Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Denkot]

Асфальтовое дорожное покрытие, отличающееся тем, что в состав асфальтовой смеси добавлены ферромагнитные металлические частицы, например, железные опилки.
Наличие таких частиц позволит при необходимости подогревать асфальт вихревыми токами.
Подогрев ведется со спецавтомобиля, на платформе которого установлен генератор, а под днищем - индукционная катушка.
Конфигурация катушки подобрана так, чтобы направить магнитный поток вниз и не допустить его распространения в стороны, для снижения электромагнитных помех.
Подогрев покрытия может быть использован:
1) для ремонтных работ (на небольших трещинах достаточно прогреть покрытие и загладить катком. на бОльших повреждениях, конечно, придется подсыпать свежего асфальта, но подогрев основы в этом случае улучшит спекание и качество ремонта)
2) для удаления с дороги льда или снежного наката (разумеется, не нужно растапливать весь лед - подогрев покрытия улучшит его отделение от дороги, а дальше сбор и вывоз)

[Идеи Малого Бизнеса]

[Кентачес]

Идея хорошая. А испарение при таинии снега будет?

[Кентачес]

Denkot : у вас скрыт е-мэил.
Напишите ,пожалуйста, на мой. clanck собака mail.ru
Есть немного модернизированная идея вашей...

жду с нетерпением.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Dolphine]

А летом асфальт будет плавиться?

[Denkot]

Идея хорошая. А испарение при таянии снега будет?

тут палка о двух концах: важно не превратить накат в гололед.
А то с нашим русским человеческим фактором могут машину прогнать, снег под ней подтает а потом тут же замерзнет (зима ведь), превратившись в лед.
В любом случае степень нагрева полностью управляема.
Но наши люди лом нечаянно сломать могут, не то, что дорогу.
90% изобретений разбивается о человеческий фактор.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Ru_l]

Скажите, а это исключительно ваша идея, или она может где то используется? Хотелось бы посмотреть на цифры и результаты исследований.

[Denkot]

Это моя идея, и она опубликована "как есть".
Исследований не проводилось.
Поскольку идея опубликована, она отдается "как есть" бесплатно.
Желающие могут проводить исследования, пользоваться, патентовать и т.д.
Donations приветствуются.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Ru_l]

Извините, Denkot, а вы кто по образованию? я спрашиваю для того чтобы понять насколько эта идея реальна в осуществлении. Моих знаний хватает, чтобы сделать вывод что идея заслуживает внимания. являюсь студентом 4 ого     курса авто-дорожного института.

[Denkot]

Извините, Denkot, а вы кто по образованию? я спрашиваю для того чтобы понять насколько эта идея реальна в осуществлении. Моих знаний хватает, чтобы сделать вывод что идея заслуживает внимания. являюсь студентом 4 ого     курса авто-дорожного института.

Если вы решили, что идея заслуживает внимания, то какая разница, кто я?
Скажу сразу - не автодорожник, нет. Без ученых степеней и регалий.
Есть идеи, но нет сил проталкивать. Да и нет гарантии, будет ли все как задумано.
Потому и отдаю.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Ru_l]

Вы меня не правильно поняли. я имел в виду, что с точки зрения эксплуатации дорог, идея интересна. это я вам говорю. А на счет исполнения вопрос спорный... например мне не понятно как будет влиять электро магнитные поля на округающие электро приборы, а так же  как долго будет прогреваться а/д покрытие. вообщем ньюансов, на которое дорожники ответить не могут, много...
 

[Denkot]

Да я сам знаю, что идея стоит, чтобы ее попробовать, но для этого надо быть хотя бы студентом-дорожником.
А я что - с улицы в институт пойду? знакомых нет.

мне не понятно как будет влиять электро магнитные поля на округающие электро приборы,
а так же  как долго будет прогреваться а/д покрытие.

Форма магнитопровода катушки подобрана так, чтобы поле уходило только вниз к дороге
Похожим образом устроена магнитная головка магнитофона - за счет тонкого зазора поле уходит на ленту и не рассеивается, что позволяет записать на одной ленте несколько магнитных дорожек. Т.е. поле достаточно изолировано. Конечно, у дорожной машины мощность на порядки выше, но принцип будет тот же - форма магнитопровода плюс экранирование

что касается длительность прогрева - зависит от мощности поля.
тут надо экспериментировать или хотя бы прикидочные расчеты проводить.
мне ближе эксперимент

[Идеи Малого Бизнеса]

[Blugerman]

Асфальтовое дорожное покрытие, отличающееся тем, что в состав асфальтовой смеси добавлены ферромагнитные металлические частицы, например, железные опилки.
Наличие таких частиц позволит при необходимости подогревать асфальт вихревыми токами.
Подогрев ведется со спецавтомобиля, на платформе которого установлен генератор, а под днищем - индукционная катушка.
Конфигурация катушки подобрана так, чтобы направить магнитный поток вниз и не допустить его распространения в стороны, для снижения электромагнитных помех.
Подогрев покрытия может быть использован:
1) для ремонтных работ (на небольших трещинах достаточно прогреть покрытие и загладить катком. на бОльших повреждениях, конечно, придется подсыпать свежего асфальта, но подогрев основы в этом случае улучшит спекание и качество ремонта)
2) для удаления с дороги льда или снежного наката (разумеется, не нужно растапливать весь лед - подогрев покрытия улучшит его отделение от дороги, а дальше сбор и вывоз)

Скажите, а Вы знаете что такое кардиостимулятор? А Вы знаете, сколько людей живут со стимуляторами? А Вы не думаете, что при таком магнином поле на дороге кто-нить из них помрёт? Это только ОДИН МАЛЮСЕНЬКИЙ нюансик.

[Xtika]

А коррозия?!!! Что с ней делать? На сколько сезонов хватит этой стружки.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Зина Паловна]

А можно со льдом же какими-то другими методами бороться. Например, спец. техникой. Только никому это не надо. Не говоря уже об асфальте с подогревом...

[purity]

о чем вы говорите, в России две беды - дороги и дураки...

[Идеи Малого Бизнеса]