Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

Идея отличная. Действительно, можно заработать.

5 (13.2%)

Хорошая рабочая идея. Если приложить усилия, - будет толк.

12 (31.6%)

Идея так себе. Есть много более интересных вариантов.

7 (18.4%)

Полный бред. Бессмысленная трата времени.

5 (13.2%)

Затрудняюсь с ответом.

9 (23.7%)

Проголосовало пользователей: 38

[ds_white]

Мне кажеться кидать никуда ничего ненадо, за нас всё зделала уже сама природа....)))

[Идеи Малого Бизнеса]

[Igorliza]

Полено у меня в бочке плавало. Утонуло, пропитавшись водой, где-то через месяц)))

[речник]

 Существующие топлякоподъемные агрегаты типа ЛС 41 или ЛС  65   не могут эксплуатироваться на малых реках из-за недостаточных габаритов фарватеров этих рек. 
 Также не решаются вопросы транспортировки и перевалки в труднодоступной местности. поскольку иоспользуются традиционные схемы  - баржи, буксиры,  для перевалки  - краны на шасси.
 Разработаны, изготовлены, испытаны  мобильные  технические устройства для подъема. транспортировки и перевалки
затонувшей  древесины.  Подтверждение - видеосъемки ГТРК  "Алтай", фото, публикации.
 Т Э О проекта   (себестоимость на ед. продукции)  включая подъем, транспортировку 40 км водным путем, перевалку на авто  500 руб за кубометр.   Объем инвестиций  - 1 200 000 рублей для изготовления.

[Идеи Малого Бизнеса]

[речник]

 По  порядку:  Официальная цифра  "утопа" молевой древесины  1% от сплавляемого объема. На самом деле объемы затонувшей древесины намного больше.  Волжские ученые оценивают объемы  молевого топляка в  9 000 000 кубов.
   Древесина, пролежавшая на глубине, где нет света и мало растворенного кислорода. прекрасного качества,  т.к. тонула наиболее тяжелая и плотная древесина, более легкая уплывала.
  Породы  -осина, береза на срезе имеют разнообразную цветовую окраску  - от темно -коричневой до ярко - желтой.
 Легенда  № 1 :  пилится с трудом, 
 Пилится легко. только опилки тиной воняют. но с временем запах исчезает.
 Легенда  № 2 :  Древесина забита илом и песком,  пилы не выдерживают.
 В  древесине ил и песок сохраняются только в трещинах   и "табачных"  дырах, а кора за долгие годы практически отсутствует.
 Легенда № 3 :  Сложности поиска, определения объема.
 Все  реки, хоть Дунай, хоть малая  Песчанка подчиняются  единым законам образования русел и течений.  А древесина скапливалась в подвальях перекатов. , в плесовых ямах, забивала малозначительные протоки.   Профессиональный речник или гидролог запросто укажут эти места на реке.

 Теперь

[речник]

 Как поднять топляк ?  Стереотипы и ошибки. Оговорюсь, что речь идет о МАЛЫХ реках, где невозможно обычное судоходство. Искать топляк на больших реках  - затея экономически никак не оправдана.
 Первое : Водолазные работы. Водолаз   -  на дне, лебедка  -  на берегу или на понтоне.  Затраты времени - понятны. на болотистом берегу лебедку не поставить. остается плавсредство. , надежно закрепленное якорями,  за берег. или на сваях.  Древесина заилена, навалена беспорядочно, работа небезопасна.  Производительность - ничтожна.
 Поднятые бревна еще надо на берег доставить или перегрузить  - куда ?  Денежные затраты - понятно.
 Второе: Траление с берега . Трал волокут поперек реки  тягачи или лебедки. то, что трал зацепил,  поднимается на берег.  А если к берегу не подобраться ?  Лес,  болото, обрывистые берега, отсутствие  дороги  -  понятно.
 Плавсредства для подъема: Специально выпускаемые промышленностью топлякоподъемные агрегаты ЛС 41, ЛС 65  не поместятся в речушку. габариты не позволяют.  Да и как их доставить к месту работ ?  Да еще и требуется наличие барж,  буксиров,  Это сколько же будет стоить ?  А перевалка традиционными способами ?
     Во  всех случаях получается  "золотое "  бревно.

