Бизнеса]

[divan]

Авиационного бизнеса в аон на нашей родине нет и не будет. Тем более с такими проектами, в которых требуется большая исследовательская работа.
В это время проходит вертолетная экспедиция - Россия 360
Выпуск ПИЛОТ.ТВ

[divan]

Вертолетная экспедиция "Россия 360" прибыла в Дудинку, 03:40:00 (UTC) 07:40:00 (MSK) 11:40:00 (KRAT)

[Идеи Малого Бизнеса]

[divan]

Теперь получаем СЛГ по новому административному регламенту

[divan]

В центре Петербурга на вертолете - реально. Пилота знаю

[Идеи Малого Бизнеса]

[qxev]

Авиационного бизнеса в аон на нашей родине нет и не будет.

- какая сногсшибательная новость для бедного Папы Карло...
но к счастью, эпохальная "наша родина" - занимает не все пространство земного шарика

.. на свободных от маразма территориях - и следует развивать "авиационные бизнесы"
( каковую мысль неоднократно пытались донести до вашего сознания... с нулевым результатом, впрочем..)

[divan]

Не в обиду будет сказано - но пока вы выкладываете переводы иностранных материалов через переводчик и даже не удосуживаетесь их править для нормального чтения ... . Ни о каком международном бизнесе речи и не может быть   Ну, это так, отхождение в сторону.
Поверьте мне, ни вы ни я там на международном уровне не нужны - т.к. нет у нас возможностей. Я не первый год бизнесом занимаюсь, и слава Богу есть успешные проекты, в т.ч. и в работе за пределами Родины.
Давайте не будем заниматься тем. что каждый день перетирать то, как все херово в России, и что вот оно счастье

Давайте делом заниматься

Меня интересует объединить энтузиастов дела - новичков из разных регионов, чтобы они проникались околоавиционным идеями, и создавали свои "продукты". Помощь в этом обеспечена будет. Много чего не хватает для малой авиации. Это и нормальная авионика и различные программы обучения, да куча всего. Сейчас несколько тысяч пилотов-любителей, скоро их будет еще больше. Рынок понемногу растет, и чтобы даже ваш прожект кто-от начал делать - надо, чтобы была инфраструктура и сервисы, да много чего. Вот в этом направлении надо много думать.
А просто кричать - нет уж, это не для нас.

[Идеи Малого Бизнеса]

[qxev]

Не в обиду будет сказано - но пока вы выкладываете переводы иностранных материалов через переводчик и даже не удосуживаетесь их править для нормального чтения ... . Ни о каком международном бизнесе речи и не может быть   Ну, это так, отхождение в сторону.
Поверьте мне, ни вы ни я там на международном уровне не нужны - т.к. нет у нас возможностей. Я не первый год бизнесом занимаюсь, и слава Богу есть успешные проекты, в т.ч. и в работе за пределами Родины.
Давайте не будем заниматься тем. что каждый день перетирать то, как все херово в России, и что вот оно счастье

вы тупой? или слабовидящий?

- проект находится на этапе ЗАПУСКА в сотрудничестве с швейцарским инвест Фондом
( в частности, в настоящее время конструкторско-производственная группа решает вопросы - размещения и организации РАБОТ)

Давайте делом заниматься

Меня интересует объединить энтузиастов дела - новичков из разных регионов, чтобы они проникались околоавиционным идеями, и создавали свои "продукты". Помощь в этом обеспечена будет. Много чего не хватает для малой авиации. Это и нормальная авионика и различные программы обучения, да куча всего. Сейчас несколько тысяч пилотов-любителей, скоро их будет еще больше. Рынок понемногу растет, и чтобы даже ваш прожект кто-от начал делать - надо, чтобы была инфраструктура и сервисы, да много чего. Вот в этом направлении надо много думать.
А просто кричать - нет уж, это не для нас.

и кто вам МЕШАЕТ "заниматься делом"?

берите за жабры всю эту эпохальную кучу "энтузиастов россейских" ( в кол-ве три штуки), и переходите от бесконечного языкоТрепа - прямо к делу...
а бесконечное "думание" - это не более чем благоприличная поза пустопорожних болтунов  маниловского типоразмера

[divan]

Вы переходите уже на оскорбления - а зря.
Раз я тупой - идите в свой швейцарский фонд, и там рассказывайте все свои сказки. Нам здесь это порядком не нужно ваше общение с самим собой.
Сделаете - тогда похвалитесь. Хоть с бразильцами - мы за вас порадуемся.
Кончайте нести пургу. В России никто не будет ваш проект реализовывать, и кончайте выкладывать по дилетантски переведенные материалы. Они нам не интересны.
У вас нет ни ТЭО, ни нормальных проектов. И вы боитесь показать себя в реальном виде - если вы конструктор, то значит вы трудились в советском авиапроме.
Перестаньте заниматься оскорблениями.

[Идеи Малого Бизнеса]

[admin]

qxev, замечание.
Не успокоитесь - будут санкции.

[qxev]

Вы переходите уже на оскорбления - а зря.
Раз я тупой - идите в свой швейцарский фонд, и там рассказывайте все свои сказки. Нам здесь это порядком не нужно ваше общение с самим собой.

1) констатация очевидного факта ( тупорылости\слепоты) - это не оскорбленрие, а именно - констатация факта
2) я использую этот гнилой форум "росске бизнесменов" - как черновик для отработки картинок и сообщений - для последующего размещения на ресурсы, посещаемые нормальными людьми ( а вовсе не - в предвкушении кому-то из вас сосватать свою разработку)

3) проснись и пой - в РФ никто и никогда не затратит гроша ломаного - ни на какие "аон"... и бредить "российскими возрождением АОН" - удел дебилов органических...  

а собирать "общественность" ( из трех полудурков-энтузиастов) для шизоидных "обсуждений путя"... это вообще - клиника.. запредельная

[Идеи Малого Бизнеса]