Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[poulzibb]

Продажи автомобилей в США в 2015 году достигли рекордного уровня... За прошедший год продажи автомобилей в стране подскочили на 5,7% – до 17,5 млн, побив предыдущий рекорд, установленный 15 лет назад...

У нас тоже рекорд. Только рекорд падения. В декабре 2015-го рынок упал рухнул на 45,7% по сравнению с декабрем'15. А по итогам всего прошедшего года падение составляет 35,7%. Отрасль накрыло очень жестко.

что бы добиться такого же роста продаж авто как в США, нам нужно ввести такие же начальные условия как там "у них..." .Т.е. достаточно "убить" весь общественный транспорт (который в принципе практически отсутствует в Америке) и вуаля - в каждой семье по 2-3 авто..

[Идеи Малого Бизнеса]

[admin]

Продажи автомобилей в США в 2015 году достигли рекордного уровня... За прошедший год продажи автомобилей в стране подскочили на 5,7% – до 17,5 млн, побив предыдущий рекорд, установленный 15 лет назад...

У нас тоже рекорд. Только рекорд падения. В декабре 2015-го рынок упал рухнул на 45,7% по сравнению с декабрем'15. А по итогам всего прошедшего года падение составляет 35,7%. Отрасль накрыло очень жестко.

что бы добиться такого же роста продаж авто как в США, нам нужно ввести такие же начальные условия как там "у них..." .Т.е. достаточно "убить" весь общественный транспорт (который в принципе практически отсутствует в Америке) и вуаля - в каждой семье по 2-3 авто..

Типичный пример ложного вывода. poulzibb, по вашей логике, если завтра в городе отменить маршрутки, то все не имеющие авто поедут в салоны за новой машиной? А если пустить новые автобусные маршруты, то автолюбители начнут дружно распродавать свои машины? ))

На самом деле, главный фактор динамики автомобильных продаж - состояние экономики и конкретно уровень благосостояния населения. Богатые, тучные годы - машин покупают много, спад или кризис - рынок обваливается.

Кстати, хороший репортаж как живет Тольятти в условиях рухнувшего рынка.

[сумрак]

это же неплохо:),я как раз менять свою старушку собрался

[Идеи Малого Бизнеса]

[ПавелZZZ]

это же неплохо:),я как раз менять свою старушку собрался

А что на что меняете?  Много доплачивать ?

[poulzibb]

Типичный пример ложного вывода. poulzibb, по вашей логике, если завтра в городе отменить маршрутки, то все не имеющие авто поедут в салоны за новой машиной? А если пустить новые автобусные маршруты, то автолюбители начнут дружно распродавать свои машины? ))

Типичный пример, admin, того , что вы понимаете проблему как-то однобоко, утрированно и многое домысливаете..  Условие "взять и отменить маршрутки" в нашей реалии невыполнимо - это для начала. Но если даже предположить такое, то все, не имеющие авто не пойдут (естественно) в салон за новой, а возможно будут покупать самое доступное на рынке б/у автомобилей в первую очередь. Смотрим на авито - машины до 50 тыр по моему городу 283 предложения. Уже не важно людям будет как выглядит машина, какой у нее пробег, т.к. на работу ездить придется на чем-то, если не будет городского транспорта. Вторичный рынок вырастет и довольно сильно.  Но это - скорее фантазия, у нас такого коллапса не будет.

В сети есть примеры жизнеописания русских в США - проблема наличия своего авто для американцев одна из важнейших - в семьях у них от 2,3-х машин и больше, т.е. минимум на каждого члена семьи. Для примера - город Индианаполис, в Вики есть информация, что в городе действует всего 28 автобусных маршрутов. И это на миллионный город. И предположу, что если бы система городского транспорта была бы как у нас, то рост продаж автомобилей был бы наверно ниже. Хотя точно знать этого никто не может.

На самом деле, главный фактор динамики автомобильных продаж - состояние экономики и конкретно уровень благосостояния населения. Богатые, тучные годы - машин покупают много, спад или кризис - рынок обваливается.

С этим тоже нельзя не согласиться.

[Идеи Малого Бизнеса]

[vit751175]

Типичный пример ложного вывода. poulzibb, по вашей логике, если завтра в городе отменить маршрутки, то все не имеющие авто поедут в салоны за новой машиной? А если пустить новые автобусные маршруты, то автолюбители начнут дружно распродавать свои машины? ))

Типичный пример, admin, того , что вы понимаете проблему как-то однобоко, утрированно и многое домысливаете..  Условие "взять и отменить маршрутки" в нашей реалии невыполнимо - это для начала. Но если даже предположить такое, то все, не имеющие авто не пойдут (естественно) в салон за новой, а возможно будут покупать самое доступное на рынке б/у автомобилей в первую очередь. Смотрим на авито - машины до 50 тыр по моему городу 283 предложения. Уже не важно людям будет как выглядит машина, какой у нее пробег, т.к. на работу ездить придется на чем-то, если не будет городского транспорта. Вторичный рынок вырастет и довольно сильно.  Но это - скорее фантазия, у нас такого коллапса не будет.

