Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

Идея отличная. Действительно, можно заработать.

16 (23.2%)

Хорошая рабочая идея. Если приложить усилия, - будет толк.

31 (44.9%)

Идея так себе. Есть много более интересных вариантов.

7 (10.1%)

Полный бред. Бессмысленная трата времени.

8 (11.6%)

Затрудняюсь ответить.

7 (10.1%)

Проголосовало пользователей: 69

[qxev]

https://vimeo.com/5378974

[Идеи Малого Бизнеса]

[qxev]

Берт Рутан "едва оставляет гараж" в эти дни, в соответствии с запросами кинопродюсеров, работающих на документальный фильм о жизни творчестве легендарного авиационного конструктора. Продукт из тех 12-часовых дней в гараже своего дома в Айдахо может оказаться Чрезвычайно интересной главой легендарной карьеры.
Рутан утверждает что его дизайн был вдохновлен времен холодной войны Российского экраноплана, как MD-160 Лунь. "Это сочетание крыло корабля и гидросамолета", сказал он на заседании Ассоциации Экспериментальной Авиации.
http://www.popularmechanics.com/flight/a8794/burt-rutans-new-project-a-seaplane-for-any-surface-15214217/

Производственная компания, выдает  намеки на то, что  SkiGull,  станет лебединой песней Рутана.
 Кинокомпания привлекает  почти $100000, через веб-сайт Crowdfunding
https://www.kickstarter.com/projects/antennafilms/looking-up-way-up-the-burt-rutan-story/posts/1180800

SkiGull сможет сложить свое 44-футовый размах крыла чтобы поместиться в гараже
Самолет оборудован выдвижной лыжной системой. Лыжные стойки имеют амортизирующие функции, которые позволяют самолету благополучно приземлиться на бурной воде, а также твердых поверхностей,
Лыжи и тримаранный корпус были протестированы в полном масштабе на озере Coeur d'Alene, проверки производительности и безопасности системы, Рутан сказал в 18 марта в пресс-релизе.  лыжи снабжены небольшими колесами, которые выступают менее дюйма от нижней части, что позволяет SkiGull работать на твердых поверхностях.
намеки на дизайн и ожидаемые возможности: 170-узел крейсерской скорости, два места (одно для Рутан и один для своей жены, Тоня), и достаточно диапазона, чтобы летать с Гавайских островов в Калифорнию (по крайней мере 2000 морских миль).Выдвижные лыжи позволят ему приземляться в бурной воде, и двигатель Rotax в состоянии работающьй на автомобильном бензине даст самолету возможность путешествовать в отдаленные районы, не требуя прибытия в аэропорт.
дизайн также включает в себя два электромотора, работающих  на 27-дюймовый складной пропеллер каждый
http://www.aopa.org/News-and-Video/All-News/2015/March/16/Rutan-SkiGull

Рутан секретит внешний вид и общую конфигурацию SkiGull однако по агентурным свединиям это будет нечто среднее между PRIVATEER™   http://www.privateerindustries.com/  и летающими лодками дорнье с винтомоторной на пилоне сверху крыла
Вывод на основе обсуждения SkiGull с участником лекции Рутана
 
Burt Rutan - "Struggles of a retiring airplane designer"

и его фотками натуральных рутановских картинок с этой лекции
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/aircraft-design-aerodynamics-new-technology/15156-rutan-ski-gull-3.html

[qxev]

MVP Aero Light Sport Amphibian

[Идеи Малого Бизнеса]

[qxev]

Летающий автомобиль Aeromobil во время испытаний потерпел крушение, сорвавшись в штопор с 300-метровой высоты
https://auto.mail.ru/article/55294-letayushchii_avtomobil_sluchilas_pervaya_avtoaviakatastrofa/
…о чем и говорилось неоднократно..
 бессмысленно создавать летающую машину (априори позиционируемую как массовый продукт), не решив предварительно задачу «простоты и безопасности пользования» этим самым «продуктом»
.. а из классической ( монопланной) компоновки – выдавить принципиально лучший уровень безопасности просто не получится