[Идеи Малого Бизнеса]

[речник]

  Проблемы я обозначил.  А теперь  - о своих разработках и результатах.
 Сконструирован и изготовлен малогабаритный плавучий кран.  Перевозить его можно обычным способом - на авто без всяких согласований с  Инспекцией БДД, укладывается  в дорожные габариты. Монтаж на месте (на воде) - силами 3-4 человек  -3-4 часа. (При работе на воде шаблонов не бывает).  Можно и буксировать по воде (однажды  100 км по Оби буксировал попутный теплоход).
  Кран обслуживают 2 человека в смену, а  кубрик рассчитан для прживания  4 чел. , значит, работу можно организовать в 2 смены. Бытовые услуги на борту: камбуз. гальюн. умывальники. (можно и холодильник).
 Вылет стрелы            7 м.
 Грузоподъемность     1,5 т.
 Мощность силовой установки 8,5 квт.
Опытно - статистическая производительность  - 15 кубометров в смену (8 час.)

[речник]

  Осадка плавкрана 30 см.  Передвижение по акватории - посредством палубных лебедок. тросы которых закреплены за береговые опоры или заякорены.  Поднятая древесина крепится на борту крана и формируется в пучки - сплотки.
 К пучку объемом в 10 - 15 кряжей  крепится  обыкновенная бочка-поплавок,  "отстегивается"  глаголь-гак, и сплоток передается катеру - буксмровщику.
  Катер  -  буксировщик.
 Серийный обстановочный катер проекта 567 Р, модернизированный в буксирный. Дополнительно оборудован буксирным устройством и ручной лебедкой для подъема завозных якорей плавкрана.
  Мощность силовой установки  26 л.с.   Соответственно расход дизтоплива  4,5 кг в час.
 Длина  корпуса  9,5 м.
 Осадка        30 см.         (надо убрать скег под винтом. переделать рулевое для уменьшения осадки)
 А рубка (пост управления)  перенесен на середину корпуса и поднят над палубой.

[Идеи Малого Бизнеса]

[речник]

  Численность  персонала. обслуживающего катер, зависит от  расстояния , на которое выполняется буксировка.
Если расстояние небольшое, 3 - 5 км. то справится один.  да и если что случится. пешком придет, или по радио помощи попросит. Недалеко же ! 
 А вот на дальнюю дорогу, да еще по сложной реке, нужны  2 человека.  Старший и матрос.  Плоты полным ходом не водят, лишь бы в берег "не въехать".  да заранее плот из нескольких сплотков завести в кривую. Практический опыт - до 40 кубометров  по таежной реке. Для этой работы нужен  ОПЫТНЫЙ СУДОВОДИТЕЛЬ !
 Соответственно, надо определить  места  для перевалки  древесины, чтоб подъезды  для авто были. Практически  40 км с плотом и обратно. За световой день можно вполне.
 Но. повторяю !  В работе на воде шаблонов нет, и любые расчеты  на бумаге  - время. расход топлива, зарплата персоналу,  - будут весьма приблизительны, пока  дорога не  "обкатается".

[речник]

  Катер с плотом прибыл к месту перевалки. С  плота на берег подается трос, отдается буксирный гак, и на этом рейс  окончен.  Квалифицированные работники водного транспорта прекрасно знают приемы, связанные с этими операциями.
 На берег  древесину  поднимает лебедка - бревнотаска.  Но сначала о самой перевалке. От грузоподъемных устройств на шасси  я отказался сразу. Достаточно большие затраты. даже в приближенных расчетах.
  Техническое решение :  На мачтах -опорах  из  того же топляка  подвешен трос. Длина пролета - 20 метров. Мачты
укреплены продольными оттяжками. На  тросе  "бегает" электрическая  таль г.п.  350 кг.  (можно и поболе)
  А перпендикулярно направлению троса  в пролете  находится лебедка-бревнотаска. Бревна из воды подаются  прямиком на склад. под таль.  Двадцати метров пролета  вполне хватает для  нескольких штабелей рассортированной древесины  (суточный объем добываемой древесины - 25 кубометров), и для заезда прямо под  кабельный  кран  (он так и называется)  автомобиля - лесовоза.
  Электроэнергией  электроталь и лебедку-бревнотаску обеспечивает малогабаритный дизель-бензо-агрегат.
 Численность персонала на перевалке, сортировке, погрузке - 3 человека. Добавлю , что  12-тонный КрАЗ нагружается за   ОДИН  час !  А время на монтаж кабельного крана заняло  4 часа !   