В сети есть примеры жизнеописания русских в США - проблема наличия своего авто для американцев одна из важнейших - в семьях у них от 2,3-х машин и больше, т.е. минимум на каждого члена семьи. Для примера - город Индианаполис, в Вики есть информация, что в городе действует всего 28 автобусных маршрутов. И это на миллионный город. И предположу, что если бы система городского транспорта была бы как у нас, то рост продаж автомобилей был бы наверно ниже. Хотя точно знать этого никто не может.

На самом деле, главный фактор динамики автомобильных продаж - состояние экономики и конкретно уровень благосостояния населения. Богатые, тучные годы - машин покупают много, спад или кризис - рынок обваливается.

С этим тоже нельзя не согласиться.

А что ты знаешь о жизни в США? Ты там был или по википедии судишь? Если бы у нас было на 1000 населения столько же машин как в америке, то маршрутки нах никому не нужны были бы))) Сам-то на чем ездишь? Умеешь же ты все вверх ногами перевернуть)))

[admin]

В сети есть примеры жизнеописания русских в США - проблема наличия своего авто для американцев одна из важнейших - в семьях у них от 2,3-х машин и больше, т.е. минимум на каждого члена семьи. Для примера - город Индианаполис, в Вики есть информация, что в городе действует всего 28 автобусных маршрутов. И это на миллионный город....

poulzibb, путаете причину и следствие.  ))

В Индианаполисе не потому в каждой семье по две-три машины, что автобуса хрен дождешься (извините) - а автобусов мало, потому что в этом богатом городе богатой страны машины есть у всех, включая безработных. Именно в таком порядке формировалась причинно-следственная связь, а не на оборот.

Что же касается адаптации иммигрантов к жизни в новой стране, то тут уж ничего не поделаешь, со своим уставом в чужой монастырь не лезут. Переезжаете в ОАЭ - забудьте про пиво на улице; селитесь в Испании - готовьтесь, что обеденный перерыв в госучреждении может длиться длиннее, чем рабочий день; дауншифтите в Индии - не надо жаловаться, что в машинах руль не с той стороны.... poulzibb, ход мыслей понятен?   )

[Идеи Малого Бизнеса]

[Zakharov]

МОСКВА, 27 янв - ПРАЙМ. Количество выданных в 2015 году автокредитов в РФ сократилось по сравнению с 2014 годом на 41%, до 485,3 тысячи единиц, а доля кредитных автомобилей выросла с 35,2% до 37,1%, свидетельствуют данные Национального бюро кредитных историй и аналитического агентства "Автостат".

Читать полностью =>

Да-да, а объем просрочки по автокредитам растет. Ща вообще уже опасно пкупать свежую иномарку (1-3 года) - как бы не кредитная........

[admin]

...объем просрочки по автокредитам растет. Ща вообще уже опасно пкупать свежую иномарку (1-3 года) - как бы не кредитная........

Как раз вчера читал в "Клаксоне" об этом - статья с говорящим названием Неплатежи могут обрушить рынок автокредитов.

ТРЕВОГУ забили коллекторы, хорошо знакомые с проблемными клиентами банков. По их данным, ни о какой стабильности платежей по автомобильным кредитам говорить не приходится. Очевидно, что заемщики не смогли адекватно оценить свои финансовые риски. И вот теперь расплачиваются за недальновидность и беспечность. Банкиры признают: армия несостоятельных заемщиков становится просто угрожающей по своей численности. Но остановить процесс сейчас уже не представляется возможным.

­– По итогам минувшего года, лишь 35% транспортных средств продано в кредит – максимально низкий показатель за последние пять лет. Несмотря на то что рынок автокредитования замедлил свой рост, просроченная задолженность в данном сегменте продолжает увеличиваться, – предупреждает президент коллекторского агентства “Секвойя кредит консолидейшн” Елена Докучаева. – Она достигла по итогам года 69 млрд рублей. Увеличение просроченной задолженности связано с рядом факторов: ухудшением финансового положения населения, высоким уровнем закредитованности заемщиков (средний показатель по стране составляет 1,9 кредита на должника (в прошлом году – 1,7). Ухудшение платежеспособности населения подтверждается и сроком выхода на первую просрочку. Если год назад средний заемщик переставал обслуживать кредит за купленный автомобиль через 14,9 месяца, то сейчас этот показатель – около десяти месяцев...