[berkuts]

Летающий автомобиль Aeromobil во время испытаний потерпел крушение, сорвавшись в штопор с 300-метровой высоты
https://auto.mail.ru/article/55294-letayushchii_avtomobil_sluchilas_pervaya_avtoaviakatastrofa/
…о чем и говорилось неоднократно..
 бессмысленно создавать летающую машину (априори позиционируемую как массовый продукт), не решив предварительно задачу «простоты и безопасности пользования» этим самым «продуктом»
.. а из классической ( монопланной) компоновки – выдавить принципиально лучший уровень безопасности просто не получится

Закономерный и вполне логический итог...к сожалению. Более добавить нечего.

[Идеи Малого Бизнеса]

[qxev]

[Libra]

Куксев, а как ваши успехи на данном поприще? я давно за вас болею и мне интересно. спасибо

[Идеи Малого Бизнеса]

[qxev]

Куксев, а как ваши успехи на данном поприще? я давно за вас болею и мне интересно. спасибо

лично мои успехи на поприще разработки принципиально новой летающей техники – ничуть не ниже успехова Боинга, Локхида и пр… ( они тоже ничего принципиально нового в небо не подняли за истекший период)… что касается темы ромб-экр, в данное время как минимум в трех точках глобуса ( Британия, Астрахань и Сибирь) разные люди потихоньку  строят задуманную мною машинку… конкретика – по результату
(но если уж вы «за меня болеете», хотя бы постарайтесь запомнить, что я не «куксев»..)

[Libra]

простите, не хотел обидеть. ник на русском так читается, вроде.
вы говорили про инвестора и начало производства

[Идеи Малого Бизнеса]

[qxev]

простите, не хотел обидеть. ник на русском так читается, вроде.
вы говорили про инвестора и начало производства

Не только я это говорил, но и сам инвестор бил себя пяткой в грудь и рвал тельняшку…  деятель из фонда который ранее  имел  опыт коммерческой раскрутки проектов в сфере интернета… между нами изначально возник спор о простоте внедрения не интернет-инноваций… а инноваций в реальной ( материальной) сфере деятельности… чувак выражал  категорическое мнение, что это типа – одно и тоже.. ( раскрутка авиаинноваций не слишком сложнее раскрутки интернет проектов)
Ок.. он и попробовал ( то есть, встретился с конструкторской группой, договорлся о конкретике, мотивировал конструкторов на проработку нужной ему модификации, настоял на открытии счета для приема траншей финансирования…)  а потом внезапно его осенило понимание, что материальная сфера авиапроизводства – это дело сложное, как ни странно…
(немного раньше в теме есть более  развернутое описание этой трагикомедии)…
Человек оказался  мягко говоря - не хозяином своего слова…
С другой стороны лучше любое дело тащить в одиночку, чем в компании с пустопорожним балаболом…
Сдулся вроде бы как «совершенно надежный инвестор», а сама инициативная группа теперь выглядит несерьезно… оборотная сторона стремления получить финансирование со стороны ( подставят, и потом не отмажешься)
Просто теперь проект еще больше «растягивается во времени» и пространстве

[Libra]

все же искренне желаю вам успеха!

[Идеи Малого Бизнеса]

[qxev]

все же искренне желаю вам успеха!

Спасибо
 



английская фирма которая имела намерение построить модификацию Ховервинг с жестким крылом, по итогу обмена мнений в плане нахождения наиболее выгодной системы крыла - уже теперь строят  машину с системой  «настоящий joined wind»
то есть – наиболее простой вариант ромб-экранолета

[qxev]

! No longer available

[Идеи Малого Бизнеса]

[qxev]

http://www.flynano.com/

Получается, они способны поднимать флунано на высоту полета обычного ЛА… но не желают обнародовать видео данного  процесса… и почему бы это?

[qxev]

http://news.022china.com/2010/03-09/232976_0.html

[Идеи Малого Бизнеса]