Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

Идея отличная. Действительно, можно заработать.

3 (8.3%)

Хорошая, рабочая идея. Если приложить усилия, - будет толк.

16 (44.4%)

Идея так себе. Есть много более интересных вариантов.

5 (13.9%)

Полный бред. Бессмысленная трата времени.

8 (22.2%)

Затрудняюсь с ответом

4 (11.1%)

Проголосовало пользователей: 36

[megan]

как то я читал в инете отзывы тех кто с этим бизнесом связан и в итоге понял, что если с фуры в месяц зарабатывать 50т.р. с учетом найма водилы и других расходов-это хороший результат...почему бы нет если есть водила путевый и деньги на машину...заказы все в инете ищутся на специальном сайте дальнобойщиков...+ договора...стра///те авто, у меня знакомый так занялся давно, а фуру потом угнали, и на этом все закончилось

[Идеи Малого Бизнеса]

[Aleister]

как то я читал в инете отзывы тех кто с этим бизнесом связан и в итоге понял, что если с фуры в месяц зарабатывать 50т.р. с учетом найма водилы и других расходов-это хороший результат...

если фура за 500 тысяч- то хороший)) а если за несколько миллионов...

[infinum]

sherlock, скажи пожалуйста точнее адрес сайта грузоперевозок.

http://www.sbr-log.ru/index.php?page=2

[Идеи Малого Бизнеса]

[Virtas]

Пробовал автобизнес. Ниша переполнена. Любой бездельник могущий крутить баранку покупает себе авто и думает что вот теперь он начнет хватать звезды с неба...
Причем как в области техники так и "спец"техники (всякие там тракторы автовышки и прочая нечисть)
А т.к. экономика не развита и заказов на всех нет - начинают демпинговать.
Хотя бы что бы тупо вернуть свое бабло, т.к. продать свои колеса за те же бабки они уже не могут
Кто в бизнесе? Старые опытные "вояки", на уже отбитых машинах, заправленные дешевой скупленной у воров солярой, наработанными точками где можно часто поживится заказами.
+ менты, фсбшники, чиновники, которые полуофициально крышуют организации, которые взамен дают им заказы на перевозки...

Щитал работу "в наем" вместе с машиной, так почти то же что сидеть у них на зарплате.
Там лохов нет, что вам башлять реальные куски. Если бы такая халява была там бы давно "крутились" "свои".

Да, за "25" водилу не найти. Нормального и за "60" еще поищеш -по выгоняешь дураков.

А учитывая "риски" - неверное движение рулем на снежной трассе и ваша пластиковая прелесть летит с обочины...
Да еще если хрупкий груз... А страховать вы его не будете...... не принято...
И вот заходят к вам в "офис" крепкие мужики, приехавшие на БМВ

[Virtas]

Раскажу реальный мой случай: Взял водятла на трал, возить строительную технику.
Сам его стажировал, ездил рядом, на пассажирском. Все было нормально.
Думаю ОК, можно пускать одного. Дал ему заказ, перевезти японский экскаватор.
Проследил за погрузкой и поехал уже по своим делам но за ним.

И тут смотрю, что то я отстаю....... посмотрел на спидометр и афигел.
Дятел "вырвался на свободу", похоже выдавил все что мог из мотора тягача... И тут ему как по заказу "высунала нос" на полосу с заправки иномарка.
Он резко инстинктивно уклонился... Экскаватор сорвало с трала и он вращаясь полетел дальше, прыгая по газону (4.000.000 рэ)
Поврежден был и трал и экскаватор. У меня волосы вылазили 3 дня и руки тряслись. И я благодарил бога что экскаватор прыгая не перевернулся, тогда бы я попал реально на другие деньги...

[Идеи Малого Бизнеса]

[bab75]

Ответ однозначный!!!!!!!!!!! все решают клиент и водитель. Сам в прошлом году чуть не посидел((((( Вроде водитель опытный а про...л что справа колеса не протянуты - сорвало пару. Хорошо что улетели в поле не задев никого и чуть груз не испортили.

