Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

Идея отличная. Действительно, можно заработать.

2 (25%)

Хорошая рабочая идея. Если приложить усилия, - будет толк.

3 (37.5%)

Идея так себе. Есть много более интересных вариантов.

2 (25%)

Полный бред. Бессмысленная трата времени.

1 (12.5%)

Затрудняюсь ответить.

0 (0%)

Проголосовало пользователей: 8

[greg]

Мдя.
Тогда другой вопрос:
А сколько хотите зарабатывать?

Можно за переборку одного движка,только за работу,брать 50000 рублей.А то и больше.Если 4 движка в месяц перебрать,то посчитайте прибыль.

[Идеи Малого Бизнеса]

[eureka]

Можно и больше брать. да кто бы дал?

[welikii]

если делать хорошо,и люди будут видеть что работают не чурки....будут давать...а кудаж деваться....
стоимость переборки движка может спокойно доходить до стоимости нового двигателя.(ну разумееться не на жигулях)

[Идеи Малого Бизнеса]

[eureka]

Не понимаю.
Зачем за переборку платить больше, чем стоит готовый движок...с гарантией?

[greg]

Часто новый двигатель на иномарку стоит больше чем такая же пятилетняя машина.
К примеру новая коробка автомат на автомобиль Рено меган стоит 180 тысячь рублей.
Ещё и очередь за ней. А саму беушную машину Рено меган-1 можно купить за 150 тысячь рублей. Так что для многих перебрать движок или коробку автомат за 50 тысячь рублей за счастье.
Часто на переборку коробки автомат в хорошем автосервисе запись. На переборку движка тоже.
На самом деле это очень прибыльный бизнес,так как машин полно,а по разумным ценам с отменным качеством переборщиков-мало.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Mugen]

Объясните пожалуйста, зачем нужен в этом деле токарный станок? Детали чтоли точить?

[welikii]

Mugen
технологические операции...шлифовка,расточка,притирка....

[Идеи Малого Бизнеса]

[Bergmann]

Перебирать движки, это конечно хорошо, хорошо перебирать, еще лучше - ну да я не об этом. А может стоит попробывать не перебирать движки, а растачивать блоки и шлифовать коленвалы? Затраты конечно побольше, но во первых объем работы больше(работал раньше в сфере автотранспорта, плотно общался с такими конторами, все видел своими глазами), во вторых - спецы от вас не разбегутся, потому что это явно не гаражный сервис - кадры будут завязаны на месте работы, ну а в третьих - тут же можете со временем выполнять весь спектр работ(если возникнет потом такое желание ).

[greg]

"растачивать блоки и шлифовать коленвалы"-хорошая идея

[Идеи Малого Бизнеса]

[5566]

прошу форумчан обсудить данную идею(касающиюся только переборки двигателей),и высказать своё мнение по прибыльности данного вида бизнеса,а также по первоначальным вложениям.

По мне – «Два в одном» не лучшее решение. Снять ДВС, разобрать его и потом собрать. Это нормально. Затрат минимум. Ещё на мелких запчастях до 100% прибыли получите (масло, фильтры, бронзовые шайбы, хомуты, тосол и т.д.)
А вот дефектовка, обработка и ремонт ДВС – это удел высококвалифицированных специалистов.
Знакомый занимался этим  (снятием-установкой) года 4.
Первая проблема – не кадры, а клиенты.
Далее.

 -отапливаемое помещение примерно 50квадратов+место для стоянки хотя бы на 5 машин
-комплект действительно надёжных инструментов(2)
-яма + лебёдка (для съёмки-установки движка)
Это всё так.

-профессиональный станок для вытачивания-высверливания по металлу(думаю если подъсуетиться ,можно на каком нибуть заводе ,, списать ,, )
-два оборудованных рабочих места для самой переборки
-оборудование для проверки уже перебраного движка
Это не надо. Для этого есть специальные конторы, которые располагают необходимым оборудованием и приспособлениями.


персонал - 1 професиональный моторист,2 помошника.+ приходящий токарь(для работы на станке)
Токарь – не нужен.

работа чисто официальная.квитанции,гарантии....форма бизнеса ч.п,форма
Клиентам это не часто надо. Будете делать хорошо – будут рекомендовать другим. А если плохо – то после пары наездов будете работать на таблетки, если не возместите всё из своего кармана.

налогообложения - упрощёнка
только русские работники.
А что, русские перестали пить и воровать?

каждый работник имеет оговорённый процент с движка.(60 процентов от переборки идёт мастерам)
Это вы погорячились. А рекламацию за чей счёт будете делать?

