Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

Идея отличная. Действительно, можно заработать.

3 (27.3%)

Хорошая рабочая идея. Если приложить усилия, - будет толк.

3 (27.3%)

Идея так себе. Есть много более интересных вариантов.

0 (0%)

Полный бред. Бессмысленная трата времени.

1 (9.1%)

Затрудняюсь ответить.

4 (36.4%)

Проголосовало пользователей: 11

[Reaktivny]

У нас в Омске казахи с авторынков и салонов в январе выгребли все под чистую. И сейчас все еще продолжают ехать за машинами ибо у них там ценник и так в полтора раза выше получается. Т.е. купив тут машину за 300 там они ее продадут за 400-450. Вопрос в том, как вы их там продавать собираетесь? Машина может и месяц и два продаваться. За ними очередь не стоит. Пока будете там жить, "проедите" всю прибыль. Нужно возить что то, что можно продать сразу. Только тут вопрос тогда, что мешает им закупиться тут и не платить посредникам

[Идеи Малого Бизнеса]

[divan]

У нас финнов очень много приезжали, покупали новые машины

[admin]

У нас финнов очень много приезжали, покупали новые машины

А им дома не нужно таможенную пошлину платить на ввозимые автомобили?

[Идеи Малого Бизнеса]

[admin]

Давайте еще раз посмотрим, что там сейчас с ценами на машины у нас и не у нас.
Для примера - BMW X5.

Российские цены:




А вот немецкие:





Для удобства рублевые цены пересчитываем в евро по сегодняшнему курсу 73,2 руб. Получается так (Россия / Германия):

X5 хDrive35i      44.153 / 60.600
X5 хDrive50i      55.765 / 79.300
X5 хDrive30d     46.311 / 60.100
X5 хDrive40d     50.642 / 66.300
X5 хDrive M50d  62.595 / 85.690

Дороже комплектация - выше разница. У пятилитровых машин, как видим, цена различается примерно на 23.000 евро...

[amarey]

Мне кажется, что вывозить в Европу очень накладно из-за таможенного оформления. Другое дело таможенный союз, из списка которого уже можно исключить казахов, их валюта обвалилась до уровня рубля. Остается Белоруссии из привлекательных стран. Но насколько я знаю, и там придется заплатить акцизную пошлину. Столько тем по экспорту, но юридическую стону мало осветили  
Полагаю, что разница на б/у автомобили на том же уровне, что и на новые. В таком случае лучше возить подержанные, они более ликвидны при продаже

[Идеи Малого Бизнеса]

[ato]

В Белоруссию ввозить выгодно. Разница существенная.
Только кому они там нужны. Авторынок встал.

[Real]

В Белоруссию ввозить выгодно. Разница существенная.
Только кому они там нужны. Авторынок встал.

Ну рынок же не совсем встал . Просто продажи упали. На сколько кстати-- тоже как в РФ в 2 раза? А если цену заманчивую просить , ниже средниих процентов на 15-20 -купят же?

[Идеи Малого Бизнеса]

[Mihail43]

На вряд ли у нас Солярис под 700-800 рублей будет и это в базе)))

Не в курсе, как там с "Солярисом", но точно знаю про БМВ. Только что вернулся от официального дилера (катался на новом X4) - цены именно те, что указаны на сайте:



Добрый день. объясните пожалуйста , в чем тут фишка ? Почему производитель один - цены разные , притом , что цена на родине производителя в разы выше .



Более того, как и положено в конце года, сейчас действует скидка - 3% от текущего прайса или комплект зимних колес в подарок. Фактически, в переводе на евро по текущему курсу (72,66) машины сейчас продаются по таким ценам:

X4 xDrive28i   €30890
X4 xDrive35i   €33640
X4 xDrive30d  €32975
X4 xDrive35d  €36365



Сравните, сколько стоит "Икс-Четвертый" у себя на родине в Германии:





Интересно, в ближайшее время появится такой бизнес - гонять машины из России в Германию?  