[Aleister]

А учитывая "риски" - неверное движение рулем на снежной трассе и ваша пластиковая прелесть летит с обочины...
Да еще если хрупкий груз... А страховать вы его не будете...... не принято...
И вот заходят к вам в "офис" крепкие мужики, приехавшие на БМВ

не принято давать нормальный груз вести не проверив наличие cmr-страхования (Страхование гражданской ответственности перевозчика). Хотите спать спокойно- каско и cmr-страхование должны быть.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Alex19821982]

А учитывая "риски" - неверное движение рулем на снежной трассе и ваша пластиковая прелесть летит с обочины...
Да еще если хрупкий груз... А страховать вы его не будете...... не принято...
И вот заходят к вам в "офис" крепкие мужики, приехавшие на БМВ

не принято давать нормальный груз вести не проверив наличие cmr-страхования (Страхование гражданской ответственности перевозчика). Хотите спать спокойно- каско и cmr-страхование должны быть.

С нынешними ставками если ещё сделать все указанные страховки, то да спать будешь спокойно, только кшать будет нечего)

[Aleister]

А учитывая "риски" - неверное движение рулем на снежной трассе и ваша пластиковая прелесть летит с обочины...
Да еще если хрупкий груз... А страховать вы его не будете...... не принято...
И вот заходят к вам в "офис" крепкие мужики, приехавшие на БМВ

не принято давать нормальный груз вести не проверив наличие cmr-страхования (Страхование гражданской ответственности перевозчика). Хотите спать спокойно- каско и cmr-страхование должны быть.

С нынешними ставками если ещё сделать все указанные страховки, то да спать будешь спокойно, только кшать будет нечего)

Ну если даже на страховку денег нет- этот бизнес точно не для вас.

[Идеи Малого Бизнеса]

[Alex19821982]

А учитывая "риски" - неверное движение рулем на снежной трассе и ваша пластиковая прелесть летит с обочины...
Да еще если хрупкий груз... А страховать вы его не будете...... не принято...
И вот заходят к вам в "офис" крепкие мужики, приехавшие на БМВ

не принято давать нормальный груз вести не проверив наличие cmr-страхования (Страхование гражданской ответственности перевозчика). Хотите спать спокойно- каско и cmr-страхование должны быть.

С нынешними ставками если ещё сделать все указанные страховки, то да спать будешь спокойно, только кшать будет нечего)

Ну если даже на страховку денег нет- этот бизнес точно не для вас.

Дело не в этом для меня он или нет))) Я этим бизнесом более 10 лет занимаюсь с переменными успехами))) Вы видимо не в крсе ситации в грузоперевозках в РФ)

[Aleister]

А учитывая "риски" - неверное движение рулем на снежной трассе и ваша пластиковая прелесть летит с обочины...
Да еще если хрупкий груз... А страховать вы его не будете...... не принято...
И вот заходят к вам в "офис" крепкие мужики, приехавшие на БМВ

не принято давать нормальный груз вести не проверив наличие cmr-страхования (Страхование гражданской ответственности перевозчика). Хотите спать спокойно- каско и cmr-страхование должны быть.

С нынешними ставками если ещё сделать все указанные страховки, то да спать будешь спокойно, только кшать будет нечего)

Ну если даже на страховку денег нет- этот бизнес точно не для вас.

Дело не в этом для меня он или нет))) Я этим бизнесом более 10 лет занимаюсь с переменными успехами))) Вы видимо не в крсе ситации в грузоперевозках в РФ)

Ситуация всегда и везде одинаковая- всё плохо=)) Возможно надо что-то менять в подходе к транспортному бизнесу?

[Идеи Малого Бизнеса]

[Alex19821982]

А учитывая "риски" - неверное движение рулем на снежной трассе и ваша пластиковая прелесть летит с обочины...
Да еще если хрупкий груз... А страховать вы его не будете...... не принято...
И вот заходят к вам в "офис" крепкие мужики, приехавшие на БМВ

не принято давать нормальный груз вести не проверив наличие cmr-страхования (Страхование гражданской ответственности перевозчика). Хотите спать спокойно- каско и cmr-страхование должны быть.

С нынешними ставками если ещё сделать все указанные страховки, то да спать будешь спокойно, только кшать будет нечего)

Ну если даже на страховку денег нет- этот бизнес точно не для вас.

