Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Константин67]

Посмотрел цены есть конечно нормальные .. пусть и по 500 тыс пробега - на запчасти оченьдаже пойдет .. а вообще можног только мелочью заниматся - вот то что перечислил выше всегда -  спрос  (посмотри почем W210  Е200  2001-2002 года именно  компрессор -спрос серьезный ) может какие ремкомплекты на них есть но лучше  целиком и в разборку -надежней..

[Идеи Малого Бизнеса]

[Константин67]

вообщем посмотри что там у тебя есть вкусненького и пиши...

[sspronin]

Мелочь ели то! Есть поезд Берлин-Саратов, через проводников многие товары отправляют, так к сведению!

[Идеи Малого Бизнеса]

[Andrei1308]

Скажите, пожалуйста, можно ли вывезти автомобиль из Германии по запчастям??? Таможня будет какая? А за тем поставить его на учет в России?

[Blugerman]

Скажите, пожалуйста, можно ли вывезти автомобиль из Германии по запчастям??? Таможня будет какая? А за тем поставить его на учет в России?

Зачем такие сложности? Из-за любви к искусству? Гораздо проще делается. Вы, гражданин России, покупаете немецкую рухлядь, только чтобы паспорт был. Ну и номерные агрегаты, само-сбой. Потом связываетесь с челом, проживающем в Германии. Он покупает себе авто и едет к Вам в гости. По приезду оформляет сответствующие бумаги, что его авто поломалось и восстановлению не подлежит. Вы получаете комплект неплохих запчастей для рухляди и делаете из них приличную машинку. Чел-гость спокойно уезжает домой и никаких проблем с тамможней. Это - схема, а не рабочий проект, тут много чего надо додумывать и согласовывать.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Andrei1308]

Скажите, пожалуйста, можно ли вывезти автомобиль из Германии по запчастям??? Таможня будет какая? А за тем поставить его на учет в России?

Зачем такие сложности? Из-за любви к искусству? Гораздо проще делается. Вы, гражданин России, покупаете немецкую рухлядь, только чтобы паспорт был. Ну и номерные агрегаты, само-сбой. Потом связываетесь с челом, проживающем в Германии. Он покупает себе авто и едет к Вам в гости. По приезду оформляет сответствующие бумаги, что его авто поломалось и восстановлению не подлежит. Вы получаете комплект неплохих запчастей для рухляди и делаете из них приличную машинку. Чел-гость спокойно уезжает домой и никаких проблем с тамможней. Это - схема, а не рабочий проект, тут много чего надо додумывать и согласовывать.

А немецкую рухлядь через таможню как перевозить??? Я так понимаю, если она с двигателем, то платишь таможню как за машину?

[Blugerman]

Может я невнятно написАл? Чел-гость едет на СВОЕЙ машине (купил он её). А если он едет в гости, то обязан и вернуться на авто. Это понятно? Никаких пошлин, птому как продажи нет. А в гостях с машиной случается конфуз, восстановлени не подлежит. И чел-гость вместо машины предъявляет справочку об утилизации авто. По-моемому, всё прозрачно обяснил.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Mobibo]

Может я невнятно написАл?

Да, невнятно.
"Вы, гражданин России, покупаете немецкую рухлядь в России"

1. не у всех друзья в Германии и в ГИБДД есть.
2. то что становиться рухлядью немецкий автопром уже не производит.

[банзай]

ничего в торговле запчастями не понимаю, но идея нравится! если нужен будет юрист, то зовите! и с таможней как-нить разберусь. в хорошем, конструктивном смысле:)

[Идеи Малого Бизнеса]

[Blugerman]

"Вы, гражданин России, покупаете немецкую рухлядь в России"

Вы, являясь ГРАЖДАНИНОМ России - паспорт у Вас россиский. И живёте Вы в России постоянно. И машина регистрируется в российском ГАИ.
немецкую рухлядь - "убитую" немецкую авто, у которой (к ПРИМЕРУ!) поломались амортизаторы, полетела коробка передач, сломался двигатель, сгнили двери, разбиты стёкла и оптика, вандальски уничтожен салон. Чем старее это чудо автопрома, тем дешевле (ну в разумных пределах старее - Мерседес 20-30х годов даже в таком виде тянет по стоимости выше нового). Машина эта находится в России, зарегистрирована в российском ГАИ.
купить авто в России - купить автомобиль на территории России у гражданина Россйской федерации.
Блин, неужели ещё что-то непонятно?

[Blugerman]

ничего в торговле запчастями не понимаю, но идея нравится! если нужен будет юрист, то зовите! и с таможней как-нить разберусь. в хорошем, конструктивном смысле:)

Скажите как специалист по ВЭДу, в двух словах: а разве есть такие коды ТНВД, как "запчасти БУ" и "запчасти НОВЫЕ"? По-моемому, нет. А значит, за БУ на границе придётся платить столько-же, как за НОВЫЕ.

[Идеи Малого Бизнеса]

[банзай]

за БУ на границе придётся платить столько-же, как за НОВЫЕ.

абсолютно с вами согласен, коллега.. а еще слупят за номерные агрегаты (если иметь неосторожность их завозить).. если двигатель, то с каждой лошадушки по положенному количеству евро.. вот так у нас теперь строго на границе.. не забалуешь...

[Blugerman]

Тогда есть-ли смысл тащить БУ? Затраты - почти одинаковые, разница пара-тройка десятков евро. А разница в цене продажи может быть свыше 100 евро.

[Идеи Малого Бизнеса]

[банзай]

есть такое мнение, что в доходах почти всех автообслуживающих предприятий (от гаражных автосервисов до красивых типа дилерские центры СТОА) выручка от продаж запасных частей и расходников составляет 70% (приблизительно), а 30% - продажа услуг и работ.

уже хочу заняться этим вкусным делом!

[Blugerman]

Я могу сказать только про то, с чем в основном работаю: при поставке забугорного автоматизированного оборудования цены довольно низкие (относительно, конечно. Аналогичное российское стоит в десятки, иногда в сотни раз дороже). Но вот запчасти и сервисное обслуживание - цифры просто астрономические! А откажетесь - снимают гарантию. Плюс - всякие программистские фенечки, что-бы чужой не влезал.

[Идеи Малого Бизнеса]