Автомобили и все что с ними связано – удовольствие недешевое. Очевидно, что в автомобильной сфере крутятся огромные деньги. Миллионы автолюбителей ежедневно за что-то платят – за бензин, ремонт, запчасти, страховку, техобслуживание и т.п. Неплохая мысль – принять какое-то участие в распределении этих денежных потоков… Например, объединив в автовладельцев в клуб.
Мысль неновая. Автоклубы существуют почти столько же, сколько и сами автомобили. Только сейчас это уже не добровольные организации на общественных началах, а очень даже коммерческие предприятия. Участие в клубе очень облегчает жизнь автолюбителю, и часто приносит ощутимую выгоду. Бизнес популярен… Например, в Европе насчитывается свыше 120 автоклубов. Самый известный – это немецкий ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club – Всеобщий немецкий автомобильный клуб), он насчитывает ок. 15 млн. членов.
Доход автоклуба складывается из членских взносов и процентов от программ скидок. Суммы получаются огромные. Уже упомянутый ADAC имеет собственный автопарк из нескольких тысяч единиц (кроме легковых и грузовых есть даже вертолеты) и офисы в сотне городов.
Автоклубы предлагают различные услуги: выездную техпомощь, эвакуацию автомобиля, скидки на запчасти, помощь при ДТП, различные консультации и т.п. В целом – набор сервисов и услуг под лозунгом «не бросим в дороге».
Российские автоклубы работают по образцу зарубежных. Хотя в количестве сильно уступают… Самые известные – это “Ангел”, “Автомобильный клуб России” и “АКАР”. Условия вступления в клуб везде разные. Например, в “Автомобильном клубе России” членских взносов как таковых нет, существует абонентская карта стоимостью от 80 до 800 евро, в ее стоимость, соответственно, и входит определенный спектр услуг. В “Ангеле” существует две программы, в зависимости от программы за карточку придется отдать от 7 тыс. до 9 тыс. рублей в год. В стоимость входит более 40 наименований бесплатных ремонтных работ и скидка 50% на сложные и нестандартные работы. “АКАР” вообще не требует никаких членских взносов и абонентской платы. Компания пока работает преимущественно с корпоративными клиентами и имеет договоры с рядом автодилеров.
Автоклубы постепенно превращаются в самостоятельный рынок, который со временем составит конкуренцию независимым техцентрам. Многими игроками данный рынок признается весьма перспективным направлением.
Конечно, исторически и традиционно сложилось, что у нас многие предпочитают чинить машину самостоятельно… в чистом поле… Но число желающих приобщиться к благам цивилизации растет.
Голосование
0 (0%)
Автор
Тема: Автоклуб (Прочитано 16369 раз)