Дело не в этом для меня он или нет))) Я этим бизнесом более 10 лет занимаюсь с переменными успехами))) Вы видимо не в крсе ситации в грузоперевозках в РФ)

Ситуация всегда и везде одинаковая- всё плохо=)) Возможно надо что-то менять в подходе к транспортному бизнесу?

Не соглашусь, 10 лет когда я начинал, это был довольно доходный бизнес, если в то время была бы возможность хорошо вложиться, то можно было не плохо заработать. А по поводу менять, дак меняем, поэтому и псал выше что занимаюсь этим 10 лет с переменными успехами)))

[Aleister]

А учитывая "риски" - неверное движение рулем на снежной трассе и ваша пластиковая прелесть летит с обочины...
Да еще если хрупкий груз... А страховать вы его не будете...... не принято...
И вот заходят к вам в "офис" крепкие мужики, приехавшие на БМВ

не принято давать нормальный груз вести не проверив наличие cmr-страхования (Страхование гражданской ответственности перевозчика). Хотите спать спокойно- каско и cmr-страхование должны быть.

С нынешними ставками если ещё сделать все указанные страховки, то да спать будешь спокойно, только кшать будет нечего)

Ну если даже на страховку денег нет- этот бизнес точно не для вас.

Дело не в этом для меня он или нет))) Я этим бизнесом более 10 лет занимаюсь с переменными успехами))) Вы видимо не в крсе ситации в грузоперевозках в РФ)

Ситуация всегда и везде одинаковая- всё плохо=)) Возможно надо что-то менять в подходе к транспортному бизнесу?

Не соглашусь, 10 лет когда я начинал, это был довольно доходный бизнес, если в то время была бы возможность хорошо вложиться, то можно было не плохо заработать. А по поводу менять, дак меняем, поэтому и псал выше что занимаюсь этим 10 лет с переменными успехами)))

Ну если есть возможность хорошо вложиться- есть доходные варианты на международке. Если работать что-бы зарабатывать надо не заезженные маршруты (к примеру те кто возит яблоки Варшава-Москва... имя им легион  Вроде ставка за километр и хорошая, а если по дням раскинуть- швах). Говорят из Европы на Афганистан интересные варианты- натовцы кушают, моются и лечатся исключительно привезёнными продуктами. Но это для любителей экстрима; тщательно выбирать транспорт (разница между стандартным тентом и мегой- мега высотой 3 метра (и я знаю грузы где 5 сантиметров играют), рефрижераторы есть стандартные, с раздельной холодилкой и допельные, 120ки (паровозы)- различаются по объёму, погрузочным метрам и грузоподъёмности, тралы- отдельная песня, но интересная. И почти на каждый транспорт есть свой уникальный груз); Разрешения- я буду счастлив когда все машины будут допущены к перевозке под таможенными пломбами, с ТИРом, разрешением на опасные грузы (хотя бы пара единиц), рефрижераторы с сертификатами FRC... а ещё стать таможенным перевозчиком... каждое из разрешений играет и даёт работу с определёнными грузами; ещё нужны грамотные специалисты способные побороть необходимые разрешения и под определённый транспорт с определённым набором сертификатов, допусков и разрешений найти клиента который всё это оплатит. Сейчас я транспортную деятельность вижу только так   
Как не вижу (наблюдая за коллегами): специалист не нужен (ибо экспедитор это прокладка между креслом и монитором), механик не нужен- денег нет, водитель не нужен- сяду сам за руль. И тут приходит он- страшный и пушной... Экспедиторы чувствуют перевозчика который не в состоянии мониторить рынок (он за рулём или под машиной) и начинают нагибать, современный грузовик посложнее зила- сервисы начинают обирать, водителя нет- простои по банальной причине типа продления лицензии, переобучения на ответственного по ТБ и прочие увлекательные дела которых иногда бывает много. И всё- перспектив нет. 

[Идеи Малого Бизнеса]

[firecat]

да вы в этом деле профи)))

[Zakhar]

ИМХО - на дальних перевозках риска больше, чем денег. Короткие перегоны - свой город, область, соседние области - проще и выгоднее. И если уж брать фуру, то изотерм или рефрижератор - продукты возить выгоднее, чем мебель или сырье.

[Идеи Малого Бизнеса]