[Идеи Малого Бизнеса]

[ATF]

Да-да, а объем просрочки по автокредитам растет. Ща вообще уже опасно пкупать свежую иномарку (1-3 года) - как бы не кредитная........

А кто-нибудь знает - сейчас как-то можно точно проверить кредитная машина или нет ??

[Николай Николаич]

Да-да, а объем просрочки по автокредитам растет. Ща вообще уже опасно пкупать свежую иномарку (1-3 года) - как бы не кредитная........

А кто-нибудь знает - сейчас как-то можно точно проверить кредитная машина или нет ??

Если только точно известно в каком салоне покупалась машина - можно прийти и за магарыч разведать. А общей единой базы,чтобы любую машину можно было "пробить" - такого нет .

[Идеи Малого Бизнеса]

[admin]

Опубликованы итоги продаж автомобилей за январь. Рынок продолжает падать. По сравнению с январем"2105 - спад почти на треть:





А если сравнивать с последним докрымским 2014-ым годом, то рынок просел почти в два раза. Тогда в январе продалось 152,662 автомобиля - против 81,849 сейчас.

[Rentier]

В сети есть примеры жизнеописания русских в США - проблема наличия своего авто для американцев одна из важнейших - в семьях у них от 2,3-х машин и больше, т.е. минимум на каждого члена семьи. Для примера - город Индианаполис, в Вики есть информация, что в городе действует всего 28 автобусных маршрутов. И это на миллионный город. И предположу, что если бы система городского транспорта была бы как у нас, то рост продаж автомобилей был бы наверно ниже. Хотя точно знать этого никто не может.

США изначально строились на идеологии,  что автомобиль это элемент свободы.  Это является одной из причин высокой автомобилизации этой страны.
Если,Вы помните, то именно там зародились автокинотеатры, автобистро (пример - МакАвто) и т.п. Вся инфраструктура США выстраивается под личный автотранспорт.

Проблем с общественным транспортом в США, насколько мне известно нет, в крайнем случае спрос рождает предложение - рынок. Уровень обеспеченности транспортом покрывает потребность местного населения - если эмигранты к этому не привыкли, то это проблемы эмигрантов.

Жители США "голосуют" за личные автомобили - что, опять таки отражает рынок (рост продаж автомобилей)
И этот же фактор показывает явное отличие РФ от США.
У них спрос на автомобили растет - то есть население платежеспособно к владению автомобилем.
У нас же он падает.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Rentier]

Для примера - город Индианаполис, в Вики есть информация, что в городе действует всего 28 автобусных маршрутов. И это на миллионный город. И предположу, что если бы система городского транспорта была бы как у нас, то рост продаж автомобилей был бы наверно ниже. Хотя точно знать этого никто не может.

Я думаю, Вы путаете причину и следствие.
Еще раз: Закон Рынка - Спрос рождает предложение.

Хотите это проверить личным опытом ?
Вот бизнес-возможность: едем в США, в Индианаполис, открываем автобусный парк и запускаем 2-5 автобусных маршрутов.
Считаем прибыль ...

[Rentier]

В сети есть примеры жизнеописания русских в США - проблема наличия своего авто для американцев одна из важнейших - в семьях у них от 2,3-х машин и больше, т.е. минимум на каждого члена семьи. Для примера - город Индианаполис, в Вики есть информация, что в городе действует всего 28 автобусных маршрутов. И это на миллионный город....

poulzibb, путаете причину и следствие.  ))

В Индианаполисе не потому в каждой семье по две-три машины, что автобуса хрен дождешься (извините) - а автобусов мало, потому что в этом богатом городе богатой страны машины есть у всех, включая безработных. Именно в таком порядке формировалась причинно-следственная связь, а не на оборот.

Что же касается адаптации иммигрантов к жизни в новой стране, то тут уж ничего не поделаешь, со своим уставом в чужой монастырь не лезут. Переезжаете в ОАЭ - забудьте про пиво на улице; селитесь в Испании - готовьтесь, что обеденный перерыв в госучреждении может длиться длиннее, чем рабочий день; дауншифтите в Индии - не надо жаловаться, что в машинах руль не с той стороны.... poulzibb, ход мыслей понятен?   )

Упс ...

Сначала ответил, а теперь вижу что мои слова практически повторяют Ваши, прошу прощения.

Сегодня по РБК сообщили от участия в Московском автосалоне отказались ряд крупных автопроизводителей: Тойота,БМВ и т.п.

[Идеи Малого Бизнеса]