Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Zakharov]

Хотел похвалиться - собрали и испытали первую ленточную норию тяжелой серии, до этого только цепные подобные делали. Кому интересно видео здесь https://youtu.be/x7kHSGha16E

Ядреный агрегат... Это где такой применяется ?

[Идеи Малого Бизнеса]

[TEC]

...собрали и испытали первую ленточную норию тяжелой серии..

Молодцы. Удачи.

[ЛесМаш]

Хотел похвалиться - собрали и испытали первую ленточную норию тяжелой серии, до этого только цепные подобные делали. Кому интересно видео здесь https://youtu.be/x7kHSGha16E

Ядреный агрегат... Это где такой применяется ?

Ленточные нории в основном применяются на элеваторах для подъема зерна с нижних уровней на верхние. Но это не наш случай, хотя зерновые мы тоже умеем делать. Нория на видео для тяжелых условий работы и сыпучих грузов мелкой фракции - у нее толще метал (у зерновых 1,5-2 мм, у этой 2-4 мм), ковши сварные из листа 3 мм (а не штампованные), ну и редуктор с двигателем взяты с большим запасом. Плюс норийный ремень, на который крепятся ковши, толщиной почти 9 мм - у зерновых таким комплектуются нории на 175 тонн/час, а эта тянет 20 тонн/час (т.е. опять запас колоссальный).

[Идеи Малого Бизнеса]

[RMaks]

Пищевые емкости с мешалками делаете?

RMaks, что производите , если не секрет?

Соки, нектары, ССНы
Щас курим чой-то попутное
Квас, узвар, морс

[ЛесМаш]

Пищевые емкости с мешалками делаете?

RMaks, что производите , если не секрет?

Соки, нектары, ССНы
Щас курим чой-то попутное
Квас, узвар, морс

Прекрасно, обращайтесь. Делаем раскрой под частные пивоварни для заказчика из Липецка - с нержавейкой работать умеем. Да и вообще с пищевкой сталкивались неоднократно - "Русскому аппетиту" вот такие конвейеры поставляли, как раз из AISI 304/430.

[Идеи Малого Бизнеса]

[RMaks]

Хотел похвалиться - собрали и испытали первую ленточную норию тяжелой серии,

Посмотрел видео
Как заказчик: за такую норию спасибо не сказал бы
1. Нижний башмак
1.1 Низ должен быть со скосом
В прямоуголинике большие мертвые зоны, они продуктом забиваются, лучше сразу отсечь
как линии на первом скрине
1.2 Лючков по фронту мало
По хорошему, нужно чтобы все 4 листа, которые рядом с подвижным барабаном открывались
Нории не только работают, но еще иногда останавливаются
Низ полностью забивает продуктом, и чтобы пустить, надо его оттуда выгрузить
Через маленький лючек с торца - очень долго и неудобно
На пвтором скрине - красные зоны должны быть съемными
И лучше если не на болтах, а на клиновых, или эксцентриковых запорах
2. Лента не вечная, ковши тоже
Любой посторонний предмет, ушатывает ковш в хлам.
Как его менять при такой конструкции короба - не представляю
А всю ленту, только через верхний барабан - геморой еще тот
На третьем скрине - ревизионный люк должен быть по красной линии, тогда когда его снимешь - сразу доступ ЗА ленту и ковш менять - одно удовольствие..
Через него же можно ленту заменить и натянуть влегкую и снизу
3. Крепление торцевых стенок - вообще не понял
Там будет болт под приварку?
А если на нем резьбу сорвут, тогда как?
Или просто болт, вставленный изнутри?
Как его тогда открутить?
4. Вариант привода - спорный, но на ремнях, я бы точно не заказывал
Лишний головняк в обслуживании

ЗЫ а в остальном очень даже не плохое изделие )

[ЛесМаш]