деньги....
лазая в сети,самое дешовое что нашол - 16,500 за переборку на жигулях.+ ваши расходники.
заработок....
Ну, давайте прикинем. 16 500 руб. Пол дня – снять и разобрать мотор. Пол дня – покупка расходников и доставка ДВС к ремонтникам. День – всё собрать. Это при условии, что вы специализируетесь на определённой марке авто.
Итого 16 500 за 2 дня на «персонал - 1 професиональный моторист,2 помошника» и вы сами (без девушки на приёме звонков). 16 500 / 2 и / 4 получим средние 2 062,5 руб в сутки на 1 человека. ОГО-ГО. Скажите вы. И ошибётесь. Вы не сможете найти такое количество клиентов.
Вопрос. Вы отвезли ДВС в ремонт, а там такой износ, что двигатель надо выбрасывать. И как вы будете разруливать ситуацию? За чей счёт разборка – сборка?


дополнительные возможности заработка....
переборка кпп
замена масла
если рискнуть и взять помещение побольше - автомойка,шиномонтаж
съдача в цвет мет сотавшихся после ремонта железок(мелочь,а приятно)
Наивный вы человек. С вас ещё три шкуры сдерут за утилизацию мусора, масел и тех же железок. И кроме головной боли – от этого никакой прибыли.

В общем, с голоду не помрёте. Можете попробывать.

[психопат]

А по мне лучше так:
авто у меня из покемонии, если движок "кряк" то на заказ получится дешевле б/у двигатель сразу в сборе прикупить и поставить. Сейчас двигатели с более большим ресурсом производят, и чтобы умотать новый движок надо очень сильно постараться.

[Идеи Малого Бизнеса]

[5566]

А по мне лучше так:
авто у меня из покемонии, если движок "кряк" то на заказ получится дешевле б/у двигатель сразу в сборе прикупить и поставить. Сейчас двигатели с более большим ресурсом производят, и чтобы умотать новый движок надо очень сильно постараться.

Согласен. Дешевле и проще заказать Б/У ДВС с капиталки (с гарантией), чем переберать (или отдавать в переборку). Но не многие про это знают. Это - тема отдельного разговора.

[greg]

С коробками автомат тоже часто проще б.у. купить.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Bergmann]

В плюсы "расточки и шлифовки" - 1.ориентация на отечественный автопром(как грузовой, так и легковой) соответственно со временем(зависит от качества) недостатка в клиентах у вас не будет(возьмете так сказать оборотом).
2. Некоторых минусов описываемых 5566, а именно: "...Вопрос. Вы отвезли ДВС в ремонт, а там такой износ, что двигатель надо выбрасывать. И как вы будете разруливать ситуацию? За чей счёт разборка – сборка?"
не будет, так как вам будут привозить именно блоки и коленвалы. В принципе, в любом регионе есть мотороремонтные заводы, но частникам с ними просто не удобно работать.

[welikii]

"...Вопрос. Вы отвезли ДВС в ремонт, а там такой износ, что двигатель надо выбрасывать. И как вы будете разруливать ситуацию? За чей счёт разборка – сборка?"

в любом ремонте существует такая вещ как диагностика....при ремонте - она бесплатная,при отказе от ремонта - платная.( у меня по бытовухе бывали дни,когда вместо заказов только одни диагностики...отказывался народ от ремонта,ну и ничего страшного...рекорд - 2500рублей,ничего не отремонтировав )

тема досихпор мною в разработке....некотороя информация к размышлению

кадры - действительно огромная проблема...это либо кавказ,каторые по их словам даже на хамере могут двигло перебрать(мамой клинуться,что тама у себя были чуть ли не директорами мастерских по переборки мерсовских движков),либо ребята,каторых по каким то причинам выгнали из крутых сервисов....( резюме читаеш,и просто ахреневаеш,как такой специалист вообще попал на рынок труда)

направление....пришлось осознать,что всетаки надо иметь узкую направленность...перебирать движки на всех марках - невозможно... вначале придёться специализироваться максимум на двух производителях,при этом - основной клиент - выпуска 90-2000х годов...средняя цена переборки - 20-40тысяч(с их расходниками)...

в этом бизнесе главное репутация.а репутация нарабатываеться годами...поэтому заниматься чиста переборкой - невозможно....просто невыжевеш....да,если делаеш хорошо,к тебе очередь будет на 3 месяца вперёд,но до этого момента надо как минимум год просуществовать....выходит,что бы выжить,и удержать (выучить) специалистов - нужен дополнительный доход.смежный бизнес -донор.так что открывая мастерскую по переборки движков,придёться открывать шиномонтаж или автомойку (а лучше и то и другое)
иначе прогориш.в итоге сумма первоначальных вложений,вместе с арендуемой площадью вырастает в разы...

итог -
я рассматривал эту идею как дополнительный источник дохода,при незначительных вложениях...к сожалению такого неполучиться....
к идеи я не остыл,просто она приобрела несколько большие очертания чем вначале....продолжаю собирать информацию дальше

[Идеи Малого Бизнеса]