[admin]

Добрый день. объясните пожалуйста , в чем тут фишка ? Почему производитель один - цены разные , притом , что цена на родине производителя в разы выше

Чтобы совсем не потерять рынок сбыта и миллионы, вложенные в представительства, логистику, сертификацию, салоны и т.п. автопроизводители готовы какое-то время жертвовать своей маржой или даже продавать в минус - в надежде, что рынок рано или поздно восстановится и они отыграют свое. Кто-то готов долго демпинговать, как, например, KIA/Hyundai, а кто-то, как GM, решается все же разом понести огромные траты на закрытие бизнеса в РФ.

Для покупателя такая не до конца "устаканившаяся" ситуация в целом выгодна. На российском рынке многие машины продаются реально дешевле, чем в других странах. Это, правда, если в долларах считать - но не все граждане РФ имеют доход в валюте...  )

[Идеи Малого Бизнеса]

[Mihail43]

Добрый день. объясните пожалуйста , в чем тут фишка ? Почему производитель один - цены разные , притом , что цена на родине производителя в разы выше

Чтобы совсем не потерять рынок сбыта и миллионы, вложенные в представительства, логистику, сертификацию, салоны и т.п. автопроизводители готовы какое-то время жертвовать своей маржой или даже продавать в минус - в надежде, что рынок рано или поздно восстановится и они отыграют свое. Кто-то готов долго демпинговать, как, например, KIA/Hyundai, а кто-то, как GM, решается все же разом понести огромные траты на закрытие бизнеса в РФ.

Для покупателя такая не до конца "устаканившаяся" ситуация в целом выгодна. На российском рынке многие машины продаются реально дешевле, чем в других странах. Это, правда, если в долларах считать - но не все граждане РФ имеют доход в валюте...  )

Т.Е. производитель готов продавать в России за 30 000 , то что продает у себя за 50 000 . При этом качество не страдает ?
 Очень похоже на какую то дурнопахнущую историю ...

[divan]

Поинтересуйтесь, сколько у производителей машин не распроданных на специализированных парковках
например у нас под СПб есть такая парковка новых автомобилей - бывший аэродром. Там по 2-3 года минимум уже стоят пылятся тачки. Дешевле их никто не будет продавать никогда, т.к. иначе будет кирдык отрасли. Все эти нераспроданные старые машины пойдут под пресс

[Идеи Малого Бизнеса]

[admin]

Т.Е. производитель готов продавать в России за 30 000 , то что продает у себя за 50 000 . При этом качество не страдает ?
 Очень похоже на какую то дурнопахнущую историю ...

Mihail43, тут, наверное, нужно не обобщенно говорить, а предметно - с указанием конкретной марки и модели. У кого-то, может, и есть такая разница, а у кого-то и нет.

[Николай Николаич]

Т.Е. производитель готов продавать в России за 30 000 , то что продает у себя за 50 000 . При этом качество не страдает ?
 Очень похоже на какую то дурнопахнущую историю ...

Почему дурнопахнущую? Многие тоавры продаются на разных рынках по разной цене. Вот взять известный Биг Мак. Цены в разных странах:

Стоимость Биг Мака в США составляет примерно $4,79. Самые высокие цены на Биг Мак наблюдаются в Швейцарии ($7,54), Норвегии ($6,3), Дании ($5,38), Бразилии ($5,21) и Швеции ($4,97). Что же касается России, Беларуси и Украины, то здесь дела обстоят иначе: Россия ($1,36), Беларусь ($1,96), Украина ($1,2).

Можно на Украине покупать и в Швейцарию возить, разница в 6 раз. 

[Идеи Малого Бизнеса]

[hks74]

Поинтересуйтесь, сколько у производителей машин не распроданных на специализированных парковках
например у нас под СПб есть такая парковка новых автомобилей - бывший аэродром. Там по 2-3 года минимум уже стоят пылятся тачки. Дешевле их никто не будет продавать никогда, т.к. иначе будет кирдык отрасли. Все эти нераспроданные старые машины пойдут под пресс

Не обязательно под пресс. Опель вон в сентябре машины распродавал со скидкой 30-40, все смели из салонов.

[Kirill]

Тему увидел на границе РФ и РК, в виду того, что наш дорогой рубль в жопе, российский авторынок стал более доступен для граждан соседних республик. Тачки тащат и днём и ночью.

Встретились цифры,что за зиму 2014-15 в казахстан перегнали 200-300 тыс. новых автомобилей.

[Идеи Малого Бизнеса]