Хотел похвалиться - собрали и испытали первую ленточную норию тяжелой серии,

Посмотрел видео
Как заказчик: за такую норию спасибо не сказал бы
1. Нижний башмак
1.1 Низ должен быть со скосом
В прямоуголинике большие мертвые зоны, они продуктом забиваются, лучше сразу отсечь
как линии на первом скрине
1.2 Лючков по фронту мало
По хорошему, нужно чтобы все 4 листа, которые рядом с подвижным барабаном открывались
Нории не только работают, но еще иногда останавливаются
Низ полностью забивает продуктом, и чтобы пустить, надо его оттуда выгрузить
Через маленький лючек с торца - очень долго и неудобно
На пвтором скрине - красные зоны должны быть съемными
И лучше если не на болтах, а на клиновых, или эксцентриковых запорах
2. Лента не вечная, ковши тоже
Любой посторонний предмет, ушатывает ковш в хлам.
Как его менять при такой конструкции короба - не представляю
А всю ленту, только через верхний барабан - геморой еще тот
На третьем скрине - ревизионный люк должен быть по красной линии, тогда когда его снимешь - сразу доступ ЗА ленту и ковш менять - одно удовольствие..
Через него же можно ленту заменить и натянуть влегкую и снизу
3. Крепление торцевых стенок - вообще не понял
Там будет болт под приварку?
А если на нем резьбу сорвут, тогда как?
Или просто болт, вставленный изнутри?
Как его тогда открутить?
4. Вариант привода - спорный, но на ремнях, я бы точно не заказывал
Лишний головняк в обслуживании

ЗЫ а в остальном очень даже не плохое изделие )

Спасибо большое за такое развернутое сообщение. Пройдусь по порядку:
1. Про скос первый раз слышу, так что передам инженерам моим - пусть размышляют, звучит очень здраво.
2. Почти на 90% конструктив сделан по пожеланиям заказчика - расположение лючков в том числе. На любой здравый довод нам отвечали "у нас такие работали раньше, нам так удобно". Но так то вы правы.
3. Что смущает вас в замене ковшей? На башмаке съемный лист - сами ковши на болтах с круглой шляпой (без пуклевки ленты, сразу говорю) - откручиваем и меняем.
4. По креплению стенок - честно не помню. Уточню 24го. Т.к. там два варианта - с стальным листом и с куском технической резины (чтобы обстукивать налипший продукт было удобно).
5. Привод - мы стараемся вообще не связываться с российскими редукторами. Опять же пожелание заказчика. Муфты 250е для нас это головная боль, но приходится терпеть - аналогичный соосник под 11 кВт стоит в районе 85-90 тысяч (а ц2у-250 + эд 11 квт - около 60). Что насчет клиноременки - ранее мы делали цепные передачи на цепных нориях, но я так понимаю что Заказчик хочет регулировать производительность нории в будущем, т.к. редуктор с двигателем взяты с большим запасом. С ремнями это делать удобнее.

Насколько я понимаю вы специалист в этой или смежной области? За консультациями можно обращаться? 

[Идеи Малого Бизнеса]

[RMaks]

3. Что смущает вас в замене ковшей? На башмаке съемный лист - сами ковши на болтах с круглой шляпой (без пуклевки ленты, сразу говорю) - откручиваем и меняем.

Через низ - снимать по одному и очень неудобно
Когда снимается часть короба, сразу доступен участок ленты метра полтора два - наливай да пей
Опять же ленту менять через него
Зацепил новую за старую, прокрутил и она на месте
Все в конце упирается во время простоя не ТО и ремонте

Что насчет клиноременки - ранее мы делали цепные передачи на цепных нориях, но я так понимаю что Заказчик хочет регулировать производительность нории в будущем, т.к. редуктор с двигателем взяты с большим запасом. С ремнями это делать удобнее.

Чет совсем новое в тракторостроении
Скорость нории не произвольная, она завязана на приведущий и следующий транспортные элементы
Да и шкивами, разве много нарегулируешь? процентов 10, дальше размер не пустит
Вместо ремней - муфта
Токарка своя есть?
Есть же старая добрая, на резиновых торовых вставках
Она в изготовлении - цена заготовки + часов 6 токарки
А вместо заводского тора, можно вставки из той же транспортерной ленты использовать
Будет фирменная фишка ))
Она и как предохранительная работает
И допуски на соосность у нее неприлично большие

Насколько я понимаю вы специалист в этой или смежной области? За консультациями можно обращаться? 

Ну есть немножко )
Смежная, эт инженер-механик
Машины и аппараты пищевых произаодств
Лет 5 - слесарем и лет 15 инженером
Конечно можно

[angel4495]

Дамы и господа, сразу забыл отписать про саму суть появления темы на форму - предлагаю всем желающим заработать с нашей помощью. От Вас требуется лишь желание и некоторые знания, которые легко получить у нас на сайте или же обратившись ко мне в лс. Суть простая - Вы находите нам клиентов, мы перечисляем Вам комиссию от каждого заказа клиента в размере 5-10% (в зависимости от суммы заказа). Не стесняйтесь, пишите, звоните, общий язык найдем  Мои контакты есть в первом посте. .