[Идеи Малого Бизнеса]

[речник]

 Я , по-моему. ответил  почти на все технические вопросы.  Вернусь к  "песку в древесине".  Бревна, привязанные за плавкран , непрерывно "полощутся",  кран - то  работает. кренится, крутится.  А буксировка по воде и струя от винта катера окончательно  обмывают  бревно.
  Понятно, что возить  "кругляк" хоть по воде, хоть на колесах , если далеко, экономически нецелесообразно.  Лучше перерабатывать на берегу, разумеется. с соблюдением требований экологов.  А. поскольку электроэнергия на  участке перевалки все равно нужна,  мощность же небольшой ленточной пилорамы  -  6,5 -8 квт,  то мощность  электроагрегата потребуется  соответствующая  - около 12 квт.  На все нужды берега  хватит.  Численность персонала увеличится на 2 человека.  При правильно организованной работе за смену можно  распилить на брус  10 - 12 куб.м топляка.
 Понятно,  что объемы кругляка или пиломатериалов зависят от  капризов заказчика,

[xllxprizrakxllx]

У нас в Сибирь тоже приезжали в 90-х китайцы, и японцы, предложили очистить наши реки от затопленной древесины, а так же очистить леса от буреломов. Им отказали.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Анатолий 1]

а у нас ребята во времена перестройки заключили договор с экологией на очистку дна водохранилища, получали за это деньги. взяли в аренду плавкран, вылавливали брёвна.
на берегу, под открытым небом, стояла пилорама, на ней брёвна распускали на доску и продавали по бросовым ценам. с пилением никаких проблем не было, правда брёвна попадалиь гнилые, процентов 30. не помню уже что с ними делали.

[nek]

...сразу отвечу на возможный вопрос "А в чем идея то?". Хотя бы в том, что за последние 100 лет на эти бревна натыкались 100 раз, но заработать денег догадался лишь один человек. Если хотите - внимательный взгляд на обычные вещи.

В России издавна, зная такие свойства древесины, особенно осины, люди строили всевозможные сооружения на воде(плотины и т.п.) В нашем городе такая плотина стоит с основания города(почти триста лет), дерево превратилось в камень.
Продавать изделия из такой древесины мудрое решение.
В америке вообще больше было подвижности на рынке, туда народ для этого и приехал.

[Идеи Малого Бизнеса]

[bay77]

Тема интересная и очень прибыльная при правильном подходе.
В свое время заканчивал кафедру "Использования водных ресурсов", бывшая "Водный транспорт леса" и диплом писал на тему "Восстановление природных свойств рек, после прекращения на них молевого лесосплава". Так вот тема моего диплома непосредственно касалась подьема этого как вы говорите "топляка". И технологию разрабатывали и реки я изучал где молью сплавлялся лес по Ангаро-Енисейскому бассейну. Конечно же есть такие наработки, есть еще профессора которые эту тему развивали, я по сути взял имеющиеся данные и как то обобщил их. Много информации можно почерпнуть на кафедре у спецов, людей которые в свое время много отдали своему призванию. Все расчеты по обьему затонувшей древесины, все у них проверено на практике, карты с указанием мест основного скопления затонувшей древесины. Прогнозы по добыче, ТЭО, всё есть. Нет инвестора, нет денег на реализацию.
Ну и конечно же сбыт, куда без него. Если осуществлять подьем и переработку этой древесины, то наверняка будет падать её цена, т.к. в Сибири десятки водохранилищ, в которых затоплены миллионы кубометров на корню.

[Piligrim25]

Суть в том чтобы взять лодку очищать водоемы\поднимать затопленные деревья для мебели\топлива.

такая идея, ваши мнения?

[Идеи Малого Бизнеса]