Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[itby]

А в европейской части страны эта тема пойдет?

[Идеи Малого Бизнеса]

[Aleister]

бизнес того стоит, непростой бизнес, начинать можно практически без вложений
ПК, инет, тел., факс!!!, открытие ООО (не ИП), еще нужно средств, чтобы зарегиться на ati хотя бы.
$1000 за все подводные камни и технику работы - маловато, времени жалко, я б не стала ...
слишком уж много камней этих...
а в екатеринбург действительно соваться поздно, клиентура на надежных посредниках сидит..

так реч идёт о посредничестве в грузоперевозках?
С екатом тож можно работать. Мы туда с Германии таскали.

[anderson_nv]

У меня приятель в штатах примерно так работает, в 5 утра встал машинки по америке отправил и вискаря глушит, сам себе директор, бухгалтер, диспечер. Офиса нет всё дома бук, нэт, сотовый, имеет возможность передвижения.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Aleister]

У меня приятель в штатах примерно так работает, в 5 утра встал машинки по америке отправил и вискаря глушит, сам себе директор, бухгалтер, диспечер. Офиса нет всё дома бук, нэт, сотовый, имеет возможность передвижения.

У нас обычно чуть подругому- заявки обрабатываются целый день и контролируются машины. Ваш друг или больше диспетчер или специфика амер рынка грузоперевозок.

Если топик-стартер предлагает именно экспедирование- грузоперевозки упали к плинтусу. Платят мало и плохо. без опыта работы можно хорошо влететь

[anderson_nv]

Мой приятель бывший военный сейчас на пенсии жил и служил в Ташкенте. Союз рухнул вот он от этого всего и уехал в другой тёплый край Маями. Водители все частники с каждым договор. Не интерисовался точно спецификой его работы может там это хорошо отлажено. Он всё же военный человек привык командовать (руководить) окончил Ташкенское высшее командное, по этому у него много свободного времени.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Aleister]

скорее национальная специфика диспетчерской работы.
Мы часто грузимся с крупного завода (диспетчеры там типа. До логистики или экспедирования фронт работ не дотягивает) и доставляем продукцию от завода по заказу их регионального офиса или сразу клиенту или на склад этого самого регионального. Ну и в любой момент времени могут заключить очередной срочный контракт или продажники могут решить что склад слишком пустой. Если бы они  сами знали распорядок отгрузок за неделю до- менеджеры что с тем заводом работают тоже бы имели много свободного времени