Здравствуйте. Мы в Белгороде Ваше предложение еще актуально? http://xsvechi.ru/

[Идеи Малого Бизнеса]

[ЛесМаш]

3. Что смущает вас в замене ковшей? На башмаке съемный лист - сами ковши на болтах с круглой шляпой (без пуклевки ленты, сразу говорю) - откручиваем и меняем.

Через низ - снимать по одному и очень неудобно
Когда снимается часть короба, сразу доступен участок ленты метра полтора два - наливай да пей
Опять же ленту менять через него
Зацепил новую за старую, прокрутил и она на месте
Все в конце упирается во время простоя не ТО и ремонте

Что насчет клиноременки - ранее мы делали цепные передачи на цепных нориях, но я так понимаю что Заказчик хочет регулировать производительность нории в будущем, т.к. редуктор с двигателем взяты с большим запасом. С ремнями это делать удобнее.

Чет совсем новое в тракторостроении
Скорость нории не произвольная, она завязана на приведущий и следующий транспортные элементы
Да и шкивами, разве много нарегулируешь? процентов 10, дальше размер не пустит
Вместо ремней - муфта
Токарка своя есть?
Есть же старая добрая, на резиновых торовых вставках
Она в изготовлении - цена заготовки + часов 6 токарки
А вместо заводского тора, можно вставки из той же транспортерной ленты использовать
Будет фирменная фишка ))
Она и как предохранительная работает
И допуски на соосность у нее неприлично большие

Насколько я понимаю вы специалист в этой или смежной области? За консультациями можно обращаться? 

Ну есть немножко )
Смежная, эт инженер-механик
Машины и аппараты пищевых произаодств
Лет 5 - слесарем и лет 15 инженером
Конечно можно

По поводу муфты - сейчас у нас стоят пальцевые муфты обычные - долгие и в токарке, и в сверловке. А эскиз какой-нибудь можете сбросить того, о чем говорите?

[ЛесМаш]

Дамы и господа, сразу забыл отписать про саму суть появления темы на форму - предлагаю всем желающим заработать с нашей помощью. От Вас требуется лишь желание и некоторые знания, которые легко получить у нас на сайте или же обратившись ко мне в лс. Суть простая - Вы находите нам клиентов, мы перечисляем Вам комиссию от каждого заказа клиента в размере 5-10% (в зависимости от суммы заказа). Не стесняйтесь, пишите, звоните, общий язык найдем  Мои контакты есть в первом посте. .

Здравствуйте. Мы в Белгороде Ваше предложение еще актуально? http://xsvechi.ru/

Конечно, пишите, будет рады!

[Идеи Малого Бизнеса]

[angel4495]

Дамы и господа, сразу забыл отписать про саму суть появления темы на форму - предлагаю всем желающим заработать с нашей помощью. От Вас требуется лишь желание и некоторые знания, которые легко получить у нас на сайте или же обратившись ко мне в лс. Суть простая - Вы находите нам клиентов, мы перечисляем Вам комиссию от каждого заказа клиента в размере 5-10% (в зависимости от суммы заказа). Не стесняйтесь, пишите, звоните, общий язык найдем  Мои контакты есть в первом посте. .

Здравствуйте. Мы в Белгороде Ваше предложение еще актуально? http://xsvechi.ru/

Конечно, пишите, будет рады!

  написал в личку

[ЛесМаш]

Есть же старая добрая, на резиновых торовых вставках
Она в изготовлении - цена заготовки + часов 6 токарки
А вместо заводского тора, можно вставки из той же транспортерной ленты использовать
Будет фирменная фишка ))
Она и как предохранительная работает
И допуски на соосность у нее неприлично большие

Пообщался я с инженерами - а почему только токарка? Пазы под тор все равно на фрезере гонять. Начальнику производства идея совсем не понравилась.

[Идеи Малого Бизнеса]

[RMaks]

Пообщался я с инженерами - а почему только токарка? Пазы под тор все равно на фрезере гонять. Начальнику производства идея совсем не понравилась.

Зачем фрезер?
Они кольцевые могут быть, с сегментным прижимом, тоже кольцевым
Не токарные там - отверстия под болты, шпонпаз, ну и прижимную часть на сегменты разобрать

Ну если начальнику сразу не понравилось, то переубеждать бесполезно )

[RMaks]

Вот типа такой муфты
Где там фрезер?

[Идеи Малого Бизнеса]