Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

Идея отличная. Действительно, можно заработать.

0 (0%)

Хорошая рабочая идея. Если приложить усилия, - будет толк.

2 (50%)

Идея так себе. Есть много более интересных вариантов.

1 (25%)

Полный бред. Бессмысленная трата времени.

0 (0%)

Затрудняюсь ответить.

1 (25%)

Проголосовало пользователей: 4

[ААА2]

Господа автомобилисты!
Подскажите, у кого в городе есть служба техпомощи на дороге.
Прикурить, заменить колесо, привезти нужную запчасть и помочь установить (много девушек на машинки сели), отбуксировать (не эвакуатор). В общем услуга по оказанию мелкого ремонта на дороге.
Как работают и как живут по денежкам.

[Идеи Малого Бизнеса]

[patrol2006]

В Москве видел что универсальчик катает по мкаду несколько раз, рекламка на заднем стекле, видет человек что кто то с аварийкой стоит, подъезжает и предлагает свои услуги... Мне так предлагал, на мкаде в пробке стоял, и удивился что стрелка температуры зашкаливает на обочину встал стоял остывал. Предохранитель сгорел, но я сам все сделал.

[admin]

...служба техпомощи на дороге... заменить колесо...

По мобильному шиномонтажу есть отдельная тема - http://homeidea.ru/index.php?topic=110.0

[Идеи Малого Бизнеса]

[orenmaxi]

У кого будет интерес по АВТОТЕХПОМОЩИ пишите на мыло orenmaxi@mail.ru 
Расскажу что по чем... но это не дешевое удовольствие... вложения от 400 тыс. до 800 тыс.

С Уважением, Владимир.

[anabol]

Смотря какой город! У меня город 170 000, как-то пояилась подобная служба, прошел год и больше о не ничего не слышно и машину их не видно

[Идеи Малого Бизнеса]

[shiz86]

Ввязавшись в грузоперевозки, столкнулся с тем, что в дороге иногда бывает нужна помощь, иногда незначительная (домкрата не оказалось с собой или аккум сел), иногда посерьезней - не заводится, а на улице -20. Что делать в таких ситуациях? - либо подрываться самому и мчаться, либо эвакуатор, если дело совсем плохо. Так почему бы не организовать для таких случаев службу помощи, которая состояла бы из пары человек-суточников и 1 эвакуатора с реанимационным набором: домкраты, мелкие з/ч и т.д.

Со стороны перевозчика: приходишь к таким ребятам, заключаешь договор за символическую сумму в месяц. В договор входит, к примеру 3 бесплатных выезда на место происшествия, первичный осмотр проблемы, помощь в устранении (если потребуется не больше 2-4ч). Если устранить на месте нельзя - эвакуация.

Над рентабельностью и суммой, конечно, надо еще подумать, но варианты могут быть разные

[Lanc]

Домкрат, аккумулятор, не заводится в мороз, буксировка,  всем этим дано занимаются в службах такси по своим тарифам...

[Идеи Малого Бизнеса]

[pavett]

      почти специально брал для этих целей новенький фургончик.
Заказывал и клеил соответствующий служебный текст в стиле специализированных машинок.
Шестизначный телефонный номер для краткости и грамотные фразы о роде занятий.
все было емко,лаконично и солидно.

Но сгубило проект - несколько вещей:

-довольно сильно напрягает излишнее внимание (при крайне низком спросе)
-водители-любители наверняка также относятся к ремонтникам-профи как и к гаишникам
(кто с пренебрежением, кто с некоторой ненавистью, кто наоборот с излишним уважением и т.д.)
-закон подлости любой мелкой структуры или как в моем случае - единоличника, вот представьте звонки либо предстоящие поездки
в самый неподходящий момент и т.д.
-как доктор на выезде чаще констатирует предварительный диагноз, так и на выезде с авто - но только не всегда получается на этом заработать
-!как правило намного выгодней ремонтировать на своей территории и своих условиях
-при предстоящем сложном ремонте или диагностике (конечно не считая действительно простых случаев)и как правило, за небольшим исключением, те люди, что не могут потратиться на эвакуатор - неплатежеспособны либо чересчур прижимисты и для последующего ремонта. Работа с ними превращается в обоюдонеприязненую встречу как для автовладельца так и для ремонтника.
Но и они находят для себя соответствующее предложение.  ;DУже есть люди на дому во дворах  меняющие от колодок до...
Только вот слабоценящие себя мастера как правило маловостребованы и слабоквалифицированы, и часто после их "услуг" автовладельцы переплачивают уже на порядок больше чем можно было бы обойтись в начале.
-иногда приходилось завидовать  таксистам и подрабатывать подвозом - у них ведь выезд стопудово оплачивается, а ты если проблему не решил - то и взять чтото или совестно или невыгодно (разменивать на мелочь ценную информацию для необходимого ремонта)
В общем буковки содрал и катаюсь реже но метко. выгодно когда после выезда так либо иначе человек приезжает уже к тебе в сервис

То есть без СТО эта идея в основном есть - СШИБАТЕЛЬСТВО
без пары-тройки человек и невозможности эвакуации ТС, либо предоставления помощи или специалиста посерьезней- несерьезно

А так уже мотаются и ржавые расписанные услугами четверки (которым самим уже техпомощь требуется)) и машинки-люди посерьезней
Кто подрабатывает после СТО, а кто просто сшибает неработая нигде

Вот недавно человек вызвал одного такого "специалиста" на заводку несвежего форда - этот "мастер прикуривания и домкрата" приговорил хозяину авто его блок управления (мозги машинки) - мол, меняй. Хорошо хозяин нашел мастера поменявшего ему предохранитель в том месте (под бардачком), о котором "сшибатель" и не догадывался.

Короче идея рабочая
Но бизнесом ее назвать невозможно
только дополнением нелегкого и геморного ремесла
хотя любое ремесло можно испохабить рвачеством, жадностью и дилетанством.